一种便于快速安装的橡胶护舷的制作方法 专利技术说明

船舶设备制造技术1.本实用新型涉及护舷技术领域，尤其涉及一种便于快速安装的橡胶护舷。背景技术：2.护舷又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，减小或消除对船舶、码头的损坏。3.经检索授权公告号为cn209938893u的实用新型专利公开了一种便于快速安装的橡胶护舷，所述橡胶护舷本体的前端面顶部与底部均通过弧形凹槽设置有弧形固定架，所述弧形固定架的左右两侧后端面均设置有侧面固定块；橡胶护舷本体上通过两组弧形凹槽安装设置有弧形固定架，弧形固定架与橡胶护舷本体之间通过相匹配的螺纹孔与固定螺栓进行连接，而固定螺栓的一端可贯穿橡胶护舷本体安装在码头或者船上，这样从数目上减小使用螺栓的数量，从而缩减安装的时间，同时安装时固定螺栓的一端在固定在码头或者船上时，会挤压弧形固定架，从而起到夹持橡胶护舷本体的作用，使橡胶护舷本体夹持固定在弧形固定架与码头或者船之间。4.经申请人研究发现，该技术方案中存在以下有待优化的问题，首先时安装时需要采用螺栓固定，以此固定时需要采用扳手等工具，因此无法提高安装速度，其次时该设计中橡胶护舷在安装后无减震结构，在受到撞击时仅仅依靠弧形固定架来作为支撑，无法降低撞击力且受力较大，久而久之易产生固定架的形变，基于以上提出的问题，我们提出了一种便于快速安装的橡胶护舷。技术实现要素：5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于快速安装的橡胶护舷。6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：7.一种便于快速安装的橡胶护舷，包括码头基岸以及橡胶护舷主体，所述码头基岸靠近橡胶护舷主体一侧竖向对称设有第一滑轨，所述第一滑轨滑动连接有同一承载板，所述承载板顶部与橡胶护舷主体底部滑动相抵，所述承载板顶部两侧横向对称设有第二滑轨，所述第二滑轨顶部设有用于固定橡胶护舷主体的卡接组件，所述橡胶护舷主体靠近码头基岸一侧设有用于减少橡胶护舷主体冲击力的减震组件，所述码头基岸靠近橡胶护舷主体一侧对称铰接有滑轮，所述滑轮连接有用于控制承载板运动的自动复位组件。8.优选的，卡接组件包括竖向设于橡胶护舷主体两侧的定位板，所述定位板外部均滑动套设有导轨，所述导轨底部均分别与相邻一侧的第二滑轨顶部滑动连接。9.通过以上技术方案：利用定位板与导轨的滑动卡接，大大提高了安装以及拆卸的速度和便捷性。10.优选的，减震组件包括横向对称设于橡胶护舷主体靠近码头基岸一侧的伸缩杆，所述伸缩杆外周面均套设有减震弹簧，所述伸缩杆靠近码头基岸一端均设有顶块，所述橡胶护舷主体靠近码头基岸一侧中间位置处设有橡胶支撑块，所述橡胶支撑块与顶块均与同一码头基岸相抵。11.通过以上技术方案：当船舶与橡胶护舷主体相抵时，橡胶护舷主体带动导轨沿着第二滑轨的方向向着码头基岸的方向滑动，当顶块与码头基岸相抵时伸缩杆受压产生压缩，此时减震弹簧受压变形并减少冲击力，直至橡胶支撑块与码头基岸相抵时则橡胶护舷主体运动至极限位置，橡胶支撑块受压时有效减少橡胶护舷主体的冲击力，并起到支撑限位作用。12.进一步的，自动复位组件包括分别滑动套设于滑轮外周面的缆绳，所述缆绳靠近承载板一端均与承载板顶部相连接，所述缆绳远离承载板一端均设有配重铅块。13.通过以上技术方案：利用配重铅块的重力作用以及滑轮的作用下缆绳将承载板提起，使得承载板进行快速复位，便于下一次的安装，且避免了承载板浸泡在海水内受到侵蚀的情况发生。14.再进一步的，码头基岸靠近橡胶护舷主体一侧下部横向设有下限位板，所述码头基岸靠近橡胶护舷主体一侧上部横向对称设有上限位板，所述上限位板底部与下限位板顶部分别与承载板的上下两端相抵。15.通过以上技术方案：利用上限位板与下限位板对橡胶护舷主体以及承载板的位置进行限定，并对配重铅块的下沉位置进行限定。16.优选的，橡胶护舷主体顶部设有握把。17.通过以上技术方案：利用握把可以将橡胶护舷主体进行快速的提起与放置，提高安装效率。18.本实用新型的有益效果为：19.1.通过设置的减震组件，当船舶与橡胶护舷主体相抵时，橡胶护舷主体带动导轨沿着第二滑轨的方向向着码头基岸的方向滑动，当顶块与码头基岸相抵时伸缩杆受压产生压缩，此时减震弹簧受压变形并减少冲击力，直至橡胶支撑块与码头基岸相抵时则橡胶护舷主体运动至极限位置，橡胶支撑块受压时有效减少橡胶护舷主体的冲击力，并起到支撑限位作用；20.2.通过设置的自动复位组件，利用配重铅块的重力作用以及滑轮的作用下缆绳将承载板提起，使得承载板进行快速复位，便于下一次的安装，且避免了承载板浸泡在海水内受到侵蚀的情况发生。21.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。附图说明22.图1为本实用新型提出的一种便于快速安装的橡胶护舷的立体结构示意图；23.图2为本实用新型提出的一种便于快速安装的橡胶护舷的立体结构示意图；24.图3为本实用新型提出的一种便于快速安装的橡胶护舷的正视结构示意图；25.图4为本实用新型提出的一种便于快速安装的橡胶护舷的减震组件结构示意图。26.图中：1、码头基岸；2、橡胶护舷主体；3、定位板；4、导轨；5、承载板；6、第一滑轨；7、橡胶支撑块；8、握把；9、第二滑轨；10、滑轮；11、缆绳；12、配重铅块；13、下限位板；14、上限位板；15、伸缩杆；16、减震弹簧；17、顶块。具体实施方式27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。28.实施例1，参照图1至图4，一种便于快速安装的橡胶护舷，包括码头基岸1以及橡胶护舷主体2，码头基岸1靠近橡胶护舷主体2一侧竖向对称设有第一滑轨6，第一滑轨6滑动连接有同一承载板5，承载板5顶部与橡胶护舷主体2底部滑动相抵，承载板5顶部两侧横向对称设有第二滑轨9，第二滑轨9顶部设有用于固定橡胶护舷主体2的卡接组件，橡胶护舷主体2靠近码头基岸1一侧设有用于减少橡胶护舷主体2冲击力的减震组件，码头基岸1靠近橡胶护舷主体2一侧对称铰接有滑轮10，滑轮10连接有用于控制承载板5运动的自动复位组件。29.本实施例中，卡接组件包括竖向设于橡胶护舷主体2两侧的定位板3，定位板3外部均滑动套设有导轨4，导轨4底部均分别与相邻一侧的第二滑轨9顶部滑动连接，利用定位板3与导轨的滑动卡接，大大提高了安装以及拆卸的速度和便捷性。30.具体的，减震组件包括横向对称设于橡胶护舷主体2靠近码头基岸1一侧的伸缩杆15，伸缩杆15外周面均套设有减震弹簧16，伸缩杆15靠近码头基岸1一端均设有顶块17，橡胶护舷主体2靠近码头基岸1一侧中间位置处设有橡胶支撑块7，橡胶支撑块7与顶块17均与同一码头基岸1相抵，当船舶与橡胶护舷主体2相抵时，橡胶护舷主体2带动导轨4沿着第二滑轨9的方向向着码头基岸1的方向滑动，当顶块17与码头基岸1相抵时伸缩杆15受压产生压缩，此时减震弹簧16受压变形并减少冲击力，直至橡胶支撑块7与码头基岸1相抵时则橡胶护舷主体2运动至极限位置，橡胶支撑块7受压时有效减少橡胶护舷主体2的冲击力，并起到支撑限位作用。31.具体的，自动复位组件包括分别滑动套设于滑轮10外周面的缆绳11，缆绳11靠近承载板5一端均与承载板5顶部相连接，缆绳11远离承载板5一端均设有配重铅块12，利用配重铅块12的重力作用以及滑轮10的作用下缆绳11将承载板5提起，使得承载板5进行快速复位，便于下一次的安装，且避免了承载板5浸泡在海水内受到侵蚀的情况发生。32.具体的，码头基岸1靠近橡胶护舷主体2一侧下部横向设有下限位板13，码头基岸1靠近橡胶护舷主体2一侧上部横向对称设有上限位板14，上限位板14底部与下限位板13顶部分别与承载板5的上下两端相抵，利用上限位板14与下限位板13对橡胶护舷主体2以及承载板5的位置进行限定，并对配重铅块12的下沉位置进行限定。33.具体的，橡胶护舷主体2顶部设有握把8，利用握把8可以将橡胶护舷主体2进行快速的提起与放置，提高安装效率。34.本实施例的工作原理：使用时握住握把8将橡胶护舷主体2提起，将其两侧的定位板3分别插入导轨4内部并向下插动至与承载板5顶部相抵，接着在重力作用下承载板5以及橡胶护舷主体2沿着第一滑轨6的方向向下滑动，当承载板5与下限位板13相抵时则橡胶护舷主体2运动到位，当船舶与橡胶护舷主体2相抵时，橡胶护舷主体2带动导轨4沿着第二滑轨9的方向向着码头基岸1的方向滑动，当顶块17与码头基岸1相抵时伸缩杆15受压产生压缩，此时减震弹簧16受压变形并减少冲击力，直至橡胶支撑块7与码头基岸1相抵时则橡胶护舷主体2运动至极限位置，橡胶支撑块7受压时有效减少橡胶护舷主体2的冲击力，并起到支撑限位作用，当使用完成后将橡胶护舷主体2提起，此时在配重铅块12的重力作用以及滑轮10的作用下缆绳11将承载板5提起，当承载板5与上限位板14相抵时则承载板5停止运动，此时即表示承载板5复位完成，即可在下一次安装橡胶护舷主体2时进行快速安装。35.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。









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