问答街小编，今天来为大家解答别克昂科拉是合资车吗这个问题的一些问题点，包括别克是合资还是国产汽车;别克是合资车吗也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
一、别克是合资还是国产汽车;别克是合资车吗别克是合资还是国产汽车别克是美国通用集团旗下的品牌，国内能见到的上汽通用别克都是合资车，美国通用别克是进口车。别克旗下有很多车型都被国产了，例如君越，君威（查成交价|车型详解），gl8，昂科威，昂科旗，昂科拉等。别克君威是一款运动型b级轿车。
君威的轴距为2829毫米，长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米。
别克君威一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。
别克君威的1.5升涡轮增压发动机拥有170马力和252牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2000到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
2.0升涡轮增压发动机拥有237马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
别克君威的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
别克是一个来自美国的汽车制造厂商，国产的上汽通用别克都属于合资车，进口的别克属于进口车。别克旗下的很多车型都已经被国产了，例如威朗，英朗，凯越，昂科威，昂科旗等。昂科威是别克旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别是4694毫米，1839毫米，1686毫米，轴距为2750毫米。
昂科威一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。
1.5升涡轮增压发动机最大功率为124kw，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1700到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
2.0升涡轮增压发动机最大功率为191kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为400牛米，最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
并且9at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。（图/文/摄：问答叫兽）@2019
二、昂科拉怎么样值得买吗(215款别克昂科拉怎么样)合资价格低的SUV，灵活小巧后排变大，5.7L低油耗，实拍别克昂科拉
小巧灵活低油耗又实用，小型SUV的优点总结起来可以来一段贯口。而小型SUV之所以能火起来，和昂科拉这款合资小型SUV密不可分，作为在国内较早热销的一款小型SUV，昂科拉确实让很多人了解到了小型SUV的优势，也让很多人第一次感受到小车也能做的这么精致。
如今的昂科拉已经是更新换代之后的新款车型，而外观上的变化可以说是相当大，前脸造型更宽更扁平，家族镀铬飞翼装饰证明了昂科拉的身份血统，而大灯的处理也是比较有神的。
昂科拉4295mm的车身尺寸依旧是走的精致小巧的路线，但是离地间隙更高，车身更扁平的设计让其运动和时尚感更强，特别是车顶隐藏式的行李架非常酷。
车尾的造型不再是之前的梯形设计，反而是更宽阔，这样也有利于增长车内的空间。
内饰部分的设计使用了更具质感的棕黑双色设计，并且应用了部分皮质与仿皮设计，整个内饰的质感要比之前还要更强，而除此之外这一次昂科拉也带来了大幅的配置升级，车机系统版本更新，支持升级，并且多功能方向盘质感还要更好。
后排的空间表现有了进步，要比之前宽敞不少，而且还加入了空调出风口以及全景天窗，后排表现有了较大幅度的提升，也是这一次换代主要的地方。
动力上通用主推了一段时间的1.3T动力表现不错，最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT无级变速箱，动力上在小型SUV中算是很强的，然而油耗上给人了不小的惊喜，昂科拉的工信部综合油耗5.7L/100km。
昂科拉这款车也算是国内小型SUV市场的开山鼻祖了，然而大家都没想到这款竞争力极强的SUV在换代之后还能有如此大的提升，特别是后排的提升非常惊艳，再加上昂科拉维持了低价策略，整体的实力有增无减。
三、昂科拉怎么样值得买吗国内市场上要是提起小型SUV，那么一定得说别克昂科拉，因为昂科拉是我印象里第一台小型SUV，因为造型非常年轻和时尚，所以受到了很多年轻消费者的关注，但是因为这个级别其他竞争对手也想分一杯羹，所以现在这个市场产品越来越多，所以竞争也越来越激烈，昂科拉搭载了一台和昂科威上一样的6速手自一体变速箱，但是因为所承受的扭矩和马力不同所以调教也有所不同，与6速手自一体变速箱搭配的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率103kw，最大扭矩为200牛.米，因为车身只有1.5吨重，所以昂科拉的动力表现十分出色，涡轮在1700转就会介入，2000左右动力就会有一个明显的爆发，日常驾驶十分轻松。
油门反应很迅速，6AT变速箱表现很出色，符合昂科拉的定位，老款昂科拉的变速箱很迟钝，换挡的时候总是要思考人生，换代后的昂科拉改进了这一点，如今换挡速度大大加快，而且跟油门配合很默契，油门踩多少，变速箱都会根据油门开度进行换挡，即使是急加速，变速箱反应也快的令人满意，当然变速箱降档后在传递到车轮还是需要时间的，所以这台变速箱还是属于一个正常水平，日常使用很优秀，昂科拉是年轻人的车怎么能没有运动模式，普通模式下，变速箱升档很积极，基本上在2000转左右就会升档，这样做是为了更好的燃油经济性，但是在运动模式下变速箱会很激进，深踩油门变速箱会在3000转左右才会升档，让发动机转速处于一个比较高的位置，油门踏板此时也会更加灵敏，急加速更加轻松，动力输出更快。
昂科拉作为小型SUV也没有放过燃油经济性所以增加了自动启停这项配置，在红绿灯时发动机会停止工作，抬起刹车时发动机重新点火抖动也不算大，毕竟很多车在启停时抖动都比较大，这大大影响了驾乘舒适感，而且昂科拉的自动启停系统在低速驾驶时不会启动，所以不会造成频繁启停。
要说缺点那就是悬架调教了，初段设定有些偏硬，而且对于路面的颠簸过滤的并不充分，一些细小的颠簸都会传进车内，但是驾驶时倒是不会影响舒适感吗，方向盘对于颠簸的过滤很充分，而且昂科拉有不错的操控，转向很精准，没有虚位，电动助力转向很顺手，高速时还会变的沉重增加安全型，而且昂科拉配置也很丰富，全系都标配了18英寸轮毂，这让昂科拉外观看起来十分吸引人，在同级别竞争力很强。昂科拉拥有靓丽的车身颜色、时尚的内饰配色方案以及远程启动功能的增加，但是较小的车身尺寸可能不是那么讨中国汽车消费者的喜欢，如果是女生或者是单纯的日常代步，那么昂科拉绝对是一个好选择，灵活的车身和不错的动力绝对能让你爱上它。
四、别克到底是哪个国家的1、别克是美国的，由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国创立的一个品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。
2、别克著名的“三盾”标志是以一个圆圈中包含三个盾为基本图案。它的由来可以直接追溯到汽车制造业的奠基人－苏格兰人大卫·邓巴·别克的家徽。
3、别克标志发展至今日为人所熟悉的“三盾”样式经历了近半世纪的演变过程。20世纪30年代中期，在底特律公共图书馆内，通用汽车风格研究员拉浮波在1851年编写的《消失的家徽》中发现了苏格兰别克家族的家徽。
4、别克旗下包括众多知名车型：凯越、英朗、君威、君越，GL8及雷昂达，昂科雷，昂科拉等。别克在美国的汽车历史中占有相当重要的地位，它是美国通用汽车公司的一大台柱，
5、别克汽车的创始人大卫·别克（David Buick）在1899年前就开始研制汽油发动机，并于1900年研制出第二辆汽车，但直至1904年别克汽车公司才正式成立。该公司以技术先进著称，曾首创顶置气门、转向信号灯、染色玻璃、自动变速器等先进技术。
6、在1984年，一家负责通用北美乘用车营运的全新的有组织的机构成立，结果两家综合性汽车集团--Chevrolet，Oldsmobile以及凯迪拉客Cadillac形成的B-O-C集团各自对自己的产品实现了全权负责包括从设计、生产、组装到上市一系列的过程。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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