液压油站的滤油系统的制作方法 专利技术说明

流体压力执行机构;一般液压技术和气动零部件的制造及其应用技术1.本实用新型涉及液压设备技术领域，尤其涉及一种液压油站的滤油系统。背景技术：2.由于电厂的液压油站的液压油容易受到污染，需要进行过滤。相关技术中，通常需对液压油定期取样检测，发现取样不合格后，再将液压油站与滤油机连接进行滤油。然而，由于滤油前需要拆卸液压油站出油口的管道并连接至滤油机，导致空气中的灰尘进入管道内污染液压油，同时管道内残留的液压油也会洒向地面，污染环境。技术实现要素：3.本实用新型实施例公开了一种液压油站的滤油系统，能够自动检测液压油站的液压油并进行循环滤油，无需拆装管道，避免液压油与环境受到污染。4.为了实现上述目的，本实用新型公开了一种液压油站的滤油系统，包括：5.液压油站，所述液压油站设有第一出油口与第一进油口；6.滤油装置，所述滤油装置通过第一管道连接于所述第一出油口，所述滤油装置通过第二管道连接于第一进油口，所述滤油装置用于过滤所述液压油站内的液压油；7.第一颗粒度传感器，所述第一颗粒度传感器设于所述第一管道，所述第一颗粒度传感器用于检测所述第一管道内的所述液压油的颗粒度；以及8.第一电磁阀，所述第一电磁阀设于所述第一管道且位于所述第一颗粒度传感器与所述滤油装置之间，所述第一电磁阀电连接于所述第一颗粒度传感器，所述第一电磁阀用于接收所述第一颗粒度传感器的电信号，以根据所述电信号控制所述第一管道与所述滤油装置的连接的通断。9.作为一种可选的实施方式，在本实用新型的实施例中，所述液压油站为多个，多个所述液压油站并联设置；10.所述第一管道包括第一主管道和多条第一支管道，多条所述第一支管道分别一一连接于多个所述液压油站的各所述第一出油口，各所述第一支管道设有所述第一颗粒度传感器及所述第一电磁阀，且所述第一电磁阀设于所述第一颗粒度传感器及所述第一主管道之间，所述第一主管道的一端连接于多条所述第一支管道，所述第一主管道的另一端连接于所述滤油装置。11.作为一种可选的实施方式，在本实用新型的实施例中，所述第二管道包括第二主管道和多条第二支管道，多条所述第二支管道分别一一连接于多个所述液压油站的各所述第一进油口，所述第二主管道的一端连接于多条所述第二支管道，所述第二主管道的另一端连接于所述滤油装置；12.各所述第二支管道上设有第二电磁阀，所述第二电磁阀电连接于所述第一颗粒度传感器，所述第二电磁阀用于接收所述第一颗粒度传感器的电信号，以根据所述电信号控制所述第二支管道与所述第一进油口的连接的通断。13.作为一种可选的实施方式，在本实用新型的实施例中，所述滤油系统还包括控制装置，所述控制装置电连接于各所述第一颗粒度传感器、各所述第一电磁阀、各所述第二电磁阀；14.所述控制装置用于接收各所述第一颗粒度传感器的电信号，以控制检测到的颗粒度最大的所述第一颗粒度传感器对应的管路上的所述第一电磁阀及所述第二电磁阀打开，以及控制其余管路上的所述第一电磁阀及所述第二电磁阀关闭。15.作为一种可选的实施方式，在本实用新型的实施例中，所述第二主管道上设有第二颗粒度传感器，所述第二颗粒度传感器用于检测所述第二主管道内的所述液压油的颗粒度。16.作为一种可选的实施方式，在本实用新型的实施例中，所述第二主管道包括主路管道、第一支路管道与第二支路管道，所述主路管道的一端连接于所述滤油装置，所述主路管道的另一端连接于所述第一支路管道与所述第二支路管道，所述主路管道上设有所述第二颗粒度传感器，所述第一支路管道连接于所述第二支管道，所述第一支路管道上设有第三电磁阀，所述第三电磁阀用于根据所述第二颗粒度传感器的电信号控制所述主路管道与所述第一支路管道的连接的通断，所述第二支路管道连接于所述第一主管道，所述第二支路管道上设有第四电磁阀，所述第四电磁阀用于根据所述第二颗粒度传感器的电信号控制所述主路管道与所述第二支路管道的通断。17.作为一种可选的实施方式，在本实用新型的实施例中，所述滤油系统还包括泵送装置，所述泵送装置设置于所述第二管道，所述泵送装置用于将所述滤油装置内的所述液压油泵送至所述第一进油口。18.作为一种可选的实施方式，在本实用新型的实施例中，所述泵送装置包括第二进油口，所述第二进油口管道连接于所述滤油装置，所述第二进油口上设有液位传感器，所述液位传感器用于检测所述第二进油口的液位，所述液位传感器电连接于所述泵送装置，所述泵送装置还用于根据所述液位传感器的电信号以调整自身的启闭状态。19.作为一种可选的实施方式，在本实用新型的实施例中，所述第一出油口设于液压油站的底部，所述第一进油口设于所述液压油站的顶部。20.作为一种可选的实施方式，在本实用新型的实施例中，所述滤油装置包括齿轮泵、电机及过滤器，所述电机电连接于所述齿轮泵，所述齿轮泵通过所述第一管道连接于所述第一出油口，所述齿轮泵管道连接于所述过滤器，所述齿轮泵用于将所述第一管道内的所述液压油泵送至所述过滤器，所述过滤器用于过滤所述齿轮泵泵送的所述液压油，所述过滤器通过所述第二管道连接于所述第一进油口。21.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：22.本实用新型实施例提供的液压油站的滤油系统，通过在连接液压油站的第一出油口与滤油装置的第一管道上设有第一颗粒度传感器、第一电磁阀，能够检测第一管道内的液压油的颗粒度，并根据检测到的颗粒度的数值大小控制第一电磁阀打开或关闭，从而实现对液压油站的自动循环滤油，无需拆装管道，避免液压油与环境受到污染。附图说明23.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。24.图1是本技术公开的液压油站的滤油系统的结构示意图；25.图2是本技术公开的滤油装置的结构示意简图。26.图标：1、滤油系统；10、液压油站；10a、第一出油口；10b、第一进油口；11、滤油装置；11a、齿轮泵；11b、电机；11c、过滤器；12、第一管道；12a、第一主管道；12b、第一支管道；120、第一颗粒度传感器；121、第一电磁阀；13、第二管道；13a、第二主管道；131、主路管道；131a、第二颗粒度传感器；132、第一支路管道；132a、第三电磁阀；133、第二支路管道；133a、第四电磁阀；13b、第二支管道；130、第二电磁阀；14、泵送装置；14a、第二进油口；14b、液位传感器。具体实施方式27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。28.在本实用新型中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。29.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。30.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。31.此外，术语“第一”、“第二”等主要是用于区分不同的装置、元件或组成部分(具体的种类和构造可能相同也可能不同)，并非用于表明或暗示所指示装置、元件或组成部分的相对重要性和数量。除非另有说明，“多个”的含义为两个或两个以上。32.下面将结合实施例和附图对本实用新型的技术方案作进一步的说明。33.请参阅图1，本实用新型实施例提供了一种液压油站10的滤油系统1，包括液压油站10、滤油装置11、第一颗粒度传感器120及第一电磁阀121，该液压油站10设有第一出油口10a与第一进油口10b，该滤油装置11通过第一管道12连接于该第一出油口10a，该滤油装置11通过第二管道13连接于第一进油口10b，该滤油装置11用于过滤该液压油站10内的液压油，该第一颗粒度传感器120设于该第一管道12，该第一颗粒度传感器120用于检测该第一管道12内的该液压油的颗粒度，该第一电磁阀121设于该第一管道12且位于该第一颗粒度传感器120与该滤油装置11之间，该第一电磁阀121电连接于该第一颗粒度传感器120，该第一电磁阀121用于接收该第一颗粒度传感器120的电信号，以根据该电信号控制该第一管道12与该滤油装置11的连接的通断。其中，图1中的虚线表示电连接关系。34.本实用新型实施例提供的液压油站10的滤油系统1，通过在连接液压油站10的第一出油口10a与滤油装置11的第一管道12上设有第一颗粒度传感器120、第一电磁阀121，能够检测第一管道12内的液压油的颗粒度，通过第一管道12内的液压油的颗粒度值反应液压油站10内的液压油的受污染情况，当检测到的第一管道12内的液压油的颗粒度高于或等于预设颗粒度时，第一电磁阀121打开，第一管道12与滤油装置11连通，液压油从第一出油口10a流出经第一管道12流向滤油装置11，滤油装置11对液压油进行过滤，再沿第二管道13流入第一进油口10b，当检测到的第一管道12内的液压油的颗粒度低于预设颗粒度时，第一电磁阀121关闭，第一管道12与滤油装置11不连通，从而实现对液压油站10的自动循环滤油，无需拆装管道，避免液压油与环境受到污染。35.可选地，滤油装置11可为板框滤油机、真空滤油机或小车式滤油机等，具体可根据实际情况进行选择。36.请一并参阅图1与图2，一些实施例中，该滤油装置11包括齿轮泵11a、电机11b及过滤器11c，该电机11b电连接于该齿轮泵11a，该齿轮泵11a通过第一管道12连接于该第一出油口10a，该齿轮泵11a管道连接于该过滤器11c，该齿轮泵11a用于将该第一管道12内的该液压油泵送至该过滤器11c，该过滤器11c用于过滤该齿轮泵11a泵送的该液压油，该过滤器11c通过该第二管道13连接于该第一进油口10b。其中，图2中的虚线表示电机11b与齿轮泵11a的电连接关系。37.这样，通过电机11b能够为齿轮泵11a提供动力，齿轮泵11a能够将第一管道12内的液压油泵送至过滤器11c，并通过过滤器11c能够对流经的液压油进行过滤，过滤后的液压油排入第二管道13内，从而完成对液压油的过滤工作。38.如图1所示，一些实施例中，该第一出油口10a设于液压油站10的底部，该第一进油口10b设于该液压油站10的顶部。这样，一方面，实际生产中，液压油站10底部的液压油的颗粒度更高，将第一出油口10a设于液压油站10的底部能够更及时检测出液压油的受污染情况，且能够将受污染相对更严重的液压油排出进行过滤，另一方面，由于重力的原因，将第一出油口10a设于液压油站10的底部而将第一进油口10b设于液压油站10的顶部有利于液压油的排出与流入。39.一些实施例中，该液压油站10为多个，多个该液压油站10并联设置，该第一管道12包括第一主管道12a和多条第一支管道12b，多条该第一支管道12b分别一一连接于多个该液压油站10的各该第一出油口10a，各该第一支管道12b设有该第一颗粒度传感器120及该第一电磁阀121，且该第一电磁阀121设于该第一颗粒度传感器120及该第一主管道12a之间，该第一主管道12a的一端连接于多条该第一支管道12b，该第一主管道12a的另一端连接于该滤油装置11。40.这样，设置在各第一支管道12b上的第一颗粒度传感器120能够分别检测各第一支管道12b内的液压油的颗粒度，即能够反应各第一支管道12b连通的液压油站10的液压油的受污染情况，并通过各第一支管道12b上的第一电磁阀121，能够分别控制各第一支管道12b与第一主管道12a的连接的通断，能够使得管道内的液压油的颗粒度高于或等于预设颗粒度的第一支管道12b与第一主管道12a连通，而管道内的液压油的颗粒度小于预设颗粒度的第一支管道12b与第二主管道13a不连通，从而只对受污染程度超标的液压油站10内的液压油进行过滤，实现单个滤油装置11对多个液压油站10的自动滤油，提高滤油效率，降低工程成本。41.一些实施例中，该第二管道13包括第二主管道13a和多条第二支管道13b，多条该第二支管道13b分别一一连接于多个该液压油站10的各该第一进油口10b，该第二主管道13a的一端连接于多条该第二支管道13b，该第二主管道13a的另一端连接于该滤油装置11，各该第二支管道13b上设有第二电磁阀130，该第二电磁阀130电连接于该第一颗粒度传感器120，该第二电磁阀130用于接收该第一颗粒度传感器120的电信号，以根据该电信号控制该第二支管道13b与该第一进油口10b的连接的通断。42.这样，当一条或多条第一支管道12b上的第一颗粒度传感器120检测到该第一支管道12b内的液压油的颗粒度高于或等于预设颗粒度时，能够控制该第一支管道12b上的第一电磁阀121及该第一支管道12b连通的液压油站10所连通的第二支管道13b上的第二电磁阀130同时打开，而当该条第一支管道12b内的液压油的颗粒度低于预设颗粒度时，能够控制该第一支管道12b上的第一电磁阀121及该第一支管道12b连通的液压油站10所连通的第二支管道13b上的第二电磁阀130同时关闭，此时该回路上的第一出油口10a、第一进油口10b与滤油装置11不连通，从而保证在各液压油站10在无需滤油时不与滤油装置11连通，保证液压油站10内的压力稳定，并保证液压油站10内的液压油的液位稳定。43.一些实施例中，该滤油系统1还包括控制装置(在图中未示出)，该控制装置电连接于各该第一颗粒度传感器120、各该第一电磁阀121、各该第二电磁阀130，该控制装置用于接收各该第一颗粒度传感器120的电信号，以控制检测到的颗粒度最大的该第一颗粒度传感器120对应的管路上的该第一电磁阀121及该第二电磁阀130打开，以及控制其余管路上的该第一电磁阀121及该第二电磁阀130关闭。44.这样，当各第一颗粒度传感器120检测到的颗粒度均低于预设颗粒度时，所有第一电磁阀121与第二电磁阀130均关闭，当各第一颗粒度传感器120检测到至少有一条第一支管道12b内的液压油的颗粒度高于或等于预设颗粒度时，控制装置对各第一颗粒度传感器120检测到的颗粒度的数值进行比较，并控制检测到颗粒度最大的第一颗粒度传感器120所在的第一支管道12b上的第一电磁阀121及该第一支管道12b连通的液压油站10所连通的第二支管道13b上的第二电磁阀130同时打开，而其余第一电磁阀121与第二电磁阀130均关闭，则滤油装置11仅与液压油受污染最严重的液压油站10连通并进行滤油，第一方面，能够保证对受污染最严重的液压油优先进行滤油，避免液压油的污染程度严重超标对液压系统造成的影响，第二方面，在滤油过程中，滤油装置11仅与单个液压油站10连通，能够防止窜油现象发生，避免不同液压油站10的液压油相互污染，且能够进一步保证液压油站10内的压力稳定，并保证液压油站10内的液压油的液位稳定，第三方面，能够避免滤油装置11同时对多个液压油站10的液压油进行滤油，控制滤油装置11内的液压油的流量与压力，能够延迟滤油装置11的使用寿命，保证滤油过程中系统的安全运行。45.示例性地，以液压油站10有三个为例，三个液压油站10分别为第一液压油站、第二液压油站与第三液压油站，连接第一液压油站的第一支管道12b上的第一颗粒度传感器120检测得到的液压油的颗粒度为第一结果，连接第二液压油站的第一支管道12b上的第一颗粒度传感器120检测得到的液压油的颗粒度为第二结果，连接第三液压油站的第一支管道12b上的第一颗粒度传感器120检测得到的液压油的颗粒度为第三结果，当第一结果、第二结果与第三结果均大于预设颗粒度且第一结果》第二结果》第三结果，则连接第一液压油站的第一支管道12b、第二支管道13b上的第一电磁阀121、第二电磁阀130同时打开，滤油装置11对第一液压油站内的液压油进行过滤，连接第二液压油站及连接第三液压油站的第一支管道12b、第二支管道13b上的第一电磁阀121、第二电磁阀130同时关闭。46.一些实施例中，该第二主管道13a上设有第二颗粒度传感器131a，该第二颗粒度传感器131a用于检测该第二主管道13a内的该液压油的颗粒度。这样，能够检测经滤油装置11滤油后排入第二主管道13a内的液压油的颗粒度，监控滤油装置11的滤油效果。47.一些实施例中，该第二主管道13a包括主路管道131、第一支路管道132与第二支路管道133，该主路管道131的一端连接于该滤油装置11，该主路管道131的另一端连接于该第一支路管道132与该第二支路管道133，该主路管道131上设有该第二颗粒度传感器131a，该第一支路管道132连接于该第二支管道13b，该第一支路管道132上设有第三电磁阀132a，该第三电磁阀132a用于根据该第二颗粒度传感器131a的电信号控制该主路管道131与该第一支路管道132的连接的通断，该第二支路管道133连接于该第一主管道12a，该第二支路管道133上设有第四电磁阀133a，该第四电磁阀133a用于根据该第二颗粒度传感器131a的电信号控制该主路管道131与该第二支路管道133的通断。48.这样，当第二颗粒度传感器131a检测到主路管道131内的液压油的颗粒度高于或等于预设颗粒度时，表示过滤效果不佳，液压油的颗粒度仍未达到排入液压油站10的标准，第三电磁阀132a关闭，第四电磁阀133a打开，液压油经第二支路管道133流入第一主管道12a并通回滤油装置11进行二次过滤，当第二颗粒度传感器131a检测到主路管道131内的液压油的颗粒度低于预设颗粒度时，表示过滤效果较好，第三电磁阀132a打开，第四电磁阀133a关闭，液压油经第一支路管道132流回液压油站10，从而能够保证滤油效果，避免颗粒度较高的液压油流回液压油站10，对液压油站10造成二次破坏，提高液压油站10的使用寿命。49.进一步地，在第二支路管道133与第一主管道12a的连接处还设有单向阀(在图中未示出)，这样，能够保证液压油由第二支路管道133流向第一主管道12a，避免未过滤的液压油由第一主管道12a流向第二支路管道133。50.一些实施例中，该滤油系统1还包括泵送装置14，该泵送装置14设置于该第二管道13，该泵送装置14用于将该滤油装置11内的该液压油泵送至该第一进油口10b。在本实施例中，泵送装置14设于第一支路管道132。51.这样，通过泵送装置14能够将滤油装置11内的液压油泵送至第一进油口10b，为液压油提供动力，从而保证液压油在液压油站10与滤油装置11之间的循环流动。52.一些实施例中，该泵送装置14包括第二进油口14a，该第二进油口14a管道连接于该滤油装置11，该第二进油口14a上设有液位传感器14b，该液位传感器14b用于检测该第二进油口14a的液位，该液位传感器14b电连接于该泵送装置14，该泵送装置14还用于根据该液位传感器14b的电信号以调整自身的启闭状态。53.这样，当该第二进油口14a内未检测到液压油时，该泵送装置14处于关闭状态，当该第二进油口14a内检测到液压油时，该泵送装置14开启，将滤油装置11内的液压油泵送至第一进油口10b，一方面，实现了泵送装置14的自动化控制，提高了该滤油系统1的自动化程度；另一方面，可以防止在第二进油口14a未通入液压油时泵送装置14空转，影响泵送装置14的使用寿命甚至导致泵送装置14损坏的情况。54.以上对本实用新型实施例公开的液压油站的滤油系统进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的液压油站的滤油系统及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。









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