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标致607价格(标致607多少钱)

作者:admin      2024-03-26 16:58:38     0



问答街小编,今天给各位分享标致607价格的一些知识,其中也会对标致607多少钱进行解释,文章篇幅可能偏长,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在就马上开始吧!

一、标致607的车型价格

年款类型车型名称新车指导价排量变速器 2006年在售标致607 2006款 3.0 47.0万 3.0L 6挡手自一体 2004年停产标致607 2004款 2.2 43.0万 2.2L 4挡手自一体 2004年停产标致607 2004款 3.0 47.0万 3.0L 6挡手自一体标致607 2006款3.0L基本参数标致607 2006款 3.0厂商指导价(元): 47.00万厂商:标致(进口)级别:中大型车发动机: 3.0L 211马力 V6变速箱: 6挡手自一体长×宽×高(mm): 4902*1835*1442车身结构: 4门5座三厢车最高车速(km/h): 231官方0-100加速(s): 9.2工信部综合油耗(L):工信部未公布整车质保:三年或10万公里车身标致607 2006款 3.0长度(mm): 4902宽度(mm): 1835高度(mm): 1442轴距(mm): 2800前轮距(mm): 1539后轮距(mm): 1537最小离地间隙(mm): 118整备质量(Kg): 1580车身结构:三厢车车门数(个): 4座位数(个): 5油箱容积(L): 80行李厢容积(L): 510发动机标致607 2006款 3.0发动机型号: XFV汽缸容积(cc): 2946排量(L): 3工作方式:自然吸气汽缸排列形式: V汽缸数(个): 6每缸气门数(个): 4气门结构: DOHC最大马力(Ps): 211最大功率(kW): 155最大功率转速(rpm): 6000最大扭矩(N·m): 290最大扭矩转速(rpm): 3750燃料形式:汽油燃油标号: 97号供油方式:多点电喷缸盖材料:铝缸体材料:铝环保标准:欧IV变速箱标致607 2006款 3.0简称: 6挡手自一体挡位个数: 6变速箱类型:自动变速箱(AT)底盘转向标致607 2006款 3.0驱动方式:前置前驱前悬挂类型:麦弗逊式独立悬架后悬挂类型:多连杆独立悬架助力类型:机械液压助力车体结构:承载式车轮制动标致607 2006款 3.0前制动器类型:通风盘式后制动器类型:盘式驻车制动类型:手刹前轮胎规格: 225/50 R17后轮胎规格: 225/50 R17备胎规格:全尺寸

二、详细说一下标致307这款车

4年前,第一辆东风标致307载着无与伦比的汽车科技和狮王般的豪情驰骋在中国大地上。今天,在驰骋中历练,全新一代的东风标致307在众多消费者的热切期盼中新锐登场。

标致在阔别了中国7年之后又一次进入中国市场。他的先头部队就是自上市以来已经获得了16项最佳车型奖项,全球销量130万辆的标致307。虽然国产的是经过改造的三箱车307 4p,但是相信307华丽的外型,人性化的设计以及充足的动力一定会得到国人的喜爱!

根据“马格利特”计划,出自同一生产平台的307SW、307BREAK、307CC、3P及5P等车型均已非常成熟。标致307自第一款上市之日起即是一款100%成功的车型,整个307系列曾获得至少16个最佳车型奖项,截止2003年10月全球销量累计超过130万辆。因此,两大汽车集团决定将新款标致307作为第一款“开门车”在中国市场率先推出。

外形尺寸(长/宽/高): 4481/1746/1526mm

东风标致307的前脸外观酷似狮子威俊的面孔,尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光,不怒自威,这是沿袭了标致车系共有的特征。从侧面看,个性十足,整体流线柔润和谐,前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体,很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓,后备箱与后尾翼过渡自然,车后灯巧妙地镶嵌其中。整体外型平衡匀称,强劲与和谐自然流露,无疑是一款优雅、个性十足的爱车。

在动力性能方面,东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同,发动机横置,前置前驱动,四轮独立悬挂,主动、被动安全装置齐全,人性化设计处处得到充分体现。轴距长达2.61米。整车长4.47米,宽1.76米,高1.51米,尤其是后备箱容积达到506立方分米,在同级别轿车中可谓佼佼者。

东风标致307一体化的钢制车身大大增强了车体的强度:一方面,在发生冲撞时,专门吸收冲力区域能减少对乘客的冲击,提高了对乘客的保护;另一方面,整体车身能保证良好的接地性能,充分保障了行车的安全性。标致307系列在全球信誉度极高,是中级车市场中的杰出代表。东风标致307除了保留法国标致307系列的特色技术和性能外,还加入了许多高科技含量的配置,并在中国进行了多次科学严谨的技术试验与调整,将是一款舒适与动感完美结合的三厢车型,既适合商务用途,又极大地满足了家庭用车在美观、方便、实用等多方面的需求。

“马格利特”是法语“marguerite”的音译词,意指花瓣呈辐射状对称排列在花盘周围的复叶菊花。标致汽车公司用以比喻在同一平台上开发出来的系列车型,并把这种生产开发模式命名为“马格利特”计划。标致307系列就是对该计划内涵的完美诠释。自2001年春季发布3073P、5P车型后,307“花瓣”逐渐增多,先后推出了307SW(旅行车)、307BREAK(掀背车)、307CC(硬顶敞篷跑车)、307WRC(世界拉力锦标赛赛车)。3074P车型的问世,使307家族拥有了6个美丽“花瓣”。截至2003年底,307系列在全球销量已突破130万辆。

东风标致307的外形沿袭了307家族的传统外貌。上挑的大灯晶莹剔透,维护着法国雄狮的威严。在流行的“驾驶室前移”的外形设计趋势下,A柱的位置已经位于了黔、翼子板的斜上方。熟悉的车顶线条和车身腰线从前向后延伸,只不过这回它们没有收尾于后三角窗,而是继续向后,勾勒出了新加的车尾的轮廓。准确的说就是给法国标致公司的307加了个尾巴。尾部的设计与整车还算协调,但必定是后加上去的,与由曲线线条构成的车头相比略显生硬。

1.外形:标致307是一款成功的两厢车,但引进中国大陆、西班牙、阿根廷等国家时却该款为三厢,以至外形协调性引发争议。曾有人评价是“有史以来最多余的屁股”,类似的评价还有“在两厢车后面硬加上一个大屁股”,“转弯时甩来甩去”等等。

2.研发进度:东风生产的标致307同欧洲生产的标致307始终存在不同步问题,例如欧洲2005年上市的新款(face lift)307直到2007年初才计划引进。而同期的福特福克斯和大众波罗则基本同国外同步。

“马格利特”是法语“marguerite”的音译词,意指花瓣呈辐射状对称排列在花盘周围的复叶菊花。标致汽车公司用以比喻在同一平台上开发出来的系列车型,并把这种生产开发模式命名为“马格利特”计划。

标致307系列就是对该计划内涵的完美诠释。自2001年春季发布3073p、5p车型后,307“花瓣”逐渐增多,先后推出了307sw(旅行车)、307break(掀背车)、307cc(硬顶敞篷跑车)、307wrc(世界拉力锦标赛赛车)。3074p车型的问世,使307家族拥有了6个美丽“花瓣”。截至2003年底,307系列在全球销量已突破130万辆。

307 4p在中国投产对于法国标致汽车公司和中国汽车业都有着特殊的意义。

法国标致汽车公司有着115年的造车历史,是世界上最古老的汽车品牌之一。307系列轿车自2001年之后,它的家族就在一直扩大。2004年,307 4p车型诞生。

与标致的其他新车型不一样,标致公司选择了中国作为307 4p的首个投放地。对于标致公司来说,这打开了标致公司在国外投放新车的先河。而对于中国,之前总是生产在国外首先投放的旧车型,这次307 4p的登陆,标志着中国在新车型的投放上,已经与世界同步。

但我们也可以看出来,标致在原有的307车型上加了一个尾巴,变成三厢车型的307 4p,显然是为了争夺中国市场而进行的有针对性地设计。这样看来,4p首先在中国投放也就不足为奇了。

外形沿袭家族面貌,尾部造型还算和谐

东风标致307的外形沿袭了307家族的传统外貌。上挑的大灯晶莹剔透,维护着法国雄狮的威严。在流行的“驾驶室前移”的外形设计趋势下,a柱的位置已经位于了黔、翼子板的斜上方。熟悉的车顶线条和车身腰线从前向后延伸,只不过这回它们没有收尾于后三角窗,而是继续向后,勾勒出了新加的车尾的轮廓。准确的说就是给法国标致公司的307加了个尾巴。尾部的设计与整车还算协调,但必定是后加上去的,与由曲线线条构成的车头相比略显生硬。

车的长、宽、高分别是4469mm、1746mm和1536mm,轴距为2612mm。增加的尾厢可以提供的容积为506l,在同级车里是个相当可观的数字了。

坐进车内,首先感到的就是车内空间很宽敞,尤其是1400mm的车内宽度和后排810mm的内部高度甚至可以与部分suv车型媲美。大角度倾斜的前风挡和大面积的玻璃,使车内的视野十分开阔。

驾驶席的座椅除了前后方向还可以进行上下方向的调节,如果需要的话还可以选择电动加热。与4方向可调的方向盘一起,307为不同身材的人都提供了适宜的驾驶姿势。但让人遗憾的是,在307的选单上没有提供座椅的电动调节,这可能会让部分懒汉感到失望。

307提供了金属银和胡桃木两种内饰,分别营造出了运动和华贵两种风格以吸引不同类型的消费者。中控面板上的控制按键伸手可及,大小适中,用起来很顺手。与其他车型比较显著的不同之处在于,307提供的6 cd的碟盒被装在了中控面板上,而不是后备箱里,省去了下车换碟的麻烦。而且碟片可分别放入六个装碟口,换碟十分方便。

车内设计了大量储物空间:前座椅侧面,座椅下方,中央控制台,后座椅扶手等处均设计了储物箱。尤其是副驾驶前面的的储物箱,具有冷藏/保温功能,更是这款车注重实用性的体现。

车内没有设计后备箱和油箱盖的遥控开关,油箱盖需要用钥匙才能旋开,这种设计使司机只有在熄火拔下钥匙后才能加油,也许显得有些不便,但最大限度的保证了加油时的安全。

东风标致用不同的装备拉开车的档次,但多达9种车款的307在安全配置上一视同仁,对驾乘人员的安全保护丝毫没打折扣。

预张紧安全带、双安全气囊、紧急制动辅助装置、abs+ebd、防颈椎伤害座椅、主动式脚踏板、可溃转向柱,众多的安全装备都为车内人员保驾护航。

车身结构上,307的发动机盖为铝合金,盖内没有隔音板,虽然不能很好的限制发动机的噪音传到车外,但提供了良好的散热条件。

除了翼子板外,车身的覆盖件都是双面镀锌板。翼子板是由特种塑料制成的,销售人员用手用力打上去,翼子板丝毫没有损坏,如果是金属制品肯定会留下一个坑,由于是亲眼所见,倒也很是让人信服。设计人员还在307的发动机下面装了一块防护板,在颠簸的路面上行驶时,不用担心突出的石块会撞伤发动机。

307提供了两种动力选择。2.0l的直列四缸发动机在6000rpm和4100rpm时具有99kw的最大功率和190n.m的最大扭矩,可以在10.6秒内完成0-100km/h的加速。1.6l的机器有着78kw/5750rpm的最大功率和142n.m/rom4000的最大扭矩,完成0-100km/h的加速要12.9秒。两台发动机都采用ckd的方式生产,基本上保持了法国原厂生产的发动机的动力性能。

与发动机相匹配的是5速手动变速器和“tiptronic”4速手自一提变速器。“tiptronic”手自一提变速器采用了保时捷的技术,具有“运动”和“雪地”模式。在手动换档时,如果没有掌握好换档时机,电脑会自动升降档保护发动机。

东风标致在各地都为307建造了大量的“蓝房子”。所谓“蓝房子”是指东风标志的4s店,他们都统一的漆成蓝色,很好辨认。

店内的环境十分幽雅,为前来购车、维修的客户提供了舒适的休息空间。绕到维修车间:车间的环境整洁,设备齐全。

向维修人员询问,由于307在国内的上市时间并不常,准确地说只有3个月(最早一批客户是在8月份拿到的车),所以还没有发现较集中的故障。

在竞争激烈的汽车市场,生产厂家也普遍开始注意到售后服务的重要性。从“蓝房子”的硬件设施来看,标致307在中国今后的保养、维修都应该是一件很方便的事情,307的车主在售后方面应该不会遇到太大的困难。

307在中国的上市价格,是由法方确定的。由于是上市初期,14.88万到19.68万的价格在厂家眼里是绝对不许松动的。但如今的车市动荡不安,提前上市的品牌都在不停的降价,307的上市实在让人感觉有些“生不逢时”。与最高配置的307装备接近的宝来1.8t已经传出了15.8万的最低售价,与14.88万的低配307装备相近的凯越1.6也只有13万左右的价格。后有追兵,前有堵截,307的市场前景不容乐观。

虽然307现在的销售不愠不火,但部分非正式经销商甚至报出了可优惠2000元的条件,可见307面临的市场压力实在不小。如果307的价格下调1万或2万元,才能够在同级车市场具备真正的杀伤力。

三、汽车价格~标致各型号车的价格

你好,我是东风标致官方购车顾问

夏季标致车型的优惠和活动比较多,每个地方的优惠方式不同,价格也不同。

408配备两款发动机供消费者选择,分别是1.6L16V78千瓦(106马力)发动机;2.0L16V108千瓦(147马力)发动机。动力储备充足。2.0L车型的油耗在8L左右,1.6L车型则更低,油耗表现可观。408的车桥刚性出色,这样就能保证整个机械系统协调的运转和良好的底盘性能,同时也充分保证了良好的减噪和减震性能。

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四、标致607的评价

把法国标致汽车生产的众多车型比作一群狮子的话,那么,作为标致的旗舰车型,607无疑是狮中之王,该车是法国总统的座驾。标致607遵循“让人愉悦的设计,心旷神怡的驾驶”的原则,上市3年来销量已超过12.5万辆,成为欧洲汽车生产厂商制造的高级轿车中最畅销的车款之一。

记者所试驾的是3.0升的“中法文化年纪念版”标致607,该版本是标致汽车为庆祝中国“中法文化年”而特意制作,华南地区由总代理广东庆狮限量供应40台,额外配置后排座侧气囊(共10个安全气囊)、蓝牙电话免提系统等先进装备,并随车附送999金狮一只,售价却从原来的53万调整到48万元,从11月26日第一辆交车仪式开始至今,已经有近20位人士成为标致607新车主。

虽然满大街上充斥眼球的都是德、日、美国汽车,但当看到标致607时,还是有眼前一亮的感觉,外观造型修长而柔顺,视觉上给人一种颇具法国文化韵味的享受。前大灯仍然采用标致家族的一贯风格,狭长的灯组与修长的车身形成对比,银色的狮状车标镶嵌在比较窄小的进气格栅中间。

标致607的车宽超过1.8米,轴距更是达到2.8米,车体尺码之大甚至超过了其主要竞争对手奔驰E系和宝马5系,这也造就了标致6073.0宽裕的驾乘空间,与标致607的消费群不谋而合。不过,由于607的C柱设计太过倾斜,使后座头顶空间狭窄,身高超过1.8米的乘客容易碰到车顶,就略显拥挤。

标致607在车内配备繁多,如左右独立恒温空调、前双座电动调整、巡航控制系统、10扬声器加JBL功放音响等,中控台的设计编排或皮椅的做工,流露出尊贵的气息。标致607另一个较为值得称道的是蓝牙电话免提系统。

与宝马一样,标致也是依靠出色的操控性来赢得市场的,并没有因为要突出驾乘舒适性而忽略驾驶性能。记者所试驾的标致607车身长近4.9米,车身自重达到1.58吨,对于这么一部大型房车来说,人们对其操控的灵活性存有疑虑不足为奇,可标致607搭载的是一款V6发动机,与之搭配的是大名鼎鼎的保时捷“TIPTRONIC系统”4挡手/自动一体式变速器,这款发动机在中低转速时的优异表现,使标致607的加速性能并不呈现劣势。

标致607的优势在于高速行驶的稳定性以及优良的操控系统,对于标致607这样的车型来说,中低转速域的充沛扭力绝对比起高转速域的马力峰值更具实用性,大脚油门提速时,607没有产生强烈的推背感,但顺畅的加速感觉还是令人满意,毕竟607不是用来飙车的。

在记者的试驾过程中,标致607变线、过弯时,车辆的平稳和可操控性让人无话可说,没有发现发飘或甩尾的现象。在急加速的过程中,0~100公里/时的加速在10秒左右即可实现,不辱标致旗舰大名。当发动机转速低于3000转时,发动机运转平稳,换挡平滑。转速一旦超过3000转后,607的动力立即加强,具有较强的推背感。

在行驶的过程中,车内的一个电子显示信息系统上可以随时显示车外温度、车速显示、耗油量等情况,一目了然,使驾驶者心中有数。刹车灵敏舒适,轻轻一踩即有效果,给人的感觉软硬适中,助力方向盘随着车速的提高逐渐加沉,保证了车辆行驶时方向控制的安全。

据介绍,标致607的车主很多都在法国工作或旅游过,崇尚法国的尊贵浪漫生活,对该车的性能极为了解,不用销售人员多加解释,一进展厅就直问价格。毕竟,标致607售48万元的价格还是物有所值的。

五、标致607多少钱

关于“标致607多少钱?”有以下相关内容介绍:

标致607的价格是很贵的,大概需要50万左右:

1、标致一向以出高性能小车出名,而且个个看上去有型有款。可能是不甘寂寞吧,标致终于推出了一部豪华大车607,现在是法国总统的座驾;

2、外型高贵大方细腻大胆的线条,却不矫揉造作,高贵典雅的气质延伸到607的内部空间:朴实协调的氛围、简洁的线条、宽敞的车内空间以及所选用的装饰材料,为感观带来愉悦舒畅;

3、607一样拥有完美的外表,充满现代感和时尚,又保持了宝狮家族的传统。修长的鹰眼式头灯,透过透明的灯壳,看出内部璀璨的切割,含着厂徽的引擎盖前端正好将水箱护罩一分为二,巧妙的利用延伸出的横向栅栏,将叶子板与下包围的边界遮盖,彷佛一体成型般完美。

好了,文章到这里就结束啦,如果本次分享的标致607价格和标致607多少钱问题对您有所帮助,还望关注下本站哦!











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