各位老铁们好，相信很多人对丰田toyota轿跑都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于丰田toyota轿跑以及请问 丰田科罗娜轿跑是 九几年的车的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
一、丰田坦途车身尺寸多大;丰田双门轿跑叫什么丰田坦途车身尺寸多大丰田坦途（查成交价|车型详解）的长宽高分别是5814毫米，2029毫米，1935毫米，轴距为3701毫米。丰田坦途是丰田旗下的一款皮卡车，这款车是一款四门五座皮卡。丰田坦途全系都使用了5.7升自然吸气v8发动机，这款发动机的代号为3ur-fe。
这款发动机的最大功率为284kw，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩为544牛米，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
使用at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。
丰田坦途的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了钢板弹簧非独立悬架。
后悬架使用非独立悬架可以提高汽车的可靠性耐用性，并且可以提高汽车的载重性能。
前悬架使用双叉臂独立悬架可以提高汽车在铺装路面上行驶的舒适性和操控性。
双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的。
丰田旗下的双门跑车有 supra和86，86是一款入门级双门跑车。这是一款前置发动机后轮驱动的跑车。这款车的长宽高分别是4240毫米，1775毫米，1320毫米，轴距为2570毫米。丰田86是一款双门四座跑车。
这款车使用了一款2.0升自然吸气四缸水平对置发动机。
丰田86使用的2.0升自然吸气发动机代号为fa20，这款发动机拥有200马力和205牛米的最大扭矩。
这款发动机的最大功率转速为7000转每分钟，最大扭矩转速为6400到6600转每分钟。
fa20发动机搭载了丰田的混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
搭载混合喷射技术的发动机既有多点电喷也有缸内直喷，这种发动机可以在不同工况下选择不同的燃油喷射方式，这样可以提高发动机的效率和动力。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。
丰田86的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架是一种常见的独立悬架，这种悬架可以提高汽车的操控性。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。（图/文/摄：问答叫兽）@2019
二、丰田双门轿跑叫什么丰田的轿跑车型有Supra和86两款，属于入门级轿跑。这两款车均采用前置发动机后轮驱动的跑车悬挂系统，并以其卓越的操控性能深受消费者喜爱。其中，丰田86作为一款双门四座跑车，配备2.0升自然吸气四缸水平对置发动机，是斯巴鲁公司开发的，代号FA20。这台发动机有200马力和205牛米的最大扭矩，最大功率转速为7000转，最大扭矩转速为6400至6600转。同时，该发动机还配备了丰田的混合喷射技术，可根据不同工况选择不同的喷油方式，提高发动机的效率和功率。FA20发动机还采用铝合金气缸盖和气缸体，可有效降低整车重量。此外，86车型还配备了6速手动变速箱或6AT变速箱，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，而后悬架则是多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架是一种经常出现在高性能跑车上的悬挂系统，可以有效提高汽车的操控性。多连杆式悬架是在双横臂悬架基础上改进的产品，具有更好的悬挂性能和更高的稳定性。综上，丰田的Supra和86两款轿跑车型性能出众，配备先进悬挂系统和动力组件，令消费者趋之若鹜。
三、请问 丰田科罗娜轿跑是 九几年的车英文名叫CORONA，COROLLA卡罗拉和CORONA克罗娜是同系列的不同款型,卡罗拉主要针对亚洲市场，国内既是我们熟悉的花冠,克罗娜主要针对欧美市场,在外观,动力和内部配置上都有不同,价格也不同.
第一代的Corona於1989年6月正式推出，型号为T170的Corona在日本属于第九代的车型，第一代Corona创造出极高的销售量，因此Toyota不断「加码」，於1993年再一次改款，不过此次的变化较小，外观上在左右叶子板上方加了「引导灯」的装置，而铝圈的P.C.D也从原本的4孔×100改为5孔×100，虽然CoronaExsior於1994年推出，但是第一代的Corona仍是热卖到1995年才停产。
1993年10月所推出的'94年式CoronaExsior有了很大的变化，有别於第一代Corona扁长的外型，改为更加「大方」的圆滑外型，轴距加长55mm、轮距却缩短了0.5与1.5mm（Exsior前后轮距不同），让Exsior看起来更加「修长」。引擎配置延续Corona的传统，同样采用4A-FE1.6L与3S-FE2.0L直列四缸引擎，藉由电脑的小幅调整，1.6L的最大马力涨到115hp、最大扭力也小涨0.3kgm，而2.0L最大马力提升至133hp，最大扭力维持不变。
Exsior在1996年推出GT纪念版与1997年的黄金印象版，主要的差异性是配备的加值，像是空气清静机、皮椅、TVSS原厂防盗器与铝圈…等，让国产的Exsior房车更加雍容华贵，也在1997年正式停产。
型号为T210的第十一代CoronaPremio紧接在Exsior之后于98年登场，除了外表长得不同之外，其他部分大致与Exsior共用，Toyota仅针对一些小细节做修正。引擎当然还是用了许久的4A-FE与3S-FE，但是4A-FE的最大马力缩小为100hp、最大扭力也剩下14.0kgm，而3S-FE的最大马力变成128hp、最大扭力为18.2kgm，是否为降低油耗所做的调整，答案已无从查证。
Premio於1999年进行小改款，主要是外观造型的小幅改变，最后在2001年结束生产，国内也不再推出Corona车型，改为国产化的Corolla接手，因此Premio可称之为末代的Corona。
给你的参考图为97年款。由于楼主没有提供图片，我们无法确定它的具体生产年代
四、a186是什么轿车1、AE86是TOYOTA（丰田）车里一个叫COROLLA（卡罗拉）的小型车系中的一款。AE86不是名字，只是车架号码。
2、原厂AE86是一部很慢，操控很差的老车。虽然AE86出生于80年代，但其车体，悬吊设计却是70年代的产品。它的车架其实源自丰田在北美发售的小型pickuptruck，规格与见到的LITEACE类似。
3、4A-GEU也不是丰田自己制造，而是雅马哈代为生产的，可见当年丰田生产AE86时相当注重经济效益，话虽如此，2005年以前日本的D1甩尾赛还是可以看到改装86活跃的身影。
4、由于汽车科技的进步，丰田在1978年推出的TERCEL标志着小型车由构造简单但成本较高且占空间的FR（前置引擎后轮驱动）转向较复杂但成本较低的FF（前置引擎前轮驱动）。
5、丰田在1966年推出初代卡罗拉，1968年再推出fasback形态的衍生型SPRINTER。直到1970年改款之前，SPRINTER仍然附属于卡罗拉，正式名称亦以COROLLASPRINTER为准。
6、不过与卡罗拉一起踏进第二代之后，SPRINTER就在1971年增添了本身的四门型号，自此以独立车系的姿态发展。虽然卡罗拉与SPRINTER就这样分了家，但始终没有褪掉共同进退的特色。譬如1979年首次改款之后，这对兄弟便在1972年3月同时增设轿跑型号。
7、COROLLA的版本名为LEVIN，意解为“闪电”；SPRINTER则有意谓“雷鸣”的TRUENO。由于LEVIN与TRUENO只是车系内的其中一个型号，所以它们的正式叫法应该是COROLLALEVIN和SPRINTERTRUENO。
8、在北美只有两种版本，简单的来说没有日本所谓的GTV版本，GTV版本只是内装设备不同而已，北美省略了这个版本，在北美只有推出GT-S和SR5两种。
9、在北美也不叫Trueno，叫做CorollaGT-S和CorollaSR5，从外型是看不出来的，唯一可以分辨的方法是看轮框和座椅。两种版本只有引擎，刹车碟大小，避震系统和内装不同，所以要把SR5版本转换成GTS不是一件难事。
10、参考资料来源：百度百科—丰田AE86
关于丰田toyota轿跑到此分享完毕，希望能帮助到您。
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