用于车辆冷却模块的维修构件和具有该维修构件的车辆冷却模块的制作方法 专利技术说明

车辆装置的制造及其改造技术1.本发明涉及一种用于替换车辆冷却模块的断裂的安装组件的维修构件。本发明还涉及一种具有维修构件的车辆冷却模块及其组合。背景技术：2.所有类型的车辆，例如机动车辆、客车和卡车，都具有用于冷却系统的冷却部件。通常，冷却散热器位于车辆的前部，保险杠的后面。因此，在迎面碰撞中，即使是低速碰撞，它们也经常受损。如果水箱或冷却元件的芯部损坏，则散热器出现故障，车辆无法开到最近的修理厂，并且必须被拖走。此外，如果水，箱或者更一般地冷却散热器，损坏，则该散热器必须用新的散热器替换，从而导致高昂的修理成本。3.从现有技术中已经知道用安装组件将散热器或更一般地车辆冷却模块安装在车辆上。在正面碰撞的情况中，这些安装组件会断裂，而散热器本身不会受损。在事故之后，必须替换安装组件。4.在已知的解决方案中，车辆冷却模块装配有单独的塑料固定元件，例如连续冷却模块上的燕尾榫(dovetail)。在事故的情况中，这个单独的塑料固定元件被相同的零件替换。这种解决方案需要额外的零件(即单独的塑料固定元件)不仅附接到一个车辆冷却模块以作为事故后的修理解决方案，而且附接到所有连续的冷却模块。这意味着额外的工作时间以及因此额外的成本。5.需要一种在事故后能够容易地附接到车辆冷却模块的维修构件，从而最小化修理成本。还需要一种车辆冷却模块，其安装方式使得在迎面碰撞的情况下水箱不会泄漏，并且易于用维修构件进行修理。技术实现要素：6.本发明的目的尤其是一种用于车辆冷却模块的维修构件，其包括具有缓冲器部分的第一元件、位于第一元件上用于固定到车辆模块的第一固定接口、连接到第一元件的第二元件、位于第二元件上用于将维修构件固定到车辆结构的第二固定接口，其中，第一元件通过连接部分与第二元件连接，该连接部分适于在向缓冲器部分施加预定力时可控地断裂，其中，第一固定接口包括舌状物部分，该舌状物部分适于与车辆冷却模块中的槽可释放地连接，第一固定接口包括第一侧壁，该第一侧壁在所述舌状物部分和缓冲器部分之间邻近舌状物部分延伸，使得在舌状物部分和第一侧壁之间产生自由空间。7.优选地，其中，舌状物部分具有板状形状和矩形横截面。8.优选地，舌状物部分包括适于摩擦固定在车辆冷却模块的槽中的阻挡部段。9.优选地，缓冲器部分适于沿着冲击轴线工作，并且舌状物部分沿着垂直于冲击轴线的舌状物轴线延伸。10.优选地，第一侧壁沿着垂直于冲击轴线xb和舌状物轴线zt的轴线yw延伸。11.优选地，维修构件还包括在舌状物部分的相对侧平行于第一侧壁延伸的第二侧壁。12.优选地，维修构件还包括顶壁，当沿着平行于yw轴线穿过舌状物部分的轴线yt观察时，该顶壁在舌状物部分上方延伸。13.优选地，顶壁相对于舌状物部分倾斜。14.优选地，维修构件还包括底壁，当沿着平行于yw轴线穿过舌状物部分的轴线yt观察时，该底壁在舌状物部分下方延伸，该底壁相对于顶壁位于舌状物部分的相对侧。15.优选地，底壁相对于舌状物部分倾斜。16.优选地，维修构件还包括垂直于第一侧壁的面壁，其中，舌状物部分从面壁突出。17.优选地，第一侧壁包括用于螺钉的通孔。18.本发明的另一目的是一种组件，该组件包括如上所述的维修构件、和车辆冷却模块，该车辆冷却模块包括槽和至少一个接触侧壁，该维修构件附接到车辆冷却模块，使得舌状物部分被引入到槽中并且第一侧壁与接触侧壁接触。19.本发明的又一目的是一种组件，该组件包括如上所述的维修构件、和车辆冷却模块，其中接触侧壁包括用于螺钉的通孔，该通孔与维修构件的通孔同轴，用于将车辆冷却模块和维修构件固定在一起。附图说明20.参照附图，本发明的示例将会变得显而易见，并且被详细描述，在附图中：21.图1a-1c示出了安装组件的断裂和由根据本发明的维修构件的替换；22.图2以透视图示出了维修构件；23.图3a和3b以俯视图示出了维修构件，其具有对连接部分的更近的视图；24.图4示出了维修构件的另一透视图；25.图5示出了维修构件的横截面图；26.图6示出了在移除断裂的安装组件之后的车辆冷却模块部分；27.图7示出了具有维修构件的车辆冷却模块部分。具体实施方式28.图1a-1c示出了车辆冷却模块50的安装组件的断裂以及由根据本发明的维修构件1进行的替换。一旦车辆撞击物体，力通过碰撞缓冲器61从汽车横梁传递到车辆冷却模块50。用作车辆冷却模块50到车辆结构的附接器件的安装元件62在预定位置断裂。如果散热器没有损坏，则碰撞缓冲器61被移除，断裂区域被抛光，并且维修构件1被安装在冷却模块上。维修构件1的细节将在下面解释。29.图2以透视图示出了维修构件1。一般地，维修构件1包括具有缓冲器部分11的第一元件10和连接到第一元件10的第二元件20。第一元件10的功能是接收来自汽车横梁或其他车辆部件的冲击。第一元件10还用于将维修构件1安装到车辆冷却模块50。第二元件20旨在将维修构件1安装到车辆结构。接下来是第二元件20用作车辆冷却模块50的安装器件。30.图3a和3b以俯视图示出了维修构件1，其具有对连接部分30的更近的视图。第一元件10通过连接部分30与第二元件20连接，该连接部分30适于在向缓冲器部分11施加预定力时可控地断裂。特别地，连接部分30包括在第一元件10和第二元件20之间的连接臂31。优选地，存在多个连接臂31。至少一个臂31具有弱化部分32，该弱化部分32旨在比其余的臂31更容易断裂。这可以通过选择性地减小臂的厚度来实现。在这种情况下，有三个臂31连接第一元件10和第二元件20，其中中间的一个具有弱化部分32。由于该弱化部分32，可以控制裂纹线的传播仅行进穿过臂31，而不在第一元件10或第二元件20的方向上行进。31.图4示出了维修构件1的另一个透视图，而图5示出了横截面图。在第一元件10上定位有用于将维修构件1固定到车辆模块50的第一固定接口12，而在第二元件20上定位有用于将维修构件1固定到车辆结构的第二固定接口22。32.第一固定接口12包括舌状物部分13。舌状物部分13适于与车辆冷却模块50中的槽51可释放地连接。换句话说，舌状物部分13的形状和尺寸设置为使得它可以插入到车辆冷却模块50中的专用槽51中，使得它牢固地附接到专用槽51，同时保留分离的可能性。优选地，舌状物部分13具有板状形状和矩形横截面。舌状物部分13的横截面可以沿其长度减小，以改善在槽51内的固定。舌状物部分13可以包括适于摩擦固定在车辆冷却模块50的槽51中的阻挡部段14。该阻挡部段14可以是例如局部扩大的厚度。33.第一固定接口12包括第一侧壁15，该第一侧壁15在所述舌状物部分13和缓冲器部分11之间邻近舌状物部分13延伸，从而在舌状物部分13和侧壁15之间产生可用空间。一般地，缓冲器部分11适于沿着冲击轴线xb工作，并且舌状物部分13沿着垂直于冲击轴线xb的舌状物轴线zt延伸。第一侧壁15沿着垂直于冲击轴线xb和舌状物轴线zt的轴线yw延伸。优选地，第一侧壁15是从舌状物部分13基本上在舌状物部分13下方延伸的平坦壁，优选地在沿轴线yt测量的舌状物部分13的厚度的至少两倍的距离处在舌状物部分13下方延伸。34.如图5所示，当沿着平行于冲击轴线xb的轴线xt观察时，在舌状物部分13和第一侧壁15之间存在自由空间，轴线xt延伸穿过舌状物部分13。35.维修构件1还可以包括在舌状物部分13的相对侧平行于第一侧壁15延伸的第二侧壁16。另外，维修构件1还可以包括顶壁17，当沿着平行于yw轴线穿过舌状物部分13的轴线yt观察时，顶壁17在舌状物部分13上方延伸。顶壁17可以相对于舌状物部分13倾斜。还可以存在底壁18，当沿着平行于yw轴线穿过舌状物部分13的轴线yt观察时，底壁18在舌状物部分13下方延伸，底壁18相对于顶壁17位于舌状物部分13的相对侧。该底壁18可以相对于舌状物部分13倾斜。舌状物部分13可以从垂直于第一侧壁13的面壁19突出。在任何情况下，至少在舌状物部分13和第一侧壁15之间建立空间，车辆冷却模块的一部分被引入到该空间中用于紧固连接，这使得在通过缓冲器部分11接收到冲击时能够传递力。因为力可以被有把握地传递，所以连接部分30被允许可控地断裂。该特定的设计允许以简单和成本有效的方式实现这一点。36.第一侧壁15可以包括用于螺钉的孔19，例如通孔，其使得能够更牢固地连接到车辆冷却模块50。37.图6示出了在移除断裂的安装组件之后的车辆冷却模块50部分。在相同的透视图中，图7示出了具有维修构件的车辆冷却模块部分。车辆冷却模块50，在这种情况下是散热器的一部分，其具有槽51和至少一个接触侧壁53。当维修构件1附接到车辆冷却模块50时，舌状物部分13被引入到槽51中，并且第一侧壁15与接触侧壁53接触。以这种方式，在冷却模块50和维修构件1之间形成了牢固的布置。优选地，车辆冷却模块50还包括前接触壁52，该前接触壁52在组装后面向维修构件1的面壁19，并且优选地与维修构件1的面壁19接触。如果如图6所示，在车辆冷却模块50上有多个面壁，则维修构件1实际上可以包围它们，并且在将舌状物部分13插入车辆冷却模块50的槽51中之后，可以确保维修构件的正确定位。倾斜的顶壁17和底壁18可以遵循车辆冷却模块50的形状，以更好地对准和保护连接。在图7中，顶壁17不倾斜。38.接触侧壁53可以包括用于螺钉的、与维修构件的通孔19同轴的孔或通孔54，用于以紧固的方式将车辆冷却模块50和维修构件1固定在一起。在这种情况下，在组装之后，螺钉被插入两个开口中，并且如果需要的话螺钉被移除，用于如果发生另一次碰撞时的另一次替换维修构件。39.在任何情况下，维修构件在组装后和碰撞时都可以在连接区域30内断裂。那时可以移除其部件，并可以安装另一个维修构件。40.通过研究附图、公开内容和所附权利要求，本领域技术人员在实践所要求保护的发明时可以理解和实现所公开实施例的其他变型。在相互不同的从属权利要求中叙述某些措施的仅有事实并不表示这些措施的组合不能用于获益。









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