一种市政道路排水结构及施工方法与流程 专利技术说明

水利;给水;排水工程装置的制造及其处理技术1.本技术涉及市政工程领域，尤其是涉及一种市政道路排水结构及施工方法。背景技术：2.为及时排除道路上的降水，保障车辆、行人的正常通行，道路上需设置排水结构，以将路面上的水排入地下排石管中。3.相关技术中，道路的两侧常开设有与地下排水管道相连通的排水井，再通过在道路上加设漏水的雨水篦子，以使路面上的降水能够通过排水井排入地下排水管。4.在实现本技术过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：降水量较大时，雨水中夹杂的大量污物，如树叶、石子，雨水中的杂物穿过雨水篦子进入排水管后，易导致排水管堵塞，从而影响排水，有待改进。技术实现要素：5.为了使排水管不易堵塞，本技术提供一种市政道路排水结构及施工方法。6.第一方面，本技术提供的一种市政道路排水结构采用如下的技术方案：一种市政道路排水结构，包括道路主体、开设在道路主体上的排水井以及埋设在道路主体内的排水管，所述排水井与排水管相连通，所述道路主体上安装有遮蔽排水井于道路主体上开口的雨水篦子，所述排水井中设置有滤板，所述滤板上透水口的大小小于雨水篦子的透水口的大小；所述道路主体上开设有沿竖直方向延伸的集污腔，所述道路主体上安装有遮蔽集污腔于道路主体上开口的盖板，所述排水井的内壁上开设有与集污腔相连通的排污口，所述滤板呈倾斜设置，所述滤板靠近排污口的一端的高度低于滤板远离排污口的一端的高度，所述滤板的低端与排污口平齐，所述集污腔中设置有筐口朝上的集污筐，所述集污筐的高度小于排污口。7.通过采用上述技术方案，降雨量较大时，雨水篦子对树枝、石块等体积较大的杂物进行阻挡，雨水裹挟树叶以及石子等体积稍小的杂物穿过雨水篦子的透水口并进入排水井。由于滤板上透水口的大小小于雨水篦子的透水口的大小，树叶以及石子进入排水井后受到滤板的阻挡，雨水穿过滤板的透水头继续向下并流入排水管中，呈倾斜设置的滤板将树叶、石子等污物以及部分雨水向排污口引导，以使树叶、石子等污物经排污口流入集污腔中的集污筐中。集污筐中装满污物后，可打开盖板，然后将集污筐从集污腔中取出，并倾倒集污筐中的污物即可。8.如此设置，能够对雨水中较小的污物进行进一步过滤，并将滤出的污物收集至集污筐中，尽量避免了排水管被雨水中夹杂的污物堵塞。9.可选的，所述集污腔的腔底壁上开设有与排水井相连通的汇流腔，所述汇流腔的腔底壁呈倾斜设置，所述汇流腔的腔底壁的高度沿靠近排水井至远离排水井的方向递增，所述集污腔的腔壁上设置有支撑杆，所述支撑杆位于集污网筐的下侧，所述集污筐为网筐。10.通过采用上述技术方案，支撑杆以及排污腔的腔壁对集污筐起到了支撑的作用，以限制集污筐下落。由于集污筐为网筐，因此随污物一同进入集污筐中的雨水能够从集污筐上的网孔中流出并流入汇流腔中，汇流腔中的雨水经汇流腔的腔底壁导流至排水井中，并最终流至排水管中。11.如此设置，一方面尽量避免了雨水残留在集污筐中从而侵占集污筐容纳污物的空间，另一方面有助于雨水汇流至排水管中。12.可选的，还包括筐口朝上的储备筐，所述储备筐为网筐，所述集污筐滑动设置在储备筐中，所述集污筐上设置有用于驱动集污筐上移的联动机构，所述集污筐中装满污物时，所述集污筐移动至排污口的上方。13.通过采用上述技术方案，为尽量避免雨水淤堵与雨水篦子与滤板之间，滤板在设置时需与雨水篦子间存在一定间距，且滤板呈倾斜设置，导致排污口与路面必然存在一端间距，即集污腔内排污口上方处必然存在一定空间。14.通过增设储备筐以及联动机构，以使集污筐中装满污物时，集污筐能够移动至排污口的上方，此时经排污口传输至排污腔中的污物直接进入储备筐中。15.如此设置，以使集污腔中位于排污口上方空间同样能够起到装载污物的作用，提高了集污腔于竖直方向上的空间利用率。16.同为网筐的储备筐，使得进入集污筐以及储备筐中的雨水能够继续向下流出。17.可选的，所述联动机构包括水箱、拉绳、第一滑轮、第二滑轮、透水板、联动板以及阻水板，所述水箱位于滤板下侧，所述水箱的箱口朝上，所述第一滑轮位于滤板的上方，所述第一滑轮转动设置在排水井的内壁上，所述第二滑轮位于集污筐的上方，所述第二滑轮转动设置在集污腔的内壁上，所述拉绳的两端分别设置在集污筐以及水箱上，且所述拉绳绕设在第一滑轮以及第二滑轮上；所述透水板滑动设置在集污箱中，所述透水板上连接有用于驱动透水板上移的拉升弹簧，所述透水板的下侧连接有联动杆，所述集污筐的内底壁上开设有贯穿集污筐的联动孔，所述联动孔用于供联动杆滑动，所述储备筐的内底壁上开设有贯穿储备筐的传动孔，所述传动孔中滑动设置有传动杆，所述传动杆连接在联动板上并用于与供联动杆抵触，所述联动板位于储备筐的下侧，所述联动板上连接有用于驱动联动板上移的连接弹簧，所述阻水板连接在联动板上；所述水箱靠近集污腔的外壁上开设有与水箱内腔相连通的排水孔，所述集污腔的腔壁上开设有与排水井相连通的通水孔，所述阻水板滑动设置在集污腔的腔壁上并用于启闭通水孔；所述透水板与集污筐的内底壁抵触时，所述阻水板遮蔽通水孔；所述水箱中装满水且所述透水板移动至阻水板遮蔽通水孔时，所述集污筐移动至排污口的上方；所述水箱中未装有水且所述集污筐中未装有污物时，所述集污筐位于储备筐内，所述阻水板与通水孔错开，且所述排水孔与通水孔相连通。18.通过采用上述技术方案，污物进入集污筐中后，抵压在透水板上，随着污物于透水板上堆积，透水板对抗拉升弹簧的力并下移，从而带动联动杆下移。联动杆移动至抵压在传动杆上，以对抗连接弹簧的力并驱动传动杆以及联动板下移，从而带动阻水板下移，直至透水板移动至与阻水板遮蔽通水孔。19.部分经滤板过滤的雨水流入水箱中，通水孔打开时，水箱中的水从排水孔流出并经通水孔流入集污腔中，最终经汇流腔重新流回排水井中，即通水孔打开时，水箱中无法蓄水。阻水板遮蔽通水孔时，水箱相对封闭，雨水于水箱中积蓄，直至水箱中装满水，在水箱以及水箱中水的重力的作用下，水箱下移并通过拉绳拉动集污筐以及集污筐中的污物上移。20.如此设置，即可实现集污筐装载一定重量的污物后自动上移，即满载后自动上移，后续通过储备筐进行污物装载。21.可选的，所述集污筐的上端套设有固定环，所述集污腔的腔壁上开设有固定槽，所述固定槽中设置有固定组件，所述固定组件包括固定块以及连接在固定块上的固定弹簧，所述固定块滑动设置在固定槽中，所述固定弹簧用于驱动固定块的端部伸出固定槽，所述固定块的端部位于固定环的移动路径上，所述固定块的端部上开设有移动斜面，所述移动斜面朝下并用于与固定环抵触。22.通过采用上述技术方案，水箱中装满水并通过拉绳驱动集污筐上移时，固定环随集污筐上移并抵压在移动斜面上。随着固定环继续上移，固定块的端部移入固定槽中。固定环移动至固定槽上方后，在固定弹簧的作用下，固定块复位至自身端部伸出固定槽，此时固定块的端部位于集污筐的下方，以对固定环起到支撑的作用。23.如此设置，在集污筐上移后对集污筐起到了支撑以及限制复位的作用。24.可选的，所述排水井的内壁设置有限位挡块，所述限位挡块位于水箱下侧，所述排水井的内壁上开设有复位腔，所述复位腔位于通水孔下侧，所述水箱与限位挡块抵触时，所述排水孔以及排水井均与复位腔相连通。25.通过采用上述技术方案，水箱中装满水并下移时，限位挡块起到了限位的作用，限制了水箱继续下移，此时排水孔与复位腔对齐，水箱中的水先经排水孔排入复位腔中，再由复位腔中流入排水井中，固定组件中限制了集污筐复位。26.如此设置，使得集污筐中的污物被倾倒后，水箱即可进行复位，以便于后续使用。27.可选的，所述排水井的内壁上设置有导滑块，所述导滑块与水箱远离集污腔的端面抵触。28.通过采用上述技术方案，通过导滑块，一方面有助于水箱滑动，另一方面限制了水箱向远离集污腔的方向摆动，以限制了水箱与通水孔错开且水箱与排水井中滑动时，水从排水孔中漏出。29.第二方面，本技术提供的一种市政道路排水结构的施工方法采用如下的技术方案：一种市政道路排水结构的施工方法，包括s1：先于道路主体上开挖基坑并埋设排水管，然后通过砌筑的方式围合出排水井、集污腔、汇流腔以及复位腔；s2：凿出排污口、通水孔、汇流腔与排水井的连通口以及供拉绳穿设的连通孔；s3：安装固定限位挡块、导滑块以及支撑杆；s4：安装滤板、联动机构、储备筐以及集污筐；s5：安装雨水篦子以及盖板。30.通过采用上述技术方案，滤板对进入排水井的雨水进行二次过滤，并将滤出的污物导向至集污筐中，集污筐内的雨水从集污筐的网孔上流出并经汇流腔回流至排水井中。联动机构在集污筐中装满污物后，能够驱动集污筐上移至排污口的上方，以使后续污物进入储备筐中。31.如此设置，不仅能够尽量避免排水管被雨水中夹杂的污物堵塞，还能够充分利用集污腔内的空间，尽量延长了工作人员倾倒集污筐内污物的时间间隔，减小了工作人员的劳动强度。32.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.能够对雨水中的污物进行二次过滤，以对体积稍小于雨水篦子透水口的污物进行阻挡，并将上述污物收集至集污筐中，如此设置能够尽量避免排水管被雨水中夹杂的污物堵塞；2.通过联动机构以及储备筐，以充分利用集污腔与竖直方向上的空间，延长了工作人员倾倒集污筐中污物的时间，降低了工作人员的劳动强度。附图说明33.图1是本技术实施例的结构示意图。34.图2是本技术实施例的剖面示意图。35.图3是本技术实施例中凸显排水孔以及通水孔的局部剖面示意图。36.图4是图2中a处的放大示意图。37.图5是图2中b处的放大示意图。38.附图标记说明：1、道路主体；11、排水井；111、限位挡块；112、导滑块；12、集污腔；121、支撑杆；122、固定槽；13、排污口；14、复位腔；15、汇流腔；16、通水孔；17、排水管；2、雨水篦子；3、滤板；4、盖板；5、集污筐；51、固定环；52、联动孔；6、储备筐；61、传动孔；62、连接柱；7、联动机构；71、水箱；711、排水孔；72、拉绳；73、第一滑轮；74、第二滑轮；75、透水板；751、拉升弹簧；752、联动杆；76、联动板；761、连接弹簧；762、传动杆；77、阻水板；8、固定组件；81、固定块；811、移动斜面；82、固定弹簧。具体实施方式39.以下结合附图1-5对本技术作进一步详细说明。40.本技术实施例公开一种市政道路排水结构。参照图1、图2，市政道路排水结构包括道路主体1、雨水篦子2、滤板3、盖板4、集污筐5、储备筐6以及联动机构7。41.参照图2、图3，道路主体1上开设有排水井11与集污腔12，排水井11以及排污腔均沿竖直方向延伸。排水井11的内壁上开设有排污口13以及复位腔14，排污口13与集污腔12相连通。集污腔12的腔底壁上开设有与排水井11相连通的汇流腔15，汇流腔15的腔底壁呈倾斜设置，汇流腔15的腔底壁的高度沿靠近排水井11至远离排水井11的方向递增，复位腔14位于汇流腔15的下侧。集污腔12的腔壁上开设有通水孔16，通水孔16与排水井11相连通，通水孔16位于排污口13的下侧。道路主体1内埋设有排水管17，排水井11与排水管17的内腔相连通。42.参照图1、图2，雨水篦子2以及盖板4均盖设在道路主体1上，雨水篦子2遮蔽排水井11于道路主体1上的开口，盖板4遮蔽集污腔12于道路主体1上的开口。43.参照图2，滤板3呈倾斜设置在排水井11内并与排水井11的内壁固定连接，滤板3远离排污口13的一端为滤板3高度的最高端，滤板3靠近排污口13的一端为滤板3高度最低端，滤板3的低端于排污口13平齐。滤板3上的透水口的大小小于雨水篦子2的透水口的大小，以使滤板3能够对能穿过雨水篦子2透水口的污物进行过滤以及导向。44.参照图2、图4，集污腔12的腔壁上固定有两根支撑杆121，两支撑杆121呈间隔设置。储备筐6以及集污筐5均沿竖直方向滑动设置在集污腔12中，储备筐6以及集污筐5均为筐口朝上的网筐，且储物筐与集污筐5上的透水口大小均不大于滤板3上的透水孔的大小。集污筐5滑动设置在储备筐6中，集污筐5以及储备筐6的高度均小于排污口13。集污筐5的上端套设有固定环51，固定环51一体成型在集污筐5上。45.参照图2、图4，联动机构7用于动集污筐5上移，集污筐5中装满污物时，通过联动机构7，集污筐5移动至排污口13的上方。联动机构7包括水箱71、拉绳72、第一滑轮73、第二滑轮74、透水板75、联动板76以及阻水板77。46.参照图3，水箱71沿竖直方向滑动设置在排水井11中，水箱71位于滤板3的下方。排水井11的内壁上固定有限位挡块111以及导滑块112，水箱71靠近集污腔12的外壁与排水井11的内壁贴合，水箱71远离集污腔12的外壁与导滑块112抵触。水箱71的箱口朝上，水箱71朝向集污腔12的外壁上开设有两个与水箱71内腔相连通的排水孔711，排水孔711位于水箱71的底端。两个排水孔711分别位于汇流腔15与排水井11连通的开口的两侧，水箱71移动的过程中，汇流腔15与排水井11连通的开口始终与两排水孔711错开。水箱71能够移动至排水孔711与通水孔16相连通，水箱71还能够移动至排水孔711与复位腔14相连通。限位挡块111位于水箱71的下侧，水箱71与限位挡块111抵触时，排水孔711与复位腔14相连通。47.参照图2、图3，第一滑轮73转动设置在排水井11的内壁上，第一滑轮73位于滤板3的上方。第二滑轮74转动设置在集污腔12的内壁上，第二滑轮74位于集污筐5的上方。拉绳72的一端固定在水箱71上，拉绳72的另一端固定在固定环51上，拉绳72绕设在第一滑轮73以及第二滑轮74。拉绳72沿竖直方向贯穿滤板3，拉绳72还沿水平方向由排水井11贯穿至集污腔12。在其他实施方式中，可增设连接集污筐5与储备筐6的连接绳，以便于储备筐6取出集污腔12。48.参照图4，透水板75沿竖直方向滑动设置在集污筐5内，透水板75上设置有多个沿竖直方向伸缩的拉升弹簧751，拉升弹簧751的两端分别连接在透水板75以及集污筐5。拉绳72弹簧用于驱动透水板75上移，拉升弹簧751处于自然状态时，透水板75与集污筐5的内底壁之间存在间距。透水板75的底壁上固定有联动杆752，集污筐5的内底壁上开设有贯穿集污筐5的联动孔52，联动孔52沿竖直方向延伸，联动杆752滑动设置在联动孔52中，联动杆752的长度大于集污筐5底壁的壁厚。49.参照图3、图4，联动板76位于储备筐6的下方，联动板76上设置有多个连接弹簧761，连接弹簧761沿竖直方向伸缩，连接弹簧761的两端分别固定在联动板76的上端面以及储备筐6的下端面上。联动板76的上端面上固定有传动杆762，传动杆762用于联动杆752抵触。储备筐6的内底壁上开设有贯穿储备筐6的传动孔61，传动孔61沿竖直方向延伸，传动孔61用于供联动杆752伸入并滑动设置，传动杆762的端部始终滑动设置在传动孔61中并封堵传动孔61于储备筐6下端面上的开口。阻水板77固定在联动板76朝向排水井11的一侧，阻水板77与集污腔12靠近排水井11的内壁贴合，阻水板77沿竖直方向滑动设置在集污腔12的腔壁上并用于启闭通水孔16。连接弹簧761处于自然状态时，阻水板77位于通水孔16的上侧。50.参照图3、图4，储备筐6的下侧设置有两个截面为“t”型的连接柱62，连接柱62直径较小的一端固定在储备筐6上且沿竖直方向贯穿联动板76，连接柱62直径较大的一端位于联动板76的下方并用于与联动板76抵触。联动板76与连接柱62直径较大的一端抵触时，阻水板77遮蔽通水孔16。51.参照图3、图4，透水板75与集污筐5的内底壁抵触时，阻水板77遮蔽通水孔16；水箱71中装满水且透水板75移动至阻水板77遮蔽通水孔16时，集污筐5移动至排污口13的上方；水箱71中未装有水且集污筐5中未装有污物时，集污筐5位于储备筐6内，阻水板77与通水孔16错开，且排水孔711与通水孔16相连通。在测试过程中，污物均采用树叶。52.参照图2、图5，集污腔12靠近排水井11以及远离排水井11的腔壁上均开设有多个沿水平方向延伸的固定槽122，各固定槽122的高度一致。各固定槽122中均设置有固定组件8，固定组件8包括固定块81以及固定弹簧82。固定块81沿水平方向滑动设置在固定槽122中，固定弹簧82的两端分别与固定槽122的槽底以及固定块81朝向固定槽122槽底的端面固定连接。固定弹簧82处于自然状态时，固定块81的端部位于固定槽122外。固定块81远离固定弹簧82的端部设有移动斜面811，移动斜面811朝下并用于与固定环51抵触。水箱71与限位挡块111抵触时，固定环51位于固定组件8的上侧。53.本技术实施例一种市政道路排水结构的实施原理为：降雨量较大时，雨水裹挟树叶以及石子等污物穿过雨水篦子2的透水口并进入排水井11中，滤板3对雨水进行二次过滤，在保障雨水正常下漏的情况下，将树叶以及石子阻隔在滤板3上。树叶以及石子在滤板3的导向作用下，经排污口13移动至集污腔12中并最终落至集污筐5内的透水板75上。随着透水板75上的污物堆积，透水板75下移从而带动联动杆752下移，联动杆752在移动的过程中抵压在传动杆762上并通过传动杆762带动联动板76以及阻水板77下移，直至透水板75与集污筐5的内底壁抵触，此时阻水板77遮蔽通水孔16。54.阻水板77遮蔽通水孔16前，进入水箱71的雨水经排水孔711以及通水孔16流入集污腔12，并最终经汇流腔15回流至排水井11中。阻水板77遮蔽通水孔16后，水箱71中的雨水累积，直至水箱71以及水箱71中水的所受到的重力大于集污筐5、集污筐5内污物、固定环51、透水板75、拉升弹簧751以及联动杆752所受到的重力时，水箱71下移并带动集污筐5上升。集污筐5在上升的过程中，固定环51抵压在移动斜面811上并驱动固定块81的端部完全移入固定槽122，直至固定环51移动至固定槽122上侧，此时固定块81的端部在固定弹簧82的作用下复位至固定环51下方，以对固定环51进行承托，且此时集污筐5位于排污口13的上方，使得后续污物。水箱71下移直至与限位挡块111抵触，此时排水孔711与复位腔14相连通，水箱71中的水经排水孔711排放至复位腔14中并由复位腔14流入排水井11中，以便于水箱71以及倾倒污物后的集污筐5复位。55.如此设置，对雨水进行二次过滤并将污物进行收集，使排水管17不易堵塞。56.本技术实施例还公开一种市政道路排水结构的施工方法。市政道路排水结构的施工方法包括以下步骤s1：先于道路主体1上开挖基坑并埋设排水管17，然后通过砌筑的方式围合出排水井11、集污腔12、汇流腔15以及复位腔14；s2：凿出排污口13、通水孔16、固定槽122、汇流腔15与排水井11的连通口以及供拉绳72穿设的连通孔；s3：安装固定限位挡块111、导滑块112以及支撑杆121；s4：安装滤板3、联动机构7、储备筐6、集污筐5以及固定组件8；s5：安装雨水篦子2以及盖板4。57.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。









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