一种汽车刹车片加工中矫正固定装置的制作方法

机械加工,机床金属加工设备的制造及其加工,应用技术1.本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车刹车片加工中矫正固定装置。背景技术：2.汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。在刹车片生产过程中，需要对半成品的刹车片进行轨压矫正，目前采用冲压机进行冲压压边矫正，由于在冲压过程中，由于巨大的压力以及刹车片固定不稳，极易造成冲压移位，不仅影响了产品的质量，同时也容易造成生产事故。技术实现要素：3.本发明的目的在于提供一种汽车刹车片加工中矫正固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车刹车片加工中矫正固定装置，包括装置底座，所述装置底座的顶部固定有滑轨，所述滑轨的顶部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定有环形圈，所述装置底座的上部设有筒体，所述筒体的外侧固定有与环形圈滑动连接的环形滑轨，所述筒体的一端边侧均匀铰接有转杆，所述筒体的内侧铰接有第二液压缸，所述第二液压缸的活塞杆铰接于转杆的一侧，所述转杆的外侧铰接有第三液压缸，所述转杆的一端铰接有夹板，所述第三液压缸的活塞杆铰接于夹板的一侧，所述筒体的内侧固定有隔板，所述隔板的一侧固定有第一液压缸，所述第一液压缸的活塞杆贯穿隔板连接有推板，所述装置底座的顶部固定有外罩，所述外罩的一侧固定有导向管和第四液压缸，所述导向管内开设有活动腔，所述导向管内滑动连接有第一杆体和固定杆，所述第一杆体的一端通过压力传感器与固定杆的一端相连接，所述压力传感器位于活动腔内。5.作为优选，上述所述筒体的外侧设有外齿轮，所述滑块的顶部固定有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定有与外齿轮啮合连接的主动齿轮。6.作为优选，上述所述装置底座的一侧固定有第五液压缸，所述第五液压缸的活塞杆固定于滑块的一侧。7.作为优选，上述所述外罩内侧均匀固定有弹簧柱。8.作为优选，上述所述弹簧柱包括缸体，所述缸体内设有塞块，所述塞块的一侧固定有活动杆，所述活动杆的一端固定有球体，所述塞块远离活动杆的一侧固定有弹簧，所述塞块的边侧均匀固定有u型弹簧。9.与现有技术相比，本发明的有益效果是：该装置底座通过夹板将刹车片固定，并通过第一液压缸推动推板紧密抵触在刹车片外侧，通过伺服电机驱动主动齿轮带动外齿轮旋转，外齿轮带动筒体转动，对刹车片角度位置进行调整，通过第四液压缸推动第一杆体带动固定杆压在刹车片的待压位置，直至刹车片稳固，此时通过外部液压矫正装置对固定后的刹车片进行矫正工作，从而完成矫正环节；整个过程在矫正过程中，由于刹车片位置固定较稳，极大的降低了冲压移位的风险，也提高了生产的安全性。附图说明10.图1为本发明的结构示意图；11.图2为本发明的外罩结构示意图；12.图3为本发明的弹簧柱结构示意图。13.图中：1、装置底座；2、滑轨；3、滑块；4、筒体；5、环形圈；6、环形滑轨；7、外齿轮；8、隔板；9、第一液压缸；10、转杆；11、第二液压缸；12、第三液压缸；13、夹板；14、第四液压缸；15、导向管；16、活动腔；17、第一杆体；18、压力传感器；19、固定杆；20、外罩；21、弹簧柱；22、缸体； 23、塞块；24、弹簧；25、球体；26、u型弹簧；27、活动杆；28、推板；29、伺服电机；30、主动齿轮；31、第五液压缸。具体实施方式14.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。15.实施例16.请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种汽车刹车片加工中矫正固定装置，包括装置底座1，所述装置底座1的顶部固定有滑轨2，所述滑轨2 的顶部滑动连接有滑块3，所述滑块3的顶部固定有环形圈5，所述装置底座1 的上部设有筒体4，所述筒体4的外侧固定有与环形圈5滑动连接的环形滑轨6，所述筒体4的一端边侧均匀铰接有转杆10，所述筒体4的内侧铰接有第二液压缸11，所述第二液压缸11的活塞杆铰接于转杆10的一侧，所述转杆10的外侧铰接有第三液压缸12，所述转杆10的一端铰接有夹板13，所述第三液压缸12 的活塞杆铰接于夹板13的一侧，所述筒体4的内侧固定有隔板8，所述隔板8 的一侧固定有第一液压缸9，所述第一液压缸9的活塞杆贯穿隔板8连接有推板28，所述装置底座1的顶部固定有外罩20，所述外罩20的一侧固定有导向管 15和第四液压缸14，所述导向管15内开设有活动腔16，所述导向管15内滑动连接有第一杆体17和固定杆19，所述第一杆体17的一端通过压力传感器18与固定杆19的一端相连接，所述压力传感器18位于活动腔16内。该装置底座通过夹板13将刹车片固定，并通过第一液压缸9推动推板28紧密抵触在刹车片外侧，通过伺服电机29驱动主动齿轮30带动外齿轮7旋转，外齿轮7带动筒体4转动，对刹车片角度位置进行调整，通过第四液压缸14推动第一杆体17 带动固定杆19压在刹车片的待压位置，直至刹车片稳固，此时通过外部液压矫正装置对固定后的刹车片进行矫正工作，从而完成矫正环节。17.具体地，所述筒体4的外侧设有外齿轮7，所述滑块3的顶部固定有伺服电机29，所述伺服电机29的输出轴固定有与外齿轮7啮合连接的主动齿轮30。上述设计，用于驱动筒体4旋转。18.具体地，所述装置底座1的一侧固定有第五液压缸31，所述第五液压缸31 的活塞杆固定于滑块3的一侧。第五液压缸31用于推动滑块3移动。19.具体地，所述外罩20内侧均匀固定有弹簧柱21。弹簧柱21用于阻挡冲压时飞溅的碎片。20.具体地，所述弹簧柱21包括缸体22，所述缸体22内设有塞块23，所述塞块23的一侧固定有活动杆27，所述活动杆27的一端固定有球体25，所述塞块 23远离活动杆27的一侧固定有弹簧24，所述塞块23的边侧均匀固定有u型弹簧26。上述设计，使得弹簧柱21能够具有撞击缓冲作用。21.工作原理或者结构原理，使用时，通过第二液压缸11和第三液压缸12推动转杆10和夹板13移动，使得夹板13将刹车片固定，并通过第一液压缸9推动推板28紧密抵触在刹车片外侧，通过伺服电机29驱动主动齿轮30带动外齿轮7旋转，外齿轮7带动筒体4转动，对刹车片角度位置进行调整，而后通过第五液压缸31推动滑块3带动刹车片移动至外罩20内，通过第四液压缸14推动第一杆体17带动固定杆19压在刹车片的待压位置，直至刹车片稳固，此时通过外部液压矫正装置对固定后的刹车片进行矫正工作，从而完成矫正环节；整个过程在矫正过程中，由于刹车片位置固定较稳，极大的降低了冲压移位的风险，也提高了生产的安全性。在刹车片上碎屑迸溅时，碎片撞击球体25的冲击力在弹簧24和u型弹簧26作用下进行缓冲，由外罩20进行阻挡碎片，防止伤人。22.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。









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