一种具有安全防护装置的桥梁检测车的制作方法 专利技术说明

道路,铁路或桥梁建设机械的制造及建造技术1.本实用新型涉及桥梁检测技术领域，具体地说，涉及一种具有安全防护装置的桥梁检测车。背景技术：2.桥梁检测车是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台，装备有桥梁检测仪器,用于流动检测和维修作业的专用汽车。3.现有专利（公开号：cn211522877u）公开了桥梁检测车，包括检测车车体结构、载人支架调整机构和载人支架结构，还包括桥梁结构，所述桥梁结构上设置有桥梁栏杆以及人行道台阶，所述检测车车体结构处在桥梁结构上的人行道台阶的外侧，所述载人支架调整机构固定在检测车车体结构上，所述载人支架结构设置在载人支架调整机构的底部；通过设置倾角传感器之后，当检测车在使用时，倾角传感器可以监测载人支架支撑板的角度，也就变相的实时监测装置结构的整体的稳定性，使用起来更加的安全，设置有载人支架防护板之后，当操作人员在对桥梁的底部检测时，如果因为检测的触碰落下一些碎屑或者是危险碎渣，则落下的物体会被载人支架防护板限位以及导向。4.但该实用新型存在如下问题：现如今的桥梁检测车在对车辆进行停止时大多仅通过车辆自身的刹车装置进行稳定，由于桥梁大多结构不能确保水平，在车辆停留在倾斜面时，容易造成车辆的重心移动至车尾，车辆停留在倾斜坡时，车辆操作是要将载人的架子进行位置调节，架子移动会对车辆产生作用力，容易使得车辆不稳，其次在工人进行检测时，因为需要对多处桥面检测点进行检测，检测架需要移动，在移动时架体会发生晃动，位于检测处的工人会发生站立不稳的现象，从而容易造成工人摔倒和掉落的可能，降低了装置的防护效果。5.为此桥梁检测领域急需一种具有安全防护装置的桥梁检测车。技术实现要素：6.针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有安全防护装置的桥梁检测车，增加了对车辆的稳定和限位，减少了车辆停止时发生移动的可能，其次增加了装置的防护效果，保护的了工人的安全。7.本为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种具有安全防护装置的桥梁检测车，所采用的技术方案是：包括车辆，所述车辆的底部固定连接有稳定机构，所述车辆的顶部固定连接有驱动架。8.所述驱动架的顶部活动连接有稳定架，所述稳定架的下方活动连接有站立架，所述站立架的内部固定连接有防护机构。9.作为优选方案，所述稳定机构包括固定架，所述固定架的一端固定连接有调节板，所述调节板的顶端固定连接有调节块，所述调节块的内部固定连接有电机，所述电机的底端固定连接有转动杆，所述转动杆的内部活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端固定连接有稳定板，增加了车辆停止后的稳定效果，减少了车辆发生位移的现象。10.作为优选方案，所述防护机构包括防护门，所述防护门的一侧活动连接有海绵板，所述海绵板的外壁固定连接有扶手架，所述站立架的内部固定连接有固定块，所述固定块的外壁活动连接有安全绳，所述安全绳的一端固定连接有防护带，所述防护带的外壁固定连接有收束带，所述收束带的一端固定连接有安装块，所述安装块的外壁固定连接有凸块，所述凸块的内部活动连接有限位板，所述限位板的内部固定连接有按压块，所述收束带的一端固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接有卡块，通过扶手架和固定块的设置增加了装置的防护效果，增加了工人检测的安全性。11.作为优选方案，所述车辆的底部两侧均固定连接有固定架，所述调节板的内部开设有与螺纹杆的外壁相匹配的移动口，所述调节块的内部开设有提供转动杆转动的转动槽，增加了装置的调节效果。12.作为优选方案，所述转动杆的底端通过轴承与转动槽的内壁转动连接，所述转动杆的内部开设有与螺纹杆的外壁相匹配的螺纹收纳槽，所述稳定板的顶端设置有限位杆，所述调节板的内部开设有与限位杆的外壁相匹配的限位槽，便捷了对稳定装置的调节。13.作为优选方案，所述防护门、海绵板、扶手架和固定块均固定安装于站立架的内部，所述安全绳收纳于固定块的外壁，所述收束带设置有两组，且两组收束带分别与安装块和连接块的一端固定连接，增加了装置的防护效果。14.作为优选方案，所述安装块的内部开设有与连接块的外壁相匹配的安装槽，且安装槽的一侧开设有与按压块的外壁相匹配的卡槽，所述凸块的内部开设有与限位板的外壁相匹配的限位槽，且限位槽的一侧开设有与按压块的外壁相匹配的限位口，所述连接块的内部开设有与卡块的外壁相匹配的弹簧槽，所述卡块的一端通过复位弹簧与弹簧槽的内壁连接，便捷了对收束带的安装和拆卸。15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有安全防护装置的桥梁检测车，具备以下有益效果：16.1、本实用新型通过设置固定架、调节板、调节块、电机、转动杆、螺纹杆和稳定板在车辆停止时，打开电机带动转动杆进行转动，从而使得螺纹杆的依附转动杆的内壁向下移动，从而带动稳定板向下移动，使得稳定板的底端与地面接触，从而增加车辆与地面的摩擦力，增加了车辆停止后的稳定效果，减少了车辆发生位移的现象。17.2、本实用新型通过设置防护门、海绵板、扶手架、固定块、安全绳、防护带、收束带、安装块、凸块、限位板、按压块、连接块、复位弹簧和卡块，在工人进行检测时，将防护带和收束带套在身上，将连接块移动至安装块的内部，同时通过复位弹簧的复位带动卡块移动至卡槽的内部，从而推动按压块，装置进行移动时，工人手扶扶手架，通过海绵板的设置减少了工人磕碰造成的损害，同时通过扶手架和固定块的设置增加了装置的防护效果，增加了工人检测的安全性。附图说明18.图1为本实用新型局部立体图；19.图2为本实用新型侧视局部图；20.图3为本实用新型站立架俯视局部图；21.图4为本实用新型稳定机构局部立体图；22.图5为本实用新型安装块局部立体图。23.图中：1、车辆；2、稳定机构；201、固定架；202、调节板；203、调节块；204、电机；205、转动杆；206、螺纹杆；207、稳定板；3、驱动架；4、稳定架；5、站立架；6、防护机构；601、防护门；602、海绵板；603、扶手架；604、固定块；605、安全绳；606、防护带；607、收束带；608、安装块；609、凸块；610、限位板；611、按压块；612、连接块；613、复位弹簧；614、卡块。具体实施方式24.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。25.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。实施例 126.请参阅图1-5，本实施例提出了一种具有安全防护装置的桥梁检测车，包括车辆1，车辆1的底部固定连接有稳定机构2，车辆1的顶部固定连接有驱动架3。27.驱动架3的顶部活动连接有稳定架4，稳定架4的下方活动连接有站立架5，站立架5的内部固定连接有防护机构6。28.稳定机构2包括固定架201，固定架201的一端固定连接有调节板202，调节板202的顶端固定连接有调节块203，调节块203的内部固定连接有电机204，电机204的底端固定连接有转动杆205，转动杆205的内部活动连接有螺纹杆206，螺纹杆206的底端固定连接有稳定板207，通过设置固定架201、调节板202、调节块203、调节块203、电机204、转动杆205、螺纹杆206和稳定板207，在车辆1停止时，打开电机204带动转动杆205进行转动，从而使得螺纹杆206依附于转动杆205的内壁向下移动，从而带动稳定板207向下移动，使得稳定板207的底端与地面接触，从而增加车辆1与地面的摩擦力，增加了车辆1停止后的稳定性，减少了车辆1发生位移的可能性。29.防护机构6包括防护门601，防护门601的一侧活动连接有海绵板602，海绵板602的外壁固定连接有扶手架603，站立架5的内部固定连接有固定块604，固定块604的外壁活动连接有安全绳605，安全绳605的一端固定连接有防护带606，防护带606的外壁固定连接有收束带607，收束带607的一端固定连接有安装块608，安装块608的外壁固定连接有凸块609，凸块609的内部活动连接有限位板610，限位板610的内部固定连接有按压块611，收束带607的一端固定连接有复位弹簧613，复位弹簧613的一端固定连接有卡块614，通过设置防护门601、海绵板602、扶手架603、固定块604、安全绳605、防护带606、收束带607、安装块608、凸块609、限位板610、按压块611、连接块612、复位弹簧613和卡块614，在工人进行检测时，将防护带606和收束带607套在身上，将连接块612移动至安装块608的内部，同时通过复位弹簧613的复位带动卡块614移动至卡槽的内部，从而推动按压块611，装置进行移动时，工人手扶扶手架603，通过海绵板602的设置减少了工人磕碰造成的损害，同时通过扶手架603和固定块604的设置增加了装置的防护效果，增加了工人检测的安全性。30.车辆1的底部两侧均固定连接有固定架201，调节板202的内部开设有与螺纹杆206的外壁相匹配的移动口，调节块203的内部开设有提供转动杆205转动的转动槽，增加了车辆1停止后的稳定性。31.转动杆205的底端通过轴承与转动槽的内壁转动连接，转动杆205的内部开设有与螺纹杆206的外壁相匹配的螺纹收纳槽，稳定板207的顶端设置有限位杆，调节板202的内部开设有与限位杆的外壁相匹配的限位槽，减少了车辆1发生位移的可能性。实施例232.防护门601、海绵板602、扶手架603和固定块604均固定安装于站立架5的内部，安全绳605收纳于固定块604的外壁，收束带607设置有两组，且两组收束带607分别与安装块608和连接块612的一端固定连接，通过海绵板602的设置减少了工人磕碰造成的损害。33.安装块608的内部开设有与连接块612的外壁相匹配的安装槽，且安装槽的一侧开设有与按压块611的外壁相匹配的卡槽，凸块609的内部开设有与限位板610的外壁相匹配的限位槽，且限位槽的一侧开设有与按压块611的外壁相匹配的限位口，连接块612的内部开设有与卡块614的外壁相匹配的弹簧槽，卡块614的一端通过复位弹簧613与弹簧槽的内壁连接，通过扶手架603和固定块604的设置增加了装置的防护效果。34.本实用新型的工作原理是：在车辆1停止时，打开电机204带动转动杆205进行转动，从而使得螺纹杆206的依附转动杆205的内壁向下移动，从而带动稳定板207向下移动，使得稳定板207的底端与地面接触，从而增加车辆1与地面的摩擦力，以增加车辆1的稳定性；35.在工人进行检测时，将防护带606和收束带607套在身上，将连接块612移动至安装块608的内部，同时通过复位弹簧613的复位带动卡块614移动至卡槽的内部，从而推动按压块611，装置进行移动时，工人手扶扶手架603，以保证检测过程中工人的安全和稳定。36.最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。









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