一种应急救援用吊运平台的制作方法

车辆装置的制造及其改造技术1.本发明涉及一种应急救援用吊运平台，属于救援设备技术领域。背景技术：2.我国洪涝灾害每年时有发生，在抗洪抢险过程中，冲锋舟的快速机动性是救援队伍不可替代的必备装备，被受灾百姓誉为“生命之舟”、“希望之舟”。然而当前在遂行抗洪抢险任务时，主要利用冲锋舟吊运装置来转运冲锋舟。传统的冲锋舟吊运装置只适合用于转运冲锋舟，不适合转运如救生衣等其他细件的救援物资，功能性单一；以及其前转向轮的高度固定，无法提高冲锋舟吊运装置在复杂路面的通过性和不方便与牵引车对接。3.为此，如何提供一种使用方便的多功能应急救援用吊运平台是本发明的研究目的。技术实现要素：4.针对上述技术的不足，本发明提供一种应急救援用吊运平台，将吊运平台上的冲锋舟放置架设计为可拆卸式，当需要运送其他物资时，可将冲锋舟放置架拆下，并将车厢门立起，变为物资转运车，即可运送各类救援物资，实现一机多用；吊运平台的前转向轮可升降，提高吊运平台在复杂路面的通过性，并方便吊运平台与牵引车对接；吊运平台的尾部配备电动绞盘，可用于将冲锋舟从水域中拖曳回收，也可用于其他的拖曳应急救援任务。5.为解决现有技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种应急救援用吊运平台，其特征在于：包括转运车车架和设在该转运车车架前端的转运车车头；所述转运车车架的顶端设有可拆卸的冲锋舟放置架和可放倒的车厢门，底端设有行走轮；所述转运车车头包括底座、安装在该底座顶端的起重吊臂和安装在该底座前端的前转向轮；所述前转向轮通过一升降机构安装在所述底座的前端。6.进一步的，所述冲锋舟放置架的四角设有插销；所述转运车车架上设有与所述插销相匹配的插销孔。7.进一步的，所述车厢门的底端通过铰链可翻转地安装在所述转运车车架上。8.进一步的，所述底座上竖直设有两组滑槽；所述升降机构包括升降架、升降液压缸和操控手杆；所述升降架的两侧设有转动轴承；所述升降架通过将转动轴承安装在所述滑槽内，从而实现可升降地安装在所述底座上；所述升降液压缸的底端连接安装在所述升降架上，顶端连接安装在所述底座上；所述操控手杆安装在所述升降架上。9.进一步的，所述底座的前端还设有挂钩，中端设有发动机放置架。10.进一步的，所述前转向轮通过一轴承可转动地安装在所述升降架的底端。11.进一步的，所述转运车车架后端的底部设有电动绞盘。12.本发明的有益效果是：1.将吊运平台上的冲锋舟放置架设计为可拆卸式，当需要运送其他物资时，可将冲锋舟放置架拆下，并将车厢门立起，变为物资转运车，即可运送各类救援物资，实现一机多用；2.吊运平台的前转向轮可升降，提高吊运平台在复杂路面的通过性，并方便吊运平台与牵引车对接；3.吊运平台的尾部配备电动绞盘，可用于将冲锋舟从水域中拖曳回收，也可用于其他的拖曳应急救援任务。附图说明13.图1是本发明装备有冲锋舟放置架时的结构示意图。14.图2是本发明未装备冲锋舟放置架时的结构示意图。15.图3是本发明车厢门立起时的结构示意图。16.图4是本发明转运车车头的结构示意图。17.图5是本发明底座的结构示意图。18.图6是本发明升降机构结构示意图。19.图7是本发明冲锋舟放置架的结构示意图。20.图8是本发明冲锋舟放置架a处的结构放大图。21.图9是本发明转运车车架b处的结构放大图。22.图10是本发明电动绞盘的安装示意图。23.其中：转运车车架10、转运车车头20、冲锋舟放置架30、车厢门40、行走轮50、升降机构60、电动绞盘70、底座201、起重吊臂202、前转向轮203、插销301、插销孔101、滑槽2011、挂钩2012、发动机放置架2013、升降架601、升降液压缸602、操控手杆603、转动轴承604。具体实施方式24.为了使本领域技术人员更加理解本发明的技术方案，下面结合附图1-10对本发明做进一步分析。25.如图1-10所示，一种应急救援用吊运平台，其特征在于：包括转运车车架10和设在该转运车车架10前端的转运车车头20；所述转运车车架10的顶端设有可拆卸的冲锋舟放置架30和可放倒的车厢门40，底端设有行走轮50；所述转运车车头20包括底座201、安装在该底座201顶端的起重吊臂202和安装在该底座201前端的前转向轮203；所述前转向轮203通过一升降机构60安装在所述底座201的前端。26.本实施例中，优选地，所述冲锋舟放置架30的四角设有插销301；所述转运车车架10上设有与所述插销301相匹配的插销孔101，通过将冲锋舟放置架30上的插销301插进转运车车架10上的插销孔101，实现将冲锋舟放置架30装备在转运车车架10上。27.本实施例中，优选地，所述车厢门40的底端通过铰链可翻转地安装在所述转运车车架10上，转运冲锋舟时放倒车厢门40，转运其他救援物资时立起车厢门40。28.本实施例中，优选地，所述底座201上竖直设有两组滑槽2011；所述升降机构60包括升降架601、升降液压缸602和操控手杆603；所述升降架601的两侧设有转动轴承604；所述升降架601通过将转动轴承604安装在所述滑槽2011内，从而实现可升降地安装在所述底座201上；所述升降液压缸602的底端连接安装在所述升降架601上，顶端连接安装在所述底座201上，通过升降液压缸602驱动升降架601在滑槽2011内滑动升降，从而实现前转向轮203的升降，提高吊运平台在复杂路面的通过性，并方便吊运平台与牵引车对接；所述操控手杆603安装在所述升降架601上，用于控制前转向轮203的升降和转向。29.本实施例中，优选地，所述底座201的前端还设有挂钩2012，将牵引车的牵引缆绳绑在挂钩2012上，连接吊运平台和牵引车，由牵引车牵引吊运平台实现远距离的转运；中端设有发动机放置架2013，用于放置冲锋舟发动机。30.本实施例中，优选地，所述前转向轮203通过一轴承可转动地安装在所述升降架601的底端。31.本实施例中，优选地，所述转运车车架10后端的底部设有电动绞盘70，用于将冲锋舟从水域中拖曳回收，也可用于其他的拖曳应急救援任务。32.本发明的具体工作原理：当需要转运冲锋舟或其他体积较大的救援物资时，将车厢门40向内侧放倒，通过起重吊臂202将冲锋舟放置架30和摆放在冲锋舟放置架30上冲锋舟一起吊装在转运车车架10上；当需要转运救生衣等其他体积较小的救援物资时，通过起重吊臂202卸下冲锋舟放置架30，并立起车厢门40，即可将体积较小的救援物资装载在转运车车架10上。33.以上对本技术所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了实施例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。









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