[汽车之家 新车上市] 4月9日，上汽大通G50混动正式上市，共推出2款车型，售价区间为13.98-14.98万元。新车定位紧凑型MPV，采用7座布局，搭载1.5L插电混动系统，综合续航1405km。此外，购车可享价值至高3万元的6项权益，详见下图。目前，新车小订订单已突破1.8万+。
上汽大通G50混动 指导售价
车型
售价（万元）
领航版
13.98
旗舰版
14.98
外观方面，上汽大通G50混动的前脸焕然一新，搭载星河之翼前格栅，并配备贯穿式镀铬饰条。车头采用分体式LED大灯，上部配备了贯穿式LED日间行车灯，下部的大灯组与进气口融为一体，整体看起来充满了科幻未来感。
侧面来看，新车配备双五辐熏黑轮圈，并未使用侧滑门，仍然使用传统的车门。车辆尾部的改动并不大，基本延续燃油车型的设计，配备天使之翼尾灯，中央是带有大通LOGO的熏黑装饰面板，下方配备了贯穿式的镀铬饰条。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4825/1825/1778（1800）mm，轴距为2800mm。
内饰方面，新车相较燃油车型新增琥珀棕大地配色，配备12.3英寸悬浮式双联屏，中控台采用大面积的软包材质。新车还采用了怀挡设计，为中控台下方提供了储物空间。新车还提供电子手刹+AUTOHOLD，并保留了物理按键，方便常用功能操作。
座椅方面，新车采用2+2+3的7座布局，主驾提供电动座椅，第二排两个座椅提供独立扶手，支持二排座椅滑动，可向前滑行80mm，向后滑行30mm。新车的后备箱容积为406L，第三排座椅靠背完全放平后容积可达1162L。
动力方面，新车搭载1.5L自然吸气发动机与P1+P3双电机组成的插混系统，发动机最大功率72千瓦，驱动电机最大功率160千瓦，0-100km/h加速7.9秒。新车采用国轩高科的磷酸铁锂混动专用电池，纯电续航105km，CLTC综合续航1405km。
竞品车型：
比亚迪宋MAX DM-i
五菱凯捷DHT
作为一款插电混动的紧凑型SUV，上汽大通G50混动的主要竞争对手是比亚迪宋MAX DM-i，不过这款车似乎已经被比亚迪打入了“冷宫”，自从2022款以后就再也没有改款，竞争力确实不强。此外，同级别还有一款五菱凯捷DHT也可以算作是上汽大通G50混动的竞争对手，不过这款车最大的不同是采用了油电混动，不能充电，用车成本会略高一些。
编辑点评：
和目前竞争激烈的中高端MPV市场不同，紧凑型SUV市场的整体新能源化率还不是很高，插混车型更是凤毛麟角。而本次上汽大通G50混动的上市给这个细分市场带来了一些新的活力。这款车在续航方面表现不错，车内空间布局也十分灵活，适合想买一辆经济实惠的家用MPV，并且比较关注日常用车成本的消费者。（文/汽车之家 颜欢）
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