各位老铁们，问答街小编，今天由我来为大家分享ea888发动机多少钱一台，以及大众途观换一个发动机多少钱的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
一、奥迪A4发动机估计多少钱一台这个正常来说在6万到8万上下的。奥迪A4L搭载的应该是大众自主研发的EA888型号的1.8T和2.0T的涡轮增压发动机，不过现在又有搭载EA211的1.4T涡轮增压发动机的低配奥迪A4L车型。
奥迪A4（Audi A4）是由一汽大众公司制造并于2003年4月上市的一款B级车型。
作为率先引入长轴距和涡轮概念的车型，从B5到B8，A4L的销量一直经久不衰。新款A4舍弃了泪眼设计，增加了quattro四驱模式，外形更加时尚运动，动力和操控性更加出众。车型内饰做工精致，科技配置丰富，空间充裕，在B级车型中拥有较好的实用性。
一汽奥迪A4分三个排量进行销售，分别是1.8T、2.4和3.0。其中1.8T分为四款，有手动基本型、自动基本型、舒适型和技术领先型。2.4排量分为三款，有舒适型、舒适运动型和舒适尊享型。而3.0排量只有一款，并且加装了quattro全时四驱系统。
一汽大众生产的奥迪A4是国内第一款国际豪华品牌的B级轿车，填补了国内B级轿车的空白，加固了一汽-大众在国产豪华车市场的领先地位。这一点在当时的意义比较重大，而且从奥迪A4在中国的销量来看，它确实已经成功。
以上内容参考太平洋汽车网-奥迪A4L换台发动机需要多少钱？
二、ea888发动机是进口的,还是国产ea888发动机属于大众研发的技术，由中国的大众一汽发动机（大连）有限公司生产。大众一汽发动机（大连）有限公司长春分公司坐落于长春汽车产业开发区动力总成工业园区内；
由大众一汽发动机（大连）有限公司投资建设用于生产大众集团奥迪公司研发的EA888涡轮增压汽油直喷发动机。据此前环评公示的信息显示，该项目投资25亿元人民币，项目建成后年产EA888系列发动机总成45万台。
大众一汽发动机（大连）有限公司大连厂区也在生产EA888发动机（1.8T和2.0T），项目总纲领年产30万台发动机。未来长春分公司投产后，将进一步提升大众在华动力上的储备。
EA888发动机采用了双平衡轴，位于气缸体的下端两侧，由曲轴和链条驱动。利用两根平衡轴自身的旋转产生的离心力正好与曲轴产生的离心力方向相反，可以抵消掉大部分的振动，从而增强发动机动平衡状态特性，降低噪音。
大众EA888发动机同样集合了缸内直喷、水冷涡轮增压、可变气门正时等先进技术，拥有更低的油耗、排放以及更强劲的动力输出，与EA111 1.4TSI发动机相比，EA888发动机采用了双平衡轴、气门滚珠摇臂与发电启动一体机等技术，使发动机运转更为平顺、噪音进一步降低。
参考资料来源：山东职业学院——年产45万台大众EA888新发动机工厂投产
参考资料来源：中国广播网——大众EA888新发动机工厂将于下月投产
三、大众途观换一个发动机多少钱途观使用的是EA888发动机，全新EA888发动机价格在30000元作用。EA888发动机是大众全新设计的一款发动机，发动机集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，实现了动力与经济环保。
EA888系列发动机包括1.8L和2.0L两种排量，这两种排量的发动机的机械结构基本一致，不同的是曲轴与活塞的连杆的长度，2.0TSI比1.8TSI的连杆有所缩短，曲轴半径加大，以增加排气量。而两者的活塞顶部结构也有所不同，主要是为了调节燃烧室的工作容积，从而保证一致的压缩比，实现相同的燃烧效果。
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虽然优势明显，但油分离器经常失效，导致机油蒸汽油水分离失效，另外凸轮轴端盖与缸体间因端盖塑料强度不足导致密封不严，致机油泄漏等问题。
四、江陵动力EA888发动机多少钱根据车质网的数据报告显示，国内的十款故障率最高的发动机排行榜新鲜出炉，大众EA888竟然只排到了第十，真是让人意想不到。那么，到底是哪些发动机让车主们伤透了脑筋？又是哪些车型搭载了这些不靠谱的发动机呢？下面二师兄为您一一列举了这十大高故障率发动机型号以及搭载这些型号的发动机的代表车型。希望给有购车意愿的准车主们提个醒，千万要当心，一不留神，这些发动机就会让你“神经衰弱”。
二师兄点评：EA888的主要问题集中体现在发动机漏油和发动机烧机油现象。漏油部位主要集中在油气分离器接口、气缸盖缝隙、油底壳等处。此外，老生常谈的发动机烧机油也是此款发动机的主要故障现象。在我们讨论EA888时，似乎已经惯性地将之认为是最不靠谱的发动机之一，但是作为国内销量最高的大众品牌汽车坚持使用这款发动机的原因也值得我们深思。发动机效率、节油水平、耐用性以及平衡轴抵消振动方面都是其鲜明的优点，在我们任何一次将EA888这款发动机纳入讨论中时都不应该被忽视。
二师兄点评：按说本田地球梦的发动机还是比较靠谱的。在技术层面，这太发动机拥有顶置双凸轮轴结构。发动机体积不大，油耗很低。总体而言不错，但是，抖动和经常熄火的问题让这太发动机得到了不少的投诉。原因是积碳问题，用户需要定期清理积碳！
五、ea888发动机烧机油应该怎么修,要花多少钱1、EA888发动机烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好，导致油耗增高，动力下降。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
2、一.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
3、二.防冻液更换周期太长或者根本不更换；
4、以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
5、活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
6、在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
7、现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
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