一种样板吊挂存放的工装车的制作方法

自行车,非机动车装置制造技术1.本实用新型涉及样板吊挂存放技术领域，具体为一种样板吊挂存放的工装车。背景技术：2.目前，在生产制造过程中，需要用到各种形状的样板，对生产过程和检验过程控制，而生产现场样板种类多，存放过程中样板相互堆叠或随意摆放，会把样板磕、碰、擦伤，造成样板精度降低或损坏，需要返修或报废从新制作样板，增加制造成本和产品制造周期，另外在需要取用时查找样板费时费力，因此设计了一种样板吊挂存放的工装车，方便将不同形状的样板进行吊挂存放，减小了样板的占用场地，防止样板之间磕碰、擦伤。技术实现要素：3.本实用新型的目的在于提供一种样板吊挂存放的工装车，能够满足各种形状及各种尺寸的样板吊挂存放、存放占用场地少、防止各种样板相互磕碰擦伤、方便快速查找取用、可以在任何时候方便快捷的更换移动存放场地等特点。4.本实用新型提供如下技术方案：一种样板吊挂存放的工装车，包括底框，所述底框上表面焊接有吊架，所述底框上在吊架的侧面还焊接有侧吊架，所述吊架和侧吊架的上端套接有挂片，挂片能够在吊架上滑动；5.所述吊架由第一横梁和两端的第一立柱焊接组成；6.所述侧吊架由第二横梁和两端的第二立柱焊接组成；7.所述挂片的中心为方孔，挂片通过方孔套接在第一横梁或第二横梁上，所述挂片的两端成型有向内侧倾斜的挂臂，挂臂的外侧高于内侧，挂臂用于将样板吊挂。8.根据上述技术方案，所述侧吊架焊接在吊架的两侧，且吊架与侧吊架之间焊接有连接梁。9.根据上述技术方案，所述侧吊架的数量有两个。10.根据上述技术方案，所述第一横梁与底框之间焊接有第一支撑柱，第一支撑柱位于第一立柱的中间，所述第二横梁与底框之间焊接有第二支撑柱，第二支撑柱位于第二立柱的中间。11.根据上述技术方案，所述底框、吊架和侧吊架均由方管焊接成型，方管的开口侧焊接有封板。12.根据上述技术方案，所述底框的底部安装有四个滑动轮，两个滑动轮为定向轮，另外两个滑动轮为万向轮。13.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：14.（1）通过设置挂片，挂片两侧成型向内侧倾斜的挂臂，能够不同尺寸形状的样板挂在挂片上，存放占用场地少、防止各种样板相互磕碰擦伤、方便快速查找取用，同时防止样板滑落；15.（2）挂片设置的数量能够根据实际使用需求来定，从而使挂片能够吊挂足够多的样板；16.（3）通过方管焊接，制造成本低，材料取用方便；17.（4）通过底部车轮移动，可以根据生产场地变化而灵活调整存放位置，使用方便。附图说明18.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：19.图1是本实用新型的整体结构示意图；20.图2是本实用新型的吊架和底框的结构示意图；21.图3是本实用新型的挂片结构示意图；22.图中：1、吊架；11、第一支撑柱；12、第一横梁；13、第一立柱；2、侧吊架；21、第二支撑柱；22、第二横梁；23、第二立柱；3、连接梁；4、底框；5、挂片；6、滑动轮；7、封板。具体实施方式23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。实施例24.请参阅图1，本实用新型提供技术方案：一种样板吊挂存放的工装车，包括底框4，底框4上表面焊接有吊架1，底框4上在吊架1的侧面还焊接有侧吊架2，吊架1和侧吊架2的上端套接有挂片5，挂片5的数量可以根据实际使用需求进行增加，使挂片5能够吊挂足够多的样板满足使用要求，挂片5能够在吊架1上滑动，样板能够吊挂在挂片5上，可以满足各种形状及各种尺寸的样板吊挂存放、存放占用场地少、防止各种样板相互磕碰擦伤、方便快速查找取用，同时挂片5的移动能够方便对样板进行位置调整；25.如图2所示，吊架1由第一横梁12和两端的第一立柱13焊接组成，吊架1制造加工简单，方便大批量生产；26.侧吊架2由第二横梁22和两端的第二立柱23焊接组成；27.如图3所示，挂片5的中心为方孔，挂片5通过方孔套接在第一横梁12或第二横梁22上，挂片5的两端成型有向内侧倾斜的挂臂，挂臂的外侧高于内侧，挂臂用于将样板吊挂，向内侧倾斜的挂臂能够防止样板从挂片5上滑落，提高样板吊挂的稳定性。28.侧吊架2焊接在吊架1的两侧，且吊架1与侧吊架2之间焊接有连接梁3，通过连接梁3连接吊架1和侧吊架2，加强了连接强度。29.侧吊架2的数量有两个，增多了样板的吊挂数量。30.第一横梁12与底框4之间焊接有第一支撑柱11，第一支撑柱11位于第一立柱13的中间，第二横梁22与底框4之间焊接有第二支撑柱21，第二支撑柱21位于第二立柱23的中间，第一支撑柱11增强了吊架1的承载力，第二支撑柱21增强了侧吊架2的承载力。31.底框4、吊架1和侧吊架2均由方管焊接成型，方管的开口侧焊接有封板7，封板7的设置，能够防止异物进入方管和提高方管内部抗氧化能力。32.底框4的底部安装有四个滑动轮6，两个滑动轮6为定向轮，另外两个滑动轮6为万向轮，滑动轮6的设置，方便将工装车进行移动。33.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。技术特征：1.一种样板吊挂存放的工装车，其特征在于：包括底框，所述底框上表面焊接有吊架，所述底框上在吊架的侧面还焊接有侧吊架，所述吊架和侧吊架的上端套接有挂片，挂片能够在吊架上滑动；所述吊架由第一横梁和两端的第一立柱焊接组成；所述侧吊架由第二横梁和两端的第二立柱焊接组成；所述挂片的中心为方孔，挂片通过方孔套接在第一横梁或第二横梁上，所述挂片的两端成型有向内侧倾斜的挂臂，挂臂的外侧高于内侧，挂臂用于将样板吊挂。2.根据权利要求1所述的一种样板吊挂存放的工装车，其特征在于：所述吊架与侧吊架之间焊接有连接梁。3.根据权利要求1所述的一种样板吊挂存放的工装车，其特征在于：所述侧吊架的数量有两个。4.根据权利要求1所述的一种样板吊挂存放的工装车，其特征在于：所述第一横梁与底框之间焊接有第一支撑柱，第一支撑柱位于第一立柱的中间，所述第二横梁与底框之间焊接有第二支撑柱，第二支撑柱位于第二立柱的中间。5.根据权利要求1所述的一种样板吊挂存放的工装车，其特征在于：所述底框、吊架和侧吊架均由方管焊接成型，方管的开口侧焊接有封板。6.根据权利要求1所述的一种样板吊挂存放的工装车，其特征在于：所述底框的底部安装有四个滑动轮，两个滑动轮为定向轮，另外两个滑动轮为万向轮。技术总结本实用新型公开了一种样板吊挂存放的工装车，包括底框，所述底框上表面焊接有吊架，所述底框上在吊架的侧面还焊接有侧吊架，所述吊架和侧吊架的上端套接有挂片，挂片能够在吊架上滑动，所述吊架由第一横梁和两端的第一立柱焊接组成，所述侧吊架由第二横梁和两端的第二立柱焊接组成，所述挂片的中心为方孔，挂片通过方孔套接在第一横梁或第二横梁上，所述挂片的两端成型有向内侧倾斜的挂臂，挂臂的外侧高于内侧，挂臂用于将样板吊挂，本实用新型提供了一种样板吊挂存放的工装车，通过在工装车上安装有挂片，将不同形状尺寸的样板吊挂在挂片上，使存放样板的占用场地少，并且防止各种样板相互磕碰擦伤、能够快速查找取用。能够快速查找取用。能够快速查找取用。技术研发人员：金峰 万吉 刘镕江 黄协平受保护的技术使用者：常州太平洋电力设备（集团）有限公司技术研发日：2022.08.02技术公布日：2022/10/28









图片声明：本站部分配图来自人工智能系统AI生成,觅知网授权图片,PxHere摄影无版权图库。本站只作为美观性配图使用,无任何非法侵犯第三方意图,一切解释权归图片著作权方,本站不承担任何责任。如有恶意碰瓷者,必当奉陪到底严惩不贷!




内容声明：本文中引用的各种信息及资料（包括但不限于文字、数据、图表及超链接等）均来源于该信息及资料的相关主体（包括但不限于公司、媒体、协会等机构）的官方网站或公开发表的信息。部分内容参考包括:(百度百科,百度知道,头条百科,中国民法典,刑法,牛津词典,新华词典,汉语词典,国家院校,科普平台)等数据,内容仅供参考使用,不准确地方联系删除处理！本站为非盈利性质站点,发布内容不收取任何费用也不接任何广告!




免责声明：我们致力于保护作者版权，注重分享，被刊用文章因无法核实真实出处，未能及时与作者取得联系，或有版权异议的，请联系管理员，我们会立即处理，本文部分文字与图片资源来自于网络，部分文章是来自自研大数据AI进行生成,内容摘自(百度百科,百度知道,头条百科,中国民法典,刑法,牛津词典,新华词典,汉语词典,国家院校,科普平台)等数据,内容仅供学习参考,不准确地方联系删除处理!的,若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请立即通知我们，情况属实，我们会第一时间予以删除，并同时向您表示歉意,谢谢!