仓库封闭、全员撤离！员工曝出货代跑路内情
“今年合作过的货代，已经有两家都跑路了。”一位亚马逊卖家感慨道。
这位卖家表示，货代行业越来越不景气，之前合作的一个货代暴雷，已经非常小心，没想到现在合作的第二家货代公司也暴雷了！
上述货代公司的一位业务员向卖家透露，以后不要再发货给他，因为公司现在仓库已经封闭，办公室所有人员全部撤离，公司没有做任何通知，业务员猜测可能公司还想借机再收取一波运费，业务员提醒客户及时止损停止发货。据悉，目前部分员工及供应商客户已经报警，希望能拿回被拖欠的工资以及货款。“要年底了，外贸人慎重选择货代，小心碰到割韭菜后跑路的。”
今年堪称是货代行业大整顿元年，从年初开始，货代暴雷事件频繁发生，到了年中，欧洲大查验、跑水账号引发的行业大震荡导致多个货代被查。年终旺季，又有货代停止运营收货。物流行业雷声不断，每一次暴雷都可能牵扯大批卖家。
01
多家货代“花样式”暴雷
近日，各大社群流传着一份某货运公司实名投诉另一货运公司负责人的文件，引发业内热议。
从这份流传的投诉文件来看，是两家货代企业关于货款结余的纠纷。A货代公司委托B货运公司运货，B货运公司前期先发小量货票结，骗取月结后立马不付款，造成A货代公司代理两个月运费收不回。A货代公司今年7月初开始发现5月的月结款不付，立马停止收货，但为时已晚，已经积压5-7月两个月的65万运费没有结清。
A货代公司表示，与该货代公司合作，也是经过他人介绍，此前没有合作过。如今积压了数月运费一直不结清，多次沟通，对方都没有任何回复。
经过调查，发现B货运公司负责人利用亲戚、朋友的身份，不断开新公司新抬头，蒙骗市场上的不知情人，而且B货运公司团队里面的人员都关联着多家公司，这几家公司都存在一定的风险。可是如今才察觉出风险，显然已经为时已晚。
业内人士议论纷纷，货代市场龙蛇混杂，老牌物流商都会暴雷，更何况是经人介绍的刚注册的物流企业，很多信息在天眼查、企查查等网站都可以查到，切记不要盲目追求低价，要综合去判断。而且，这类公司的套路很可能就是更换马甲继续接货。再收割一波后，直接跑路，然后同班人马另选根据地注册公司又开始同样的套路。
最后，A货代公司也告诫圈内同行，认清目前市场上一些新开公司，通过一些群聊添加或者不相熟的朋友推荐的合作，一定要慎重收货，盯好资金账期，做好风险评估，希望还贷代圈一个公平、公正、净化环境。
无独有偶，除了上述暴雷货代公司，近期义乌一家货代也暴雷了，负责人疑似已经卷款跑路。此前，广州某货代公司因为卷入跑水账号风波，卖家有20万的货物被扣在海外仓，该货代公司没有资金赎回破产。
多家货代集中爆雷，折射出跨境物流行业的困境。不少业内人士表示，货代频繁暴雷说明行业已经进入竞争白热化阶段，行业洗牌已经开始。问答街的问卷调研显示，50%卖家对于目前合作货代表示满意，会长期合作，但与此同时，有50%卖家对合作货代不满意或只是暂时合作。此外，问答街调研显示，58%卖家今年更换过合作货代，其中，有15%卖家更换过3次以上，货代更换频率大。
02
警惕“马甲”货代公司
上述货代公司收款纠纷案例其实在货代圈中并不少见，圈内人士告诉问答街，从2022年下半年以来，物流行业雷声不断，许多下游货代也是如履薄冰，就怕遇到这种利用各种抬头，注册新公司的货代空壳公司跑路。
“很多货代公司出事后或者收款后就拒不承担责任，耍赖摆烂玩失踪，等事情风头下去后继续重操旧业，换个马甲抬头，用不同公司继续在国际物流行业揽货。这种伎俩在货代圈不算陌生，但是却依然有大批代理货代与卖家中招。”业内一位货代说道。
究其根本，跨境电商行业暴富神话褪去，卖家开始想方设法压缩运输成本，货代们自然要压缩价格、压缩利润，一环接一环，价格越低吸引力越大。
“此前，某家货代公司在4月因为资金问题破产，后面有人爆料该货代公司换新的抬头重新杀入市场，并且价格杀的非常低，试图再割一波韭菜。”上述货代说道。
“物流人各有各的难，有时候并非低价就是不良货代，货代为了争取更多货量，不惜自降成本，打出低价的底牌。但是就行业而言，低价确实是最大的雷区。而且，现在很多卖家发货要求账期久一些，但我们想缩短账期甚至现结，才能保证资金，稍有不慎，可能就是步入深渊。”
如今的货代市场良莠不齐，一家货代企业出现问题，往往牵连多个卖家及合作货代。跨境物流行业还没有完善的监管机制，一切都靠卖家自我甄别与货代的自我约束。因此，卖家在选择货代时，除了查看规模和价格优势、货代公司的营业执照资质外，最好还是上门考察，进行综合判断。再者，临近年底，急功近利的人越来越多，各种套路将轮番上演。如何避免踩坑？欢迎留言交流。
文/问答街 江小玲封面/图虫创意
（来源：问答街编辑部）
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