【汽车之家 行业】本周最大事件是特朗普关税，对汽车行业产生冲击。事实上，欧美跨国车企冲击更大，捷豹路虎、奥迪等已停止发货，斯特兰蒂斯裁员，美国二手、新车等价格已经被关税推动上涨。关税对中国汽车行业影响可控，但墨西哥整车中转出口计划或难以施行，出海风险再增加。
新势力方面，小米辟谣“SU7被保险公司拒保”，小米等车企已布局车险，车险价格更有优势。传统车企，东风拟与华为合作打造新品牌，模式类似广汽华望。
行业方面，2024年汽车4S店退网数量超4000家，自主新能源品牌4S店大幅增加，4S店和商圈体验店有根本区别，但4S未来也并非一无是处。
一、特朗普关税政策冲击跨国车企，车企裁员或暂停交付3月26日，美国特朗普政府宣布将对进口汽车及特定汽车零部件加征25%关税，政策于4月3日正式生效。关税加征范围涵盖乘用车和轻型卡车。
近日，英国汽车制造商捷豹路虎、德国车企奥迪宣布暂停向美国市场交付新车，以应对关税问题。
汽车行业是高度依赖全球化的行业，如今在全球贸易形势突变下遭遇挑战，欧洲、日本跨国车企承压明显。
1. 捷豹路虎：暂停发货
公司正在与合作伙伴一同努力解决新贸易条款带来的问题，同时正在实施短期行动计划（包括4月份暂停发货），以及正在制定中期至更长期的计划。
2. 奥迪：暂停发货
4月2日起暂停向经销商发货，直至另行通知。另外，奥迪品牌目前在美国经销商手中大概有37000辆库存车，可以供两个月销售。这些库存给予奥迪喘息时间，但是如果在短期内无法解决关税纠纷或找到应对之策，奥迪在美国市场将面临很大不确定性。
3. 斯特兰蒂斯（Stellantis）：裁员
4月3日，跨国车企斯特兰蒂斯（Stellantis）已经宣布将暂停两个分别位于加拿大和墨西哥的组装厂生产
短评：
2024年9月27日，美国拜登政府宣布对中国产电动汽车加征100%关税，对中国产动力电池加征25%关税。从2024年10月起，中国企业向美国出口电动汽车数量锐减。在这最新一轮关税加征之后，受影响的主要是通用和福特汽车，汽车企业直接从中国出口产品至美国已不具备经济性。
图片声明：本站部分配图来自人工智能系统AI生成,觅知网授权图片,PxHere摄影无版权图库。本站只作为美观性配图使用,无任何非法侵犯第三方意图,一切解释权归图片著作权方,本站不承担任何责任。如有恶意碰瓷者,必当奉陪到底严惩不贷!
内容声明：本文中引用的各种信息及资料（包括但不限于文字、数据、图表及超链接等）均来源于该信息及资料的相关主体（包括但不限于公司、媒体、协会等机构）的官方网站或公开发表的信息。部分内容参考包括:(百度百科,百度知道,头条百科,中国民法典,刑法,牛津词典,新华词典,汉语词典,国家院校,科普平台)等数据,内容仅供参考使用,不准确地方联系删除处理！本站为非盈利性质站点,发布内容不收取任何费用也不接任何广告!
免责声明：我们致力于保护作者版权，注重分享，被刊用文章因无法核实真实出处，未能及时与作者取得联系，或有版权异议的，请联系管理员，我们会立即处理，本文部分文字与图片资源来自于网络，部分文章是来自自研大数据AI进行生成,内容摘自(百度百科,百度知道,头条百科,中国民法典,刑法,牛津词典,新华词典,汉语词典,国家院校,科普平台)等数据,内容仅供学习参考,不准确地方联系删除处理!的,若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请立即通知我们，情况属实，我们会第一时间予以删除，并同时向您表示歉意,谢谢!
