今天给各位分享宝马325i直列六缸怎么样的知识，其中也会对07宝马325i直列六缸值得买吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
一、10款宝马325i发动机怎么样10款宝马325i发动机很好。根据查询相关公开信息显示，325i的发动机舱是直六发动机，它的重心位于前轮轴之后，因此使得整车重量分布更偏向于中间，同时减轻了前轴的负荷，增加了转向的敏锐性，前悬挂还安装了塔顶支撑横梁，作用是增强悬架刚性，再次显示出宝马对操控的认真追求。
二、325i宝马怎么样325i宝马车型作为宝马的标志性车型，在众多的车型中脱颖而出，凭借其豪华的外观和强劲的性能受到了很多消费者的喜爱。今天，我们就来详细解读一下325i宝马到底好不好。
325i宝马采用了宝马标志性的双肾型格栅，加上精致的镀铬装饰，让整体外观十分豪华大气。它的前进气孔采用了全新的设计，整体看起来更加犀利，更有动感。此外，它还搭载了LED前大灯，让整体更加的时尚，更有质感。
325i宝马的内饰让人十分惊艳，它采用了高档精致的材质，让整体看起来更加的柔和，更有质感。它的方向盘采用了真皮材质，在握持感上更加的舒适，让你在驾驶的过程中有一种亲切的感觉。此外，它还配备了全新的多媒体系统，和蓝牙功能，让娱乐性更加的强劲，更加的贴合消费者的需求。
325i宝马采用了4缸2.0T发动机，最大输出功率为135KW/6000rpm，最大扭矩为270N·m/1350-4500rpm，在动力性方面表现十分优异。此外，它采用了全新的8速手自一体变速箱，让变速的过程更加的平滑，更加的精准，让驾驶者在路上有一种舒适的感觉。
325i宝马采用了全新的工艺，并且得到了德国TUV认证，在品质上有着非常严格的保障。此外，它还提供了3年或100000公里的质保，让消费者在购买的时候更加的放心。
325i宝马的安全性也是十分优异的，它采用了全新的安全系统，搭载了ABS防抱死系统，EBD电子制动力分配系统，ESP电子稳定程序，让整车的安全性得到了很大的提升。此外，它还搭载了6气囊，让行车的过程更加的安全。
总结起来，325i宝马是一款性能优异、豪华舒适、品质保障、安全保障的车型，在众多车型中可谓是不可多得，它不仅能够让消费者在路上变得更加的舒适，更能够保证消费者的安全，可谓是一款值得拥有的车型。
三、07宝马325i直列六缸值得买吗07宝马325i直列六缸不值得买。这样的二手车年限太长了，宝马车已经烧机油了，买来只会越来越严重，问题多，年审问题也麻烦，不值得购买，买这样的宝马也就图个车标，其它方面没什么优势了，不如买辆便宜的新车，最起码经济实用，稳定性好，车子再好也只是代步，差不多就可以。
四、2010款宝马325i优缺点由于是老旧型号，所以优惠幅度大。2、2.5L直列六缸发动机（218马力），在此级别中算动力强劲，自然吸气，平顺性好，性能可靠。3、LED转向头灯与转向尾灯，比新款低配版的卤素灯厚道。3、不加长，前置后驱，充分体现宝马的驾驶乐趣。
缺点：1、外观、内饰由于年代久远而过时。2、电子技术方面落后。3、不加长，空间紧凑。
五、宝马宝马3系 2008款 325i 6MT怎么样,优点,缺点宝马的发动机世界闻名，而它的发动机的精华在哪儿？从我们能接受的价位正是他的直列6缸发动机，在同等排量的情况下你不可能找到任何另一款自然吸气发动机可以做到宝马直列6缸机的水准。作为E90取代E46，发动机上最明显的特征就是6缸的改进，无论是镁铝合金技术，还是双VANOS凸轮轴控制系统，也许我们对专业技术不够了解，但是强大的数据足以让我们折服于宝马发动机的强劲。你是否能找到一款同排量的6缸机可以达到160KW甚至190KW，而且可以在2500转或2750转一直延伸到4000以上保持最大扭矩的自然吸气发动机？宝马3系的精华在6缸发动机，在北美市场并没有320i上市，作为320i虽然也是同排量中的佼佼者，但对于爱好大排量的北美消费者来说，2.0升的直列4缸发动机明显不能满足需要。320i的直列四缸发动机来自于上一代的318，325i的直列六缸发动机采用了宝马新的镁铝合金材料，也许你又要说，你不需要宝马3系发动机澎湃的声音，不需要3系提速的迅猛，你只需要一台操控机器，一台听话温顺的良驹。那好，我们就从简简单单的价格说起，从纯价格的角度比较一下谁的性价比最高！我们比较一下320i高配和325i低配，这两个是很多人关注的重要车型，前者36.5万可以得到一部高配的320i，后者42.38万可以得到一部行走机器，我们看看他们是否真的仅仅只是发动机的差别！首先是发动机，一个是4缸发动机，一个是六缸发动机。一个是前一代E46的老318i发动机改进而来，一个是E90的新款镁铝合金发动机。再看刹车盘，一个是前292，后296的刹车盘。一个是前300，后300的刹车盘。不要小看这一点点差距，要知道宝来1.8和1.8T也仅仅相差8个毫米而已。而刹车盘的直径往往是所有人忽略的东西，并不是盘式刹车都一个样，只要叫盘刹就是刹车好，这是一种误解，这也是为什么很多人根本不明白宝来和高尔夫刹车盘上的差距，得出都是盘刹的错误观点。一些细节方面的差别却关乎大家的切身安全。再看轮毂，一个是16寸，一个是17寸，轮胎一个是205，一个是225。而且最关键的是：虽然都是防爆胎，但是320i的马牌防爆胎还是要比325i的轮胎档次上低一个档次，低的不仅仅是宽度。再看细节的东西，320i的蓄电池是46安时，325是70安时。320i的发电机功率是110／1540，而325是155／2170。我想大家看数据就足够了，多余的不必多说了。内装方面：320i是普通方向盘，325i是运动型方向盘。音响除了320i顶配，其余的喇叭都缩水，连功放都一样，而325i全线都是HARMAN／BECKER的中级音响。再看安全上，320i是巡航控制系统，325i是动态巡航控制系统。320i的DSC动态稳定性系统与老版318i的一样，而325i是真正的新一代DSC高级动态稳定系统。320i是普通的卤素前大灯，而只有325i才配备了宝马的“天使眼”——远近光氙气大灯。我们都明白要改一个天使眼大灯的费用都要近2万元，更不要说发动机，发电机，电瓶，刹车盘，轮毂，轮胎，DSC，方向盘..等等的差距。表面上看，325i比320i贵了6万元左右，但是得到的又何止是这6万？曾经有人说320i是给那些花不起钱，又想装有宝马的虚荣的人设计的。我并不完全苟同，但是从某种角度说，买320i的朋友，大多数对车得价格还是比较在意得，这是正常现象，谁都会算记自己的血汗钱，但是也不的不回避的说，320i的车主大都对车的研究不深，对3系的差别不明了，他们对于宝马的文化，对于6缸发动机所带来的激情和速度与操控的完美结合并不感冒，他们对蓝白螺旋桨车标所带来的地位和精神的满足远远大于对“开宝马”的渴望。在此，我仅从性价比的角度给大家分析320i和325i的差别。6万左右的差别不仅仅是一台发动机，而是一个全身的血液。记住一点，没有任何一个厂商会让你买到“值”的车。我突然想起一个比喻，买电脑的时候总会有商家说，加1元得打印机一个。你可以说我就不要打印机，没用。但是1元得一个打印机，你真的要为了1元放弃吗？320i不可能比325i的利润低，而320i和325i相差的部分反倒是你加装的钱装不来的价格，只有这一部分才是薄利点，而往往被大家所抛弃。最后从我个人的立场来说，我觉得：花几十万我希望买到的是一匹宝马，而不是一匹并不差的骡子。
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