一种沟槽制动盘

工程元件,部件;绝热;紧固件装置的制造及其应用技术1.本实用新型属于制动盘的技术领域，具体涉及一种沟槽制动盘。背景技术：2.盘式制动器结构简单、重量轻、动作快、维修方便，大量应用于汽车行车制动，是汽车的关键零部件之一。制动盘可以设计成实心盘，也可以设计成空心盘，空心盘通过圆周方向均匀分布的肋板进行连接，相邻肋和圆盘之间形成通风孔道，增加制动盘的散热面积，可带走一部分热量。目前轿车和商务车大都装备空心盘制动器。3.然而目前商用的制动盘由于表面光滑，光滑摩擦表面在城市行车过程中由于频繁制动，会产生大量的热量，无法及时散出，使得制动盘表面温度急剧升高，达到几百度，从而导致摩擦表面的接触状态发生变化，出现热衰退、摩擦系数降低等问题，大大降低制动器的制动性能。此外在摩擦制动过程中，光滑摩擦表面引起的高频振动也会严重影响制动器的安全性，持续的高频振动会导致摩擦衬垫和制动盘松动，从而引发安全事故。技术实现要素：4.针对现有技术中的上述问题，本实用新型提供了一种沟槽制动盘，解决了现有制动盘热量无法及时散出且制动盘高频振动的问题。5.为了达到上述发明目的，本实用新型采用的技术方案如下：6.提供一种沟槽制动盘，其包括互相平行的内侧摩擦圆盘和外侧摩擦圆盘，内侧摩擦圆盘通过连接肋与外侧摩擦圆盘固定连接，外侧摩擦圆盘中心设置有制动盘安装凸台；内侧摩擦圆盘与外侧摩擦圆盘上均开设有用于增加散热性的复合沟槽。7.本实用新型外侧摩擦圆盘上设置制动盘安装凸台，通过制动盘安装凸台与车轮轴配合固定，内侧摩擦圆盘与外侧摩擦圆盘上均开设有复合沟槽，复合沟槽增加了制动盘表面的散热面积，能够让制动盘所产生的热量及时散出，降低制动盘的温度，避免制动盘出现热衰退、摩擦系数减小和摩擦力降低等问题。8.进一步地，复合沟槽包括周向沟槽和若干个径向沟槽，若干个径向沟槽之间均匀间隔分布。9.在汽车行驶过程中由于汽车频繁制动，制动盘的摩擦表面会产生大量的热量，周向沟槽和若干个径向沟槽能够让制动盘所产生的热量及时散出，降低制动盘的温度，避免制动盘出现热衰退、摩擦系数减小，降低制动盘的制动性能。10.进一步地，径向沟槽呈长方形，且径向沟槽两端分别延伸至制动盘内圆面和外圆面。11.进一步地，周向沟槽呈圆环形，且周向沟槽的两端距离制动盘内圆面和外圆面的距离相同。12.周向沟槽呈圆环形，径向沟槽呈长方形，且径向沟槽两端分别延伸至制动盘内圆面和外圆面增加了制动盘表面的散热面积，同时避免内侧摩擦圆盘和外侧摩擦圆盘表面过于光滑，而产生持续的高频振动，进而导致摩擦衬垫和制动盘松动。13.进一步地，周向沟槽和径向沟槽的宽度均为2mm～5mm，深度均为1mm～3mm。14.进一步地，制动盘安装凸台上开设有通孔和若干个螺栓孔，两相邻螺栓孔之间间隔相同。15.通过通孔和若干个螺栓孔将车轮轴与制动盘安装固定连接，在汽车行驶过程中踩下制动踏板时，摩擦衬垫对制动盘内侧和外侧表面施加压力实现制动。16.本实用新型公开了一种沟槽制动盘，其有益效果为：17.1、本实用新型内侧摩擦圆盘与外侧摩擦圆盘上均开设有复合沟槽，复合沟槽增加了制动盘表面的散热面积，能够让制动盘所产生的热量及时散出，降低制动盘的温度，避免制动盘出现热衰退、摩擦系数减小和摩擦力降低，从而降低制动盘的制动性能。18.2、本实用新型通过通孔和若干个螺栓孔将车轮轴与制动盘安装固定连接，在汽车行驶过程中踩下制动踏板时，摩擦衬垫对制动盘内侧和外侧表面施加压力实现制动；周向沟槽和径向沟槽让制动盘表面具有断续结构，能够打断摩擦衬垫和制动盘之间由于摩擦作用出现的高频振动，提高制动器的安全性。附图说明19.图1为一种沟槽制动盘的正视图。20.图2为一种沟槽制动盘的侧视图。21.其中，1、内侧摩擦圆盘；2、径向沟槽；3、周向沟槽；4、螺栓孔；5、通孔；6、制动盘安装凸台；7、连接肋；8、外侧摩擦圆盘。具体实施方式22.面对本实用新型的具体实施方式进行描述，以便于本技术领域的技术人员理解本实用新型，但应该清楚，本实用新型不限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本实用新型的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本实用新型构思的发明创造均在保护之列。23.根据本技术的实施例一，参考图1，本实施例的一种沟槽制动盘，包括：24.内侧摩擦圆盘1、外侧摩擦圆盘8、安装凸台6和复合沟槽。25.内侧摩擦圆盘1通过连接肋7与外侧摩擦圆盘8固定连接，外侧摩擦圆盘8中心设置有制动盘安装凸台6；内侧摩擦圆盘1与外侧摩擦圆盘8上均开设有复合沟槽，复合沟槽用于增加散热性。26.内侧摩擦圆盘1与外侧摩擦圆盘8互相平行，内侧摩擦圆盘1与外侧摩擦圆盘8上开设的复合沟槽数量、排列方式以及形状尺寸均相同。27.复合沟槽包括周向沟槽3和若干个径向沟槽2，若干个径向沟槽2之间均匀间隔分布。28.在汽车行驶过程中由于汽车频繁制动，制动盘的摩擦表面会产生大量的热量，周向沟槽3和若干个径向沟槽2能够让制动盘所产生的热量及时散出，降低制动盘的温度，避免制动盘出现热衰退、摩擦系数减小，降低制动盘的制动性能。29.径向沟槽2呈长方形，且径向沟槽2两端分别延伸至制动盘内圆面和外圆面。30.周向沟槽3呈圆环形，且周向沟槽3的两端距离制动盘内圆面和外圆面的距离相同。31.径向沟槽2的数量可以为4～20个，周向沟槽3的数量可以为1～10个。32.周向沟槽3呈圆环形，径向沟槽2呈长方形，且径向沟槽2两端分别延伸至制动盘内圆面和外圆面增加了制动盘表面的散热面积，避免内侧摩擦圆盘1和外侧摩擦圆盘8表面过于光滑，而产生持续的高频振动，进而导致摩擦衬垫和制动盘松动。33.周向沟槽3和径向沟槽2的宽度均为2mm～5mm，深度均为1mm～3mm。34.制动盘安装凸台上开设有通孔5和若干个螺栓孔4，两相邻螺栓孔4之间间隔相同。35.通过通孔5和若干个螺栓孔4将车轮轴与制动盘安装固定连接，在汽车行驶过程中踩下制动踏板时，摩擦衬垫对制动盘内侧和外侧表面施加压力实现制动。36.本实施例一种沟槽制动盘的工作原理为：37.当驾驶员踩下制动踏板时，摩擦衬垫对制动盘内侧和外侧表面施加一定大小的压力进行制动，制动盘摩擦表面受到挤压和摩擦作用，产生大量的热量；此时制动表面温度急剧升高，且由于摩擦衬垫和制动盘表面的剧烈摩擦作用，摩擦衬垫和制动盘之间出现连续高频振动。38.此时通过内侧摩擦圆盘1和外侧摩擦圆盘8上开设的周向沟槽3和径向沟槽2散发制动盘外侧表面热量，降低制动盘的温度，避免制动盘出现热衰退、摩擦系数减小和摩擦力降低等问题。39.周向沟槽3和径向沟槽2让制动盘表面产生断续结构，能够打断摩擦衬垫和制动盘之间由于摩擦作用出现的高频振动，提高制动器的安全性。40.虽然结合附图对实用新型的具体实施方式进行了详细地描述，但不应理解为对本专利的保护范围的限定。在权利要求书所描述的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可做出的各种修改和变形仍属本专利的保护范围。









图片声明：本站部分配图来自人工智能系统AI生成,觅知网授权图片,PxHere摄影无版权图库。本站只作为美观性配图使用,无任何非法侵犯第三方意图,一切解释权归图片著作权方,本站不承担任何责任。如有恶意碰瓷者,必当奉陪到底严惩不贷!




内容声明：本文中引用的各种信息及资料（包括但不限于文字、数据、图表及超链接等）均来源于该信息及资料的相关主体（包括但不限于公司、媒体、协会等机构）的官方网站或公开发表的信息。部分内容参考包括:(百度百科,百度知道,头条百科,中国民法典,刑法,牛津词典,新华词典,汉语词典,国家院校,科普平台)等数据,内容仅供参考使用,不准确地方联系删除处理！本站为非盈利性质站点,发布内容不收取任何费用也不接任何广告!




免责声明：我们致力于保护作者版权，注重分享，被刊用文章因无法核实真实出处，未能及时与作者取得联系，或有版权异议的，请联系管理员，我们会立即处理，本文部分文字与图片资源来自于网络，部分文章是来自自研大数据AI进行生成,内容摘自(百度百科,百度知道,头条百科,中国民法典,刑法,牛津词典,新华词典,汉语词典,国家院校,科普平台)等数据,内容仅供学习参考,不准确地方联系删除处理!的,若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请立即通知我们，情况属实，我们会第一时间予以删除，并同时向您表示歉意,谢谢!