一种板材翻转卸料机构的制作方法 专利技术说明

包装,储藏,运输设备的制造及其应用技术1.本实用新型属于塑料板材生产工装的技术领域，具体涉及一种板材翻转卸料机构。背景技术：2.在塑料行业，板材从挤出机出来后送入传送轨道内，在传送轨道上进行切割、分段，然后从传送轨道的末端卸料，进行码垛。当板材码垛到一定的高度后，通过叉车或人力小车等移运设备进行转运。3.实际生产中，由于板材的生产速度较快，导致码垛速度太快，一旦移运设备稍有耽搁，就会在传送轨道的末端堆积过多的板材，过多的板材就会影响后续的码垛，严重的情况甚至会导致挤出机停机。技术实现要素：4.本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种板材翻转卸料机构，用于解决现有技术中板材码垛速度与转运速度不匹配，导致码垛好的板材转运不及时，影响生产效率的技术问题。5.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种板材翻转卸料机构，设在传送轨道的末端，包括：6.机架，所述机架设在地面上，所述机架的中部设有铰接座；7.翻转板，所述翻转板中部的两个侧面均设有铰接轴，所述铰接轴与所述铰接座铰接；8.驱动组件，所述驱动组件设在所述翻转板的下方，所述驱动组件用于驱动所述翻转板进行往复翻转运动。9.本实用新型是在传送轨道的末端设置了一个具有翻转功能的卸料机构，原有的传送轨道是将处理好的板材直接落下，进行码垛，只有一个码垛位，而具有翻转功能的卸料机构能通过往复翻转运动，将板材卸到卸料机构的左右两侧，形成两个码垛位。这样就能延长板材码垛的时间，延长后的码垛时间能大于转运时间，让转运工作具有一定的冗余时间。这样就不会产生由于板材转运不及时，导致板材生产速度受影响的问题了。10.进一步地：所述驱动组件包括一个气缸，所述气缸的活塞杆端头与所述翻转板一侧的底面铰接，所述气缸的缸体尾端与所述机架的顶面铰接。11.采用本步的有益效果：通过气缸里的活塞杆进行伸缩带动翻转板进行翻转运动。12.进一步地：所述驱动组件包括一个凸轮轴和凸轮连杆，所述凸轮轴与所述铰接轴平行，所述凸轮连杆的头端套设在所述凸轮轴上，所述凸轮连杆的尾端与所述翻转板的底面铰接；13.所述凸轮连杆的尾端运动轨迹最高点高于所述铰接轴，所述凸轮连杆的尾端运动轨迹最低点低于所述铰接轴。14.采用本步的有益效果：利用凸轮轴带动翻转板进行往复翻转。15.进一步地：所述驱动组件包括两个相同的凸轮轴，两个所述凸轮轴分别为第一凸轮轴和第二凸轮轴；16.所述第一凸轮轴和第二凸轮轴分别设在所述铰接轴的两侧；17.所述第一凸轮轴的最高点与所述翻转板底面相切时，所述第二凸轮轴的最低点与所述翻转板底面相切；18.所述第一凸轮轴和第二凸轮轴同速、同向转动。19.采用本步的有益效果：两个凸轮轴分别称在翻转板的两侧，能给两侧提供均衡的支撑。20.进一步地：所述第一凸轮轴和第二凸轮轴分别通过两个电机独立驱动。21.采用本步的有益效果：驱动源为两个时，可以选用功率较小的电机，节省能源。22.进一步地：所述第一凸轮轴和第二凸轮轴的同侧轴端均设有相同的从动轮；23.所述第一凸轮轴和第二凸轮轴之间设有电机，所述电机的输出端设有主动轮；24.所述主动轮通过传动构件带动两个所述从动轮转动。25.采用本步的有益效果：通过一个电机驱动实现两个从动轮同速、同向旋转，更加可靠。26.进一步地：当所述主动轮和传动轮为链轮时，所述传动构件为链条；27.当所述主动轮和传动轮为齿轮时，所述传动构件为齿带；28.当所述主动轮和传动轮为带轮时，所述传动构件为v带。29.采用本步的有益效果：可根据负载的大小选用不同的传动方式。30.进一步地：所述翻转板顶面均匀地设有多个万向滚珠。31.采用本步的有益效果：将板材与翻转板的滑动摩擦改为滚动摩擦，减小摩擦力，减轻板材表面的划伤。32.进一步地：所述翻转板相对于所述传送轨道为远端的一侧设有多个排成一行的挡料杆。33.采用本步的有益效果：板材从传送轨道落下时具有一定的惯性力，板材会从翻转板上滑出，而挡料杆能阻止板材从翻转板上滑出。34.本实用新型的有益效果是：35.通过翻转卸料机构的往复翻转，将板材分别卸在两侧，形成两个码垛位，就能加倍延长码垛时间，延长的码垛时间大于转运时间，就使得转运工作所需要的时间具有一定的冗余量，这样就能将板材码垛堆有序的进行转运，不再让板材堆积在传送轨道上，不会再影响板材的正常生产进程。附图说明36.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。37.图1为本实用新型提供的一种板材翻转卸料机构的立体图；38.图2为本实用新型提供的一种板材翻转卸料机构实施例一的结构示意图；39.图3为本实用新型提供的一种板材翻转卸料机构实施例二的结构示意图；40.图4为本实用新型提供的一种板材翻转卸料机构实施例三的结构示意图；41.图5为本实用新型提供的一种板材翻转卸料机构实施例四的结构示意图；42.图6为本实用新型提供的一种板材翻转卸料机构中翻转板另一实施例的结构示意图；43.图7为本实用新型提供的一种板材翻转卸料机构的应用示意图。44.附图标记：45.1-机架；2-翻转板；3-气缸；4-凸轮轴；5-板材；6-传送轨道；46.11-铰接座；21-铰接轴；22-万向滚珠；23-挡料杆；41-凸轮连杆；42-从动轮；43-主动轮；44-传动构件。具体实施方式47.下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。48.需要注意的是，除非另有说明，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。49.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。50.此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。51.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。52.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。53.实施例54.如图1和图7所示，本实用新型所提供的一种板材翻转卸料机构，设在传送轨道6的末端，包括：55.机架1，所述机架1设在地面上，所述机架1的中部设有铰接座11；56.翻转板2，所述翻转板2中部的两个侧面均设有铰接轴21，所述铰接轴21与所述铰接座11铰接；57.驱动组件，所述驱动组件设在所述翻转板2的下方，所述驱动组件用于驱动所述翻转板2进行往复翻转运动。58.原有的传送轨道6是将处理好的板材5直接落下，进行码垛，只有一个码垛位，而本实用新型是在传送轨道6的末端设置了一个具有翻转功能的卸料机构，而具有翻转功能的卸料机构能通过往复翻转运动，将板材5卸到卸料机构的左右两侧，形成两个码垛位。这样就能延长板材码垛的时间，延长后的码垛时间能大于转运时间，让转运工作具有一定的冗余时间。这样就不会产生由于板材5转运不及时，导致板材5生产速度受影响的问题了。59.如图2所示，本实用新型的第一实施例为：所述驱动组件包括一个气缸3，所述气缸3的活塞杆端头与所述翻转板2一侧的底面铰接，所述气缸3的缸体尾端与所述机架1的顶面铰接。其中，气缸3在伸长状态时，活塞杆端头的位置高于铰接轴21的位置，气缸3在收缩状态时，活塞杆端头的位置低于铰接轴21的位置；60.通过调节气源的压力值和充放气速度，就能调节气缸3里的活塞杆进行伸缩运动，实现带动翻转板2进行往复翻转运动。61.如图3所示，本实用新型的第二实施例为：所述驱动组件包括一个凸轮轴4和凸轮连杆41，所述凸轮轴4与所述铰接轴21平行，所述凸轮连杆41的头端套设在所述凸轮轴4上，所述凸轮连杆41的尾端与所述翻转板2的底面铰接；62.所述凸轮连杆41的尾端运动轨迹最高点高于所述铰接轴21，所述凸轮连杆41的尾端运动轨迹最低点低于所述铰接轴21。63.利用凸轮轴4带动凸轮连杆41运动，凸轮连杆41带动翻转板2进行往复翻转。64.如图4所示，本实用新型的第三实施例为：所述驱动组件包括两个相同的凸轮轴4，两个所述凸轮轴4分别为第一凸轮轴和第二凸轮轴；65.所述第一凸轮轴和第二凸轮轴分别设在所述铰接轴21的两侧，且所述第一凸轮轴和第二凸轮轴分别与所述铰接轴21平行；66.所述第一凸轮轴的最高点与所述翻转板2底面相切时，所述第二凸轮轴的最低点与所述翻转板2底面相切；67.所述第一凸轮轴和第二凸轮轴同速、同向转动。68.两个凸轮轴4分别称在翻转板2的两侧，能实现左右翻转往复运动的同时也能给两侧提供均衡的支撑。69.其中，所述第一凸轮轴和第二凸轮轴分别通过两个电机独立驱动；驱动源为两个时，可以选用功率较小的电机，节省能源。电机的安装方式以及与第一凸轮轴和第二凸轮轴的连接方式均属于常规技术，在此不再赘述。70.如图5所示，本实用新型的第四实施例为：所述第一凸轮轴和第二凸轮轴的同侧轴端均设有相同的从动轮42；71.所述第一凸轮轴和第二凸轮轴之间设有电机，所述电机的输出端设有主动轮43；72.所述主动轮43通过传动构件44带动两个所述从动轮42转动。73.通过一个电机驱动实现两个从动轮42同速、同向旋转，更加可靠。74.其中，当所述主动轮43和传动轮42为链轮时，所述传动构件44为链条；75.当所述主动轮43和传动轮42为齿轮时，所述传动构件44为齿带；76.当所述主动轮43和传动轮42为带轮时，所述传动构件44为v带。77.可根据负载的大小选用上述不同的传动方式。78.如图6所示，所述翻转板2顶面均匀地设有多个万向滚珠22。79.万向滚珠22将板材5与翻转板2之间的滑动摩擦改为滚动摩擦，减小摩擦力，减轻板材表面的划伤。80.其中，所述翻转板2相对于所述传送轨道6为远端的一侧设有多个排成一行的挡料杆23。81.板材5从传送轨道6落下时具有一定的惯性力，板材5会从翻转板2上滑出，而挡料杆23能阻止板材5从翻转板2上滑出。82.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。









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