一种矿石运输用平板车的制作方法

铁路车辆辅助装置的制造及其改造技术1.本实用新型涉及矿石运输领域，尤其涉及一种矿石运输用平板车。背景技术：2.平板车是一种电动有轨厂内运输车辆，又称电动平车、台车、过跨车，它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。3.采矿后在进行矿石等的输送时，会使用的平板车，可不受上方运输的物体的形状限制，对物体进行传送。4.而现有的矿石运输用平板车在使用时，其周围没有遮挡，当平板车出现晃动等问题时，平板车上的物体易出现滚落等问题，影响对矿石等的运输。5.因此，有必要提供一种矿石运输用平板车解决上述技术问题。技术实现要素：6.本实用新型提供一种矿石运输用平板车，解决了现有的平板车周围没有遮挡防护，上方运输的矿石等易出现滚落的问题，影响对矿石的正常运输的问题。7.为解决上述技术问题，本实用新型提供的矿石运输用平板车，包括：置物板；8.驱动装置，所述驱动装置固定安装于所述置物板的底部；9.滑杆，两个所述滑杆固定安装于所述置物板的前后两侧，所述滑杆表面的一侧均匀开设有卡孔；10.挡板，两个所述挡板设置于所述置物板的顶部的左右两侧，两个所述挡板底部的前后两侧均固定连接有固定件，所述固定件与所述滑杆滑动连接，所述固定件的一端延伸至所述卡孔的内部。11.通过在置物板两侧安装滑杆，两个挡板通过固定件可卡在滑杆上不同处，从而从平板车前后对上方运输的物体进行限制，避免其在输送时遇到颠簸掉落，同时在不需要时，也可将两个挡板遮挡收纳在凹槽中，使置物板恢复水平装置，从而满足其他使用需求。12.优选的，所述置物板顶部的中间开设有凹槽，所述凹槽与两个所述挡板的大小适配。13.优选的，所述挡板一侧的上方开设有连接槽，所述挡板前后两侧的底部均开设有螺纹孔。14.优选的，所述固定件包括套环，所述套环的一侧滑动连接有卡栓，所述卡栓的一端贯穿所述套环且延伸至所述卡孔的内部，所述卡栓的表面套设有弹簧。15.优选的，所述套环一侧的顶部和正面均固定连接有连接块，所述连接块的一侧设置有螺栓，所述螺栓的一端延伸至所述螺纹孔的内部。16.优选的，两个所述挡板的相离一侧均匀固定连接有挂钩，前后两个所述挂钩之间设置有弹性带。17.优选的，所述弹性带的一侧固定连接有卡柱，所述卡柱的表面设置有竖带。18.通过在挡板两侧固定挂钩，多个弹性带从侧面对两个挡板侧面对置物板上物体进行限制，同时竖带对多根弹性带进行位置限制，稳定的将矿石等约束在置物板上，避免其从左右两侧滑动下来，影响对矿石的运输。19.与相关技术相比较，本实用新型提供的矿石运输用平板车具有如下有益效果：20.本实用新型提供一种矿石运输用平板车，通过在置物板两侧安装滑杆，两个挡板通过固定件可卡在滑杆上不同处，从而从平板车前后对上方运输的物体进行限制，避免其在输送时遇到颠簸掉落，同时在不需要时，也可将两个挡板遮挡收纳在凹槽中，使置物板恢复水平装置，从而满足其他使用需求。附图说明21.图1为本实用新型提供的矿石运输用平板车的第一实施例的结构示意图；22.图2为图1所示的置物板的结构示意图；23.图3为图1所示的固定件的结构示意图；24.图4为图1所示的挡板的结构示意图；25.图5为本实用新型提供的矿石运输用平板车的第二实施例的结构示意图。26.图中标号：1、置物板，2、驱动装置，3、滑杆，4、卡孔，5、挡板，27.6、固定件，61、套环，62、卡栓，63、弹簧，64、连接块，65、螺栓，28.7、凹槽，8、连接槽，9、螺纹孔，29.10、挂钩，11、弹性带，12、卡柱，13、竖带。具体实施方式30.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。31.第一实施例32.请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的矿石运输用平板车的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的置物板的结构示意图；图3为图1所示的固定件的结构示意图；图4为图1所示的挡板的结构示意图。矿石运输用平板车包括：置物板1；33.驱动装置2，所述驱动装置2固定安装于所述置物板1的底部；34.滑杆3，两个所述滑杆3固定安装于所述置物板1的前后两侧，所述滑杆3表面的一侧均匀开设有卡孔4；35.挡板5，两个所述挡板5设置于所述置物板1的顶部的左右两侧，两个所述挡板5底部的前后两侧均固定连接有固定件6，所述固定件6与所述滑杆3滑动连接，所述固定件6的一端延伸至所述卡孔4的内部。36.两个滑杆3两端通过连接座安装在置物板1前后，挡板5通过固定件6滑动连接在两个滑杆3之间，可进行距离的调整，对置物板1上的物品进行限制，避免在颠簸的过程中出现掉落，位置等情况。37.所述置物板1顶部的中间开设有凹槽7，所述凹槽7与两个所述挡板5的大小适配。38.所述挡板5一侧的上方开设有连接槽8，所述挡板5前后两侧的底部均开设有螺纹孔9。39.凹槽7与两个挡板5大小适配，可将两个当啊不能5收叠进凹槽7内，恢复置物板1的平整，满足其他使用需求。40.所述固定件6包括套环61，所述套环61的一侧滑动连接有卡栓62，所述卡栓62的一端贯穿所述套环61且延伸至所述卡孔4的内部，所述卡栓62的表面套设有弹簧63。41.所述套环61一侧的顶部和正面均固定连接有连接块64，所述连接块64的一侧设置有螺栓65，所述螺栓65的一端延伸至所述螺纹孔9的内部。42.卡栓62卡在卡孔4内，用来限制挡板6的位置，弹簧63为拉伸弹簧，具有良好的弹性。43.本实用新型提供的矿石运输用平板车的工作原理如下：44.使用平板车对物体进行运输时，可根据需要直接将物品放置在置物板1上。45.同时若需要时，也可将螺栓65从螺纹孔9内转动出来，然后将挡板5转动到与置物板1垂直，并再次使用螺栓65对其进行固定。46.之后便可将卡栓62向外拉动，并使卡栓62的一端斜插在套环61外，然后便可沿着滑杆3滑动固定件6，从而改变两个挡板5之间的距离，对不同大小的物品进行存放。47.在将挡板5调整到合适位置处，便可将卡栓62一端送至卡孔4内，确定挡板5的位置，同时也可使用绑带等绑在两个挡板5上的连接槽8处，对下方物体进行限制。48.与相关技术相比较，本实用新型提供的矿石运输用平板车具有如下有益效果：49.通过在置物板1两侧安装滑杆3，两个挡板5通过固定件6可卡在滑杆3上不同处，从而从平板车前后对上方运输的物体进行限制，避免其在输送时遇到颠簸掉落，同时在不需要时，也可将两个挡板5遮挡收纳在凹槽7中，使置物板1恢复水平装置，从而满足其他使用需求。50.第二实施例51.请结合参阅图5，基于本技术的第一实施例提供的矿石运输用平板车，本技术的第二实施例提出另一种矿石运输用平板车。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。52.具体的，本技术的第二实施例提供的矿石运输用平板车的不同之处在于，两个所述挡板5的相离一侧均匀固定连接有挂钩10，前后两个所述挂钩10之间设置有弹性带11。53.所述弹性带11的一侧固定连接有卡柱12，所述卡柱12的表面设置有竖带13。54.弹性带11存在一定的弹性，但其弹性不是太强，通过两端挂在不同位置处的挂钩10上，来改变弹性带11的长度，从而对不同距离的两个挡板5进行连接，卡柱12固定在弹性带11一侧，竖带13连接上下的弹性带11。55.本实用新型提供的矿石运输用平板车的工作原理如下：56.在两个挡板5将平板车前后方向进行遮挡后，工作人员便可根据两个挡板5之间的距离将多个弹性带11两端挂在不同位置的挂钩10上。57.之后再使用竖带13将多个弹性带11之间连接在一起，避免物体从弹性带11之间掉落出去。58.与相关技术相比较，本实用新型提供的矿石运输用平板车具有如下有益效果：59.通过在挡板5两侧固定挂钩10，多个弹性带11从侧面对两个挡板5侧面对置物板1上物体进行限制，同时竖带13对多根弹性带11进行位置限制，稳定的将矿石等约束在置物板1上，避免其从左右两侧滑动下来，影响对矿石的运输。60.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。









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