一种票务系统的运行健康状态检测系统及方法与流程

计算;推算;计数设备的制造及其应用技术1.本发明实施例涉及运维数据采集技术领域，尤其涉及一种票务系统的运行健康状态检测系统及方法。背景技术：2.票务系统可以实现计算机售票、检票、查询、汇总、统计、报表、防伪等各种门票、车票等通道门禁控制管理功能，具有全方位的实时监控和管理功能，对于提高各旅游景区、轨道交通等的现代化管理水平有着显著的经济效益和社会效率。3.目前，传统票务系统仅单一采集控制单元的电压、电流和温度作为运维数据，并且仅将单一采集的运维数据和设备是否故障的信息上传给后台做运算处理；但是所采集的控制单元的电压、电流和温度等运维数据无法支撑判断票务系统故障的具体问题点，更无法做到故障前的预判，导致无法有效的对票务系统的健康状态进行监控，而且运维数据基本由后台终端服务器集中运算处理，导致对后台具有较高数据运算处理的需求。技术实现要素：4.本发明实施例提供了一种票务系统的运行健康状态检测系统及方法，以实现对票务系统的健康状态进行有效的监控，降低对后台数据运算处理的需求。5.第一方面，本发明实施例提供了一种票务系统的运行健康状态检测系统，包括：6.通道数据采集单元，所述通道数据采集单元用于采集通道多维运维数据，并根据所述通道多维运维数据计算通道运行健康度；7.单程票回收数据采集单元，所述单程票回收数据采集单元用于采集单程票回收多维运维数据，并根据所述单程票回收多维运维数据计算单程票回收运行健康度；8.主控单元，所述主控单元与所述通道数据采集单元和所述单程票回收数据采集单元连接，所述主控单元用于汇总所述通道多维运维数据、通道运行健康度、单程票回收多维运维数据和单程票回收运行健康度以形成打包数据，并将所述打包数据发送给智能运维后台。9.可选的，所述通道数据采集单元包括：10.第一光电传感器节点数据采集子单元，所述第一光电传感器节点数据采集子单元用于采集第一光电传感器的第一光电传感器节点数据；所述第一光电传感器位于票务系统中的通道位置；11.电机节点数据采集子单元，所述电机节点数据采集子单元用于采集电机节点数据；电机位于票务系统中的通道位置，用于控制通道的开闭；12.第一板载发热器件节点数据采集子单元，所述第一板载发热器件节点数据采集子单元用于采集第一板载发热器件节点数据；第一板载发热器件包括稳压芯片、电机驱动芯片和mos晶体管；13.第一通讯部件节点数据采集子单元，所述第一通讯部件节点数据采集子单元用于采集第一通讯部件节点数据；14.通道控制子单元，所述通道控制子单元与所述第一光电传感器节点数据采集子单元、所述电机节点数据采集子单元、所述第一板载发热器件节点数据采集子单元和所述第一通讯部件节点数据采集子单元连接；所述通道控制子单元用于获取由所述第一光电传感器节点数据、所述电机节点数据、所述第一板载发热器件节点数据和所述第一通讯部件节点数据形成的所述通道多维运维数据；并结合预设的健康度计算规则根据所述通道多维运维数据计算通道运行健康度。15.可选的，所述第一光电传感器节点数据采集子单元包括内置在第一光电传感器中的光感量采集电路、电源检测电路和通信电路，所述通道控制子单元还用于根据所述光感量采集电路通过所述通信电路发送的光感量数据判断所述第一光电传感器的入光光感量是否异常；根据所述电源检测电路通过所述通信电路发送的电压数据判断所述第一光电传感器的上电状态；16.所述电机节点数据采集子单元包括电机三相驱动电流检测电路，所述电机三相驱动电流检测电路包括采样电阻和运放电路，所述三相驱动电流采集电路用于检测电机三相驱动电流；三相驱动温度检测电路，所述三相驱动温度检测电路包括第一热敏电阻，所述三相驱动温度检测电路用于检测三相驱动温度；电机转速及位置信息采集子单元，所述电机转速及位置信息采集子单元包括霍尔传感器和编码器，所述电机转速及位置信息采集子单元用于检测电机的转速及位置；所述通道控制子单元还用于根据所述电机节点数据判断电机的运行状态；17.第一板载发热器件节点数据采集子单元包括设置在第一板载上的第二热敏电阻；所述通道控制子单元还用于根据所述第一板载发热器件节点数据判断第一板载发热器件的温度状态；18.所述第一通讯部件节点数据采集子单元用于检测通道控制子单元与所述主第一光电传感器之间通讯部件的通讯状态信息，以及与电机之间通讯部件的通讯状态信息；所述通道控制子单元还用于根据与所述第一光电传感器之间的通讯状态信息并结合供给第一光电传感器的电流判断第一光电传感器是否发生故障；根据与所述电机间的通讯状态信息并结合供给电机的电流判断电机是否发生故障。19.可选的，还包括：20.第二通讯部件节点数据采集子单元，所述第二通讯部件节点数据采集子单元用于检测通道控制子单元与所述主控单元之间通讯部件的通讯状态信息，所述主控单元还用于根据与通道控制子单元之间的通讯状态信息并结合供给通道控制子单元的电流判断通道控制子单元是否发生故障。21.可选的，所述单程票回收数据采集单元，包括：22.第二光电传感器节点数据采集子单元，所述第二光电传感器节点数据采集子单元用于采集第二光电传感器的第二光电传感器节点数据；所述第二光电传感器位于票务系统中的单程票回收位置；23.电磁铁部件节点数据采集子单元，所述电磁铁部件节点数据采集子单元用于采集电磁铁部件节点数据；电磁铁部件位于票务系统中的单程票回收位置，用于控制单程票的回收位置；24.第二板载发热器件节点数据采集子单元，所述第二板载发热器件节点数据采集子单元用于采集第二板载发热器件节点数据；25.第三通讯部件节点数据采集子单元，所述第三通讯部件节点数据采集子单元用于采集第三通讯部件节点数据；26.单程票回收控制子单元，所述单程票回收控制子单元与所述第二光电传感器节点数据采集子单元、所述电磁铁部件节点数据采集子单元、所述第二板载发热器件节点数据采集子单元和所述第三通讯部件节点数据采集子单元连接；所述单程票回收控制子单元用于获取由所述第二光电传感器节点数据、所述电磁铁部件节点数据、所述第二板载发热器件节点数据和所述第三通讯部件节点数据形成的所述单程票回收多维运维数据，并结合预设的健康度计算规则根据所述单程票回收多维运维数据计算单程票回收运行健康度。27.可选的，所述第二光电传感器节点数据采集子单元包括内置在第二光电传感器中的光感量采集电路、电源检测电路和通信电路，所述单程票回收控制子单元还用于根据所述光感量采集电路通过所述通信电路发送的光感量数据判断所述第二光电传感器的入光光感量是否异常；根据所述电源检测电路通过所述通信电路发送的电压数据判断所述第二光电传感器的上电状态；28.所述电磁铁部件节点数据采集子单元包括槽型光电传感器，所述单程票回收控制子单元还用于根据所述槽型光电传感器采集的数据判断电磁铁是否打开到位；还包括第三热敏电阻，所述程票回收控制子单元还用于根据所述第三热敏电阻采集的电磁铁线圈温度数据判断电磁铁的温度状态；29.第二板载发热器件节点数据采集子单元包括设置在第二板载上的第四热敏电阻；所述通道控制子单元还用于根据所述第二板载发热器件节点数据判断第二板载发热器件的温度状态；30.所述第三通讯部件节点数据采集子单元用于检测单程票回收控制子单元与所述主第二光电传感器之间通讯部件的通讯状态信息，以及与电磁铁部件之间通讯部件的通讯状态信息；所述单程票回收控制子单元还用于根据与所述第二光电传感器之间的通讯状态信息并结合供给第二光电传感器的电流判断第二光电传感器是否发生故障；根据与所述电磁铁部件之间的通讯状态信息并结合供给电磁跌部件的电流判断电磁铁部件是否发生故障。31.可选的，还包括：32.第四通讯部件节点数据采集子单元，所述第四通讯部件节点数据采集子单元用于检测单程票回收控制子单元与所述主控单元之间通讯部件的通讯状态信息，所述主控单元还用于根据与单程票回收控制子单元之间的通讯状态信息并结合供给控制子单元的电流判断单程票回收控制子单元是否发生故障。33.可选的，所述通道数据采集单元还包括第一参数设置按键单元和第一参数配置文件接收单元中的至少一种，所述第一参数设置按键单元用于接收用户输入的通道运维数据采集参数以及通道运行健康度计算参数；所述第一参数配置文件接收单元用于接收智能运维后台下发的参数配置文件，所述参数配置文件包括通道运维数据采集参数以及通道运行健康度计算参数；34.所述单程票回收数据采集单元还包括第二参数设置按键单元和第二参数配置文件接收单元中的至少一种，所述第二参数设置按键单元用于接收用户输入的单程票回收运维数据采集参数以及单程票回收运行健康度计算参数；所述第二参数配置文件接收单元用于接收智能运维后台下发的参数配置文件，所述参数配置文件还包括单程票回收运维数据采集参数以及单程票回收运行健康度计算参数。35.可选的，票务系统的运行健康状态检测系统还包括：36.数据存储单元，所述数据存储单元用于存储所述通道多维运维数据、通道运行健康度、单程票回收多维运维数据和单程票回收运行健康度。37.第二方面，本发明实施例提供了一种票务系统的运行健康状态检测方法，通过第一方面任一所述的票务系统的运行健康状态检测系统执行，方法包括：38.通道数据采集单元采集通道多维运维数据，并根据所述通道多维运维数据计算通道运行健康度；39.单程票回收数据采集单元采集单程票回收多维运维数据，并根据所述单程票回收多维运维数据计算单程票回收运行健康度；40.主控单元汇总所述通道多维运维数据、通道运行健康度、单程票回收多维运维数据和单程票回收运行健康度以形成打包数据，并将所述打包数据发送给智能运维后台，其中，所述主控单元与所述通道数据采集单元和所述单程票回收数据采集单元连接。41.本发明实施例提供了一种票务系统的运行健康状态检测系统及方法，系统包括：通道数据采集单元，通道数据采集单元用于采集通道多维运维数据，并根据通道多维运维数据计算通道运行健康度；单程票回收数据采集单元，单程票回收数据采集单元用于采集单程票回收多维运维数据，并根据单程票回收多维运维数据计算单程票回收运行健康度；主控单元，主控单元与通道数据采集单元和单程票回收数据采集单元连接，主控单元用于汇总通道多维运维数据、通道运行健康度、单程票回收多维运维数据和单程票回收运行健康度以形成打包数据，并将打包数据发送给智能运维后台。本发明实施例通过实现包括关于通道的通道多维运维数据和关于单程票回收的单程票回收多维运维数据的采集，并且由通道数据采集单元和单程票回收数据采集单元分别在短时间内预处理分析大量的多维运维数据，并结合一定的设备健康度计算规则，实时有效的计算各自当前运行状况的健康度，再由主控单元汇总和数据打包上传至智能运维后台系统。从而大大减少票务系统设备主控单元和智能运维后台系统运算处理压力和网络传输的数据量，而且由于健康度是由短时间内大量的多维运维数据处理分析而成，其检测结果具有更高的精确度和时效性。实现了对票务系统的健康状态进行有效的监控，降低了对后台数据运算处理的需求。附图说明42.图1是本发明实施例提供的一种票务系统的运行健康状态检测系统的结构框图；43.图2是本发明实施例提供的另一种票务系统的运行健康状态检测系统的结构框图；44.图3是本发明实施例提供的另一种票务系统的运行健康状态检测系统的结构框图；45.图4是本发明实施例提供的另一种票务系统的运行健康状态检测系统的结构框图；46.图5是本发明实施例提供的一种票务系统的运行健康状态检测方法的流程图。具体实施方式47.下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。48.本发明实施例提供了一种票务系统的运行健康状态检测系统，图1是本发明实施例提供的一种票务系统的运行健康状态检测系统的结构框图，参考图1，检测系统包括：49.通道数据采集单元10，通道数据采集单元10用于采集通道多维运维数据，并根据通道多维运维数据计算通道运行健康度；50.单程票回收数据采集单元20，单程票回收数据采集单元20用于采集单程票回收多维运维数据，并根据单程票回收多维运维数据计算单程票回收运行健康度；51.主控单元30，主控单元30与通道数据采集单元10和单程票回收数据采集单元20连接，主控单元30用于汇总通道多维运维数据、通道运行健康度、单程票回收多维运维数据和单程票回收运行健康度以形成打包数据，并将打包数据发送给智能运维后台100。52.具体的，票务系统的运行健康状态检测系统包括通道数据采集单元10、单程票回收数据采集单元20和主控单元30。主控单元30分别与通道数据采集单元10和单程票回收数据采集单元20连接。通道数据采集单元10用于采集通道多维运维数据，通道多维运维数据可以包括设置在通道处采集人员通过信息的光电传感器对应的运维数据，例如光电传感器的光通量、光电传感器的电流与电压等；通道多维运维数据还可以包括控制通道开闭的电机的运维数据，例如电机转速、驱动电流等。通道数据采集单元10还用于根据通道多维运维数据计算通道运行健康度。单程票回收数据采集单元20用于采集单程票回收多维运维数据，单程票回收多维运维数据可以包括设置在单程票回收处采集单程票回收信息的光电传感器对应的运维数据，例如也可以包括光电传感器的光通量、光电传感器的电流与电压等；单程票回收多维运维数据还可以包括控制单程票回收位置的电磁铁部件的运维数据，例如电磁铁的开闭等信息。单程票回收数据采集单元20还用于根据单程票回收多维运维数据计算单程票回收运行健康度。主控单元30用于汇总通道多维运维数据、通道运行健康度、单程票回收多维运维数据和单程票回收运行健康度以形成打包数据，并将打包数据发送给智能运维后台100。智能运维后台100与主控单元30之间可以通过交换机连接。主控单元30通过局域网(local area network，lan)与交换机连接，交换机通过局域网与智能运维后台100连接。不同于传统票务系统仅将单一采集的运维数据和设备是否故障的信息上传给后台做运算处理。本发明实施例通过将票务系统的多维运维数据和设备当前健康度的同步上送，实现了对票务系统的健康状态进行有效的监控，降低了对后台数据运算处理的需求。53.本发明实施例提供的一种票务系统的运行健康状态检测系统，通过通道数据采集单元和单程票回收数据采集单元分别实现包括关于通道的通道多维运维数据和关于单程票回收的单程票回收多维运维数据的采集，并且由通道数据采集单元和单程票回收数据采集单元在短时间内预处理分析大量的多维运维数据，并结合一定的设备健康度计算规则，实时有效的计算各自当前运行状况的健康度，再由主控单元汇总和数据打包上传至智能运维后台系统。从而减少了票务系统的主控单元和智能运维后台系统运算处理压力和网络传输的数据量，而且由于健康度是由短时间内大量的多维运维数据处理分析而成，其检测结果具有更高的精确度和时效性。实现了对票务系统的健康状态进行有效的监控，降低了对后台数据运算处理的需求。54.可选的，图2是本发明实施例提供的另一种票务系统的运行健康状态检测系统的结构框图，参考图2，通道数据采集单元10包括：55.第一光电传感器节点数据采集子单元12，第一光电传感器节点数据采集子单元12用于采集第一光电传感器的第一光电传感器节点数据；第一光电传感器位于票务系统中的通道位置；56.电机节点数据采集子单元13，电机节点数据采集子单元13用于采集电机节点数据；电机位于票务系统中的通道位置，用于控制通道的开闭；57.第一板载发热器件节点数据采集子单元14，第一板载发热器件节点数据采集子单元14用于采集第一板载发热器件节点数据；第一板载发热器件包括稳压芯片、电机驱动芯片和mos晶体管；58.第一通讯部件节点数据采集子单元15，第一通讯部件节点数据采集子单元15用于采集第一通讯部件节点数据；59.通道控制子单元11，通道控制子单元11与第一光电传感器节点数据采集子单元12、电机节点数据采集子单元13、第一板载发热器件节点数据采集子单元14和第一通讯部件节点数据采集子单元15连接；通道控制子单元11用于获取由第一光电传感器节点数据、电机节点数据、第一板载发热器件节点数据和第一通讯部件节点数据形成的通道多维运维数据；并结合预设的健康度计算规则根据通道多维运维数据计算通道运行健康度。60.具体的，通道多维运维数据包括第一光电传感器节点数据、电机节点数据、第一板载发热器件节点数据和第一通讯部件节点数据。第一光电传感器节点数据可以理解为设置在通道位置的第一光电传感器对应的运维数据；电机节点数据可以理解为控制通道开闭的电机运维数据；第一板载发热器件节点数据可以理解为第一板载发热器件在运行过程中所产生的热导致集成这些发热器件的电路板所具有的温度；第一通讯部件节点数据可以理解为在票务系统的通道控制电路中，各器件(例如第一光电传感器和电机等)与通道控制子单元11之间通讯部件的通讯数据。其中通道控制子单元11可以集成在上述电路板上。通道控制子单元11与第一光电传感器节点数据采集子单元12、电机节点数据采集子单元13、第一板载发热器件节点数据采集子单元14和第一通讯部件节点数据采集子单元15连接；通道控制子单元11用于获取由第一光电传感器节点数据、电机节点数据、第一板载发热器件节点数据和第一通讯部件节点数据形成的通道多维运维数据；并结合预设的健康度计算规则根据通道多维运维数据计算通道运行健康度。需要说明的是，通道控制子单元11为票务系统中控制通道的本地控制子单元。即通道控制子单元11还用于向第一光电传感器和电机等器件发送控制指令，以控制第一光电传感器和电机等器件的工作状态。主控单元30为票务系统设备的主控单元。通道控制子单元11与主控单元30可以通过异步传输标准接口(rs-232)进行通信。61.本发明实施例提供的技术方案通过票务系统中的通道控制子单元利用通道多维运维数据和发挥本地控制子单元的a/d数据采集模块高效率、高精度的性能优势及本地控制子单元边缘计算的潜力，由本地控制子单元在短时间内预处理分析大量的多维运维数据，并结合一定的设备健康度计算规则，实时有效的更新当前通道运行的健康度，再由票务系统设备主控单元汇总和数据打包通道多维运维数据即通道运行健康度，并上传至智能运维后台系统。从而大大减少票务系统设备主控单元和智能运维后台系统运算处理压力和网络传输的数据量，而且由于通道控制子单元计算的健康度是由短时间内大量的多维运维数据处理分析而成，对通道运行的检测结果具有更高的精确度和时效性。62.可选的，参考图2，第一光电传感器节点数据采集子单元12包括内置在第一光电传感器中的光感量采集电路、电源检测电路和通信电路，通道控制子单元11还用于根据光感量采集电路通过通信电路发送的光感量数据判断第一光电传感器的入光光感量是否异常；根据电源检测电路通过通信电路发送的电压数据判断第一光电传感器的上电状态；63.电机节点数据采集子单元13包括电机三相驱动电流检测电路，所述电机三相驱动电流检测电路包括采样电阻和运放电路，三相驱动电流采集电路用于检测电机三相驱动电流；三相驱动温度检测电路，三相驱动温度检测电路包括第一热敏电阻，三相驱动温度检测电路用于检测三相驱动温度；电机转速及位置信息采集子单元，电机转速及位置信息采集子单元包括霍尔传感器和编码器，电机转速及位置信息采集子单元用于检测电机的转速及位置；通道控制子单元11还用于根据电机节点数据判断电机的运行状态；64.第一板载发热器件节点数据采集子单元14包括设置在第一板载上的第二热敏电阻；通道控制子单元11还用于根据第一板载发热器件节点数据判断第一板载发热器件的温度状态；65.第一通讯部件节点数据采集子单元15用于检测通道控制子单元11与第一光电传感器之间通讯部件的通讯状态信息，以及与电机之间通讯部件的通讯状态信息；通道控制子单元11还用于根据与第一光电传感器之间的通讯状态信息并结合供给第一光电传感器的电流判断第一光电传感器是否发生故障；根据与电机间的通讯状态信息并结合供给电机的电流判断电机是否发生故障。66.具体的，对于设置在通道位置的第一光电传感器数据的采集及检测，不同于传统票务系统采用单一开关信号量输出的光电传感器，本票务系统设备采用新型总线通信方式的光电传感器，通过内置光感量采集电路、电源检测电路和通信电路，实现票务系统传感器是否处于断线未上电故障状态、过压、低压等异常故障状态检测以及传感器入光光感量不足异常检测。即第一光电传感器节点数据采集子单元12包括内置在第一光电传感器中的光感量采集电路、电源检测电路和通信电路，通道控制子单元11还用于根据光感量采集电路通过通信电路发送的光感量数据判断第一光电传感器的入光光感量是否异常；根据电源检测电路通过通信电路发送的电压数据判断第一光电传感器的上电状态。对于电机数据的采集及检测，通过采样电阻加运放电路方式检测电机三相驱动电流，通过热敏电阻方式检测三相驱动温度，通过霍尔传感器和编码器数据采集，检测电机的转速和位置。67.对于通道控制子单元11板载主要发热器件数据的采集及检测，通过第二热敏电阻检测发热器件的温升数据。通道控制子单元11板载主要发热器件即为第一板载发热器件，第一板载发热器件可以包括稳压芯片、电机驱动ic和mos管等。68.对于通讯类部件，采用主从收发数据并结合供给从机的电流数据辅助判断的方式，区分设备未连接、通讯故障和通讯正常的状态。这里的主机指的是通道控制子单元11，从机指的控制通道的器件例如第一光电传感器和电机等。例如，未连接和从机故障的判断依据是主机发起查询，从机未答复响应，主机超时未收到数据，若从机的电流模型为正常情况，说明从机非开路状态，则可判断为从机故障；若电流模型为开路状态，则判断为从机未连接。若主机发起查询时，收到的数据校验失败，则判断为通讯故障，导致通讯故障的原因可能是时序不同步、外接电磁干扰、线缆接触不良等。若主机收到的数据检验成功，并且电流模型为正常情况，则视为从机正常。69.可选的，通道数据采集单元10还包括：70.第二通讯部件节点数据采集子单元，第二通讯部件节点数据采集子单元用于检测通道控制子单元11与主控单元30之间通讯部件的通讯状态信息，主控单元30还用于根据与通道控制子单元11之间的通讯状态信息并结合供给通道控制子单元11的电流判断通道控制子单元11是否发生故障。71.具体的，主控单元30还用于根据与通道控制子单元11之间的通讯状态信息并结合供给通道控制子单元11的电流判断通道控制子单元11是否发生故障与上述通道控制子单元11判断第一光电传感器和电机等器件的方式类似，采用主从收发数据并结合供给从机的电流数据辅助判断的方式区分设备未连接、通讯故障和通讯正常的状态。这里的主机指的是控制主单元，从机指的是通道控制子单元11。从机更详细的内部故障信息(例如第一光电传感器和电机等器件的故障信息)在其正常工作时，可通过主机查询的方式获得。72.本发明实施例提供的技术方案注重实现票务系统多维度运维数据的采集，尤其是对票务系统中控制通道的高故障率及关键节点的数据采集，包括通道多维运维数据中的第一光电传感器数据采集及检测、电机数据采集及检测、通道控制子单元板载主要发热器件和通讯类的部件等多维数据采集。可实现包括各器件单元的物理上的多维数据采集检测，也包括设备健康度的采集检测，不同于传统票务系统仅将单一采集的运维数据和设备是否故障的信息上传给后台做运算处理，可以进一步的实现对票务系统的健康状态进行有效的监控。73.可选的，图3是本发明实施例提供的另一种票务系统的运行健康状态检测系统的结构框图，参考图3，单程票回收数据采集单元20，包括：74.第二光电传感器节点数据采集子单元22，第二光电传感器节点数据采集子单元22用于采集第二光电传感器的第二光电传感器节点数据；第二光电传感器位于票务系统中的单程票回收位置；75.电磁铁部件节点数据采集子单元23，电磁铁部件节点数据采集子单元23用于采集电磁铁部件节点数据；电磁铁部件位于票务系统中的单程票回收位置，用于控制单程票的回收位置；76.第二板载发热器件节点数据采集子单元24，第二板载发热器件节点数据采集子单元24用于采集第二板载发热器件节点数据；77.第三通讯部件节点数据采集子单元25，第三通讯部件节点数据采集子单元25用于采集第三通讯部件节点数据；78.单程票回收控制子单元21，单程票回收控制子单元21与第二光电传感器节点数据采集子单元22、电磁铁部件节点数据采集子单元23、第二板载发热器件节点数据采集子单元24和第三通讯部件节点数据采集子单元25连接；单程票回收控制子单元21用于获取由第二光电传感器节点数据、电磁铁部件节点数据、第二板载发热器件节点数据和第三通讯部件节点数据形成的单程票回收多维运维数据，并结合预设的健康度计算规则根据单程票回收多维运维数据计算单程票回收运行健康度。79.具体的，单程票回收多维运维数据包括第二光电传感器节点数据、电磁跌部件节点数据、第二板载发热器件节点数据和第三通讯部件节点数据。第二光电传感器节点数据可以理解为设置在单程票回收处的第二光电传感器对应的运维数据；电磁铁部件节点数据可以理解为控制单程票回收位置的电磁铁部件运维数据；第二板载发热器件节点数据可以理解为第二板载发热器件在运行过程中所产生的热导致集成这些发热器件的电路板的温度；第三通讯部件节点数据可以理解为在票务系统的单程票回收控制电路中，各器件(例如第二光电传感器和电磁铁部件等)与单程票回收控制子单元21之间通讯部件的通讯数据。其中单程票回收控制子单元21可以集成在上述电路板上。单程票回收控制子单元21用于获取由第二光电传感器节点数据、电磁铁部件节点数据、第二板载发热器件节点数据和第三通讯部件节点数据形成的单程票回收多维运维数据，并结合预设的健康度计算规则根据单程票回收多维运维数据计算单程票回收运行健康度。需要说明的是，单程票回收控制子单元21为票务系统中控制单程票回收的本地控制子单元。即单程票回收控制子单元21还用于向第二光电传感器和电磁铁部件等器件发送控制指令，以控制第二光电传感器和电磁铁部件的工作状态。单程票回收控制子单元21与主控单元30可以通过异步传输标准接口(rs-232)进行通信。80.本发明实施例提供的技术方案通过票务系统中的单程票回收控制子单元利用单程票回收多维运维数据和发挥本地控制子单元的a/d数据采集模块高效率、高精度的性能优势及本地控制子单元边缘计算的潜力，由本地控制子单元在短时间内预处理分析大量的多维运维数据，并结合一定的设备健康度计算规则，实时有效的更新当前控制子单元的健康度，再由票务系统设备主控单元汇总和数据打包通道多维运维数据即通道运行健康度，并上传至智能运维后台系统。从而大大减少票务系统设备主控单元和智能运维后台系统运算处理压力和网络传输的数据量，而且由于通道控制子单元计算的健康度是由短时间内大量的多维运维数据处理分析而成，对通道运行的检测结果具有更高的精确度和时效性。81.可选的，参考图3，第二光电传感器节点数据采集子单元22包括内置在第二光电传感器中的光感量采集电路、电源检测电路和通信电路，所述单程票回收控制子单元21还用于根据所述光感量采集电路通过所述通信电路发送的光感量数据判断所述第二光电传感器的入光光感量是否异常；根据电源检测电路通过通信电路发送的电压数据判断第二光电传感器的上电状态；82.电磁铁部件节点数据采集子单元23包括槽型光电传感器，单程票回收控制子单元21还用于所述槽型光电传感器采集的数据判断电磁铁是否打开到位；还包括第三热敏电阻，程票回收控制子单元还用于根据第三热敏电阻采集的电磁铁线圈温度数据判断电磁铁的温度状态；83.第二板载发热器件节点数据采集子单元24包括设置在第二板载上的第四热敏电阻；通道控制子单元11还用于根据所述第二板载发热器件节点数据判断第二板载发热器件的温度状态；84.第三通讯部件节点数据采集子单元25用于检测单程票回收控制子单元21与主第二光电传感器之间通讯部件的通讯状态信息，以及与电磁铁部件之间通讯部件的通讯状态信息；单程票回收控制子单元21还用于根据与第二光电传感器之间的通讯状态信息并结合供给第二光电传感器的电流判断第二光电传感器是否发生故障；根据与电磁铁部件之间的通讯状态信息并结合供给电磁跌部件的电流判断电磁铁部件是否发生故障。85.具体的，对于设置在单程票回收处的第二光电传感器数据的采集及检测，不同于传统票务系统采用单一开关信号量输出的光电传感器，本票务系统设备采用新型总线通信方式的光电传感器，通过内置光感量采集电路、电源检测电路和通信电路，实现票务系统传感器是否处于断线未上电故障状态、过压、低压等异常故障状态检测以及传感器入光光感量不足异常检测。即第二光电传感器节点数据采集子单元22包括内置在第二光电传感器中的光感量采集电路、电源检测电路和通信电路，单程票回收控制子单元21还用于根据光感量采集电路通过通信电路发送的光感量数据判断第二光电传感器的入光光感量是否异常；根据电源检测电路通过通信电路发送的电压数据判断第二光电传感器的上电状态。86.对于电磁铁部件的数据采集及检测，根据槽型光电传感器采集的数据检测电磁铁是否打开到位，根据第三热敏电阻采集的数据检测电磁铁线圈的温升，根据采样电阻加运放电路采集的数据检测电磁铁的动作电流。对于单程票回收控制子单元21板载主要发热器件数据的采集及检测，通过第四热敏电阻检测发热器件的温升数据。单程票回收控制子单元21板载主要发热器件即为第二板载发热器件。对于通讯类部件，采用主从收发数据并结合供给从机的电流数据辅助判断的方式，区分设备未连接、通讯故障和通讯正常的状态。这里的主机指的是通道控制子单元11，从机指的控制单程票回收的器件例如第二光电传感器和电磁铁部件等。87.可选的，单程票回收数据采集单元20还包括：88.第四通讯部件节点数据采集子单元，第四通讯部件节点数据采集子单元用于检测单程票回收控制子单元21与主控单元30之间通讯部件的通讯状态信息，主控单元30还用于根据与单程票回收控制子单元21之间的通讯状态信息并结合供给控制子单元的电流判断单程票回收控制子单元21是否发生故障。89.可选的，通道数据采集单元10还包括第一参数设置按键单元和第一参数配置文件接收单元中的至少一种，第一参数设置按键单元用于接收用户输入的通道运维数据采集参数以及通道运行健康度计算参数；第一参数配置文件接收单元用于接收智能运维后台100下发的参数配置文件，参数配置文件包括通道运维数据采集参数以及通道运行健康度计算参数；90.单程票回收数据采集单元20还包括第二参数设置按键单元和第二参数配置文件接收单元中的至少一种，第二参数设置按键单元用于接收用户输入的单程票回收运维数据采集参数以及单程票回收运行健康度计算参数；第二参数配置文件接收单元用于接收智能运维后台100下发的参数配置文件，参数配置文件还包括单程票回收运维数据采集参数以及单程票回收运行健康度计算参数。91.具体的，通道多维运维数据采集链路和单程票回收多维运维数据采集链路是否开启、采集的频率、采集数据的上传周期、采集的优先级别，以及各子控制单元健康度计算规则所涉及的数据类别、类别计算占比、数据类别设定的阈值和健康度评比的阈值均为非固化的，均可通过智能运维后台100系统下发配置文件的方式或者本地按键设置的方式进行动态化配置。通过不断调整优化以上配置参数，以达到所采集上送的多维运维数据和健康度数据越来越可靠有效。92.可选的，图4是本发明实施例提供的另一种票务系统的运行健康状态检测系统的结构框图，参考图4，运行健康状态检测系统还包括：93.数据存储单元40，数据存储单元40用于存储通道多维运维数据、通道运行健康度、单程票回收多维运维数据和单程票回收运行健康度。94.具体的，数据存储单元40包括tf卡数据存储介质。票务系统中所有控制子单元自动将采集的多维运维按照统一的数据格式，保存在tf卡数据存储介质中，支持pc端200智能运维分析工具导出采集的智能运维数据，通过借助pc端200的智能运维分析工具检测手段，可更清晰明了看到每一条故障记录和时间标签、故障数量统计、故障统计曲线、故障趋势分析和健康度的分析。故障统计曲线可以理解为预设时间段内票务系统发生故障的次数随着统计的次数的变化曲线。例如每天统计一次，统计30次，即为一个月内每天内发生故障的次数随着天数的变化曲线。故障趋势分析可以理解为对故障发生频率的趋势的分析。健康度的分析例如可以划分为多个区间，不同的区间对应不同的健康状态。例如可以划分为三个区间，分别代表健康状态的优、良、差。95.本发明实施例还提供了一种票务系统的运行健康状态检测方法，通过上述任意实施例所述的票务系统的运行健康状态检测系统执行，图5是本发明实施例提供的一种票务系统的运行健康状态检测方法的流程图，参考图5，方法包括：96.s110、通道数据采集单元采集通道多维运维数据，并根据所述通道多维运维数据计算通道运行健康度。97.具体的，对票务系统中控制通道的高故障率及关键节点的数据采集，包括通道多维运维数据中的第一光电传感器数据采集及检测、电机数据采集及检测、通道控制子单元板载主要发热器件和通讯类的部件等多维数据采集。可实现包括各器件单元的物理上的多维数据的采集，也包括通道运行健康度的检测，不同于传统票务系统仅将单一采集的运维数据和设备是否故障的信息上传给后台做运算处理，可以实现对票务系统的健康状态进行有效的监控。98.s120、单程票回收数据采集单元采集单程票回收多维运维数据，并根据单程票回收多维运维数据计算单程票回收运行健康度。99.具体的，对票务系统中控制单程票回收的高故障率及关键节点的数据采集，包括单程票回收多维运维数据中的第二光电传感器数据采集及检测、电磁铁部件数据采集及检测、单程票回收控制子单元板载主要发热器件和通讯类的部件等多维数据采集。可实现包括各器件单元的物理上的多维数据采集，也包括单程票回收运行健康度的检测，不同于传统票务系统仅将单一采集的运维数据和设备是否故障的信息上传给后台做运算处理，可以实现对票务系统的健康状态进行有效的监控。100.s130、主控单元汇总通道多维运维数据、通道运行健康度、单程票回收多维运维数据和单程票回收运行健康度以形成打包数据，并将打包数据发送给智能运维后台，其中，主控单元与通道数据采集单元和单程票回收数据采集单元连接。101.具体的，主控单元汇总通道多维运维数据、通道运行健康度、单程票回收多维运维数据和单程票回收运行健康度以形成打包数据，并将打包数据发送给智能运维后台。不同于传统票务系统仅将单一采集的运维数据和设备是否故障的信息上传给后台做运算处理。本发明实施例将实现票务系统的多维运维数据和设备当前健康度的同步上送。实现了对票务系统的健康状态进行有效的监控，降低了对后台数据运算处理的需求。其中，通道多维运维数据采集链路和单程票回收多维运维数据采集链路是否开启、采集的频率、采集数据的上传周期、采集的优先级别，以及各子控制单元健康度计算规则所涉及的数据类别、类别计算占比、数据类别设定的阈值和健康度评比的阈值均为非固化的，均可通过智能运维后台系统下发配置文件的方式或者本地按键设置的方式进行动态化配置。通过不断调整优化以上配置参数，以达到所采集上送的多维运维数据和健康度数据越来越可靠有效。102.注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。









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