一种公路交通安全用交通指示装置的制作方法

道路,铁路或桥梁建设机械的制造及建造技术1.本实用新型涉及交通安全指示技术领域，具体涉及一种公路交通安全用交通指示装置。背景技术：2.路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向，以保证道路畅通与行车安全，具有法令性质，车辆、行人都必须遵守。针对现有技术存在以下问题：3.1、现有的路牌都是在底部浇筑上水泥进行固定，由于一些道路在后期的使用中需要对其进行修改和扩充，这就导致原来的路牌无法继续使用，需要对其进行更改，而水泥浇筑的路牌在进行更改的时候会更加麻烦的问题；4.2、现有的路牌都是在底部浇筑上水泥进行固定，而路牌在长时间的使用中会出现破损，水泥浇筑的路牌无法进行更加快速更换和维修的问题。技术实现要素：5.本实用新型提供一种公路交通安全用交通指示装置，其中一种目的是为了具备可以对路牌地基进行更换的特点，解决水泥浇筑的路牌在进行更改的时候会更加麻烦的问题；其中另一种目的是为了解决水泥浇筑的路牌无法进行更加快速更换和维修的问题，以达到在不更换路基的同时对路牌进行快速更换的效果。6.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：7.一种公路交通安全用交通指示装置，包括交通指示装置器、搭接圆盘、插销限位腿、卡接套壳和指示牌杆，所述交通指示装置器包括搭接圆盘，所述搭接圆盘的底部外表面上可拆卸式安装有插销限位腿，所述搭接圆盘的顶部外表面上设置有卡接套壳，所述卡接套壳的内部活动套接有指示牌杆，所述指示牌杆的底端上设置有卡接头二。8.所述插销限位腿的顶部外表面上设置有贴合盘，所述插销限位腿的内部活动套接有挤压板，所述挤压板的一端延伸至贴合盘的顶部外表面上，所述挤压板的顶端上设置有卡接头一。9.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述插销限位腿的两侧外表面上设置有空心套筒，所述空心套筒的内部活动套接有插销锥头，所述插销锥头的一端上延伸至插销限位腿的内表面上，所述插销锥头的一端上可拆卸式连接有限位推动板，所述插销限位腿的底部外表面上设置有破土刺头。10.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述卡接头一的上下内表面上可拆卸式连接有内撑柱，所述内撑柱的两侧外表面上设置有固定柱，所述固定柱的一端上可拆卸式连接有弹力缓冲丝，所述弹力缓冲丝的一端上可拆卸式连接有挤压摩擦块，所述挤压摩擦块的一端延伸至卡接头一的外表面上。11.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述卡接套壳的一侧内表面上设置有卡接凹槽，所述卡接套壳的右侧内表面上设置有推动器。12.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述推动器的右侧外表面上设置有螺纹套，所述螺纹套的内表面上螺纹连接有螺纹推动柱，所述螺纹推动柱的一端延伸至卡接套壳的内表面上，所述螺纹推动柱的一端上活动搭接有滑动套壳，所述滑动套壳的外表面上设置有推动块。13.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述推动块的左侧一端延伸至推动器的左侧外表面上，所述推动块的一端上可拆卸式连接有固定板，所述固定板的左侧外表面上设置有变形摩擦软块。14.由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：15.1、本实用新型提供一种公路交通安全用交通指示装置，采用插销限位腿、插销锥头、限位推动板、破土刺头、挤压板、卡接头一、贴合盘和搭接圆盘的结合，配合插销限位腿底端上的破土刺头在泥土的内部进行卡接，配合插销锥头向内部进行收缩，当插销限位腿完全的插进泥土的内部时，配合贴合盘与地表面进行搭接，配合挤压板从贴合盘的顶端插进插销限位腿的内部去，将限位推动板向两侧进行排开，把插销锥头插进泥土的内部去，增加插销限位腿和插销锥头与泥土之间的接触面积，再将搭接圆盘与挤压板顶部的卡接头一进行卡接固定，具备可以对路牌地基进行更换的特点，解决水泥浇筑的路牌在进行更改的时候会更加麻烦的问题，达到了对路牌地基进行更换卡接固定的效果。16.2、本实用新型提供一种公路交通安全用交通指示装置，采用指示牌杆、卡接头二、卡接套壳、螺纹套、螺纹推动柱、推动块、固定板和变形摩擦软块的结合，将指示牌杆一端上的卡接头二与卡接套壳内部的卡接凹槽进行卡接，配合螺纹推动柱在螺纹套的内部进行螺纹转动，对推动块进行推动，将推动块的一端向外侧进行移动，配合固定板外表面上的变形摩擦软块与指示牌杆的表面进行贴合，增加卡接头二与卡接凹槽之间的紧密性，具备了在不更换路基的同时对路牌进行快速更换的特点，解决水泥浇筑的路牌无法进行更加快速更换和维修的问题，以达到在不更换路基的同时对路牌进行快速更换的效果。17.3、本实用新型提供一种公路交通安全用交通指示装置，采用搭接圆盘、挤压板、卡接头一、弹力缓冲丝和挤压摩擦块的结合，在挤压板固定后，把搭接圆盘卡接到卡接头一的外表面上，配合挤压摩擦块对弹力缓冲丝进行推动收缩，在搭接圆盘固定后，配合弹力缓冲丝对挤压摩擦块对其进行反向的推动，增加之间的摩擦力度，具备了对底盘进行卡接固定的特点，解决了当支撑腿在受损后无法拔出，而底盘也无法进行更换的问题，达到了对底盘进行卡接固定的效果。附图说明18.图1为本实用新型的结构示意图；19.图2为本实用新型的插销限位腿扩展结构示意图；20.图3为本实用新型的插销限位腿收缩结构示意图；21.图4为本实用新型的卡接头一结构示意图；22.图5为本实用新型的卡接套壳和接头二结构示意图；23.图6为本实用新型的推动器结构示意图。24.图中：1、交通指示装置器；2、搭接圆盘；25.3、插销限位腿；31、空心套筒；32、插销锥头；33、限位推动板；34、破土刺头；35、挤压板；26.36、卡接头一；361、内撑柱；362、固定柱；363、弹力缓冲丝；364、挤压摩擦块；27.37、贴合盘；28.4、卡接套壳；41、卡接凹槽；42、推动器；43、螺纹套；44、螺纹推动柱；45、滑动套壳；46、推动块；47、固定板；48、变形摩擦软块；29.5、指示牌杆；51、卡接头二。具体实施方式30.下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：31.实施例132.如图1-6所示，本实用新型提供了一种公路交通安全用交通指示装置，包括交通指示装置器1、搭接圆盘2、插销限位腿3、卡接套壳4和指示牌杆5，交通指示装置器1包括搭接圆盘2，搭接圆盘2的底部外表面上可拆卸式安装有插销限位腿3，搭接圆盘2的顶部外表面上设置有卡接套壳4，卡接套壳4的内部活动套接有指示牌杆5，指示牌杆5的底端上设置有卡接头二51。33.在本实施例中，通过将插销限位腿3插进泥土的内部去进行固定，再将搭接圆盘2与插销限位腿3的顶端进行卡接，再将指示牌杆5插进卡接套壳4的内部去进行固定。34.实施例235.如图1-6所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，插销限位腿3的顶部外表面上设置有贴合盘37，插销限位腿3的内部活动套接有挤压板35，挤压板35的一端延伸至贴合盘37的顶部外表面上，挤压板35的顶端上设置有卡接头一36，插销限位腿3的两侧外表面上设置有空心套筒31，空心套筒31的内部活动套接有插销锥头32，插销锥头32的一端上延伸至插销限位腿3的内表面上，插销锥头32的一端上可拆卸式连接有限位推动板33，插销限位腿3的底部外表面上设置有破土刺头34。36.在本实施例中，配合插销限位腿3底端上的破土刺头34在泥土的内部进行卡接，配合插销锥头32向内部进行收缩，当插销限位腿3完全的插进泥土的内部时，配合贴合盘37与地表面进行搭接，配合挤压板35从贴合盘37的顶端插进插销限位腿3的内部去，将限位推动板33向两侧进行排开，把插销锥头32插进泥土的内部去，增加插销限位腿3和插销锥头32与泥土之间的接触面积，再将搭接圆盘2与挤压板35顶部的卡接头一36进行卡接固定，达到了对路牌地基进行更换卡接固定的效果。37.实施例338.如图1-6所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，卡接套壳4的一侧内表面上设置有卡接凹槽41，卡接套壳4的右侧内表面上设置有推动器42，推动器42的右侧外表面上设置有螺纹套43，螺纹套43的内表面上螺纹连接有螺纹推动柱44，螺纹推动柱44的一端延伸至卡接套壳4的内表面上，螺纹推动柱44的一端上活动搭接有滑动套壳45，滑动套壳45的外表面上设置有推动块46，推动块46的左侧一端延伸至推动器42的左侧外表面上，推动块46的一端上可拆卸式连接有固定板47，固定板47的左侧外表面上设置有变形摩擦软块48。39.在本实施例中，将指示牌杆5一端上的卡接头二51与卡接套壳4内部的卡接凹槽41进行卡接，配合螺纹推动柱44在螺纹套43的内部进行螺纹转动，对推动块46进行推动，将推动块46的一端向外侧进行移动，配合固定板47外表面上的变形摩擦软块48与指示牌杆5的表面进行贴合，增加卡接头二51与卡接凹槽41之间的紧密性，以达到在不更换路基的同时对路牌进行快速更换的效果。40.实施例441.如图1-6所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，卡接头一36的上下内表面上可拆卸式连接有内撑柱361，内撑柱361的两侧外表面上设置有固定柱362，固定柱362的一端上可拆卸式连接有弹力缓冲丝363，弹力缓冲丝363的一端上可拆卸式连接有挤压摩擦块364，挤压摩擦块364的一端延伸至卡接头一36的外表面上。42.在本实施例中，当挤压板35固定后，把搭接圆盘2卡接到卡接头一36的外表面上，配合挤压摩擦块364对弹力缓冲丝363进行推动收缩，在搭接圆盘2固定后，配合弹力缓冲丝363对挤压摩擦块364对其进行反向的推动，增加之间的摩擦力度，达到了对底盘进行卡接固定的效果。43.下面具体说一下该公路交通安全用交通指示装置的工作原理。44.如图1-6所示，将插销限位腿3底端上的破土刺头34在泥土的内部进行卡接，配合插销锥头32向内部进行收缩，当插销限位腿3完全的插进泥土的内部时，配合贴合盘37与地表面进行搭接，配合挤压板35从贴合盘37的顶端插进插销限位腿3的内部去，将限位推动板33向两侧进行排开，把插销锥头32插进泥土的内部去，增加插销限位腿3和插销锥头32与泥土之间的接触面积，再将搭接圆盘2与挤压板35顶部的卡接头一36进行卡接固定，当挤压板35固定后，把搭接圆盘2卡接到卡接头一36的外表面上，配合挤压摩擦块364对弹力缓冲丝363进行推动收缩，在搭接圆盘2固定后，配合弹力缓冲丝363对挤压摩擦块364对其进行反向的推动，增加之间的摩擦力度，将指示牌杆5一端上的卡接头二51与卡接套壳4内部的卡接凹槽41进行卡接，配合螺纹推动柱44在螺纹套43的内部进行螺纹转动，对推动块46进行推动，将推动块46的一端向外侧进行移动，配合固定板47外表面上的变形摩擦软块48与指示牌杆5的表面进行贴合，增加卡接头二51与卡接凹槽41之间的紧密性。45.上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。









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