近日网传极星将退出中国市场。对此，极星方面向媒体表示，作为极星汽车与星纪魅族成立的合资公司，极星科技目前正常运营。为更好地适应市场变化，提升运营效率，极星科技进行了组织架构的调整。这期间车主的相关权益不受影响，车辆的相关服务一切正常。极星汽车及星纪魅族等相关股东方也将持续支持极星品牌在中国的发展。
3月1日有媒体爆料，自今年2月开始，总部位于南京的极星科技正在进行最后交接阶段，高层和人事会在三月中退场。春节后极星科技开始陆续裁员，规模约50人，包括销售、运营等人员，被裁员工可获得N+1赔偿。位于上海的极星中国是极星科技的交接方，但极星中国也只剩下几个人进行口碑维护。
作为参考，极星汽车中国在售的共有三款车型，分别为Polestar 2、3、4，售价涵盖29.98-79.8万元。2024全年，极星汽车全球销量为4.49万辆，同比下降15%。而在中国市场，极星汽车2021年~2023年销量分别为2048辆、1717辆、1100辆；2024年上半年，极星汽车在中国市场的终端销量为1612辆。
目前中国的极星产品都来自杭州湾工厂，并且只有极星4这一个车型在售。值得注意的是，由于销量不佳，极星4早已在中国停产，其在国内采用生产一批卖一批的形式，而最新的一批极星4生产日期在2023年12月—2024年3月。
据路透社1月16日报道，为了避免对中国制造的汽车征收高额关税，极星已开始将部分制造业务转移出中国。极星在美国和中国生产汽车，并表示预计将于2025年下半年在韩国生产极星4，紧凑型SUV极星7将在欧洲生产。（文/汽车之家 岳长兴）
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