[汽车之家 行业] 在2025 上海国际车展中，福瑞泰克以 “智行新高度” 为主题，推出多款辅助驾驶领域的先进技术和全新产品。其基于智能驾驶平台 ODIN3.0，发布了高分辨率摄像头模组、自研波导技术的前角雷达产品以及 “智享全民版” 行泊一体解决方案，展现出推动全民辅助驾驶落地的技术实力与战略布局。
福瑞泰克董事长兼CEO 张林博士在发布会上表示，公司正式推出 ADC25-J“智享全民版”（11V3R12USS 行泊一体）解决方案，该方案支持 L2.9 级行泊一体辅助驾驶和智能泊车功能，可实现高速高架、城区道路的端到端 CNOA 辅助通行以及停车场的记忆泊车功能。
“智享全民版” 解决方案融合了福瑞泰克软硬一体、全栈自研的 ODIN3.0 平台化能力。张林强调，福瑞泰克凭借丰富的量产经验和域控领域的技术积累，其 ADC25-J 域控制器能有效整合先进的雷达和摄像头模组产品，并充分发挥云端大数据闭环平台优势。在升级先进 AI 算法时，不盲目追求大算力，而是借助工程创新能力，将智驾算法部署在中等算力平台上，旨在以亲民价格向大众推广智能驾驶辅助技术。
自2016 年成立以来，福瑞泰克已为超过 300 万用户提供更加智能守护，达成 400 亿公里安全里程验证，规避 600 万次潜在碰撞，使行车安全风险降低 47%。张林指出，用户的信赖是公司前进的动力，必须对市场怀有敬畏之心，始终将安全放在首位，让技术真正服务于用户的真实需求，确保 “智享全民版” 解决方案的安全性、经济性和用户体验。
福瑞泰克还发布了领先的传感器产品，包括超高分辨率的3 百万环视（AVC31）、周视摄像头模组（SVM30）和 8 百万双目前视摄像头模组（FVM83/84），可提升细节捕捉能力，增强行车安全。同时，搭载自研波导技术的前、角雷达（FVR50 和 CVR50）具有高信噪比、宽波束特点，通过算法处理干扰，有效降低干扰对感知性能的影响。
福瑞泰克首席科学家沈骏强博士在发布会上宣布公司已进入ODIN3.0 阶段。从 ODIN1.0 的软硬一体化架构搭建，到 ODIN2.0 提出 “智驾平台即服务” 商业战略，再到 ODIN3.0 以 AI 大模型为底座驱动技术创新和工程创新落地，福瑞泰克不断升级。在持续推进 4D 成像技术发展中，福瑞泰克实现了超高密度点云和超强感知能力，突破性能边界，例如行人检测距离超 200 米，角分辨率提升至 0.1°，即使在复杂恶劣环境下也能保障弱目标的稳定输出。沈骏强表示，通过 AI 赋能重构雷达回波信号，大幅提升了角分辨率。
福瑞泰克的卫星雷达感知技术采用独特架构，运用AI 技术在域控制器对雷达原始信号和视觉信号进行集中增强处理，实现 360° 全面感知。其智瞳技术可实现常规、凝视、泊车多模式智能切换，具备激光雷达与超声波雷达功能，充分发挥福瑞泰克系统解决方案商的优势。
此外，沈骏强还介绍了福瑞泰克自主研发的FUZE 中间件平台。在软硬件解耦和高效开发需求背景下，该平台可适配多供应商、多模块、多平台部署环境，通过统一接口和标准化配置，降低软件部署与移植成本，快速满足不同主机厂的电子电气架构需求。
从软件到硬件，从技术到产品，福瑞泰克围绕“安全、普惠”，致力于为行业提供中国场景最优解。张林总结称，智驾技术发展无止境，用户对美好出行的需求指引着公司持续探索。福瑞泰克将携手同行，共同书写属于中国 Tier1 的辉煌篇章。
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