3月17日，比亚迪唐L EV开启预售，预售价格区间为28-36万元。新车基于比亚迪超级e平台打造，定位中大型SUV，未来将与比亚迪唐同堂销售，唐定位为20万级家用SUV，而唐L(参数|询价)则定位30万级旗舰SUV。动力方面有纯电和插混动力可选，并拥有3.9秒的0-100km/h加速能力。
比亚迪超级e平台
比亚迪超级e平台将配备闪充电池，碳化硅功率芯片和3万转电机，0-100km/h加速达到2秒级，最高车速超过300km/h。比亚迪超充定名兆瓦闪充，液冷充电系统最大功率1360千瓦，占地面积小仅1.5平米，全球建设超过4000个闪充桩。超级e平台实现1秒钟充电2公里，5分钟充电400km，将实现1000V最高充电电压，1000A最大充电电流，10C最高充电倍率，1000千瓦充电功率。同时，全面兼容公共充电桩，双枪可实现500千瓦充电。
车型特点
比亚迪唐L采用全新的“Loong Face”设计语言，其前脸拥有分体式大灯设计，纤细的日行灯点亮后看起来气势十足而又不失科技感。下包围配备主主动式格栅，其造型灵感源自于折扇。此外，虽然唐L会根据配置搭载激光雷达，另外还有自带无人机的版本可供选择。
比亚迪唐L带激光雷达版本外观样式
来到侧面，比亚迪唐L依旧保留较为圆润的车身线条，其肩线采用一笔横锋设计，配合侧裙的折线造型，为这个大家伙提升了些许运动感。车身尺寸方面，其长宽高分别为5040/1996/1760mm，轴距为2950mm，并会配备20英寸低风阻轮圈。
车尾方面，新车采用贯穿式尾灯设计，其尾灯设计命名为“竹韵”，灵感源于中国传统技艺中的编制工艺，点亮后造型十分有辨识度。
车身配色方面，其灵感源自于瓷器，将会提供琉光银（定窑白瓷）、墨竹青（龙泉青瓷）和端砚灰（建窑建盏）等四种选择。
座舱方面，新车在设计层面以“脊”为灵感核心，在用料方面除了大量软性材质包裹之外，还首次应用竹木饰板融合形成的切割形面，展现出中式豪华的美感。车内采用悬浮式中控屏+液晶仪表+AR-HUD抬头显示的组合，配置方面提供前排手机无线充电、音响、车载冷暖冰箱、香氛系统以及天神之眼智驾系统等等。
车内采用2+3+2座椅布局，三排座椅均采用真皮包裹，前排座椅配备多向电动调节、加热、通风、按摩以及记忆功能，第二排座椅配备加热、通风、按摩以及一键方便进出等。后两排座椅椅背可放平，形成平整的储物空间。
动力方面，插电混动版将会搭载第五代DM混动技术，搭载DM-p技术，全新的1.5T发动机最大功率为115kW，前/后电机最大功率均为200kW，纯电续航里程分别为135km、150km和165km。纯电车型则将会采用超级e平台，单电机版本最大功率500kW，双电机版本前、后电机最大功率分别为230kW和580kW，0-100km/h加速3.6秒。另外其还将搭载全新刀片电池，电池容量为100.5kWh。悬架方面，新车配备DiDyna智能底盘，配备云辇预瞄系统，智能扭矩控制，智能舒适控制，底盘矢量控制，并且会配备云辇-C系统。新车配备天神之眼B高阶智驾。
竞争车型
大众途昂Pro
30万级的SUV目前面临的市场竞争还是非常激烈的。从过去的销量来看，这个级别的消费者仍然偏重混动和纯燃油市场，因此唐L的入局势必将于30万区间的纯燃油、混动、纯电三类车型展开竞争。对于纯燃油车型来说，处于产品末期的奥迪Q5L优惠后售价已经来到了25-30万区间，宽敞的空间，不错的油耗表现绝对是性价比之选，除此之外还有沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等豪华品牌磨刀霍霍，而刚刚换装了第五代EA888的大众途昂更是武装到了牙齿，四驱系统、可变阻尼减振器，智能驾驶和座舱同样也进行智能化升级，同时也是燃油集团中不可小觑的对手。
丰田汉兰达
混动方面则是面临着日系老将和新势力们的双重压力。对于保守人士来说，汉兰达依然是30万级别混动的最优解，不用充电、空间大、保值率高，最重要的是当前定价十分实惠。新势力更是挑战巨大，理想L7，30万级混动SUV扛把子，“移动的家”理念深入人心，智驾、续航、油耗、座舱几乎没有短板。如果喜欢更野一点也可以选择坦克400 Hi4-T，2.0+9HAT，硬派越野风+三把锁，真正让越野玩家也体验到了低油耗的快乐；还有智能化性价比更均衡的选择领克09 EM-P，2.0T+3DHT，2024年改款后月销都能稳定在3000台以上，性能均衡，操控优秀。
特斯拉Model Y
最后我们来看看纯电领域，这部分的竞争对手比较清晰，海外品牌有特斯拉Model Y，这款产品的品牌认可度高，能耗优秀，FSD的开通更是一时间风光无限，最终要的是二手保值率在纯电池中遥遥领先；新势力则有小鹏G9、阿维塔11，一个是800V+XNGP及优秀的语音能力；另一个则有华为的大力加持，最后还有小米YU7，虽然还未发布，但绝对算得上“心腹大患”。
编辑点评：从技术层面来说，比亚迪唐L搭载了第二代刀片电池+第五代DM技术，对混动重新进行了迭代，同时也突破了30万级别的性能极限。从品牌上看，30万突破了比亚迪“性价比”的标签，也预示着比亚迪冲击豪华的决心；当然，这款车目前可能还有一些不确定因素，比如在智驾、座舱方面，尤其在智驾方面，相比对手而言，比亚迪智驾生态的开放度还是稍显不足。总得来说，品牌向上需要长期的技术积淀和用户口碑积累，比亚迪能否靠唐L在30万区间站稳脚步，我们拭目以待。（图/文 汽车之家 冷晓阳）
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