一种离心过滤组合式油气分离器的制作方法 专利技术说明

制冷或冷却;气体的液化或固化装置的制造及其应用技术1.本实用新型属于过滤设备相关技术领域，特别是涉及一种离心过滤组合式油气分离器。背景技术：2.压缩机在工作运转过程中，从排气口侧面会排出含有大量润滑油的高温、高压气体，这些润滑油随气体进入制冷系统中，会导致整个制冷系统效率低，能耗增大，同时由于制冷低压系统中的油很难回收，为了保证压缩机正常运转，需对系统追加润滑油，增加设备成本，目前国内普遍采用的油气分离器，可以相应地进行油气分离，但它在实际使用中仍存在以下弊端：3.1、油气分离器的工作流程基本上是对油气混合物进行首先的离心，去除气体中大部分油滴，再通过空气滤芯对分离后的气体中混合的少量油滴进行过滤，但是此过程中，油滴的分离不够彻底，造成空气滤芯的工作压力过大，容易造成油滴的过滤不够彻底；4.2、油气分离器工作时，其收集的油液直接导到相应的收集设备中，油液在输送的过程中，会混入较多的高压空气，在收集设备内压力平衡后，输送的效率就会下降，造成油气混合分离效率较差。技术实现要素：5.本实用新型的目的在于提供一种离心过滤组合式油气分离器，通过设置外筒、底壳、驱动电机和中转筒，解决了油气分离器容易造成油滴的过滤不够彻底，且收集设备内压力平衡后，会造成油气混合分离效率较差的问题。6.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：7.本实用新型为一种离心过滤组合式油气分离器，包括外筒、底壳、驱动电机和中转筒，所述外筒底端固定有底壳，所述底壳的底部中央固定有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定有转轴，所述转轴的周侧上部呈环形阵列固定有转板，所述转轴的顶端转动连接有连接柱，所述驱动电机一侧的底壳下方设置有中转筒，工作时，通过外筒将转板和螺旋滤板融安在其中，使得油气混合物输送在其中时，油气混合物中油滴被大部分除去，通过驱动电机驱动转板运动，通过中转筒将收集的油液中转导到相应的收集设备中。8.进一步地，所述外筒的顶端固定连通有顶滤壳，所述顶滤壳内壁的中部固定有连接环，所述连接环顶部固定有空气滤芯，所述空气滤芯固定在顶滤壳内壁上，外筒在工作时，通过顶滤壳中的空气滤芯将气体中的油滴进一步去除。9.进一步地，所述空气滤芯内部中央固定有中心孔，所述顶滤壳顶部的一侧固定连通有输气管，空气滤芯过滤后的气体，通过输气管导到相应的收集设备中。10.进一步地，所述底壳的底部中央贯通开设有转孔，所述底壳周侧固定连通有输入管，底壳通过转孔活动连接转轴，通过输入管将油气混合物导到底壳中。11.进一步地，所述转轴的底端部活动连接在转孔内，所述连接柱的周侧呈环形阵列固定有螺旋滤板，所述螺旋滤板固定在外筒内壁上，且转板设置在外筒内，连接柱通过其周侧的螺旋滤板，将相应的油气混合物进一步过滤。12.进一步地，所述连接柱的顶端固定有连接杆，所述连接杆的顶端固定在中心孔内，连接柱通过连接杆连接在中心孔内，增加空气滤芯和外筒的连接强度。13.进一步地，所述中转筒的顶部中央固定连通有连通管，所述连通管的顶端固定在底壳的底部，所述中转筒的底部中央固定连通有输送管，中转筒在工作时，通过连通管与底壳连通。14.本实用新型具有以下有益效果：15.1、本实用新型通过设置外筒、底壳和驱动电机，解决了油气分离器容易造成油滴的过滤不够彻底的问题，通过输入管将油气混合物导到底壳内，再通过底壳将油气混合物导到外筒中，通过转板在转动时，将进入外筒中的油气混合物扇动到接触外筒的内壁，使得油气混合物中的大部分油滴在外筒的下部被收集进入底壳中，此时经过转板处理后的油气混合物导到外筒的上部，连接柱周侧固定的螺旋滤板使得油气混合物中的油液被螺旋滤板吸收，在重力作用下，落到外筒内的下部，再落到底壳中，通过增加螺旋滤板，可以更好地吸收油气混合物中的油滴，使得油滴被分离地更加彻底。16.2、本实用新型通过设置底壳和中转筒，解决了油气分离器的收集设备内压力平衡后，会造成油气混合分离效率较差的问题，中转筒在工作时，通过连通管与底壳连通，使得底壳中收集的油液导到中转筒中，再通过中转筒导到输送管中，通过输送管导到相应的收集设备中，通过中转筒对底壳中收集的油液进行中转，使得油液的收集状态可以被观察，保证输送油液时，油液输送完成后立马关上收集设备的阀门，保证收集设备内和外筒中的压力差，保证油液分离出来后收集的流畅性。附图说明17.图1为一种离心过滤组合式油气分离器组装结构立体图；18.图2为外筒结构立体图；19.图3为底壳结构立体图；20.图4为驱动电机结构立体图；21.图5为中转筒结构立体图。22.附图标记：23.1、外筒；101、顶滤壳；102、连接环；103、空气滤芯；104、中心孔；105、输气管；2、底壳；201、转孔；202、输入管；3、驱动电机；301、转轴；302、转板；303、连接柱；304、螺旋滤板；305、连接杆；4、中转筒；401、连通管；402、输送管。具体实施方式24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。25.请参阅图1-5所示，本实用新型为一种离心过滤组合式油气分离器，包括外筒1、底壳2、驱动电机3和中转筒4，外筒1底端固定有底壳2，外筒1将转板302和螺旋滤板304容纳在其中，底壳2的底部中央固定有驱动电机3，驱动电机3在工作时，产生驱动转轴301转动的动力，驱动电机3的输出端固定有转轴301，转轴301的周侧上部呈环形阵列固定有转板302，转轴301在工作时，被驱动电机3产生的动力驱动转动，带动转板302转动，将进入外筒1中的油气混合物扇动到接触外筒1的内壁，使得油气混合物中的大部分油滴在外筒1的下部被收集进入底壳2中，转轴301的顶端转动连接有连接柱303，通过连接柱303将螺旋滤板304内侧连接在一起，驱动电机3一侧的底壳2下方设置有中转筒4，通过中转筒4在工作时，收集相应的油液，且中转筒4本身透明，可以观察外筒1内分离出的油液状况。26.其中如图1、2所示，外筒1的顶端固定连通有顶滤壳101，顶滤壳101内壁的中部固定有连接环102，连接环102顶部固定有空气滤芯103，空气滤芯103固定在顶滤壳101内壁上，外筒1通过顶滤壳101将空气滤芯103容纳在其中，并通过空气滤芯103将经过外筒1中经过净化的气体中的油滴进一步净化，通过连接环102为空气滤芯103进行一定地支撑。27.其中如图1、2所示，空气滤芯103内部中央固定有中心孔104，顶滤壳101顶部的一侧固定连通有输气管105，输气管105顶端与收集分离后气体的设备连通，空气滤芯103在工作时，通过中心孔104固定连接杆305，通过输气管105将空气导出空气滤芯103。28.其中如图1、3所示，底壳2的底部中央贯通开设有转孔201，底壳2周侧固定连通有输入管202，底壳2通过转孔201活动连接转轴301，通过输入管202将油气混合物料导到底壳2中，再导到外筒1中。29.其中如图1、2、4所示，转轴301的底端部活动连接在转孔201内，连接柱303的周侧呈环形阵列固定有螺旋滤板304，螺旋滤板304固定在外筒1内壁上，且转板302设置在外筒1内，经过转板302处理后的油气混合物导到外筒1的上部，连接柱303周侧固定的螺旋滤板304使得油气混合物中的油液被螺旋滤板304吸收，在重力作用下，落到外筒1内的下部，再落到底壳2中。30.其中如图1、2、4所示，连接柱303的顶端固定有连接杆305，连接杆305的顶端固定在中心孔104内，连接柱303在工作时，将空气滤芯103和外筒1更加稳定地连接在一起。31.其中如图1、5所示，中转筒4的顶部中央固定连通有连通管401，连通管401的顶端固定在底壳2的底部，中转筒4的底部中央固定连通有输送管402，输送管402底端与收集油液的设备连通，中转筒4在工作时，通过连通管401与底壳2连通，使得底壳2中收集的油液导到中转筒4中，再通过中转筒4导到输送管402中，通过输送管402导到相应的收集设备中。32.本实用新型的具体工作原理为：工作时，首先启动驱动电机3，驱动电机3驱动转轴301旋转，随后通过输入管202将油气混合物导到底壳2内，再通过底壳2将油气混合物导到外筒1中，通过转板302在转动时，将进入外筒1中的油气混合物扇动到接触外筒1的内壁，使得油气混合物中的大部分油滴在外筒1的下部被收集进入底壳2中，此时经过转板302处理后的油气混合物导到外筒1的上部，连接柱303周侧固定的螺旋滤板304使得油气混合物中的油液被螺旋滤板304吸收，在重力作用下，落到外筒1内的下部，再落到底壳2中，通过连通管401将底壳2中收集的油液导到底壳2中，再导到中转筒4中，防止油液在输送时，带动过多的气体到收集设备中，通过输送管402导到相应的收集设备中，外筒1通过空气滤芯103将经过外筒1中经过净化的气体中的油滴进一步净化，并通过输气管105导到收集气体的设备中。33.以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。









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