一种车辆的胎压监测系统的制作方法

车辆装置的制造及其改造技术1.本发明属于胎压检测技术领域，具体为一种车辆的胎压监测系统。背景技术：2.胎压是汽车载荷能力的标志，汽车载荷大小取决于轮胎气压的高低。根据轮胎的载荷指数与胎压及轮胎载荷容量的关系，轮胎气压越高，载荷能力越大；气压越小，载荷能力越小。例如，载荷指数为80的轮胎，当气压为0.15兆帕时，载荷容量为300千克，而当气压为0.25兆帕时，载荷容量变为450千克。由此可见轮胎气压对汽车载荷能力的影响是相当大的，通常在进行车辆驾驶时，需要时刻关注胎压情况，实现胎压监测，避免胎压异常造成车辆出现失控的现象。3.目前在进行胎压检测时，通常采用内置在轮胎内部的压力传感器，实现轮胎的监测，且配合每组轮胎上的转速检测设备，通过比对异常转速，获取异常胎压轮胎的情况，从而进行准确及时的行驶判断，然而目前仅仅能够实现当前胎压的监测，针对长时间行驶，实际胎压受到温度影响以及路况影响，对轮胎的磨损以及轮胎的胎压影响较大，针对长途行驶，无法及时预制后期轮胎的胎压变化，无法针对轮胎的胎压变化进行及时调整，当发现轮胎胎压异常时，在胎压警报发生时进行调整，实际允许调整的时间有效，并不能及时有效的进行合理调整，规避轮胎故障的时间不足，风险防范效果不佳技术实现要素：4.本发明的目的在于提供一种车辆的胎压监测系统，以解决上述背景技术中提出的问题。5.为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车辆的胎压监测系统，包括以下操作步骤：6.步骤一：车辆启动时开启行程导航和开启联网；7.步骤二：行车前进行轮胎数据检测；8.步骤三：车辆行驶过程中获取环境温度、路面情况，并实时将车速和预计里程信息输入值计算终端；9.步骤四：车辆行驶过程计算终端获取轮胎具体转速和轮胎内部气压以及轮胎温度；10.步骤五，车辆行驶过程计算终端整合获取数据，得到当前胎压信息，并计算得到未来胎压信息；11.步骤六：车辆行驶过程计算终端将当前胎压数据以及计算胎压数据上传至显示器上，显示器进行信息展示。12.优选的，所述步骤一和步骤二中，启动车辆时，进行车辆联网，且进行目的地导航，计算终端输出信息，使得轮胎内压力传感器获取气压，并将气压信息传输给计算终端，计算终端将当前行驶前胎压信息输送给显示器进行信息展示，确认正常后进行启动驾驶，实现车辆行驶前胎压检查，针对驾驶前的胎压异常，避免采取驾驶，实现驾驶前的安全防范，对于驾驶前的故障进行安全调试，知道车辆行驶前胎压稳定时再进行车辆使用，其中车辆行驶前胎压应为最佳胎压，具体为2.4-2.5bar。13.优选的，所述步骤三中，行驶过程中，车辆通过网络获取当地温度、湿度，并根据导航路线获取路线中的道路路况以及预计里程，并将联网获取的信息上传给计算终端，通过联网获取环境温度、湿度以及根据导航获取行程计划，并将获取的数据输松给计算终端进行参数计算，配合当前胎压数据，计算得出未来胎压变化值，针对计划里程中的故障时间点，及时及早的进行提醒和预防，给与驾驶员充足时间将车辆驾驶至安全区域并进行胎压调整，有效减小意外发生的概率。14.优选的，所述步骤四中，计算终端发出信号，使得车辆上多组传感器获取信息并上传至计算终端，其中轮胎内压力传感器将内部气压信息上传，轮胎内温度传感器将内部温度信息上传，四组轮胎上的四组转速传感器将具体轮胎转速上传至计算终端，胎压当前检测为直接检测和间接检测配合方式，其中直接检测为将压力传感器置于轮胎内部，间接检测为转速检测，当轮胎胎压变化后，轮胎实际旋转半径变化，进而使得转速变化，通过检测转速配合压力直接检测实现胎压的综合监测，保证胎压数据获取的准确性。15.优选的，所述步骤五和步骤六中，计算机将步骤四和步骤三中获取的数据信息进行整合，根据轮胎温度和轮胎内气压计算当前轮胎的胎压，并通过比对四组轮胎转速数据，对比得到四组轮胎的转速差值，综合比对四组轮胎的当前胎压，进行轮胎胎压的排列，并将整理数据归类为当前胎压后上传至显示器；计算终端根绝预计里程以及环境温度变化趋势，计算轮胎的胎压变化趋势，并绘制成轮胎的胎压变化曲线，将绘制成的变化曲线归类为未来胎压并输送给显示器，显示器显示当前胎压和各个轮胎胎压排列，同时展示未来行驶过程中的胎变化趋势，通过将联网获得的综合数据与当前胎压监测数据进行综合整合，依据当前胎压数据计算行驶里程过程中的胎压变化，从而完成胎压变化曲线的绘制，通过将绘制出胎压变化曲线直接得出胎压异常节点，从而使得驾驶员对自己车辆的胎压情况具有更准确的判断，针对长途运行，提供足够时间让驾驶员将车辆行驶至安全区域并进行胎压调整，有效规避胎压异常造成的意外事件，大大提高了长途驾驶的安全性。16.优选的，所述步骤五中，得到的当前胎压数据异常时，计算终端将警报信号输送给报警机构，报警机构进行胎压警报；当计算得到的未来胎压异常时，计算终端将异常信息输送给显示器，显示器进行未来故障警示，通过未来数据曲线得到故障出现时间点，驾驶员及时采取预防措施，胎压报警在当前监测到胎压异常时随即进行紧急报警，而在计算得到的未来胎压异常时，通过显示器直接显示胎压异常节点，方便驾驶员直接观察和调整。17.优选的，所述步骤五中，当计算终端得到异常胎压数据时，且计算计算终端判断异常因素为温度过高时，计算终端发出控制信号，使得车辆悬挂上的冷却水机构对轮胎进行喷水，降低轮胎表面温度，进行温度补充，完成受温度过高引起的胎压异常情况，通过计算终端判断后，发出控制信息，使得车辆上的降温喷管对轮胎表面喷水，实现临时降温，避免温度过高引起的轮胎故障。18.本发明的有益效果如下：19.本发明通过配合计算终端与车辆系统联网，从而获取环境天气和温度，并将车辆导航信息以及计划路线的路况信息获取并送到计算终端，配合轮胎内的压力传感器和温度传感器，通过得到当前胎压的情况下，综合参考环境温度，预计里程，实际路况磨损等数据，对轮胎的胎压记性数据修正，依据实际里程制成胎压变化曲线，完成胎压变化预测，并利用显示器展示出轮胎的当前胎压和未来胎压，从而给与驾驶员更充足的时间进行车辆判断，及时做出调整，根据计划胎压异常节点，及时将车辆驾驶至安全区域并实现胎压调整，有效规避潜在风险，预防胎压突然故障带来的驾驶安全风险，提高车辆驾驶安全性，使用效果好。附图说明20.图1为本发明系统流程图。具体实施方式21.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。22.如图1所示，本发明实施例中，一种车辆的胎压监测系统，包括以下操作步骤：23.步骤一：车辆启动时开启行程导航和开启联网；24.步骤二：行车前进行轮胎数据检测；25.步骤三：车辆行驶过程中获取环境温度、路面情况，并实时将车速和预计里程信息输入值计算终端；26.步骤四：车辆行驶过程计算终端获取轮胎具体转速和轮胎内部气压以及轮胎温度；27.步骤五，车辆行驶过程计算终端整合获取数据，得到当前胎压信息，并计算得到未来胎压信息；28.步骤六：车辆行驶过程计算终端将当前胎压数据以及计算胎压数据上传至显示器上，显示器进行信息展示。29.其中，步骤一和步骤二中，启动车辆时，进行车辆联网，且进行目的地导航，计算终端输出信息，使得轮胎内压力传感器获取气压，并将气压信息传输给计算终端，计算终端将当前行驶前胎压信息输送给显示器进行信息展示，确认正常后进行启动驾驶，实现车辆行驶前胎压检查，针对驾驶前的胎压异常，避免采取驾驶，实现驾驶前的安全防范，对于驾驶前的故障进行安全调试，知道车辆行驶前胎压稳定时再进行车辆使用，其中车辆行驶前胎压应为最佳胎压，具体为2.4-2.5bar。30.其中，步骤三中，行驶过程中，车辆通过网络获取当地温度、湿度，并根据导航路线获取路线中的道路路况以及预计里程，并将联网获取的信息上传给计算终端，通过联网获取环境温度、湿度以及根据导航获取行程计划，并将获取的数据输松给计算终端进行参数计算，配合当前胎压数据，计算得出未来胎压变化值，针对计划里程中的故障时间点，及时及早的进行提醒和预防，给与驾驶员充足时间将车辆驾驶至安全区域并进行胎压调整，有效减小意外发生的概率。31.其中，步骤四中，计算终端发出信号，使得车辆上多组传感器获取信息并上传至计算终端，其中轮胎内压力传感器将内部气压信息上传，轮胎内温度传感器将内部温度信息上传，四组轮胎上的四组转速传感器将具体轮胎转速上传至计算终端，胎压当前检测为直接检测和间接检测配合方式，其中直接检测为将压力传感器置于轮胎内部，间接检测为转速检测，当轮胎胎压变化后，轮胎实际旋转半径变化，进而使得转速变化，通过检测转速配合压力直接检测实现胎压的综合监测，保证胎压数据获取的准确性。32.其中，步骤五和步骤六中，计算机将步骤四和步骤三中获取的数据信息进行整合，根据轮胎温度和轮胎内气压计算当前轮胎的胎压，并通过比对四组轮胎转速数据，对比得到四组轮胎的转速差值，综合比对四组轮胎的当前胎压，进行轮胎胎压的排列，并将整理数据归类为当前胎压后上传至显示器；计算终端根绝预计里程以及环境温度变化趋势，计算轮胎的胎压变化趋势，并绘制成轮胎的胎压变化曲线，将绘制成的变化曲线归类为未来胎压并输送给显示器，显示器显示当前胎压和各个轮胎胎压排列，同时展示未来行驶过程中的胎变化趋势，通过将联网获得的综合数据与当前胎压监测数据进行综合整合，依据当前胎压数据计算行驶里程过程中的胎压变化，从而完成胎压变化曲线的绘制，通过将绘制出胎压变化曲线直接得出胎压异常节点，从而使得驾驶员对自己车辆的胎压情况具有更准确的判断，针对长途运行，提供足够时间让驾驶员将车辆行驶至安全区域并进行胎压调整，有效规避胎压异常造成的意外事件，大大提高了长途驾驶的安全性。33.其中，步骤五中，得到的当前胎压数据异常时，计算终端将警报信号输送给报警机构，报警机构进行胎压警报；当计算得到的未来胎压异常时，计算终端将异常信息输送给显示器，显示器进行未来故障警示，通过未来数据曲线得到故障出现时间点，驾驶员及时采取预防措施，胎压报警在当前监测到胎压异常时随即进行紧急报警，而在计算得到的未来胎压异常时，通过显示器直接显示胎压异常节点，方便驾驶员直接观察和调整。34.其中，步骤五中，当计算终端得到异常胎压数据时，且计算计算终端判断异常因素为温度过高时，计算终端发出控制信号，使得车辆悬挂上的冷却水机构对轮胎进行喷水，降低轮胎表面温度，进行温度补充，完成受温度过高引起的胎压异常情况，针对温度过高引起的抬眼异常，通过计算终端判断后，发出控制信息，使得车辆上的降温喷管对轮胎表面喷水，实现临时降温，避免温度过高引起的轮胎故障。35.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。36.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。









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