3月17日,比亚迪唐L EV开启预售,预售价格区间为28-36万元。新车基于比亚迪超级e平台打造,定位中大型SUV,未来将与比亚迪唐同堂销售,唐定位为20万级家用SUV,而唐L(参数|询价)则定位30万级旗舰SUV。动力方面有纯电和插混动力可选,并拥有3.9秒的0-100km/h加速能力。
比亚迪超级e平台
比亚迪超级e平台将配备闪充电池,碳化硅功率芯片和3万转电机,0-100km/h加速达到2秒级,最高车速超过300km/h。比亚迪超充定名兆瓦闪充,液冷充电系统最大功率1360千瓦,占地面积小仅1.5平米,全球建设超过4000个闪充桩。超级e平台实现1秒钟充电2公里,5分钟充电400km,将实现1000V最高充电电压,1000A最大充电电流,10C最高充电倍率,1000千瓦充电功率。同时,全面兼容公共充电桩,双枪可实现500千瓦充电。
车型特点
比亚迪唐L采用全新的“Loong Face”设计语言,其前脸拥有分体式大灯设计,纤细的日行灯点亮后看起来气势十足而又不失科技感。下包围配备主主动式格栅,其造型灵感源自于折扇。此外,虽然唐L会根据配置搭载激光雷达,另外还有自带无人机的版本可供选择。
比亚迪唐L带激光雷达版本外观样式
来到侧面,比亚迪唐L依旧保留较为圆润的车身线条,其肩线采用一笔横锋设计,配合侧裙的折线造型,为这个大家伙提升了些许运动感。车身尺寸方面,其长宽高分别为5040/1996/1760mm,轴距为2950mm,并会配备20英寸低风阻轮圈。
车尾方面,新车采用贯穿式尾灯设计,其尾灯设计命名为“竹韵”,灵感源于中国传统技艺中的编制工艺,点亮后造型十分有辨识度。
车身配色方面,其灵感源自于瓷器,将会提供琉光银(定窑白瓷)、墨竹青(龙泉青瓷)和端砚灰(建窑建盏)等四种选择。
座舱方面,新车在设计层面以“脊”为灵感核心,在用料方面除了大量软性材质包裹之外,还首次应用竹木饰板融合形成的切割形面,展现出中式豪华的美感。车内采用悬浮式中控屏+液晶仪表+AR-HUD抬头显示的组合,配置方面提供前排手机无线充电、音响、车载冷暖冰箱、香氛系统以及天神之眼智驾系统等等。
车内采用2+3+2座椅布局,三排座椅均采用真皮包裹,前排座椅配备多向电动调节、加热、通风、按摩以及记忆功能,第二排座椅配备加热、通风、按摩以及一键方便进出等。后两排座椅椅背可放平,形成平整的储物空间。
动力方面,插电混动版将会搭载第五代DM混动技术,搭载DM-p技术,全新的1.5T发动机最大功率为115kW,前/后电机最大功率均为200kW,纯电续航里程分别为135km、150km和165km。纯电车型则将会采用超级e平台,单电机版本最大功率500kW,双电机版本前、后电机最大功率分别为230kW和580kW,0-100km/h加速3.6秒。另外其还将搭载全新刀片电池,电池容量为100.5kWh。悬架方面,新车配备DiDyna智能底盘,配备云辇预瞄系统,智能扭矩控制,智能舒适控制,底盘矢量控制,并且会配备云辇-C系统。新车配备天神之眼B高阶智驾。
竞争车型
大众途昂Pro
30万级的SUV目前面临的市场竞争还是非常激烈的。从过去的销量来看,这个级别的消费者仍然偏重混动和纯燃油市场,因此唐L的入局势必将于30万区间的纯燃油、混动、纯电三类车型展开竞争。对于纯燃油车型来说,处于产品末期的奥迪Q5L优惠后售价已经来到了25-30万区间,宽敞的空间,不错的油耗表现绝对是性价比之选,除此之外还有沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等豪华品牌磨刀霍霍,而刚刚换装了第五代EA888的大众途昂更是武装到了牙齿,四驱系统、可变阻尼减振器,智能驾驶和座舱同样也进行智能化升级,同时也是燃油集团中不可小觑的对手。
丰田汉兰达
混动方面则是面临着日系老将和新势力们的双重压力。对于保守人士来说,汉兰达依然是30万级别混动的最优解,不用充电、空间大、保值率高,最重要的是当前定价十分实惠。新势力更是挑战巨大,理想L7,30万级混动SUV扛把子,“移动的家”理念深入人心,智驾、续航、油耗、座舱几乎没有短板。如果喜欢更野一点也可以选择坦克400 Hi4-T,2.0+9HAT,硬派越野风+三把锁,真正让越野玩家也体验到了低油耗的快乐;还有智能化性价比更均衡的选择领克09 EM-P,2.0T+3DHT,2024年改款后月销都能稳定在3000台以上,性能均衡,操控优秀。
特斯拉Model Y
最后我们来看看纯电领域,这部分的竞争对手比较清晰,海外品牌有特斯拉Model Y,这款产品的品牌认可度高,能耗优秀,FSD的开通更是一时间风光无限,最终要的是二手保值率在纯电池中遥遥领先;新势力则有小鹏G9、阿维塔11,一个是800V+XNGP及优秀的语音能力;另一个则有华为的大力加持,最后还有小米YU7,虽然还未发布,但绝对算得上“心腹大患”。
编辑点评:从技术层面来说,比亚迪唐L搭载了第二代刀片电池+第五代DM技术,对混动重新进行了迭代,同时也突破了30万级别的性能极限。从品牌上看,30万突破了比亚迪“性价比”的标签,也预示着比亚迪冲击豪华的决心;当然,这款车目前可能还有一些不确定因素,比如在智驾、座舱方面,尤其在智驾方面,相比对手而言,比亚迪智驾生态的开放度还是稍显不足。总得来说,品牌向上需要长期的技术积淀和用户口碑积累,比亚迪能否靠唐L在30万区间站稳脚步,我们拭目以待。(图/文 汽车之家 冷晓阳)
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