一种可调式限速器驱动装置的制作方法 专利技术说明

包装,储藏,运输设备的制造及其应用技术1.本实用新型属于电梯限速器生产领域，具体地说是一种可调式限速器驱动装置。背景技术：2.电梯限速器，是电梯安全保护系统中的安全控制部件之一，当电梯在运行中无论何种原因使轿厢发生超速，甚至发生坠落的危险，而所有其他安全保护装置不起作用的情况下，则限速器和安全钳发生联动动作，使电梯轿厢停住；3.电梯限速器在生产完成时，需要对限速器的运行状态进行检测，所以需要设计一种驱动装置，驱动限速器花盘转动，模拟电梯坠落时花盘的转动速度，以此来检测限速器是否合格，因此本实用新型提供了一种可调式限速器驱动装置，以满足需求。技术实现要素：4.本实用新型的目的在于提供一种可调式限速器驱动装置，以满足目前电梯限速器生产检测要求；5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调式限速器驱动装置，包括底座和升降柱，所述底座的表面垂直连接有立柱，所述立柱与底座的夹角处固定连接有呈三角形的加固块，所述立柱的顶部连接有第一轴承，所述第一轴承的顶部连接有转盘，所述立柱的内壁还固定连接有限位块，所述升降柱竖直贯穿转盘的内部并插入立柱的内部；6.所述升降柱的顶部固定连接有固定架，所述固定架的内部设置有传动轮，所述传动轮的两侧固定连接有连接轴，所述固定架的一侧安装有电机；7.所述底座上还设置有限速器夹持机构。8.优选的，所述转盘的内壁为螺纹结构，且所述转盘通过第一轴承与立柱之间构成转动连接。9.优选的，所述升降柱的一侧内部开设有与限位块尺寸相适配的长条形凹槽，且所述升降柱与转盘之间为螺纹连接，并且所述升降柱的外壁与立柱的内壁相切。10.优选的，所述传动轮通过连接轴与固定架之间构成转动连接。11.优选的，所述连接轴的内部开设有与电机输出端尺寸相适配的方向插槽。12.优选的，所述限速器夹持机构包括：双向丝杠、第二轴承、两个滑块和两个夹板，所述第二轴承连接在双向丝杠的一端，两个所述滑块均螺纹连接在双向丝杠上，两个所述夹板分别与两个滑块的顶部固定连接。13.优选的，所述双向丝杠通过第二轴承与底座之间构成转动连接，两个所述滑块关于底座的纵向中分线呈对称分布。14.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：15.1、本实用新型通过固定架、传动轮、连接轴和电机之间的相互配合，可使得电机转动时，可带动传动轮进行转动，通过传动轮带动电梯限速器上的花盘转动，以模拟电梯下坠时花盘的转动速度，从而检测电梯限速器运行是否合格。16.2、本实用新型通过立柱、第一轴承、转盘、限位块和升降柱之间的相互配合，使得转动转盘时，可调节固定架的位置高度，从而当不同大小的电梯限速器放置在底座上时，传动轮均可与电梯限速器上的花盘相贴合，有效提高适用范围，增加实用性。17.3、本实用新型通过双向丝杠、第二轴承、滑块和夹板之间的相互配合，使得转动双向丝杠时，两个夹板之间可进行相向运动，从而可对放置在底座上的电梯限速器进行夹紧固定，使得电梯限速器进行出厂检测时更加稳定。附图说明18.图1是本实用新型主视结构示意图；19.图2是本实用新型俯视结构示意图；20.图3是本实用新型主视剖面结构示意图；21.图4是本实用新型固定架俯视剖面结构示意图；22.图5是本实用新型连接轴主视结构示意图；23.图6是本实用新型升降柱俯视剖面结构示意图；24.图7是本实用新型底座侧视剖面结构示意图。25.图中：1、底座；2、立柱；3、加固块；4、第一轴承；5、转盘；6、限位块；7、升降柱；8、固定架；9、传动轮；10、连接轴；11、电机；12、双向丝杠；13、第二轴承；14、滑块；15、夹板。具体实施方式26.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。27.如图1-7所示，本实用新型提供一种可调式限速器驱动装置，包括底座1和升降柱7，底座1的表面垂直连接有立柱2，立柱2与底座1的夹角处固定连接有呈三角形的加固块3，使得底座1与立柱2之间的连接更加牢固，立柱2的顶部连接有第一轴承4，第一轴承4的顶部连接有转盘5，转盘5的内壁为螺纹结构，且转盘5通过第一轴承4与立柱2之间构成转动连接，第一轴承4的外环与立柱2固定连接，第一轴承4的内环与转盘5固定连接，立柱2的内壁还固定连接有限位块6，升降柱7竖直贯穿转盘5的内部并插入立柱2的内部，升降柱7的一侧内部开设有与限位块6尺寸相适配的长条形凹槽，限位块6插入长条形凹槽内，可限制升降柱7的转动，使得升降柱7只能竖直上下移动，且升降柱7与转盘5之间为螺纹连接，并且升降柱7的外壁与立柱2的内壁相切，当转动转盘5时，通过转盘5与升降柱7之间的螺纹连接，使得升降柱7可在立柱2的内部上下移动；升降柱7的顶部固定连接有固定架8，固定架8的内部设置有传动轮9，传动轮9用于带动电梯限速器花盘的转动，传动轮9的表面粘连有一层防滑橡胶皮，可增加传动轮9与电梯限速器花盘之间的摩擦力，传动轮9的两侧固定连接有连接轴10，连接轴10的内部开设有与电机11输出端尺寸相适配的方向插槽，传动轮9通过连接轴10与固定架8之间构成转动连接，固定架8的一侧安装有电机11，电机11为伺服电机，且电机11通过控制开关与外部电源电性连接；底座1上还设置有限速器夹持机构，限速器夹持机构包括：双向丝杠12、第二轴承13、两个滑块14和两个夹板15，第二轴承13连接在双向丝杠12的一端，两个滑块14均螺纹连接在双向丝杠12上，两个夹板15分别与两个滑块14的顶部固定连接，双向丝杠12通过第二轴承13与底座1之间构成转动连接，两个滑块14关于底座1的纵向中分线呈对称分布，夹板15的表面也粘连有橡胶皮层，不仅可增强夹板15与电梯限速器之间的摩擦力，还可对电梯限速器表面进行保护，防止夹持过紧使其表面剐蹭。28.具体工作原理：如图1-7所示，在使用该可调式限速器驱动装置时，首先，将电梯限速器放置在底座1上，再转动双向丝杠12，使得两个夹板15相向运动对电梯限速器的两侧进行夹持，使得电梯限速器固定住，再根据电梯限速器的花盘高度，转动转盘5，调节固定架8的高度，使得固定架8上的传动轮9可与电梯限速器上的花盘相贴合，最终启动电机11，使电机11带动传动轮9进行转动，传动轮9再带动花盘转动，以模拟电梯下坠，从而检测电梯限速器是否可以正常工作，检测电梯限速器是否合格，这就是该可调式限速器驱动装置的特点。29.本实用新型的实施方式是为了示例和描述起见而给出的，尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。技术特征：1.一种可调式限速器驱动装置，包括底座（1）和升降柱（7），其特征在于：所述底座（1）的表面垂直连接有立柱（2），所述立柱（2）与底座（1）的夹角处固定连接有呈三角形的加固块（3），所述立柱（2）的顶部连接有第一轴承（4），所述第一轴承（4）的顶部连接有转盘（5），所述立柱（2）的内壁还固定连接有限位块（6），所述升降柱（7）竖直贯穿转盘（5）的内部并插入立柱（2）的内部；所述升降柱（7）的顶部固定连接有固定架（8），所述固定架（8）的内部设置有传动轮（9），所述传动轮（9）的两侧固定连接有连接轴（10），所述固定架（8）的一侧安装有电机（11）；所述底座（1）上还设置有限速器夹持机构。2.如权利要求1所述的一种可调式限速器驱动装置，其特征在于：所述转盘（5）的内壁为螺纹结构，且所述转盘（5）通过第一轴承（4）与立柱（2）之间构成转动连接。3.如权利要求1所述的一种可调式限速器驱动装置，其特征在于：所述升降柱（7）的一侧内部开设有与限位块（6）尺寸相适配的长条形凹槽，且所述升降柱（7）与转盘（5）之间为螺纹连接，并且所述升降柱（7）的外壁与立柱（2）的内壁相切。4.如权利要求1所述的一种可调式限速器驱动装置，其特征在于：所述传动轮（9）通过连接轴（10）与固定架（8）之间构成转动连接。5.如权利要求1所述的一种可调式限速器驱动装置，其特征在于：所述连接轴（10）的内部开设有与电机（11）输出端尺寸相适配的方向插槽。6.如权利要求1所述的一种可调式限速器驱动装置，其特征在于：所述限速器夹持机构包括：双向丝杠（12）、第二轴承（13）、两个滑块（14）和两个夹板（15），所述第二轴承（13）连接在双向丝杠（12）的一端，两个所述滑块（14）均螺纹连接在双向丝杠（12）上，两个所述夹板（15）分别与两个滑块（14）的顶部固定连接。7.如权利要求6所述的一种可调式限速器驱动装置，其特征在于：所述双向丝杠（12）通过第二轴承（13）与底座（1）之间构成转动连接，两个所述滑块（14）关于底座（1）的纵向中分线呈对称分布。技术总结本实用新型提供一种可调式限速器驱动装置，包括底座和升降柱，底座的表面垂直连接有立柱，立柱与底座的夹角处固定连接有呈三角形的加固块，立柱的顶部连接有第一轴承，第一轴承的顶部连接有转盘，立柱的内壁还固定连接有限位块，升降柱竖直贯穿转盘的内部并插入立柱的内部；升降柱的顶部固定连接有固定架，固定架的内部设置有传动轮，传动轮的两侧固定连接有连接轴，固定架的一侧安装有电机；底座上还设置有限速器夹持机构；本实用新型通过固定架、传动轮、连接轴和电机之间的相互配合，可使得电机转动时，可带动传动轮进行转动，通过传动轮带动电梯限速器上的花盘转动，以模拟电梯下坠时花盘的转动速度，从而检测电梯限速器运行是否合格。行是否合格。行是否合格。技术研发人员：张俊杰 张微 赵熔受保护的技术使用者：大连展旭检测科技有限公司技术研发日：2023.03.07技术公布日：2023/7/19









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