其实怎么开车比较省油的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解怎么开车最省油，因此呢，今天小编就来为大家分享怎么开车比较省油的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
一、怎么开车最省油多数车主都有早晨热车的好习惯。不过一味地在原地等待发动机转速下降到正常值或是水温升至正常。这无异于在和自己的钱包过不去。夏天车主可以在车辆启动半分钟左右挂挡行车，1挡行驶一段距离以后再正常行驶。在路上开车时，车子水温还未正常前，不要快速行驶，以减少车子的磨损降低油耗。而冬天，热车2分钟足够了
遇到长时间等待的时候，建议车主可以选择关闭发动机。正确的做法，应该是等候红绿灯时，挂“N”挡(俗称空挡)。这样做的后果是，省油“0.2%”左右。
省油秘籍三：彻底实行车辆轻量化
别把车子当成家，赛车之所以将内装拆个精光，就是因为这些用不到的配备占去许多重量。日常用车也是一样的道理。
空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。有的驾驶员为了节油,采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。
照规定维保车辆，按期更换机油，避免使用低标准机油。按期更换空气、空调过滤芯，减少发动机、压缩机吸气助力。其次，将胎压调整到最佳值，胎压控制在2.2-2.5之间。只要有一个轮胎少打气40KPa，这个轮胎就会减少1万公里的寿命，而且还会令汽车的总耗油量增加3%。若轮胎气压降低30%，当汽车以40公里的时速行驶时，轿车的油耗会增加5%-10%。
在驾驶中急加速、急停车，虽然很潇洒、威风，不过代价是油耗比匀速行驶增加了2~3倍。一般轿车的最佳“经济速度”是每小时60至90公里。在高速公路上，一般的四汽缸小车最好不要超过时速100公里。如果时速120公里的话，它就会比时速100公里多耗油20%。
二、高速上怎么开车最省油高速上开车比较省油这算是一个常识了吧，但是在高速上开车如果不掌握一定的技巧，你的车可能不但不省油，还会更费油。
在高速上怎么样开车才能够省油，要分为两大类来一个一个跟大家讲。
第一类，小排量车型，发动机属于小马拉大车的状态。
这种车型其实我觉得比较让人郁闷，它在市区开车不省油，但是你去跑高速也不一定就能省油。比如我的1.5L的威驰就是一个例子，这个车子发动机跟变速箱真的是太一般了，平时国道上开油耗还可以，但是在高速上开，你要是一个劲的猛踩油门顶着120的限速开的话，它要不断的拉高转速疯狂压榨发动机的动力才能够达到这个速度。这种情况下就是典型的小马拉大车的状态，不但不省油还会比在国道上开的时候油耗还高。
像这类型小排量的车子，在高速上开车想要省油的话就要掌握好它的经济时速，控制好车速按照经济时速去跑才能达到省油的目的。比如我的威驰的经济时速是在80到100之间，我上了高速以后保持100左右的速度匀速行驶就是最省油的。而如果我一直顶着120的速度去跑，即便是匀速行驶也不会太省油。
这种车在高速上开车确实会更省油，即便是刚学车出来的新手朋友开这种车跑高速也都会比老司机开这种车跑市区要省油，最根本的原因就是排量大，在高速上才能发挥出大排量的优势。但即便是这种大排量的车，在高速上开也有他的相应的经济时速的，也是要按照经济时速开才省油。只不过这类型的车经济时速跟小排量车型不一样，一般都比较高顶着120的最高限速就差不多了。
不管你是大排量车型还是小排量车型，在高速上开车想要省油有一些技巧都是通用的。
比如不要频繁加速减速，不要低档位高转速行驶，不要暴力飙车。还要在高速上学会用油门来控制车速跟车，尽量减少踩油门的次数。在超车的时候尽量切换到S档或者手动模式超车。
三、怎么开车最省油呀1、平稳驾驶，养成良好的驾驶习惯
小编在此给你们一个小口诀：柔起步，轻给油，行车速度要稳住，起步转速控制住，跟车刹车不要急，长灯等待可停车。
这样的操作不仅可以省油，还能减轻机件磨损哦！
汽车在高速行驶的过程中，本身就为了克服空气阻力会增加油耗，如果此时还要打开车窗的话，气流冲击车内会进一步增大风阻，轿车的油耗就会进一步上升。
所以说，一般情况下车速高于90后，车辆消耗的燃油会比空调制冷系统所消耗的燃油更多！
相关测试数据表明，车辆重量越沉重，车辆消耗燃油就要越多。
四、汽车怎么开省油1、柔和起步挂低挡起步，缓缓踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，不但伤车还会大大增加耗油量。
2、轻抬油门猛抬油门，会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，使耗油量增加。
忌低挡高速行车、行进时尽可能使用高速挡，少用中间挡。但不要在高挡位拖挡行驶。
换挡要快而及时，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。
一般轿车的经济时速在60km／h～80km／h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。
制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门，行驶中和前车保持足够的跟车距离，这样既可以从容减速，又可以减少制动次数。为达到省油的目的，要避免频繁地急加速和急刹车，保持匀速行车。
很多车友都有早起暖车保护发动机的习惯，提醒有这种习惯的朋友”，暖车时间应以不超过3分钟为最佳，长时间暖车无益又费油。电喷车无需暖车，早上着车即可行使。化油器车等水温表指针越过最低线就可以走车。另外堵车或等候时间较长时也应关闭发动机，发动机怠速一分钟以上的油耗比重新启动还要多。
空调制冷会消耗一定的燃油量，有些车主会为此关闭空调而打开车窗通风。其实当车速高于80km时，开窗后的空气阻力消耗的燃油量比空调制冷还要多。
五、新手开车怎么比较省油对于有车一族来说，油钱可是一笔不小的开销，那新手开车怎么省油呢?驾驶习惯很重要，下面一起来看看新手开车省油技巧解析。
行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机;过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60-80公里，中排量车是80-100公里0。
轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀，压力增加许多，可略减一点气压，减10%。
减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油”!考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远门，保持半箱油最好。同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油。
如果前面需要停车，应该提前收油，带档滑行减速，而不是冲到跟前狠刹车。刹车实际消耗的是宝贵的汽油，刹的越狠，浪费的越多。
如果想走的近路堵车历害，车速很低跑不起来，油耗反而很大，还不如找一条绕远但路面好的路，省油省车。
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急刹车，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。
关于怎么开车比较省油的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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