深圳老牌物流再陷跑路传闻，内部人士：有些麻烦
在疫情红利下，大大小小的跨境物流服务商跟着分了一杯羹，但红利消退、回归常态之后，没有及时调整模式的物流服务商往往会陷入难以自拔的困境中，货代物流纠纷、跑路事件接踵而至。
近日，跨境物流圈再次传出深圳某老牌货代企业资金链断裂的消息，甚至为了解决困境，货代要求客户出钱赎货，关于事件的真假也众说纷纭。问答街第一时间联系到了涉事企业的内部人士，其仅简单回应，最近确实遇到了一些麻烦，对于市面上的其他传闻则没有表态。
01
要求客户出钱赎货？
“是倒闭了吗？货代不回消息。”
近期，在各大社交平台，不少卖家爆料，深圳某头部货代企业被指资金链断裂，部分客户被告知需要以2000元/cbm的价格赎货，此外，内部员工数十万奖金未发，甚至薪资也已经有数个月未发。
问答街搜索企查查发现，该货代企业目前依然是营业状态，在深圳地区颇有名气。不过，企查查显示，该货代企业在2019年至2020年间有多条运输合同纠纷的法律诉讼。
一位物流业人士透露，早在去年就有关于这家货代企业跑路的传闻。据他表示，他从其一位客户了解到，上述货代企业确实是遇到了困难，主要是资金短缺。“三个月不送仓，业务员也不回复，昨天他们财务还在群里喊我们付运费，不付就扣货。”其客户表示。
另有卖家称，好几票货物都在那个货代手上，但是迟迟没有动作，是不是真的暴雷了？问答街也在第一时间联系了涉事货代企业的内部人士，其回应，最近确实遇到了一些麻烦，但具体是什么问题，对方没有回复。
根据曝出的一张逾期欠款通知显示，深圳另一家物流公司指责涉事货代拖欠其物流费用数十万美金，因此将货柜暂存在仓库，为了减少三房损失，要求涉事货代尽快安排被扣留柜子的客户与其对接。但放货条件为客户按照货物体积分摊欠款+货物滞留在仓库的超期仓储费+派送费+可能会产生的贴标等费用。
据问答街了解，关于该货代企业暴雷跑路的传闻早在去年就传的沸沸扬扬。去年12月，有卖家爆料称，发往美森的货物3个月未提取，且货代既不退运费也不予赔偿。“货物开船已经10天了，货主却未收到任何通知，并被拒绝了货物仓库拍照的请求。”上述卖家说道。
在某社交平台上，有不少与该企业合作过的卖家也发布避雷贴，认为该货代企业的服务有问题。一位卖家爆料，该货代企业开价确实比其他物流企业价格低，但是最近海外仓贴标、派送等拖了太久，正班船40多天了还没有到仓库，现在还有一大批货在货代企业手上，如今只想尽快提货解决问题。但是，跟他对接的业务员根本不回复任何消息。
有卖家表示，上述货代企业在深圳也算头部货代，但是其也存在低价揽货的行为，此次出现问题，不少卖家就猜测是因为低价揽货，导致资金短缺，如今供应商与客户货款都无法结清，甚至也有该企业的前员工出来爆料，称内部管理极其混乱，员工工资已经好几个月没有发放。
也有卖家指出，目前UPS大整顿，正严查偷区偷重、跑水帐号等相关情况，一经确认将会产生一系列的严重后果。据悉，被查的违规账号接下来不仅将面临罚款、封号、扣货销毁的风险，而且违规一旦被查实，涉事的交货仓库、连同仓库地址都进入黑名单，并有可能遭到UPS永久封禁。而这一波UPS严查之风，也对上述涉事货代公司产生一定影响，由此引发连锁反应。
02
物流暴雷波及大批卖家
货代跑路、恶意欠款，虚假申报，这无疑令物流行业雪上加霜。
去年，义乌某货代公司资金链出现问题，要货主帮货代公司垫付1000多万元，才能将货物送到目的地。此外，深圳头部货代虚假申报11票货物共计14个集装箱货柜，要求货主支付相关款以完成清关派送。广州某物流公司将卖家一票货物送了四个多月，使卖家错过旺季。
种种乱象也让物流行业背后的问题逐渐显现，卖家成为最大的受害者。受到各种因素叠加影响，卖家销售本就不佳，还要面临货款两失的风险。
“能避雷的最有效的方法就一个，别碰低价。”业内一位资深卖家向问答街说道。无论是此前曝出的例子亦或是近期间UPS、Fedex等多家美国快递企业严查跑水账号的举动，都告诉我们，正规才是王道，货代行业在进行大洗牌。
货代爆雷事件不绝于耳，卖家在选择货代公司时保障货物的安全性是首要，其次，唯有合理的利润才能支持公司的良性发展，而非一味追求价格低的渠道。
运去哪平台运营负责人陆洋表示，跨境物流绝对不应该是一个暴利行业，对于贸易商而言，跨境物流是一个服务支持行业，是需要精耕细作的。去年大量中小货代以及微小货代入局跨境电商分羹，但是他们本身并不具备生存力，没有数字化能力、又做不到精细化经营、更无法为卖家提供细致的服务，这样的企业本来就该被淘汰。
截至发稿前，涉事货代企业尚未对外发表任何声明，但是其在去年发布的辟谣声明确实道出了很多跨境物流行业的生存现状，发人深省，行业再也回不到之前的暴利期了，以后即使能增长，也是平稳的增长。（文/问答街封面/图虫创意）
（来源：AMZ实战）
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