一种三元催化装置壳体的制作方法 专利技术说明

发动机及配件附件的制造及其应用技术1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种三元催化装置壳体。背景技术：2.三元催化装置也就是三元催化器，这种装置是安装在汽车上的，用于净化汽车尾气，该装置的壳体内一般包括两段，一段较粗，一段较细，两段在安装内置件之后，会各自焊接拼合，最后两段焊接在一起使用，较粗的段体形态固定，而较细的段体形态有曲有直，拼装的时候，根据组装需要安装各形态的细段体，组装通用性、灵活性不强。技术实现要素：3.本实用新型的目的在于提供一种三元催化装置壳体，以解决上述背景技术中提出三元催化装置外壳的细段体形态不一导致组装通用性、灵活性不强的问题。4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：5.一种三元催化装置壳体，包括粗壳、细壳和连接器，粗壳、细壳、连接器活动连接，所述粗壳的端口设有主球套，所述细壳的端口设有副球套，所述连接器包括通管和球壳，通管的两端一体连接球壳，所述球壳分别活动安装在主球套和副球套内。6.作为上述技术方案的进一步描述：7.所述通管与主球套和副球套的沿口不接触。8.作为上述技术方案的进一步描述：9.所述球壳开设通气口。10.作为上述技术方案的进一步描述：11.所述通气口的直径长度小于主球套和副球套的端口直径长度。12.作为上述技术方案的进一步描述：13.所述细壳的一端设有副球套或者细壳的两端设有副球套。14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种三元催化装置壳体，具备以下有益效果：15.1.本实用新型中，通过对三元催化器的壳体进行改进设计，在其端口设计主球套和副球套，利用主球套和组装连接器，利用球壳与主球套、副球套的活动旋转，实现粗壳和细壳的各种形态连接，使三元催化器组装壳具有通用性和灵活性，加工趋于统一化；16.2.本实用新型中，设计两种形态的细壳，细壳的一端设置副球套或者细壳的两端设置副球套，从而满足细壳自身的形态变化需求。附图说明17.图1为本实用新型组装体剖面结构示意图；18.图2为本实用新型细壳单端组装体结构示意图；19.图3为本实用新型细壳双端结构示意图；20.图4为本实用新型原粗壳和细壳组装形态一结构示意图；21.图5为本实用新型原粗壳和细壳组装形态二结构示意图。22.图例说明：23.1、粗壳；101、主球套；2、细壳；201、副球套；3、连接器；301、球壳。具体实施方式24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。25.实施例：26.请参阅图1-图5，本实用新型提供了一种三元催化装置壳体，包括粗壳1、细壳2和连接器3，粗壳1、细壳2、连接器3活动连接，粗壳1的端口设有主球套101，细壳2的端口设有副球套201，连接器3包括通管和球壳301，通管的两端一体连接球壳301，球壳301分别活动安装在主球套101和副球套201内。27.具体的，通管与主球套101和副球套201的沿口不接触，避免粗壳1、细壳2和连接器3之间出现旋转卡顿，从而造成旋转的幅度变小，旋转受限。28.具体的，如图1所示，球壳301开设通气口，便于尾气通过。29.具体的，通气口的直径长度小于主球套101和副球套201的端口直径长度，这样粗壳1、细壳2和连接器3在相互旋转的时候，可以让通气口始终处于主球套101和副球套201内，最小遮挡，最大通过尾气。30.具体的，如图3所示，细壳2的一端设有副球套201或者细壳2的两端设有副球套201，可以实现细壳2自身的扭转变形。31.工作原理：32.组装的时候分三种情况；33.第一种，粗壳1和细壳2横向连接组装，将连接器3的球壳301分别置于主球套101和副球套201内，等粗壳1和细壳2焊接拼合之后，连接器3处于其连接处，拉直整个装置使用即可；34.第二种，细壳2斜向于粗壳1组装，按照第一种方式将粗壳1、细壳2、连接器3组装起来，使用的时候，主球套101与球壳301、副球套201与球壳301可以相互旋转，因为采取的是球型套装，活动的范围大、角度多，自由选择好细壳2斜向的位置后，通过旋转操作，实现细壳2的转向；35.第三种，细壳2本体需要多段弯曲，此种情况，细壳2的两端设置副球套201(参考附图3)，在细壳2之间组装连接器3使用，如此，细壳2的每一段段体均可做方向调节；36.上述三种组装方式，均需要保持组装体的气流通道没有出现阻塞和泄漏，也就是球壳301的通气口要和粗壳1、细壳2气道连通。37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。技术特征：1.一种三元催化装置壳体，包括粗壳(1)、细壳(2)和连接器(3)，粗壳(1)、细壳(2)、连接器(3)活动连接，其特征在于：所述粗壳(1)的端口设有主球套(101)，所述细壳(2)的端口设有副球套(201)，所述连接器(3)包括通管和球壳(301)，通管的两端一体连接球壳(301)，所述球壳(301)分别活动安装在主球套(101)和副球套(201)内。2.根据权利要求1所述的一种三元催化装置壳体，其特征在于：所述通管与主球套(101)和副球套(201)的沿口不接触。3.根据权利要求1所述的一种三元催化装置壳体，其特征在于：所述球壳(301)开设通气口。4.根据权利要求3所述的一种三元催化装置壳体，其特征在于：所述通气口的直径长度小于主球套(101)和副球套(201)的端口直径长度。5.根据权利要求1所述的一种三元催化装置壳体，其特征在于：所述细壳(2)的一端设有副球套(201)或者细壳(2)的两端设有副球套(201)。技术总结本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种三元催化装置壳体，包括粗壳、细壳和连接器，粗壳、细壳、连接器活动连接，所述粗壳的端口设有主球套，所述细壳的端口设有副球套，所述连接器包括通管和球壳，通管的两端一体连接球壳，所述球壳分别活动安装在主球套和副球套内。本实用新型中，实现粗壳和细壳的各种形态连接，使三元催化器组装壳具有通用性和灵活性，加工趋于统一化，设计两种形态的细壳，细壳的一端设置副球套或者细壳的两端设置副球套，从而满足细壳自身的形态变化需求。足细壳自身的形态变化需求。足细壳自身的形态变化需求。技术研发人员：郭昌文受保护的技术使用者：重庆利凯特环保科技有限公司技术研发日：2022.06.30技术公布日：2022/11/28









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