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一、比亚迪元ev360和宋DM哪款更好呢今天，汽车需要给大家简单介绍一下新上市的比亚迪袁。大家基本都在期待它上市，所以昨天才刚刚上市。今天，边肖汽车会给大家简单介绍一下。但是今天，边肖汽车仍然需要提到比亚迪拥有的另一辆车。最近，边肖汽车看到了这样一个问题。比亚迪元ev360和宋DM哪个好？你怎么想呢?我们一起来看看汽车编辑器。
宋代DM补贴后，全国统一价格为17.99万元和20.99万元。
比亚迪EV360正式上市，国家补贴和地方补贴按照国家补贴的1:0.5面积扣除。补贴后新车价格为799-9990万元。
比亚迪元ev360和宋DM哪个好:外观
外观方面，宋DM与此前上市的燃油车型基本相同，新车只是在外观细节上略有调整，包括前进气格栅&ldquo宋&rdquo标志用蓝色装饰，以显示其作为新能源汽车的独特身份。
比亚迪的袁EV360是在燃油版袁的基础上开发的，但袁EV360率先取代了比亚迪全新的家族式设计风格，同时取消了&ldquo小书包&rdquo备胎设计，所以外观和元素的差别还是很大的。元EV360的长宽高分别为4360mm*1785mm*1690mm，轴距为2535mm，车身延续了燃油版和浮顶的双色搭配，车轮采用17寸双色铝合金车轮。
内饰方面，宋DM也延续了燃油版的整体内饰设计风格，中控台和车门内侧采用银色饰板，座椅等部位采用深棕色面料。
比亚迪EV360的内饰基本延续了燃油版的风格，基本是大家熟悉的设计，除了电子挡和电子手刹之外亮点不多。然而，袁EV360的内饰使用了广泛的搪塑软材料，这在这类车中是非常亲切的&ldquo等级&rdquo配置。BAICEX360的内饰似乎需要更高档一些，比如大尺寸的浮屏、旋钮换挡(虽然这种配置在国内成千上万的A0级车中经常遇到)、仿木饰板、恰到好处的亮镀铬饰条，甚至还有一块巨大的石英表。另外，空出风口的风格很有特色，未来应该会成为BAIC的品牌特色之一。
比亚迪元ev360和宋DM:配置哪个好
混动模式下，1.5TI涡轮增压发动机搭配前后电机，最大功率333kW，最大扭矩740Nm。全时电动四轮驱动技术可适应山路、雪地、沙地、涉水等全地形路况。由于响应速度快，电动四驱可以有效避免爆胎、刹车失灵、侧翻等突发危急情况。
配置一直是比亚迪的强项，除了一键启动、ESP、胎压监测、巡航控制等&ldquo一般配置&rdquo此外，元EV360还配备了智能网联系统、carpad智能中控大屏、车载电视、车载wifi/4G、语音交互/语音调节、比亚迪云服务系统、手机远程调节系统以及360°等；全景影像和比亚迪独有的遥控驾驶系统可以说是武装到了牙齿。
今天，边肖汽车的简介到此结束。以上就是汽车边肖的简介关于哪一款更好，比亚迪的新能源汽车整体上口碑不错。价格方面，可以肯定的是新上市的都挺受欢迎的，各有所长，各有所长，所以关键是看你想要什么。如果你想更多地了解边肖汽车，请关注它。
二、怎么评价比亚迪元ev360比亚迪元ev360经济快速发展，这是一个好时机；环境受到严重污染，同时也是一个糟糕的时期。从1886年1月29日起，卡尔&米多；自从第一辆汽车在本茨生产以来，汽车工业已经快速发展了一百多年。但是，在这个快速发展的过程中，不可避免的会带来一点负面关系，那就是燃料燃烧带来的环境污染。20世纪90年代以来，世界各国要求改善环境污染的呼声日益高涨，新能源汽车自此应运而生。让我们一起来看看比亚迪袁ev360实车分析与本站车吧。
5月27日，比亚迪旗下小型纯电动SUV比亚迪元EV360正式上市。扣除国家补贴和地方补贴后，补贴后新车价格为7.99万元至9.99万元。同时，官方也为这款车推出了电池终身质保服务。
袁EV360的外观采用了前奥迪设计总监Iger亲自设计的DragonFace家族式前脸，辅以双色车身和浮顶，符合年轻用户的审美需求。底盘调校由德系首席调校专家汉斯&米多做；Kirk自己做的，针对袁EV360的定位，打造一款以安全为前提，兼顾乘坐舒适性和驾驶乐趣的车型。有20年经验的国际知名风噪声专家车希凡负责NVH。借助世界顶尖的NVH分析方法，进行仿真优化，使整车的密封性、安静性、舒适性领先同级。模具方面，元EV360的车身模具全部由日本的Ebara专业模具厂生产。整车制造工艺更加精细，车身缝隙更加均匀美观。
内饰方面，这款车的大部分部件基本都是黑色的，偶尔也有部分用银色装饰。中间的设计与去年同期相比相当简单。顶部装饰有银色和特色出风口，然后是显示屏，最后是旋钮和按钮。两侧基本都用厚厚的银色饰条装饰，旁边还有两个蓝色的圆形出风口，颇具特色。车内采用多种真皮材质，舒适性不错。
其实比亚迪元EV360搭载的是比亚迪全新的三元锂电池，电池组总容量已经达到43.2kWh，根据官方数据，新车综合工况续航里程可达305km。续航里程可达360公里，恒速60公里/小时，充电方面，比亚迪元鑫能源配备家用220V、交流慢充、DC快充三种充电方式。在DC快充的情况下，充电40分钟可以弥补200公里的续航。其次，比亚迪元鑫能源采用了自主研发的永磁同步电机，峰值功率218马力(160千瓦)，峰值扭矩310牛米，0-100公里/小时加速8.9秒，诚然，比亚迪EV360的动力性能症状显著，满足了大多数人的生活需求，与传统燃油车相比有很大的优势。
从各个维度来看，比亚迪EV360在汽车市场还是很有竞争力的。从纯电动汽车的销量分布来看，A00纯电动汽车份额超过50%，A0、A、B合计份额不足50%。袁的EV360可谓&ldquo断路器&rdquo它将比亚迪纯电动汽车的购买门槛降低到了8万以内，同时也是比亚迪纯电动家族的首款A0级产品，大大丰富了现有的产品线。元EV360在各方面都展现出了强大的产品实力，让更多的消费者感受到了比亚迪纯电动车的独特魅力和体验。原来10万以内的纯电动SUV可以这么优秀。这对促进产业发展，加快纯电动汽车在我国的普及，提高消费者对纯电动汽车的认知度具有重要意义。让我们一起来看看比亚迪袁ev360实车分析与本站车吧。
三、比亚迪元EV360怎么样1、比亚迪元EV360是今年刚上市不久的一款纯电动SUV，现在4S店还在铺货阶段，不过从网上的资料来看还是挺有竞争力的，综合实力我认为在小型纯电动汽车这个阵营里面要算比较靠前的。
2、造型上大家都知道比亚迪很多车型都采用了家族化设计，元EV360依然沿用了”DragonFace”的设计，不愧是来自国际化大师的神来之笔，元EV的外观很有活力，进气栅比较宽大，大灯的设计既精致又大气。除此之外，悬浮式车身，双色轮辋，双色车身增加了不少扫年轻化元素，运动感爆棚。如果颜值100分的话，我能给到98分。
3、元EV360和元燃油版差不多哦，深色的内饰给人稳重的印象。在中控台、门把手这些区域都很厚道的用到了软性材质，而且装配工艺一点不比合资汽车差，旷量很小。要说元EV在内饰设计上没有太过亮眼的设计，但是实用简洁的风格我感觉和它的车型以及定位都是蛮搭的。特别是亮饰把中控台和排挡杆连为一体，设计大胆，给坐进元EV的人视觉冲击。
4、配置上元EV360可以说秒杀很多竞争对手了，Carpad智能系统可以下载上百种软件实用，语音控制系统可以轻松进行人机交互，开启智联车生活，行车记录、胎压检测、360全景影像、远程解锁启动、遥控驾驶等等这些都是非常好的配置，至少可以说主流的配置元EV360身上都有了。
5、动力方面元EV360有点让我刮目相看，小小的车身可以爆发出160千瓦，310牛米的性能，不错不错。它的续航里程最高可以达到360公里，充电效率也不低，半小时就能从30%充到80%，慢充的话也仅需要7小时。经济性太突出了，官方测算一公里的开支也就在6分钟的样子。
6、元EV360可说的地方还很多，楼主还是多去4S看车直观一点，而且最好是试驾体验体验。从多个方面来感受这款新车，听说它的底盘是以前为奔驰做调校的团队来打造的，相信别有一番滋味。
四、比亚迪元ev360电池寿命比亚迪元ev360这款车是大家都很熟悉的新能源车。这款车的质量很好，动力也很强，所以很多人会选择买这款车作为一款环保的家用车。但是，因为是电动车，所以大家都担心比亚迪元ev360电池衰减。那么，比亚迪元ev360怎么样？让我们看看。
至于比亚迪元ev360电池衰减，其实是因为袁EV360搭载的是自己新研发的比亚迪三元锂电池，质量尚可，综合续航可达305公里，车的电芯也是终身有保障的，所以不用担心电池衰减等问题。
袁EV360搭载了最新的三元锂电池，并加入了智能温控系统，最终达到了综合工况续航305公里，60公里/小时定速巡航工况续航360公里的傲人成绩。袁EV360的外观采用了DragonFace家族风格的前脸，由前奥迪设计总监Iger设计，辅以双色车身搭配悬浮式车顶。拥有20年经验的国际知名风噪声专家车希凡负责NVH，采用世界顶尖的NVH分析方法进行模拟优化，使整车质量领先同级。
动力方面，袁EV360采用了全新的三元锂电池。高功率版本的最大功率为160千瓦，最大扭矩为310牛·米，恒速巡航范围为60公里/小时至360公里。同时，新车的百公里能耗可降至13.6kWh，元EV360的整备质量为1495KG，电池能量密度为146.27(wh/kg)，百公里能耗为13.6(kwh)，远超同级所有车型。元EV36060km/h的定速续航里程可达360km，综合工况续航里程可达305km。元EV360享受国家最高补贴4.5*1.1*1.1=5445万元。
比亚迪元ev360电池衰减是大家都在担心的情况，但实际上，比亚迪元ev360电池的质量还是非常不错的，而且因为其出色的价格，尤其是比亚迪元ev360的价格也是值得购买的。是一款适合我们家庭的新能源汽车。
OK，关于比亚迪元ev360论坛和比亚迪元ev360电池寿命的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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