一种纯电动重卡制冷空调压缩机控制方法与流程

车辆装置的制造及其改造技术1.本发明涉及新能源车型空调制冷系统温度调节领域，特别涉及一种纯电动重卡制冷空调压缩机控制方法。背景技术：2.目前市场上纯电动重卡电动空调压缩机的控制方式一般有两种，一是空调面板通过硬线发送启停指令给压缩机控制器，二是空调面板发送pwm调速信号给压缩机控制器。两者都是通过空调面板控制压缩机，容易使空调压缩机频繁启停，减少压缩机使用寿命。且无法把制冷空调纳入整车能量管理，降低能量利用率。技术实现要素：3.本发明所要解决的技术问题是提供一种纯电动重卡制冷空调压缩机控制方法，减少空调压缩机频繁启停，结合整车运行工况用整车控制器(vcu)对空调压缩机进行调速控制，减少动力电池能量的消耗，提高能量利用率。4.为解决上述问题，本发明提供以下的技术方案：5.一种纯电动重卡制冷空调压缩机控制方法，把空调面板，压缩机控制器和vcu连在一路can总线上，空调面板采集蒸发器温度信号，室内温度信号，目标温度信号，风机挡位信号，管路压力开关信号，空调模式信号上传至can总线，vcu接收这些信号，并综合整车故障信息、soc信息对压缩机进行使能和调速控制。6.本发明的进一步技术：7.优选的，具体的控制方法为：8.s1、ac开关按下，空调面板接受ac制冷信号，并上传至can网络；9.s2、vcu接收ac信号，结合整车高压状态，发指令控制空调接触器闭合；10.s3、vcu延迟10s发送空调使能指令，再延迟2s发送最高转速指令；11.s4、当蒸发器温度＞15℃时，空调维持最高转速5000转；12.s5、当10℃＞蒸发器温度＜15℃时，vcu根据当前风机档位进行相应转速控制；13.s6、当5℃＞蒸发器温度＜10℃时，vcu发出转速指令，压缩机当前转速降500转；14.s7、当3℃＞蒸发器温度＜5℃时,vcu发出转速指令，压缩机当前转速降800转；15.s8、当蒸发器温度＜3℃或室内温度等于设定温度时，vcu停止使能指令，ac指示灯正常点亮。16.优选的，所述s5，风机档位对应的压缩机转速如下：6档4500转，5档4000转，4档3500转，3档3000转，2档2500转，1档1500转。17.以上技术方案的有益效果是：18.本发明能有效地减少空调压缩机频繁启停，结合整车运行工况用vcu对空调压缩机进行调速控制，减少动力电池能量的消耗，提高能量利用率。附图说明19.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；20.图1为本发明的制冷空调系统电气原理图；21.图2为本发明的空调压缩机控制流程图。具体实施方式22.下面结合附图详细说明本发明的实施方式。23.在本实施例中，提出一种纯电动重卡制冷空调压缩机控制方法，主要解决减少空调压缩机频繁启停，结合整车运行工况用vcu对空调压缩机进行调速控制，减少动力电池能量的消耗，提高能量利用率。24.如图1，本发明的电气原理是空调面板、vcu、压缩机控制器放在一路can总线上，方便信号共享和控制输出。空调面板控制鼓风机、模式电机、循环电机和冷凝风机，并对蒸发器温度信号、室内温度信号、目标温度信号、风机挡位信号、管路压力开关等信号进行采集和上传。25.压缩机控制器作为信号接收和执行机构对压缩机进行控制。26.vcu根据空调面板ac信号、当前室内风机档位及蒸发器温度进行空调压缩机调速控制，具体方案为：如图2。27.s1、ac开关按下，空调面板接受ac制冷信号，并上传至can网络；28.s2、vcu接收ac信号，结合整车高压状态，发指令控制空调接触器闭合；29.s3、vcu延迟10s发送空调使能指令，再延迟2s发送最高转速指令；30.s4、当蒸发器温度＞15℃时，空调维持最高转速；31.s5、当10℃＞蒸发器温度＜15℃时，vcu根据当前风机档位进行调节，风机档位对应的压缩机转速如下：6档4500转，5档4000转，4档3500转，3档3000转，2档2500转，1档1500转；32.s6、当5℃＞蒸发器温度＜10℃时，vcu发出转速控制指令，压缩机当前转速降500转；33.s7、当3℃＞蒸发器温度＜5℃时,vcu发出转速控制指令，压缩机当前转速降800转；34.s8、当蒸发器温度＜3℃或室内温度等于设定温度时，vcu停止使能指令，ac指示灯正常点亮。35.需要说明的是在整个制冷循环中，当检测到整车最高级故障15s、soc低报警、ac信号无效、ready无效、制热请求有效、压力开关信号有效或on档电无效信号时，vcu对压缩机进行减速控制并停止发送使能，延迟20s关闭空调接触器，延迟30s关闭冷凝风扇。36.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。37.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。技术特征：1.一种纯电动重卡制冷空调压缩机控制方法，其特征在于，把空调面板，压缩机控制器和vcu连在一路can总线上，空调面板采集蒸发器温度信号，室内温度信号，目标温度信号，风机挡位信号，管路压力开关信号，空调模式信号上传至can总线，vcu接收这些信号，并综合整车故障信息、soc信息对压缩机进行使能和调速控制。2.根据权利要求1中所述的一种纯电动重卡制冷空调压缩机控制方法，其特征在于，具体的控制方法为：s1、ac开关按下，空调面板接受ac制冷信号，并上传至can网络；s2、vcu接收ac信号，结合整车高压状态，发指令控制空调接触器闭合；s3、vcu延迟10s发送空调使能指令，再延迟2s发送最高转速指令；s4、当蒸发器温度＞15℃时，空调维持最高转速5000转；s5、当10℃＞蒸发器温度＜15℃时，vcu根据当前风机档位进行相应转速控制；s6、当5℃＞蒸发器温度＜10℃时，vcu发出转速指令，压缩机当前转速降500转；s7、当3℃＞蒸发器温度＜5℃时,vcu发出转速指令，压缩机当前转速降800转；s8、当蒸发器温度＜3℃或室内温度等于设定温度时，vcu停止使能指令，ac指示灯正常点亮。3.根据权利要求2中所述的一种纯电动重卡制冷空调压缩机控制方法，其特征在于，所述s5，风机档位对应的压缩机转速如下：6档4500转，5档4000转，4档3500转，3档3000转，2档2500转，1档1500转。技术总结本发明公开了一种纯电动重卡制冷空调压缩机控制方法，涉及新能源车型空调制冷系统温度调节领域，控制方法为：把空调面板，压缩机控制器和VCU连在一路CAN总线上，空调面板采集蒸发器温度信号，室内温度信号，目标温度信号，风机挡位信号，管路压力开关信号，空调模式信号上传至CAN总线，VCU接收这些信号，并综合整车故障信息、SOC信息对压缩机进行使能和调速控制。本发明能有效地减少空调压缩机频繁启停，结合整车运行工况用VCU对空调压缩机进行调速控制，减少动力电池能量的消耗，提高能量利用率。率。率。技术研发人员：郭耀 陈伟受保护的技术使用者：南京恒天领锐汽车有限公司技术研发日：2022.05.31技术公布日：2022/8/30









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