一种道路自发光标识的制作方法 专利技术说明

道路,铁路或桥梁建设机械的制造及建造技术1.本实用新型涉及道路指示配件技术领域，具体涉及一种道路自发光标识。背景技术：2.通常在黑暗且易发生交通事故的路段都会安装道路自发光标识以起到警示的作用，从而达到降低交通安全事故的目的。3.如图1所示，为现有技术中的一种道路自发光标识，其包括立柱和设置在立柱顶端的自发光标识本体。使用时，利用混凝土将立柱浇筑在地面上，即可达到指示和警示的作用。4.但是，上述道路自发光标识存在的不足之处在于：其通常都是通过钢管制作的立柱固定在地面上，当有车辆撞上立柱之后，其极易损坏，且不易更换。技术实现要素：5.针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种道路自发光标识，使之不易损坏的同时，还便于更换。6.为了实现上述目的，本实用新型提供一种道路自发光标识，包括立柱和设置在所述立柱顶端的自发光标识本体，所述立柱包括：7.基座，其固定设置在地面上；8.弹性件，其底端与所述基座固定连接、顶端向上自由延伸；9.柱体，其与所述弹性件的顶端固定连接。10.进一步地，所述柱体还包括连接座，所述弹性件的两端分别与两个所述连接座固定连接，位于所述弹性件的两端的所述连接座分别与所述基座和所述柱体可拆卸连接。11.进一步地，所述连接座与所述基座螺纹连接。12.进一步地，所述弹性件为弹簧。13.进一步地，所述弹性件为弹性橡胶棒。14.进一步地，所述柱体和所述基座由不锈钢制成。15.进一步地，所述柱体为空心结构。16.进一步地，所述柱体的外周面喷涂有油漆。17.进一步地，所述柱体上喷涂的油漆包括白色油漆和红色油漆。18.进一步地，所述白色油漆和所述红色油漆依次并列喷涂在所述柱体的外周面上。19.本实用新型的有益效果：20.本实用新型所提供的道路自发光标识，结构简单，设计合理，不易被车辆损坏，便于拆卸、安装和更换。附图说明21.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。22.图1为现有技术中的一种道路自发光标识的结构视图；23.图2为本实用新型实施例一所提供的道路自发光标识的立体视图；24.图3为图2所示的道路自发光标识的剖视图；25.图4为本实用新型实施例二所提供的道路自发光标识的立体视图；26.图5为图4所示的道路自发光标识的剖视图。27.附图标记：28.基座110、柱体120、弹簧132、弹性橡胶棒131、连接座140、自发光标识本体200。具体实施方式29.下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。30.需要注意的是，除非另有说明，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。31.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。32.此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。33.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。34.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。35.如图2-5所示，本实用新型提供一种道路自发光标识，包括立柱和设置在立柱顶端的自发光标识本体200。这些都是现有技术在此就不做过多赘述。上述立柱包括基座110、弹性件和柱体120。36.基座110固定安装在地面上。具体地，基座110既可以是固定镶嵌在地面上，也可以是通过螺栓固定在地面上。弹性件的底端与基座110固定连接、顶端向上自由延伸。柱体120与弹性件的顶端固定连接。37.使用时，当车辆撞向上述道路自发光标识时，在弹性件的作用下，弹性件随着车辆的撞击而变形，从而达到防止车辆将自发光标识撞坏的目的。38.在一个实施例中，柱体120还包括连接座140，弹性件的两端分别与两个连接座140固定连接，位于弹性件的两端的连接座140分别与基座110和柱体120可拆卸连接。39.使用时，当车辆将自发光标识本体200撞坏之后，可以将柱体120和自发光标识本体200拆下，从而更换新的自发光标识本体200和柱体120。40.同样地，当弹性件损坏之后，只需更换弹性件即可。41.在一个实施例中，连接座140与基座110螺纹连接。此结构的自发光标识，便于拆卸和更换柱体120和自发光标识本体200。42.在一个实施例中，弹性件为弹簧132。弹簧132的两端与连接座140焊接。43.在一个实施例中，弹性件为弹性橡胶棒131。44.在一个实施例中，柱体120和基座110由不锈钢制成，从而达到提高柱体120和基座110的使用寿命的目的。45.在一个实施例中，柱体120为空心结构，从而达到节约材料的目的。46.在一个实施例中，柱体120的外周面喷涂有油漆，通过油漆达到防止柱体120生锈的目的，从而达到提高柱体120的使用寿命的目的。47.在一个实施例中，柱体120上喷涂的油漆包括白色油漆和红色油漆。48.在一个实施例中，白色油漆和红色油漆依次并列喷涂在柱体120的外周面上，从而达到提高警示效果的目的。49.本实用新型的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。50.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。









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