一种多功能隧道台车模板平台及其操作方法与流程 专利技术说明

土层或岩石的钻进;采矿的设备制造及其应用技术1.本发明属于建筑工程技术领域，具体涉及一种多功能隧道台车模板平台及其操作方法。背景技术：2.随着我国基础设施的进一步发展，隧道在基建中的比重日益增大，而隧道施工的模架方案比较单一，现有的隧道台车模板平台比较笨重，功能单一，而且大部分构件不能重复利用，不利于绿色环保施工，同时，因为不能形成周转，造成项目施工成本居高不下，不利于台车技术的推广。3.因此，如何提供一种作业功能丰富，施工效率高，能够循环使用多功能隧道台车模板平台及其操作方法，成为本领域技术人员需要解决的问题。技术实现要素：4.有鉴于此，本发明提供了一种多功能隧道台车模板平台及其操作方法，本发明丰富隧道台车的作业功能，提高工人的施工效率，并且能够循环使用。5.为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种多功能隧道台车模板平台，包括内模台车和外模台车，所述内模台车设置在外模台车的内部，所述外模台车包括桁车、雨棚、施工设备、大钢模板、贝雷架、轨道布料机、下挂吊绳、外支撑立柱、第一驱动电机及外支撑立柱轨道，所述外支撑立柱轨道设置在结构基层上，所述外支撑立柱设置在外支撑立柱轨道上方，所述第一驱动电机设置在外支撑立柱的一侧，用于驱动外支撑立柱在外支撑立柱轨道移动，所述外支撑立柱的上方安装有贝雷架，所述贝雷架通过螺栓与外支撑立柱上的面板紧固连接，所述贝雷架之间通过销轴连接，形成贝雷架平台，所述贝雷架平台的下弦安装有轨道布料机，所述贝雷架平台的两端下方设置有下挂吊绳，下挂吊绳下挂有大钢模板，所述施工设备设置在贝雷架平台的下弦，所述雨棚设置在贝雷架平台的顶端。6.进一步的，所述内模台车包括两侧模板、顶部模板、走台结构和液压油缸，所述液压油缸设置在走台结构的下方，所述两侧模板吊挂在走台结构的两侧，所述顶部模板设置在走台结构的上方，通过液压油缸装置实现走台机构的升降以及开合拆模。7.进一步的，所述走台结构包括走台支撑梁、走台支撑和走台斜撑，所述走台支撑梁设置在走台支撑的上方，走台支撑梁与走台支撑紧固连接，形成一个整体内模平台，所述走台斜撑一端与走台支撑梁固定连接，一端与走台支撑固定连接。8.进一步的，所述走台支撑上设置有第二驱动电机，用于驱动走台结构移动。9.进一步的，还包括拆模机构，所述拆模机构设置在走台支撑梁与顶部模板之间。10.进一步的，还包括对拉螺丝杆，所述对拉螺丝杆的一端固定在走台支撑上，所述对拉螺丝杆的另一端贯穿两侧模板与大纲模板，并与大纲模板通过模板螺栓紧固连接。11.进一步的，所述外模台车为全封闭结构，所述贝雷架平台上安装有喷淋系统。12.进一步的，所述雨棚为电动雨棚。13.一种多功能隧道台车模板平台的操作方法，包括以下操作步骤：14.s01.工人把要浇筑的隧道段钢筋绑扎好，钢筋验收完毕之后，同时在隧道墙体两侧的结构基层上铺设外支撑立柱轨道；15.s02.通过外支撑立柱上的第一驱动电机，驱动整个外模台车平台沿着外支撑立柱轨道水平移动到结构施工对应的位置；16.s03.大钢模板通过对拉螺丝杆与内墙两侧模板拉接，同时进行两侧模板的调平及加固；17.s04.绑扎楼面板钢筋，通过桁车的移动，可以将板面上的靠边的钢筋移动到工人施工的位置；在工人绑扎钢筋期间，雨棚进入工作状态；18.s05.板面钢筋绑扎完毕后，准备浇筑混凝土，混凝土浇筑通过轨道布料机进行浇筑；19.s06.浇筑完成之后，待混凝土达到拆模要求，可以松开模板螺栓，利用撬棍松开大纲模板，外模台车平台即可以回到s01进行循环工作。20.本发明的有益效果为：21.本发明通过使用可循环的贝雷架产品，实现了隧道建造的绿色施工，同时可以循环使用，降低了施工成本，同步集成雨棚，桁车，轨道布料机等设备，电动雨棚的设置，能够对工人起到很好的保护作用，桁车的设置，便于物料的运输，布料机的设置，解决了墙体浇注布料的难题，提高了施工功率，减轻了工人的劳动强度，与混凝土输送泵衔接，扩展了混凝土泵输送规模，丰富隧道台车的作业功能，提高工人的施工效率，外模台车为全封闭结构，在贝雷架平台上布置相关的喷淋系统，能够有效减少扬尘，同时全封闭的结构，可以减少夜晚烧焊弧光外泄，有利于市场推广运用。附图说明22.图1是多功能隧道台车模板平台的主视图；23.图2是多功能隧道台车模板平台的内视俯视图；24.图3是多功能隧道台车模板平台的雨棚工作状态示意图。25.图中：1.桁车；2.雨棚；3.施工设备；4.大纲模板；5.贝雷架；6.轨道布料机；7.下挂吊绳；8.外支撑立柱；9.外支撑立柱轨道；10.结构基层；11.两侧模板；12.顶部模板；13.走台支撑梁；14.走台支撑；15.走台斜撑；16.对拉螺丝杆；17.拆模机构。具体实施方式26.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。27.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“水平”、“内”、“外”、“一侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。28.实施例129.如图1-3所示，本发明公开了一种多功能隧道台车模板平台，隧道台车根据隧道截面的特性分为内模台车和外模台车，内模台车设置在外模台车的内部，内模台车主要负责隧道内墙的模架系统，外模台车主要负责隧道外墙的模架系统。30.外模台车包括桁车1、雨棚2、施工设备3、大钢模板4、贝雷架5、轨道布料机6、下挂吊绳7、外支撑立柱8、第一驱动电机及外支撑立柱轨道9，外支撑立柱轨道9设置在结构基层10上，外支撑立柱8设置在外支撑立柱轨道9上方，第一驱动电机设置在外支撑立柱8的一侧，用于驱动外支撑立柱8在外支撑立柱轨道9移动，使外模台车沿着轨道方向匀速移动，外支撑立柱8的上方安装有贝雷架5，贝雷架5通过螺栓与外支撑立柱8上的面板紧固连接，贝雷架5之间通过销轴连接，形成贝雷架平台，贝雷架平台的下弦安装有轨道布料机6，贝雷架平台的两端下方设置有下挂吊绳7，下挂吊绳7下挂有大钢模板4，大钢模板4通过人工拆除，施工设备3设置在贝雷架平台的下弦，雨棚2设置在贝雷架平台的顶端，本实施例中的雨棚2为电动雨棚，能够自动展开关闭，外模台车为全封闭结构，在贝雷架平台上布置相关的喷淋系统，能够有效减少扬尘，同时全封闭的结构，可以减少夜晚烧焊弧光外泄。31.内模台车包括两侧模板11、顶部模板12、走台结构和液压油缸，液压油缸设置在走台结构的下方，两侧模板11吊挂在走台结构的两侧，顶部模板12设置在走台结构的上方，通过液压油缸装置实现走台机构的升降以及开合拆模，走台结构包括走台支撑梁13、走台支撑14和走台斜撑15，走台支撑梁13设置在走台支撑14的上方，能够将顶部模板12压在结构混凝土上，走台支撑梁13与走台支撑14紧固连接，形成一个整体内模平台，走台支撑梁13的上方设置有拆模机构17，走台斜撑15一端与走台支撑梁13固定连接，一端与走台支撑14固定连接，走台支撑14上设置有第二驱动电机，同时地面上铺设有导轨，第二驱动电机用于驱动走台支撑14在导轨内移动。32.本发明还包括对拉螺丝杆16，对拉螺丝杆16的一端固定在走台支撑14上，对拉螺丝杆16的另一端贯穿两侧模板11与大纲模板4，并与大纲模板4通过模板螺栓紧固连接。33.实施例234.本实施例给出了一种基于本发明的多功能隧道台车模板平台的操作方法，以实现平台上装置的各个功能：35.步骤一；工人把要浇筑的隧道段钢筋绑扎好，钢筋验收完毕之后，同时在隧道墙体两侧的结构基层10上铺设外支撑立柱轨道9；36.步骤二；通过外支撑立柱8上的第一驱动电机，驱动整个外模台车平台沿着外支撑立柱轨道9水平移动到结构施工对应的位置。37.步骤三；大钢模板4通过对拉螺丝杆16与内墙两侧模板11拉接，同时进行两侧模板11调平及加固；38.步骤四：绑扎楼面板钢筋，通过桁车1的移动，可以将板面上的靠边的钢筋移动到工人施工的位置；在工人绑扎钢筋期间，雨棚2进入工作状态；39.步骤五：板面钢筋绑扎完毕后，准备浇筑混凝土，混凝土浇筑通过轨道布料机6进行浇筑。40.步骤六：浇筑完成之后，待混凝土达到拆模要求，可以松开模板螺栓，利用撬棍松开大纲模板4，外模台车平台即可以回到步骤一进行循环工作。41.以上所述，仅是本发明较佳实施例而已，并非对本发明的技术范围作任何限制，故凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。









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