车载服务器自动切换工作状态的方法、装置、计算机设备及存储介质与流程 专利技术说明

计算;推算;计数设备的制造及其应用技术1.本发明涉及车载服务器切换工作状态技术领域，尤其是指车载服务器自动切换工作状态的方法、装置、计算机设备及存储介质。背景技术：2.随着智能化ai技术越来越强，各种车辆在车上后装各种智能化装置和服务器，拓展延伸车辆的应用；但是车载服务器装置由于功耗越来越大，面临较大挑战，由于车载电池容量有限，需要车辆在停止运行时也及时休眠后装电子装置；因此需要后装服务器通过接入车辆电子系统获取当前车辆的运行或者静止状态，这对后装智能化装置提出了要求，要具备接入车载电子系统获取车辆实时状态。3.现有技术对于后装车载服务器在车辆静止时有以下几种处理方式：4.1、不做额外处理：缺点是车辆静止工作时还会消耗大量电池电量，极端情况下可能导致下次车辆无法正常启动；5.2、手工开关设备：缺点是每次服务器无需工作时都需要手工操作，一旦忘记操作仍会导致方式1的问题；6.3、引入车辆acc(电子打火开关)点火启动状态：缺点是需要在车辆内单独拉控制线到车内acc开关，增加了后装难度，同时车辆行驶状态无法获取。技术实现要素：7.本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供车载服务器自动切换工作状态的方法、装置、计算机设备及存储介质。8.为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：9.第一方面，本实施例提供了一种车载服务器自动切换工作状态的方法，包括以下步骤：10.获取车辆的当前速度值；11.判断当前速度值是否大于设定值；12.若当前速度值不大于设定值，则将车辆电源控制线下拉，并将当前速度值不大于设定值传递至车载服务器；13.车载服务器进入休眠操作；14.若当前速度值大于设定值，则将车辆电源控制线拉高，并将当前速度值大于设定值传递至车载服务器；15.车载服务器进入工作状态。16.其进一步技术方案为：所述当前速度值包括加速度值和角速度值。17.其进一步技术方案为：所述车载服务器进入休眠操作步骤之后，还包括将车载服务器电源控制线下拉，车载服务器进入休眠且下电模式。18.其进一步技术方案为：所述车载服务器进入工作状态步骤中，车载服务器从休眠状态切换为工作状态或车载服务器重启上电进入工作状态。19.第二方面，本实施例提供了一种车载服务器自动切换工作状态的装置，包括：获取单元、判断单元、下拉传递单元、休眠单元、拉高传递单元及工作单元；20.所述获取单元，用于获取车辆的当前速度值；21.所述判断单元，用于判断当前速度值是否大于设定值；22.所述下拉传递单元，用于若当前速度值不大于设定值，则将车辆电源控制线下拉，并将当前速度值不大于设定值传递至车载服务器；23.所述休眠单元，用于车载服务器进入休眠操作；24.所述拉高传递单元，用于若当前速度值大于设定值，则将车辆电源控制线拉高，并将当前速度值大于设定值传递至车载服务器；25.所述工作单元，用于车载服务器进入工作状态。26.其进一步技术方案为：所述当前速度值包括加速度值和角速度值。27.其进一步技术方案为：还包括：下拉休眠单元，用于将车载服务器电源控制线下拉，车载服务器进入休眠且下电模式。28.其进一步技术方案为：所述工作单元中，车载服务器从休眠状态切换为工作状态或车载服务器重启上电进入工作状态。29.第三方面，本实施例提供了一种计算机设备，所述计算机设备包括存储器及处理器，所述存储器上存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上述所述的车载服务器自动切换工作状态的方法。30.第四方面，本实施例提供了一种存储介质，所述存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序包括程序指令，所述程序指令当被处理器执行时可实现如上述所述的车载服务器自动切换工作状态的方法。31.本发明与现有技术相比的有益效果是：无需接入车辆acc开关状态，和车辆的接口连接只有电源，简化了车载服务器的布放难度，还可实时获取车辆的运动状态，避免在车辆中途停止时耗费大量电池能源。32.下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步描述。附图说明33.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。34.图1为本发明实施例提供的车载服务器自动切换工作状态的方法的流程示意图；35.图2为本发明实施例提供的车载服务器自动切换工作状态的装置的示意性框图；36.图3为本发明实施例提供的计算机设备的示意性框图。具体实施方式37.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。38.应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。39.还应当理解，在此本发明说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本发明。如在本发明说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。40.还应当进一步理解，在本发明说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。41.请参阅图1所示的具体实施例，本发明公开了一种车载服务器自动切换工作状态的方法，包括以下步骤：42.s1，获取车辆的当前速度值；43.在一实施例中，所述当前速度值包括加速度值和角速度值。44.具体地，通过imu(惯性测量)检测车辆的当前速度值，然后将检测到的车辆的当前速度值实时传递至mcu(微控制器)，mcu对其进行记录，以得到记录数据。45.优选地，imu为传感器。46.s2，判断当前速度值是否大于设定值；47.具体地，设定值为0，即加速度值和角速度值均为0。48.具体地，mcu基于记录数据做运动分析，如果在一段时间内车辆存在位置相对偏移(通过定位或运动传感器采集)，则判断车辆处于运动状态，如果一段时间内车辆相对静止，则判断车辆处于停车状态。49.s3，若当前速度值不大于设定值，则将车辆电源控制线下拉，并将当前速度值不大于设定值传递至车载服务器；50.具体地，当前速度值不大于设定值(即当前速度值为0)，则将车辆电源控制线下拉成“0”，然后mcu实时和车载服务器进行通信，及时把车辆当前运动状态传递给车载服务器。51.s4，车载服务器进入休眠操作；52.具体地，当车载服务器获取到车辆静止后，停止对应的处理服务，车载服务器进入休眠操作，即车载服务器只休眠而不下电。53.在一实施例中，所述车载服务器进入休眠操作步骤之后，还包括将车载服务器电源控制线下拉成“0”，由于两个电源控制线都为“0”，因此或门逻辑生效，车载服务器进入休眠且下电模式。54.具体地，根据需要，可以预先对车载服务器设置其工作模式，即休眠不下电或休眠且下电。55.在一实施例中，在车载服务器进入休眠操作后，电源侧输出控制端生效，关下电源输出，除mcu+imu外，其它都处于下电状态。56.s5，若当前速度值大于设定值，则将车辆电源控制线拉高，并将当前速度值大于设定值传递至车载服务器；57.具体地，当前速度值大于设定值(即当前速度值为大于0)，则将车辆电源控制线拉高成“1”，然后mcu实时和车载服务器进行通信，及时把车辆当前运动状态传递给车载服务器。58.s6，车载服务器进入工作状态。59.具体地，当车载服务器获取到车辆从静止转为运动状态后，或门起作用，车载服务器从休眠状态切换为工作状态或车载服务器重启上电进入工作状态。60.在一实施例中，车载服务器还可接入车辆电子系统，实时获取车辆行进状态；但是，缺点是需要和车厂系统打通，同时需要额外增加信号布线，实施难度大；同时只能解决休眠和工作状态切换，不能实现下电和工作状态切换。61.本发明无需接入车辆acc开关状态，和车辆的接口连接只有电源，简化了车载服务器的布放难度，还可实时获取车辆的运动状态，避免在车辆中途停止时耗费大量电池能源。62.请参阅图2所示，本发明还公开了一种车载服务器自动切换工作状态的装置，包括：获取单元10、判断单元20、下拉传递单元30、休眠单元40、拉高传递单元50及工作单元60；63.所述获取单元10，用于获取车辆的当前速度值；64.所述判断单元20，用于判断当前速度值是否大于设定值；65.所述下拉传递单元30，用于若当前速度值不大于设定值，则将车辆电源控制线下拉，并将当前速度值不大于设定值传递至车载服务器；66.所述休眠单元40，用于车载服务器进入休眠操作；67.所述拉高传递单元50，用于若当前速度值大于设定值，则将车辆电源控制线拉高，并将当前速度值大于设定值传递至车载服务器；68.所述工作单元60，用于车载服务器进入工作状态。69.在一实施例中，所述当前速度值包括加速度值和角速度值。70.在一实施例中，该装置还包括：下拉休眠单元，用于将车载服务器电源控制线下拉，车载服务器进入休眠且下电模式。71.在一实施例中，所述工作单元60中，车载服务器从休眠状态切换为工作状态或车载服务器重启上电进入工作状态。72.需要说明的是，所属领域的技术人员可以清楚地了解到，上述车载服务器自动切换工作状态的装置和各单元的具体实现过程，可以参考前述方法实施例中的相应描述，为了描述的方便和简洁，在此不再赘述。73.上述车载服务器自动切换工作状态的装置可以实现为一种计算机程序的形式，该计算机程序可以在如图3所示的计算机设备上运行。74.请参阅图3，图3是本技术实施例提供的一种计算机设备的示意性框图；该计算机设备500可以是终端，也可以是服务器，其中，终端可以是智能手机、平板电脑、笔记本电脑、台式电脑、个人数字助理和穿戴式设备等具有通信功能的电子设备。服务器可以是独立的服务器，也可以是多个服务器组成的服务器集群。75.参阅图3，该计算机设备500包括通过系统总线501连接的处理器502、存储器和网络接口505，其中，存储器可以包括非易失性存储介质503和内存储器504。76.该非易失性存储介质503可存储操作系统5031和计算机程序5032。该计算机程序5032包括程序指令，该程序指令被执行时，可使得处理器502执行一种车载服务器自动切换工作状态的方法。77.该处理器502用于提供计算和控制能力，以支撑整个计算机设备500的运行。78.该内存储器504为非易失性存储介质503中的计算机程序5032的运行提供环境，该计算机程序5032被处理器502执行时，可使得处理器502执行一种车载服务器自动切换工作状态的方法。79.该网络接口505用于与其它设备进行网络通信。本领域技术人员可以理解，图3中示出的结构，仅仅是与本技术方案相关的部分结构的框图，并不构成对本技术方案所应用于其上的计算机设备500的限定，具体的计算机设备500可以包括比图中所示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者具有不同的部件布置。80.其中，所述处理器502用于运行存储在存储器中的计算机程序5032，以实现如下步骤：81.步骤s1，获取车辆的当前速度值；82.步骤s2，判断当前速度值是否大于设定值；83.步骤s3，若当前速度值不大于设定值，则将车辆电源控制线下拉，并将当前速度值不大于设定值传递至车载服务器；84.步骤s4，车载服务器进入休眠操作；85.步骤s5，若当前速度值大于设定值，则将车辆电源控制线拉高，并将当前速度值大于设定值传递至车载服务器；86.步骤s6，车载服务器进入工作状态。87.应当理解，在本技术实施例中，处理器502可以是中央处理单元(central processingunit，cpu)，该处理器502还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(digitalsignalprocessor，dsp)、专用集成电路(application specificintegratedcircuit，asic)、现成可编程门阵列(field-programmablegatearray，fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。其中，通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。88.本领域普通技术人员可以理解的是实现上述实施例的方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成。该计算机程序包括程序指令，计算机程序可存储于一存储介质中，该存储介质为计算机可读存储介质。该程序指令被该计算机系统中的至少一个处理器执行，以实现上述方法的实施例的流程步骤。89.因此，本发明还提供一种存储介质。该存储介质可以为计算机可读存储介质。该存储介质存储有计算机程序，其中计算机程序包括程序指令，所述程序指令当被处理器执行时可实现上述的车载服务器自动切换工作状态的方法。该存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序包括程序指令，所述程序指令当被处理器执行时可实现上述的方法。该程序指令包括以下步骤：90.步骤s1，获取车辆的当前速度值；91.步骤s2，判断当前速度值是否大于设定值；92.步骤s3，若当前速度值不大于设定值，则将车辆电源控制线下拉，并将当前速度值不大于设定值传递至车载服务器；93.步骤s4，车载服务器进入休眠操作；94.步骤s5，若当前速度值大于设定值，则将车辆电源控制线拉高，并将当前速度值大于设定值传递至车载服务器；95.步骤s6，车载服务器进入工作状态。96.所述存储介质可以是u盘、移动硬盘、只读存储器(read-onlymemory，rom)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的计算机可读存储介质。97.本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。98.在本发明所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的。例如，各个单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式。例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。99.本发明实施例方法中的步骤可以根据实际需要进行顺序调整、合并和删减。本发明实施例装置中的单元可以根据实际需要进行合并、划分和删减。另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以是两个或两个以上单元集成在一个单元中。100.该集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分，或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，终端，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。101.上述实施例为本发明较佳的实现方案，除此之外，本发明还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本发明的保护范围之内。









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