井下矿车驻车用阻车器的制作方法 专利技术说明

铁路车辆辅助装置的制造及其改造技术1.本实用新型属于阻车器领域，尤其涉及到一种井下矿车驻车用阻车器。背景技术：2.阻车器，也称停车器，是煤矿运输系统的重要设施之一，属于防跑车装置，一般安装在斜坡上口，它一方面限定矿车停留在规定的位置，另一方面用于防止跑车事故的发生，常与推车机、翻车机、爬车、罐笼以及调度绞车等设备配合使用，目前井下矿车驻车用阻车器不能调节阻挡块的间距，不方便适用于不同间距的矿车轨道；不具有较好的缓冲结构，无法满足使用的需要；不方便进行稳固的安装，使用不够安全可靠；现针对上述问题对一种井下矿车驻车用阻车器提出改进。技术实现要素：3.本实用新型的一个目的是提供一种井下矿车驻车用阻车器，并提供至少后面将说明的优点。4.本实用新型的另一个目的是提供一种井下矿车驻车用阻车器，以解决上述背景技术中提出不能调节阻挡块的间距，不方便适用于不同间距的矿车轨道的问题。5.本实用新型的技术方案如下：6.井下矿车驻车用阻车器，其包括：7.底座，其水平固定在地面上并与矿车轨道垂直，所述底座内部具有一空腔且上表面开设有两个与所述空腔连通的限位开口，两个所述限位开口沿着所述底座的宽度方向设置；8.两个相对设置的阻车组件，其设置在所述限位开口上方；9.间距调节组件，其设置在所述空腔内并驱动两个所述阻车组件相向或者相背运动以调节二者之间的间距；10.其中，所述间距调节组件包括：11.双向丝杠，其两端分别具有旋向不同的第一丝杠和第二丝杠，且所述双向丝杠的一端伸出至所述底座的侧面并连接至一驱动器；12.两个丝块，其具有内螺纹分别与所述第一丝杠和所述第二丝杠连接；13.两个限位块，其固定在所述丝块的上表面并滑动设置在所述限位开口内，两个所述阻车组件分别安装在两个所述限位块的上方。14.优选的是，所述的井下矿车驻车用阻车器中，所述阻车组件包括：15.安装座，其固定在所述限位块上方，且平行与所述底座的宽度方向；16.阻挡块，其铰接在所述安装座的内侧；17.气缸，其设置在所述安装座的外侧，且所述气缸的输出端连接至所述阻挡块。18.优选的是，所述的井下矿车驻车用阻车器中，所述安装座包括：19.安装板，其上表面延其长度方向设置有至少一根连接杆；20.移动板，其侧面开设有与所述连接杆对应的通孔并通过所述通孔套设在所述连接杆上；21.和弹簧，其套设在所述连接杆上并位于所述移动板的后侧。22.优选的是，所述的井下矿车驻车用阻车器中，所述底座的下表面两侧分别焊接有固定件，采用槽钢焊接在底座上，槽钢的两端分别开设有安装孔，所述安装孔的内部贯穿有安装螺栓，所述槽钢的底端固定连接有锚杆，所述锚杆等间距设置有三排。23.本实用新型具有以下有益效果：24.不仅实现了能够调节阻挡块的间距，方便适用于不同间距的矿车轨道，实现了具有较好的缓冲结构，能够满足使用的需要，而且实现了方便进行稳固的安装，使用非常安全可靠；25.通过设置有双向丝杠、丝块、限位连接块、限位开槽和转把，在使用时，转动转把，转把带动双向丝杠转动，双向丝杠会同时驱动其外部的两组丝块对向移动，丝块会带动限位连接块在限位开槽内部滑动，从而带动底座顶部的两组固定座对向移动调整其间距，这样可以根据不同间距的矿车轨道调节固定座的间距，方便该阻车器适用于不同间距的矿车轨道；26.通过设置有移动板、支撑杆和弹簧，在使用时，阻挡块在对矿车阻挡驻车时，阻挡块受到矿车的撞击会使移动板在支撑杆上滑动，支撑杆外部的弹簧会对移动板缓冲，从而对阻挡块进行缓冲，这样具有较好的缓冲结构，能够满足使用的需要；27.通过设置有槽钢、安装孔、安装螺栓和锚杆，在使用时，先将锚杆打入井下矿道的预埋桩内部，然后再将安装螺栓贯穿安装孔内部并拧入预埋桩内部，即可完成对该阻车器的安装，这样在锚杆的锚固作用下可以使该阻车器的安装十分稳固，使用较为安全可靠。28.本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明29.图1为本实用新型提供的井下矿车驻车用阻车器的一个实施例的结构示意图；30.图2为本实用新型提供的井下矿车驻车用阻车器的一个实施例中的固定座的结构示意图；31.图3为本实用新型提供的井下矿车驻车用阻车器的一个实施例中的底座的局部剖面放大结构示意图；32.图4为本实用新型提供的井下矿车驻车用阻车器的一个实施例中的固定件局部剖面放大的结构示意图。具体实施方式33.下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。34.应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。35.如图1所示，本实用新型提供一种井下矿车驻车用阻车器，其包括：36.底座1，其水平固定在地面上并与矿车轨道垂直，所述底座内部具有一空腔2且上表面开设有两个与所述空腔连通的限位开口13，两个所述限位开口13沿着所述底座1的宽度方向设置；37.两个相对设置的阻车组件，其设置在所述限位开口13上方；38.间距调节组件，其设置在所述空腔内并驱动两个所述阻车组件相向或者相背运动以调节二者之间的间距；39.其中，所述间距调节组件包括：40.双向丝杠3，其两端分别具有旋向不同的第一丝杠和第二丝杠，且所述双向丝杠的一端伸出至所述底座1的侧面并连接至一驱动器；41.两个丝块11，其具有内螺纹分别与所述第一丝杠和所述第二丝杠连接；42.两个限位块12，其固定在所述丝块11的上表面并滑动设置在所述限位开口13内，两个所述阻车组件分别安装在两个所述限位块12的上方。43.驱动器可以是电机也可以是人手动旋转，图中给出的是设置有一转把14。带动双向丝杠转动，双向丝杠会同时驱动其外部的两组丝块对向移动，丝块会带动限位块在限位开口内部滑动，从而带动底座顶部的两组固定座对向移动调整其间距，这样可以根据不同间距的矿车轨道调节固定座的间距，方便该阻车器适用于不同间距的矿车轨道。44.在本实用新型提供的所述的井下矿车驻车用阻车器的一个实施例中，所述阻车组件包括：45.安装座，其固定在所述限位块12上方，且平行与所述底座1的宽度方向；46.阻挡块7，其铰接在所述安装座的内侧；47.气缸6，其设置在所述安装座的外侧，且所述气缸6的输出端连接至所述阻挡块7。48.在本实用新型提供的所述的井下矿车驻车用阻车器的一个实施例中，所述安装座包括：49.安装板5，其上表面延其长度方向设置有至少一根连接杆9；50.移动板8，其侧面开设有与所述连接杆9对应的通孔并通过所述通孔套设在所述连接杆9上；51.和弹簧10，其套设在所述连接杆9上并位于所述移动板8的后侧。52.阻挡块在对矿车阻挡驻车时，阻挡块受到矿车的撞击会使移动板在连接杆上滑动，连接杆外部的弹簧会对移动板缓冲，从而对阻挡块进行缓冲，这样具有较好的缓冲结构，能够满足使用的需要。53.在本实用新型提供的所述的井下矿车驻车用阻车器的一个实施例中，所述底座1的下表面两侧分别焊接有固定件，采用槽钢4焊接在底座上，槽钢4的两端分别开设有安装孔15，所述安装孔15的内部贯穿有安装螺栓16，所述槽钢4的底端固定连接有锚杆17，所述锚杆17等间距设置有三排。54.先将锚杆打入井下矿道的预埋桩内部，然后再将安装螺栓贯穿安装孔内部并拧入预埋桩内部，即可完成对该阻车器的安装，这样在锚杆的锚固作用下可以使该阻车器的安装十分稳固，使用较为安全可靠。55.工作原理：本实用新型在使用时，首先，先将锚杆打入井下矿道的预埋桩内部，然后再将安装螺栓贯穿安装孔内部并拧入预埋桩内部，接着转动转把，转把带动双向丝杠转动，双向丝杠会同时驱动其外部的两组丝块对向移动，丝块会带动限位连接块在限位开口内部滑动，从而带动底座顶部的两组固定座对向移动调整其间距，最后阻挡块在对矿车阻挡驻车时，阻挡块受到矿车的撞击会使移动板在连接杆上滑动，连接杆外部的弹簧会对移动板缓冲，从而对阻挡块进行缓冲，该井下矿车驻车用阻车器可以根据不同间距的矿车轨道调节固定座的间距，方便该阻车器适用于不同间距的矿车轨道，而且具有较好的缓冲结构，能够满足使用的需要，同时在锚杆的锚固作用下可以使该阻车器的安装十分稳固，使用较为安全可靠。56.尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。









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