问答街小编，今天小编来为大家解答新一代路虎揽胜这个问题，新一代路虎揽胜将于今日上市 预售209.88万元起很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
一、新一代路虎揽胜运动版将于5月10日首发 全新架构打造易车讯 近日，路虎官方在海外社交媒体上宣布新一代路虎揽胜运动版将于5月10日发布。与已上市的全新揽胜相同，新一代揽胜运动版同样基于MLA-Flex架构打造而来，一同发布的还包括了新一代揽胜运动版预告图。
据了解，新一代揽胜运动版将采用与全新揽胜相同的新家族式设计语言。我们注意到格栅和大灯设计更为狭长，前脸设计更具层次感和豪华感，少了几分运动感。
除此之外，点亮的尾灯印证了之前的猜测，不同于全新揽胜的竖向设计，新一代揽胜运动版采用更突出运动风格的横向设计。
据悉，新一代揽胜运动版也将基于路虎MLA-Flex架构打造，可适应汽/柴油、插混和电动动力系统。新车会以多种不同的版本出售，包括旗舰版本——SVR版本。SVR将放弃捷豹路虎的5.0升增压发动机，转搭宝马4.4T双涡轮增压V8发动机。此外，3.0T直列六缸双增压发动机+48V微混系统将成为其主销车型所搭载的动力系统。
根据易车App“中大型SUV热度榜”数据，路虎揽胜运动版以1.56万的日均关注度排名第36名。如需更多数据，请到易车App查看。
二、新一代路虎揽胜运动版全球首发 内外革新易车讯 北京时间5月11日，新一代路虎揽胜运动版正式全球首发。作为家族中的第三代车型，新一代揽胜运动版与全新揽胜相同，同样基于MLA-Flex豪华电气化架构打造而来，从内到外焕然一新。
新一代揽胜运动版在保留家族经典元素的基础上，融入了更具现代感的设计元素，造型相比全新揽胜看上去更具运动感。细节方面，在新家族设计元素的加持下，前大灯组变得更为狭长，前包围造型也进行了相应的调整，以提升辨识度。
来到车侧，新一代揽胜运动版基本延续了现款车型的车身轮廓，同时配有双五辐式大尺寸轮圈。尾部造型看上去十分饱满，最大亮点来自于尾灯组，不同于全新揽胜的竖向设计，新一代揽胜运动版采用更突出运动风格的横向设计，显示效果不俗。
新一代揽胜运动版采用了与全新揽胜相同的新家族式内饰设计风格，在取消三块大屏的同时，转而采用13.1英寸悬浮式中控屏+13.7英寸全液晶仪表，配合全新造型方向盘及电子挡把，车内科技化程度得到进一步提升。
此外，13.1英寸悬浮式中控屏集成了Pivi Pro信息娱乐系统，车辆绝大部分功能通过其来操作，同时配备有CarPlay和Android Auto手机互联功能。配置部分，新车还配备有拥有29个扬声器的Meridian音响系统，并支持软件在线升级技术（OTA）。
动力部分，新一代揽胜运动版分别搭载汽油、柴油及插电混合动力系统。汽油版中的P360、P400车型搭载高低功率版本3.0T直列六缸双增压发动机+48V微混系统，前者最大功率264kW，峰值扭矩500N·m，后者最大功率294kW，峰值扭矩550N·m。
P530车型搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率390kW，峰值扭矩750N·m，0-100km/h加速时间4.3秒。插混版搭载由3.0T直列六缸双增压发动机+电动机所组成的插电混合动力系统，纯电模式下续航里程48英里（约合77公里），0-100km/h加速时间5.5秒。传动部分，所有版本均匹配8速自动变速箱，并配有智能全轮驱动系统(iAWD)。
根据易车App“中大型SUV热度榜”数据，路虎揽胜运动版以1.56万的日均关注度排名第36名。如需更多数据，请到易车App查看。
三、新一代路虎揽胜将于今日上市 预售209.88万元起易车讯 4月21日，新一代路虎揽胜将于今日上市。作为家族中的第五代车型，融入最新设计元素的新一代揽胜从内到外焕然一新，科技配置更是大幅度提升，并搭载3.0T直列六缸发动机+48V微混系统及4.4T V8双涡轮增压发动机。此前，官方公布的预售区间为209.88-251.88万元。
新一代揽胜在保留家族经典元素的基础上，融入了更具现代感的极简美学设计，也让整体造型看上去更显大气。中网造型采用扁平化设计的同时，内部格栅化繁为简，看上去更为精致。此外，新车还配备了智能数字LED大灯，光束射程达500米，集Signature日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯于一体。
作为全车造型最受争议的一点，在简约设计风格的贯彻下，新一代揽胜车尾看上去犹如一台纯电动SUV。LED尾灯组隐藏于尾部的亮黑色装饰条中，尾灯熄灭时可与贯穿的"RANGE ROVER"黑色饰条融为一体，点亮后有着不俗的辨识度。
新一代揽胜在内饰沿用贯穿整车设计的简约之道，并在用料方面大面积使用全新的环保材料、木纹及铝合金材质，以彰显车内的豪华感。
新车取消了现款车型内的三块大屏设计，转而采用13.1英寸悬浮式中控屏+13.7英寸全液晶仪表，配合全新造型方向盘及电子挡把，车内科技化程度得到进一步提升。
作为MLA-Flex豪华电气化架构打造的首款车型，新一代揽胜拥有超过50个电子控制单元，支持软件在线升级技术（SOTA）。动力部分，分别搭载英杰力3.0T直列六缸发动机+48V微混系统及4.4T V8双涡轮增压发动机。
P360车型最大功率265kW，峰值扭矩500N·m，P400车型最大功率294kW，峰值扭矩550N·m，0-100km/h加速时间5.9秒。搭载4.4T V8双涡轮增压发动机的P530车型最大功率390kW，峰值扭矩750N·m，0-100km/h加速时间4.7秒。传动部分，均匹配8速自动变速箱，并配有智能全轮驱动系统(iAWD)。
除全系标配四轮转向系统、电子空气悬架系统、主动式后电子差速锁及扭矩矢量分配系统外，新一代揽胜还配备了屡获殊荣的第二代智能全地形反馈适应系统，系统具备8种驾驶模式，可根据路况自动调节底盘系统。
除此之外，新一代揽胜还首次配备了高级动态响应系统（Dynamic Response Pro），并加入全新48伏主动式侧倾控制系统，可以瞬间向防倾杆输出1400N·m扭矩，保证车身稳定性和舒适性。而所配备的电子后轮转向技术，后轮转向角可达7°，低速时后轮与前轮异向转动，使得5.2米的车长转弯直径仅为11.96米，提高了车辆操控灵活性。
根据易车App“中大型SUV热度榜”显示的数据，路虎揽胜日均关注度为4.57万，位列榜单第8名。如需更多数据，请到易车App查看。
四、下一代路虎揽胜曝光,宝马提供发动机全新的平台架构、全新的动力系统，路虎揽胜终于要换代了。
1970年，路虎推出了第一代揽胜，到目前为止的40年时间里，揽胜也只推出了四代车型，平均10年进行一次换代，按照这个频率来看的话，第五代揽胜应该快出现了，这不，我们刚刚获得了一组第五代揽胜伪装车在瑞典进行冬季测试的照片，在此与大家分享。
揽胜是一款换代周期比较长的车型，1970年发布了第一代、1994年发布第二代、2001年第三代、2012年第四代。对于路虎来说，这款超豪华旗舰SUV现在要面对的是即将出现的宝马X8、奥迪Q9，甚至迈巴赫GLS或宾利新添越等车型，如果再不进行全新换代，恐怕已赶不上对手们快速推出新车的速度。
这次拍摄到的测试车辆伪装度比较高，几乎看不出任何外观设计的细节，图片中的这辆车，能够看得出来车尾下方采用的是单边双出的排气，由此可以判断这是一款六缸发动机的车型，或者搭载了插电式混合动力系统，这与可能是第五代揽胜的标准动力总成。
有消息称，新一代揽胜将停用已使用多年的5.0升V8机械增压发动机，取而代之的是由宝马提供的4.4升V8双涡轮增压发动机。
同时得益于MLA平台的兼容性，新一代揽胜还将提供插电式混合动力车型，以及纯电动车型。第五代揽胜基于捷豹路虎集团最新打造的MLA平台，与捷豹纯电动XJ出自同一平台。
对于新一代揽胜的外观变化，由于车身几乎都被伪装贴纸覆盖，很难看出细节。不过，我们能够看到，新一代揽胜的整体造型特点并没有太大变化，几乎保留了现款车型的整体造型设计，从车头瞥见的大灯可以预测，新一代揽胜的车灯造型与星脉类似，依然突出科技感。
第五代揽胜依然将提供标准轴距版和长轴距版两种车身版本，但对于内饰将有哪些变化，目前我们还没有得到任何新的信息。从照片上看，除了能看到全液晶仪表盘上显示的车速，以及前风挡玻璃上挂了一大堆测试仪器的数据线之外，就看不出其他有用的信息了。
第五代揽胜预计发布的时间有可能会在2021年底或2022年初，按照这个节奏来看的话，路虎似乎还是对现在市场激烈的竞争环境保持着乐观的态度，毕竟在接下来的1年时间里，同级别的大型豪华SUV都将会进行改款，或者有更多的品牌推出全新车型。
不过，对于富豪们来说，路虎揽胜依然是极具吸引力、并喜欢购买的车型之一。
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关于新一代路虎揽胜的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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