一种不规则汽车零部件夹持工装的制作方法 专利技术说明

机械加工,机床金属加工设备的制造及其加工,应用技术1.本实用新型涉及汽车零部件加工领域，具体为一种不规则汽车零部件夹持工装。背景技术：2.汽车零部件是构成汽车零部件整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。3.在汽车零部件生产工艺中，常常需要利用工装夹具对零部件进行夹持固定，以便对零件进行需要进行打孔，打磨等操作。4.但是，现有工装夹具方向固定，夹持不规则零部件时固定效果差，加工效率低，对精度较高的不规则零部件，则需要专门的夹具，如连杆，夹具重复利用率低技术实现要素：5.本实用新型的目的在于提供一种不规则汽车零部件夹持工装，以解决上述背景技术中提出的问题。6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种不规则汽车零部件夹持工装，所述不规则汽车零部件夹持工装包括：7.工作台，工作台的下表面安装固定座，固定座上安装电机，电机的轴端连接在联轴器的一端，联轴器的另一端连接在丝杠的一端，丝杠的一端设置在固定座上，丝杠的另一端设置在支撑座上，丝杠上安装丝杠螺母；8.支撑板一，设置在丝杠螺母内，支撑板一的表面开设槽孔一，槽孔一内设置固定块；9.安装座，固定在工作台的上表面，安装座的表面固定电动伸缩杆，电动伸缩杆的活塞杆连接在安装块上，安装块内开设有槽孔二，槽孔二内设置活塞，活塞穿过盖板，盖板固定在安装块上，活塞的一端安装压块。10.优选的，所述工作台呈“匚”形板状结构，固定座呈“匚”形板状结构，支撑座呈“t”形块状结构，固定座内丝杠的安装位置设置有轴承，支撑座内丝杠的安装位置设置有轴承。11.优选的，所述丝杠螺母呈“凸”形块状结构，丝杠螺母设置有两组，一组丝杠螺母上安装支撑板一，另一组丝杠螺母上安装支撑板二，支撑板一与支撑板二的结构配合相同、大小不同。12.优选的，所述支撑板一呈“凸”形块状结构，支撑板一的底面设置弹簧一的一端，弹簧一的另一端设置在槽孔一的底面。13.优选的，所述固定块呈矩形块状结构，且一面做圆弧处理，固定块的圆弧面上设置有滚珠。14.优选的，所述安装座呈“l”形板状结构，安装座设置有两组，两组安装座关于丝杠均匀对称分布。15.优选的，所述槽孔二设置有四组，四组槽孔二关于安装块线性阵列分布。16.优选的，所述活塞呈“t”形柱状结构，活塞的另一端上设置弹簧二的一端，弹簧二的另一端设置在槽孔二的底面。17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：18.本实用新型提出的不规则汽车零部件夹持工装设置两组相对的丝杠螺母，丝杠转动时，两组丝杠螺母同时向中间移动，通过固定块从两端夹持连杆，实现对不同长度的连杆的两端夹持，通过设置支撑板一与支撑板二在丝杠螺母内压缩弹簧一，可调节两端高度不同的连杆，并设置多组压块通过活塞压缩弹簧二，可实现对侧面倾斜的连杆的两侧夹持，如此本装置的实用性更广。附图说明19.图1为本实用新型结构示意图；20.图2本实用新型底面结构示意图；21.图3为本实用新型高度调节结构放大示意图；22.图4为本实用新型侧面夹持结构剖面放大示意图。23.图中：工作台1、固定座2、电机3、联轴器4、丝杠5、支撑座6、丝杠螺母7、支撑板一8、固定块9、支撑板二10、安装座11、电动伸缩杆12、安装块13、盖板14、弹簧一15、弹簧二16、槽孔一17、活塞18、压块19、槽孔二20、连杆21。具体实施方式24.为了使本发明的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本发明实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本发明实施例，并不用于限定本发明实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。25.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。26.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。27.出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是，对于本领域普通技术人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外，所有实施例可以互相结合使用。28.实施例一29.请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种不规则汽车零部件夹持工装，所述不规则汽车零部件夹持工装包括。30.工作台1，工作台1的下表面安装固定座2，固定座2上安装电机3，电机 3的轴端连接在联轴器4的一端，联轴器4的另一端连接在丝杠5的一端，丝杠5的一端设置在固定座2上，丝杠5的另一端设置在支撑座6上，丝杠上安装丝杠螺母7；31.支撑板一8，设置在丝杠螺母7内，支撑板一8的表面开设槽孔一17，槽孔一17内设置固定块9；32.安装座11，固定在工作台1的上表面，安装座11的表面固定电动伸缩杆 12，电动伸缩杆12的活塞杆连接在安装块13上，安装块13内开设有槽孔二 20，槽孔二20内设置活塞18，活塞18穿过盖板14，盖板14固定在安装块13 上，活塞18的一端安装压块19；33.设置两组相对的丝杠螺母7，丝杠转动时，两组丝杠螺母7同时向中间移动，通过固定块9从两端夹持连杆21，实现对不同长度的连杆21的夹持，通过设置支撑板一8与支撑板二10在丝杠螺母7内压缩弹簧一15，可调节两端高度不同的连杆21，并设置多组压块19通过活塞18压缩弹簧二16，可实现对侧面倾斜的连杆21的两侧夹持。34.实施例二35.在实施例一的基础上，实施例二的目的是实现对两端高度不同的连杆的调节，支撑板一8呈“凸”形块状结构，支撑板一8的底面设置弹簧一15的一端，弹簧一15的另一端设置在槽孔一17的底面；36.将连杆21放置在支撑板一8与支撑板二10上，连杆21通过支撑板一8 与支撑板二10向下压缩弹簧一15，调节连杆21两端的高度，进而弹簧一15 的复原力支撑连杆21。37.实施例三38.在实施例二的基础上，实施例三的目的是实现对不同长度的连杆的两端夹持，工作台1呈“匚”形板状结构，固定座2呈“匚”形板状结构，支撑座6 呈“t”形块状结构，固定座2内丝杠5的安装位置设置有轴承，支撑座6内丝杠5的安装位置设置有轴承，丝杠螺母7呈“凸”形块状结构，丝杠螺母7 设置有两组，一组丝杠螺母7上安装支撑板一8，另一组丝杠螺母7上安装支撑板二10，支撑板一8与支撑板二10的结构配合相同、大小不同，固定块9 呈矩形块状结构，且一面做圆弧处理，固定块9的圆弧面上设置有滚珠；39.启动电机2，电机2的轴端通过联轴器4带动丝杠5转动，两组丝杠螺母7 同时向中间移动，同时带动支撑板一8与支撑板二10向中间移动，进而通过两组固定块9夹持连杆21，通过两组丝杠螺母实现对不同长度的连杆21的夹持。40.实施例四41.在实施例三的基础上，实施例四的目的是实现对侧面倾斜的连杆21的侧面夹持，安装座11呈“l”形板状结构，安装座11设置有两组，两组安装座11 关于丝杠5均匀对称分布，槽孔二20设置有四组，四组槽孔二20关于安装块 13线性阵列分布，活塞18呈“t”形柱状结构，活塞18的另一端上设置弹簧二16的一端，弹簧二16的另一端设置在槽孔二20的底面；42.同时启动两组电动伸缩杆12，电动伸缩杆12通过安装块带动多组压块19 向中间夹持连杆21，连杆21倾斜的侧面则挤压多组压块19，压块19通过活塞 18压缩弹簧二16，多组压块19参差不齐，进而实现对连杆21倾斜侧面的夹持。43.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。









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