一种回转式空气预热器防堵灰系统的制作方法

燃烧设备;加热装置的制造及其应用技术1.本技术涉及空气预热器技术领域，具体而言，涉及一种回转式空气预热器防堵灰系统。背景技术：2.空气预热器的堵灰问题非常复杂，与煤质(尤其是含硫量)、波形选择、吹灰效果和氨逃逸增加等均有关系。尤其是实行烟气脱硝后，堵灰问题愈发严重。目前燃煤电厂增设的烟气脱硝设施主要以选择性催化还原(scr)技术为主。该技术通过在scr反应器中喷入nh3，使烟气中绝大部分nox还原为对环境无污染的n2和h2o。但在此过程中，会发生两个副反应：so2+o2→so3和nh3+so3+h2o→nh4hso4，对脱硝装置下游的空气预热器运行产生不利影响。3.烟气中so3与水蒸气会结合生成硫酸蒸汽，且浓度愈高，烟气的酸露点愈高，可达140-160℃甚至更高，大量的h2so4液滴不仅使空气预热器低温腐蚀问题加剧，而且更容易吸附飞灰；此外，生成的nh4hso4在146-207℃温度范围内为液态，且具有非常强的粘性，极易捕捉飞灰，若不及时清理，粘附在蓄热元件表面的飞灰还会结成硬块，造成常规的蒸汽吹灰难以有效清除，最终形成堵灰。由于脱硝系统投运导致的空气预热器堵灰，已经严重威胁到机组的安全运行。空气预热器堵灰导致烟气和空气流动阻力增大、三大风机的电耗增大、换热效率降低和排烟温度升高；严重堵灰还会导致锅炉限负荷甚至被迫停机；堵灰还可能造成风压波动大、风机喘振或失速等不利影响。4.然而现有的空气预热器烟气道冷端仍然容易出现堵塞现象，一次风道内容易出现漏风现象，且现有的空气预热器无法消除携带漏风，造成一次风后续系统风力不足。技术实现要素：5.本技术的目的在于提供一种回转式空气预热器防堵灰系统，其能够降低空气预热器中漏风和蓄热组件堵灰的情况。6.本技术的实施例是这样实现的：7.本技术实施例提供一种回转式空气预热器防堵灰系统，包括预热器本体，预热器本体内通过主扇形板形成烟气通道、一次风通道和二次风通道，二次风通道内设置有第一分仓，第一分仓设置在预热器本体的冷端，第一分仓连接有第一分仓管线，第一分仓管线连接至一次风通道的出风口。8.在本技术的一些实施例中，上述烟气通道内设置有第二分仓，一次风通道内设置有第三分仓，第二分仓和第三分仓均设置在预热器本体的冷端，第二分仓和第三分仓通过第二分仓管线和第三分仓管线连接；第二分仓管线和第三分仓管线之间设置有风机。9.在本技术的一些实施例中，上述第二分仓管线上设置有除尘器。10.在本技术的一些实施例中，上述除尘器的出口连接排灰管线，第三分仓管线与排灰管线连通。11.在本技术的一些实施例中，上述第一分仓管线和第二分仓管线上均设置有阀门和第一分仓；7-第二分仓；8-第三分仓；9-第一分仓管线；10-第二分仓管线；11-第三分仓管线；12-除尘器；13-风机；14-排灰管线；15-阀门；16-膨胀节；17-控制单元；18-检测装置；19-齿轮；20-开合板；21-液压油缸。具体实施方式25.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。26.因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。27.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。28.在本技术实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。29.在本技术实施例的描述中，“多个”代表至少2个。30.在本技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。31.实施例132.请参照图1，图1为本技术回转式空气预热器防堵灰系统的结构示意图。33.一种回转式空气预热器防堵灰系统，包括预热器本体1，预热器本体1内设置有转子，预热器本体1内通过主扇形板2形成烟气通道3、一次风通道4和二次风通道5，热烟气通过烟气通道3从上而下，一次风和二次风分别通过一次风通道4和二次风通道5从下而上通过，预热器本体1内的转子逆时针转动，其在烟气通道3中储存热烟气的热量，依次经过二次风通道5和一次风通道4，释放热量，对一次风和二次风进行加热，从而实现热量的转移。34.二次风通道5内设置有第一分仓6，第一分仓6设置在预热器本体1的冷端且靠近一次风通道4，第一分仓6连接有第一分仓管线9，第一分仓管线9连接至一次风通道4的出风口，一次风通道4的出风口位于预热器本体1的上端。通过第一分仓管线9将经过换热后的一次热风从预热器本体1的热端送入预热器本体1的空气侧冷端，对空气预热器中离开烟气通道3的蓄热元件进行高速冲刷，通过高温热解和高速吹蚀的双重作用，实时清除蓄热元件表面沉积的酸液和积灰，保证蓄热元件的持续清洁，有效地防止蓄热元件的堵塞。35.实施例236.本实施例提供一种回转式空气预热器防堵灰系统，其与实施例1基本相同，相同之处不再赘述，不同之处在于，本实施例中烟气通道3内设置有第二分仓7，一次风通道4内设置有第三分仓8，第二分仓7和第三分仓8均设置在预热器本体1的冷端，第二分仓7和第三分仓8通过第二分仓管线10和第三分仓管线11连接；第二分仓管线10和第三分仓管线11之间设置有风机13。37.在本实施例中，第二分仓7设置在烟气通道3内且靠近一次风通道4的一侧，第三分仓8设置一次风通道4内且靠近烟气通道3的一侧，第二分仓7的出口连接第二分仓管线10，第二分仓管线10连接至风机13，风机13的出口连接至第三分仓管线11，第三分仓管线11与第三分仓8连接。即通过第二分仓管线10、风机13和第三分仓管线11对第二分仓7内的烟气进行输送，从而增加第二分仓7上部换热元件的高温烟气流速增加，不仅有吹扫功能，而且提升冷端金属壁温，使蓄热元件温度有所提高，可以有效避免烟气中的h2so4液滴和液态nh4hso4的形成。即使在边界层有少许h2so4液滴和液态nh4hso4沉积，但在高速的带灰烟气由上而下的冲刷下，未固化的沉积物将被清除并被携带出空气预热器，大大减少了其堵灰的可能性；烟气输送进第三分仓8内，对空气预热器最冷的部分进行再次加热，相当于热能的再次利用，降低了排烟损失。38.实施例339.本实施例提供一种回转式空气预热器防堵灰系统，其与实施例2基本相同，相同之处不再赘述，不同之处在于，本实施例中第二分仓管线10上设置有除尘器12。40.在本实施例中，除尘器12为旋风分离器，第二分仓管线10连通除尘器12的入口，除尘器12的出口连接至风机13，含尘气体从除尘器12进口处切向进入后，气体在获得旋转运动的同时，气流分层，上下分开后形成涡旋运动，粉尘在排气底部即涡旋的分界处产生强烈的分离作用。较细较轻的尘粒由上部涡旋气流带往上部，在顶盖下面形成强烈旋转的灰环，产生尘粒的聚集，粉尘被分离。另一部分较粗重的粉尘颗粒则在下涡旋气流带动下，沿分离器下段经由上涡旋气流的类似过程，将粉尘分离；旋风分离器下部设计有卸料阀，将较粗重的粉尘颗粒进行排放。除尘器12主要为了进行对烟气的除尘作用，减少烟气附带灰尘浓度，进而减轻灰尘对风机13的磨损，提高风机13的使用寿命。41.实施例442.本实施例提供一种回转式空气预热器防堵灰系统，其与实施例3基本相同，相同之处不再赘述，不同之处在于，本实施例中除尘器12的出口连接排灰管线14，第三分仓管线11与排灰管线14连通。43.在本实施例中，除尘器12卸料阀的出口连接至排灰管线14，同时第三分仓管线11也与排灰管线14连通，排灰管线14的另一端连接至空气预热器的主烟道，通过第三分仓管线11与主烟道的压差，气力输送，完成排灰。44.实施例545.本实施例提供一种回转式空气预热器防堵灰系统，其与实施例2基本相同，相同之处不再赘述，不同之处在于，本实施例中第一分仓管线9和第二分仓管线10上均设置有阀门15和膨胀节16。46.在本实施例中，阀门15用于控制第一分仓管线9和第二分仓管线10的开关，膨胀节16可以保证当将烟气通道3入口距离第二分仓7较远温度的烟气进入第二分仓7中时出现的管道烟道平衡热膨胀，延长第二分仓7出口烟道的使用寿命。47.实施例648.本实施例提供一种回转式空气预热器防堵灰系统，其与实施例5基本相同，相同之处不再赘述，不同之处在于，本实施例中第一分仓管线9和第三分仓管线11上设置有检测装置18，检测装置18连接至控制单元17，控制单元17对阀门15进行控制。49.在本实施例中，第一分仓管线9和第三分仓管线11上设置有检测装置18，当检测装置18内的温度、压力等数值在设计数值范围外时，检测装置18传输信号到控制单元17，防堵灰控制系统通过控制单元17分别控制第一分仓管线9上的阀门15及第三分仓管线11上的阀门15，调节进入空气预热器的风量及流速，直至检测装置18中的温度、压力等数值在预先设计数值范围内。此设计用于根据防堵灰控制系统中回转式空气预热器中的烟气区域的差压、温度等信号来控制阀门15的开启度。50.控制单元17可以动态控制热气源的供给量，保持最佳经济性；进一步的，在第一分仓管线9、第二分仓管线10与第三分仓管线11分别安装膨胀节16，平衡三个分仓管线受热后热膨胀，延长三个分仓管线的使用寿命。51.实施例752.本实施例提供一种回转式空气预热器防堵灰系统，其与实施例2基本相同，相同之处不再赘述，不同之处在于，本实施例中第一分仓6、第二分仓7和第三分仓8的侧板均与空气预热器的转子底部相邻。53.在本实施例中，第一分仓6、第二分仓7和第三分仓8的形状均为扇形结构，扇形结构的侧板上部与转子底部相邻，这样更利于与预热器本体1的外壳形成密封空间，对转子底部(冷端)进行加热和冲刷，扇形结构包括顶板、底板以及位于顶板和底板之间且形成夹角的两个侧板，其中顶板和/或底板连接对应的管线。54.实施例855.本实施例提供一种回转式空气预热器防堵灰系统，其与实施例1基本相同，相同之处不再赘述，不同之处在于，本实施例中第一分仓6上安装有多个喷气头，喷气头的出气口朝向预热器本体1内的转子，第一分仓管线9通过喷气头与第一分仓6相连。56.在本实施例中，喷气头安装在第一分仓6的顶板上，喷气头的进气端朝向第一分仓6内部，与第一分仓管线9连通，喷气头的出气口朝向转子冷端，通过喷气头将来自一次风通道4的热烟气喷向转子的冷端，从下而上对第一分仓6上部的转子冷端进行高温热解和高速吹蚀，对其进行清洁和防堵塞。采用喷气头可以使气流更加聚集，形成气柱，冲刷效果更好。57.另外，多个喷气头的口径直径大小不同，由于回转式空气预热器径向外侧的温度低于内侧，通过多个喷气头的口径直径大小不同的设置，可以在提高回转式空气预热器径向外侧温度的同时，加大热气体流量和流速，改善热解和吹蚀效果。58.实施例959.本实施例提供一种回转式空气预热器防堵灰系统，其与实施例2基本相同，相同之处不再赘述，不同之处在于，本实施例中第三分仓8连接有多根出气支管，多根出气支管均与第三分仓管线11连接。60.在本实施例中，第三分仓8的进气端连接有多根出气支管，即第三分仓管线11的尾端分别与多根出气支管连接，每根出气支管对应第三分仓8的出气口或者设置在出气口上的喷气头。设计多组支管主要为了烟气能够实现分布式的喷出，可以提高烟气吹扫速度，高速高压烟气在一次风通道4内形成一道烟气密封气帘，可以阻碍一次风侧径向漏风。61.实施例1062.请参照图2，本实施例提供一种回转式空气预热器防堵灰系统，其与实施例2基本相同，相同之处不再赘述，不同之处在于，本实施例中第三分仓8上安装有可调节第三分仓8开度的开合板20。63.开合板20的一端与预热器外壳的内侧面接触；具体的，所述开合板20包括第一开合板和第二开合板，第一开合板和第二开合板通过位于内端(远离预热器外壳的一端)且相互啮合的齿轮19连接，两个齿轮19内的支杆与预热器本体1内的支撑结构连接，形成稳定的结构；开合板20下侧设置有液压油缸21，其中液压油缸21的缸筒固定在第一开合板上，液压油缸21的活塞杆固定在第二开合板上，即通过活塞杆的运动即可实现开合板20的开度。液压油缸21与控制单元17连接，在第三分仓8的内部设计有检测装置18，当位于第三分仓8内的检测装置18测得烟气温度及流速足够时，可以不调节开合板20的开度，而当检测到第三分仓8内烟气温度及流速不足时，检测装置18传输信号到控制单元17，液压油缸21通过控制单元17调节开合板20从而控制第三分仓8的开度，用以确保第三分仓8中的烟气流速及温度足够。64.以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。









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