一种房车卡座电动折叠桌的制作方法 专利技术说明

车辆装置的制造及其改造技术1.本实用新型涉及一种折叠桌，具体的说是一种用于房车卡座的电动折叠桌，属于房车部件制造技术领域。背景技术：2.现有房车使用卡座升降桌形式主要为支腿式电动升降，使用此种升降，底部必须包涵一至二个支腿，影响人进出效率，将腿部空间隔断，对整体舒适性也有较大影响。技术实现要素：3.本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种结构合理、使用方便、能够解决上述问题的房车卡座电动折叠桌。4.为了解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为：一种房车卡座电动折叠桌，包括固定于车厢侧壁上的箱体及与箱体连接的折叠桌板，所述箱体与折叠桌板相互垂直，折叠桌板背离箱体的一端固定有旋转支撑支腿，并与其垂直连接，所述箱体与车厢侧壁相贴合的一面外部设有框架结构，通过框架结构形成容纳折叠装置的腔体，所述折叠装置由传动机构、旋转机构及辅助支架组成，通过三者使折叠桌板及旋转支撑支腿具有打开状态及闭合状态。5.进一步的，所述框架结构包括对称固定于箱体侧边上的框架及分别固定于框架上下两端的钣金支架及底座，所述底座的下方为底部安装支架，当折叠桌板处于闭合状态时，所述底部安装支架与折叠桌板相贴合。6.进一步的，所述钣金支架与底座均通过紧固件与两侧的框架螺栓连接，并与框架之间形成安装间隙，所述底部安装支架为长方体空心框架，焊接于箱体的底边上。7.进一步的，所述传动机构包括一电机，所述电机沿箱体的长度方向设置于箱体的中间位置，其底部与固定在底座上的电机旋转轴相连接，所述电机旋转轴通过焊接的方式固定于框架结构上。8.进一步的，所述旋转机构由对称设置于箱体上部两侧的旋转部件及设置于旋转部件内侧的辅助限位机构组成；所述旋转部件由l型的安装板及安装于其上的旋转轴组成，所述安装板的一侧下方固定于框架上，另一侧通过旋转轴与折叠桌板相连接，所述旋转轴通过旋转运动以辅助限位机构导向。9.进一步的，所述辅助支架的顶部焊接于折叠桌板的下方，底部通过螺栓与电机的输出端固定连接，实现电机与折叠桌板的连接。10.进一步的，所述辅助限位机构由下部安装底座，导向机构及上部旋转轴构成，输送下部安装底座通过自攻螺钉固定于框架的内侧上方，上部旋转轴焊接于折叠桌板的下方， 通过导向机构牵引运动方向，使运动更加稳定。11.进一步的，所述底座及钣金支架上均设置有固定结构，所述固定结构由对称设置的上固定结构及下固定结构组成，所述上固定结构安装于钣金支架上，下固定结构安装于底座上，且均为等间距分布。所述固定结构包括底板及垂直设置于底板上的自攻螺钉，通过自攻螺钉固定于经过金属预埋处理的房车专用箱板上。12.进一步的，所述旋转支撑支腿的下方还设置有用于将其固定在折叠桌板上的卡接结构。13.相对现有结构，本实用新型具有以下有益效果：与原有房车上电动升降桌与固定式桌相比，本实用新型的电动折叠桌，具有兼顾电动的操作便捷性，与空间利用的高效性，如不使用桌子的场景下，可将桌子收起，提升对坐座椅的腿部空间，提高乘坐的舒适性。附图说明14.图1 是本实用新型的结构示意图。15.图2 是本实用新型打开状态的结构示意图。16.图3是本实用新型闭合状态的结构示意图。17.图4是本实用新型的辅助支架的放大图。18.图5是本实用新型的辅助限位机构的放大图。19.附图说明：1-底部安装支架，2-底座，3-框架结构，4-固定结构，5-电机，6-钣金支架，7-辅助限位机构，8-旋转轴a，9-折叠桌板，10-旋转支撑支腿，11-卡接结构，12-旋转轴b，13-电机旋转轴，14-辅助支架。具体实施方式20.下面结合附图进一步阐明本实用新型。21.本实施例提供了一种房车卡座电动折叠桌，其结构如图所示，包括铝合金制成的框架结构箱体和与箱体连接的折叠桌板。22.其中，箱体与折叠桌板相互垂直，同时在折叠桌板背离箱体的一端固定有旋转支撑支腿10，并与其垂直连接，23.箱体固定于车厢侧壁上，其与车厢侧壁相贴合的一面外部设有框架结构3，通过框架结构形成容纳折叠装置的腔体。框架结构包括对称固定于箱体侧边上的框架及分别固定于框架上下两端的钣金支架6及底座2，在底座的下方为呈长方体空心框架结构的底部安装支架，当折叠桌板处于闭合状态时，所述底部安装支架与折叠桌板相贴合。 同时，钣金支架与底座均通过紧固件与两侧的框架螺栓连接，并与框架之间形成安装间隙。24.折叠装置由传动机构、旋转机构及辅助支架组成，通过三者使折叠桌板及旋转支撑支腿具有打开状态及闭合状态。25.传动机构包括电机5，该电机通过电机旋转轴13固定于底座2上，通过电机牵引辅助支架14运动，辅助支架的顶部焊接于折叠桌板的下方，底部通过螺栓与电机的输出端固定连接，实现电机与折叠桌板的连接，并带动折叠桌板运动。26.旋转机构由对称设置于箱体上部两侧的旋转部件及设置于旋转部件内侧的辅助限位机构7组成。两侧的旋转部件结构相同，由两个l型的安装板及分别安装于安装板上的旋转轴a8和旋转轴b12组成，该安装板的一侧下方固定于框架上，另一侧通过旋转轴与折叠桌板相连接，两个旋转轴通过旋转运动以辅助限位机构导向。27.辅助限位机构由下部安装底座，导向机构及上部旋转轴构成。下部安装底座通过自攻螺钉固定于框架的内侧上方，上部旋转轴焊接于折叠桌板的下方， 通过导向机构牵引运动方向，使运动更加稳定。28.由此通过两个旋转轴与辅助限位机构将直线运动，转换为旋转运动，带动折叠桌板转动，待折叠旋转至90°时，通过折叠桌板与框架干涉，引起电机过载，感应器感受到大电流，反馈至控制器，电机停止工作，在闭合运动时需手动收起支腿13，按压电机反转开关，通过旋转轴与辅助限位机构，将直线运动，转换为旋转运动，带动折叠桌板转动，待旋转至0°时，折叠桌板与底部安装机构贴合，引起电机过载，感应器感受到大电流，反馈至控制器，电机停止工作。其中旋转支撑支腿可使用卡接结构11固定于折叠桌板上。整体框架使用固定结构4，通过自攻螺钉固定于房车专用箱板上。29.除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。技术特征：1.一种房车卡座电动折叠桌，其特征在于：包括固定于车厢侧壁上的箱体及与箱体连接的折叠桌板，所述箱体与折叠桌板相互垂直，折叠桌板背离箱体的一端固定有旋转支撑支腿，并与其垂直连接，所述箱体与车厢侧壁相贴合的一面外部设有框架结构，通过框架结构形成容纳折叠装置的腔体，所述折叠装置由传动机构、旋转机构及辅助支架组成，通过三者使折叠桌板及旋转支撑支腿具有打开状态及闭合状态。2.根据权利要求1所述的房车卡座电动折叠桌，其特征在于：所述框架结构包括对称固定于箱体侧边上的框架及分别固定于框架上下两端的钣金支架及底座，所述底座的下方为底部安装支架，当折叠桌板处于闭合状态时，所述底部安装支架与折叠桌板相贴合。3.根据权利要求2所述的房车卡座电动折叠桌，其特征在于：所述钣金支架与底座均通过紧固件与两侧的框架螺栓连接，并与框架之间形成安装间隙，所述底部安装支架为长方体空心框架，焊接于箱体的底边上。4.根据权利要求2所述的房车卡座电动折叠桌，其特征在于：所述传动机构包括一电机，所述电机沿箱体的长度方向设置于箱体的中间位置，其底部与固定在底座上的电机旋转轴相连接，所述电机旋转轴通过焊接的方式固定于框架结构上。5.根据权利要求1所述的房车卡座电动折叠桌，其特征在于：所述辅助支架的顶部焊接于折叠桌板的下方，底部通过螺栓与电机的输出端固定连接，实现电机与折叠桌板的连接。6.根据权利要求1所述的房车卡座电动折叠桌，其特征在于：所述旋转机构由对称设置于箱体上部两侧的旋转部件及设置于旋转部件内侧的辅助限位机构组成；所述旋转部件由l型的安装板及安装于其上的旋转轴组成，所述安装板的一侧下方固定于框架上，另一侧通过旋转轴与折叠桌板相连接，所述旋转轴通过旋转运动以辅助限位机构导向。7. 根据权利要求6所述的房车卡座电动折叠桌，其特征在于：所述辅助限位机构由下部安装底座，导向机构及上部旋转轴构成，输送下部安装底座通过自攻螺钉固定于框架的内侧上方，上部旋转轴焊接于折叠桌板的下方， 通过导向机构牵引运动方向。8.根据权利要求2所述的房车卡座电动折叠桌，其特征在于：所述底座及钣金支架上均设置有固定结构，所述固定结构由对称设置的上固定结构及下固定结构组成，所述上固定结构安装于钣金支架上，下固定结构安装于底座上，且均为等间距分布。9.根据权利要求8所述的房车卡座电动折叠桌，其特征在于：所述固定结构包括底板及垂直设置于底板上的自攻螺钉，通过自攻螺钉固定于经过金属预埋处理的房车专用箱板上。10.根据权利要求1所述的房车卡座电动折叠桌，其特征在于：所述旋转支撑支腿的下方还设置有用于将其固定在折叠桌板上的卡接结构。技术总结本实用新型涉及一种房车卡座电动折叠桌，包括固定于车厢侧壁上的箱体及与箱体连接的折叠桌板，所述箱体与折叠桌板相互垂直，折叠桌板背离箱体的一端固定有旋转支撑支腿，并与其垂直连接，所述箱体与车厢侧壁相贴合的一面外部设有框架结构，通过框架结构形成容纳折叠装置的腔体，所述折叠装置由传动机构、旋转机构及辅助支架组成，通过三者使折叠桌板及旋转支撑支腿具有打开状态及闭合状态。本实用新型具有兼顾电动的操作便捷性，与空间利用的高效性，如不使用桌子的场景下，可将桌子收起，提升对坐座椅的腿部空间，提高乘坐的舒适性。提高乘坐的舒适性。提高乘坐的舒适性。技术研发人员：王朝阳 仲斌 徐晓南 刘朋受保护的技术使用者：上汽大通房车科技有限公司技术研发日：2022.12.26技术公布日：2023/7/17









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