一种同步校准机构的制作方法

机械加工,机床金属加工设备的制造及其加工,应用技术1.本实用新型涉及模具的设计研发领域，更具体的来说，涉及一种同步校准机构。背景技术：2.模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具；简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具其由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号。3.压力复合模具是模具的一种，其原理是在压力机的作用下,可以同时完成冲裁与成型的模具；一般情况下，压力复合模具的模板内设置有与产品对应的形状，再通过直线方向的挤压使材料成型；但是倘若各模板之间闭合不紧密，或是有偏差会使得成型的产品同样出现偏差。技术实现要素：4.本实用新型克服了现有技术的不足，提供结构简单、设计合理、施加作用力更为均匀的一种同步校准机构。5.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：6.一种同步校准机构，设置于压力复合模具的模板校准模块，模板校准模块包括主校准部和侧校准部，对压力复合模具的模板施加校准的作用力；模板校准模块包括与模板接触的校准块，校准块与主校准部的输出轴连接；模板校准模块还包括同步块和至少两个侧校准部；同步块与各侧校准部接触的同时与对校准块接触。7.进一步的，同步块设置于其中一个侧校准部，并且设置有同步块的侧校准部包括齿轮和推动齿条，同步块与齿轮连接；推动齿条在该校准部的作用下带动同步块进行活动，并使同步块与其他侧校准部接触。8.进一步的，侧校准部包括第一侧校准部和第二侧校准部，第一侧校准部和第二侧校准部分别与同步块的两端接触。9.进一步的，第一侧校准部包括第一侧校准支架、第一侧校准气缸、推动齿条、齿轮和齿轮装配轴；第一侧校准气缸设置于第一侧校准支架上，推动齿条与第一侧校准气缸的气缸臂连接；齿轮设置于齿轮装配轴的一端，同步块设置于齿轮装配轴的另一端，齿轮与推动齿条的齿面啮合，并带动齿轮和同步块进行同步的转动；10.进一步的，第一侧校准部还包括齿条定位块，在齿条定位块上设置有齿条活动槽，推动齿条位于齿条活动槽内沿齿条活动槽活动；在齿条定位块上还设置有齿轮装配块，在齿轮装配块上设置齿轮装配孔，在齿轮装配孔内设置有齿轮装配轴，齿轮装配轴在齿轮装配孔内转动。11.进一步的，第二侧校准部包括第二侧校准支架、第二侧校准气缸和推动杆；所述第二侧校准支架设置于下垫板的上表面，第二侧校准气缸设置于第二侧校准支架上，推动杆与第二侧校准气缸的气缸臂连接，并在第二侧校准气缸的气缸臂的带动下与同步块接触。12.进一步的，在校准块与同步块接触的表面上设置有与同步块形状对应的槽，用于校准块与同步块的配合。13.本实用新型的有益效果是：14.本实用新型中同步块的设置，使得各侧校准部首先对同步块施加作用力；并由同步块将获得的作用力通过与校准块的接触面，将获得的用于校准的作用力均匀的施加在校准块上，并通过校准块施加给模板，使得装配有本实用新型的模板校准模块能够更加精密的进行校准。15.齿轮和推动齿条的设置使得同步块可根据需求进行调节，当需要工作时才进行展开，避免其始终受力导致损坏。16.第一侧校准部和第二侧校准部分别与同步块的两端接触，使其两者能够更加均匀的对同步块施加作用力。附图说明17.图1为压力复合模具一侧结构图。18.图2为压力复合模具另一侧结构图。19.图3为下模座以及下装配空间内各配件结构图。20.图4为上模座以及上装配空间内各配件结构图。21.图5为上模板、下模板、移动模板三者配合结构图。22.图6为上模板和下模板的配合结构图。23.图7为下模板结构图。24.图8为移动模板和下推动部的一侧配合结构图。25.图9为移动模板和下推动部的另一侧配合结构图。26.图10为限位部结构图。27.图11为模板校准模块结构图。28.图12为校准块和主校准部配合结构图。29.图13为侧校准部结构图。30.图14为齿条定位块结构图。31.图15为同步块、齿轮、齿轮装配轴配合结构图。32.图16为垂直校准部结构图。33.图17为压力复合模具侧面结构图。34.图18为复位部和限定柱配合结构图。35.图19为复位部结构图。36.图20为复位下支架结构图。37.图21为复位活动块和复位气缸配合结构图。38.图中标号：39.1.模座；2.上模座；3.下模座；4.模板；5.上模板；6.下模板；7.移动模板；8.推动模块；9.模板校准模块；10.复位部；11.开口；12.橡胶垫块；21.上限位柱；22.上装配空间；23.限位部；24.第一上模板；25.第二上模板；26.阻挡块；31.下限位柱；32.下装配空间；33.下垫板；51.上冲压空间；52.气缸装配空间；53.穿孔；61.下冲压空间；71.移动冲压块；72.移动底座；73.移动滑轨；74.移动滑块；81.上推动部；82.下推动部；83.推动块；84.推动挡块；85.推动挡板；86.限定柱；91.校准块；92.主校准部；93.侧校准部；94.垂直校准部；101.复位上支架；102.复位下支架；103.复位气缸；104.导杆；105.第一复位弹簧；106.弹簧连接块；107.第二复位弹簧；108.弹簧支杆；109.复位活动块；110.限位块；111.限位槽；112.表面凸起；114.复位接触槽；115.限定部；116.限定气缸；117.第一限位部；118.第二限位部；119.第三限位部；120.第四限位部；231.限位支架；232.限位气缸；233.限位杆；811.上推动气缸；821.下推动气缸；822.下推动滑块；823.下推动滑轨；824.下推动板；825.第一下推动架；826.第二下推动架；827.第一直板；828.第二直板；829.加强板；830.气缸连接块；921.主校准支架；922.主校准气缸；923.主校准滑轨；924.主校准滑块；925.主校准连接块；926.校准活动空间；931.同步块；932.第一侧校准部；933.第二侧校准部；934.第一侧校准支架；935.第一侧校准气缸；936.推动齿条；937.齿条定位块；938.齿轮；939.齿条活动槽；940.齿轮装配块；941.齿轮装配孔；942.齿轮装配轴；943.第二侧校准支架；944.第二侧校准气缸；945.推动杆；946.垂直气缸；947.垂直连接块；948.连接豁口。具体实施方式40.下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。应当说明的是，实施例只是对本实用新型的具体阐述，其目的是为了让本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，不应视为对本实用新型的限定。41.在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对发明的限制。42.实施例1：43.如图11-15所示，一种同步校准机构，设置于压力复合模具的模板校准模块，模板校准模块包括主校准部92和侧校准部93，对压力复合模具的模板施加校准的作用力；模板校准模块包括与模板接触的校准块91，校准块91与主校准部92的输出轴连接；模板校准模块还包括同步块931和至少两个侧校准部93；同步块931与各侧校准部93接触的同时与对校准块91接触；本实用新型中同步块931的设置，使得各侧校准部93首先对同步块931施加作用力；并由同步块931将获得的作用力通过与校准块91的接触面，将获得的用于校准的作用力均匀的施加在校准块91上，并通过校准块91施加给模板，使得装配有本实用新型的模板校准模块能够更加精密的进行校准。44.同步块931设置于其中一个侧校准部93，并且设置有同步块931的侧校准部93包括齿轮938和推动齿条936，同步块931与齿轮938连接；推动齿条936在该校准部的作用下带动同步块931进行活动，并使同步块931与其他侧校准部93接触；齿轮938和推动齿条936的设置使得同步块931可根据需求进行调节，当需要工作时才进行展开，避免其始终受力导致损坏。45.在本实施例中，侧校准部93包括第一侧校准部932和第二侧校准部933，第一侧校准部932和第二侧校准部933分别与同步块931的两端接触；使其两者能够更加均匀的对同步块931施加作用力。46.在本实施例中，第一侧校准部932包括第一侧校准支架934、第一侧校准气缸935、推动齿条936、齿轮938和齿轮装配轴942；第一侧校准气缸935设置于第一侧校准支架934上，推动齿条936与第一侧校准气缸935的气缸臂连接；齿轮938设置于齿轮装配轴942的一端，同步块931设置于齿轮装配轴942的另一端，齿轮938与推动齿条936的齿面啮合，并带动齿轮938和同步块931进行同步的转动；第一侧校准部932还包括齿条定位块937，在齿条定位块937上设置有齿条活动槽939，推动齿条936位于齿条活动槽939内沿齿条活动槽939活动；在齿条定位块937上还设置有齿轮装配块940，在齿轮装配块940上设置齿轮装配孔941，在齿轮装配孔941内设置有齿轮装配轴942，齿轮装配轴942在齿轮装配孔941内转动；所述齿条定位块937的设置使得推动齿条936和齿轮938的配合更为稳定，其中齿条活动槽939进一步的限定推动齿条936的位置，使本实用新型更为精确；第二侧校准部933包括第二侧校准支架943、第二侧校准气缸944和推动杆945；所述第二侧校准支架943设置于下垫板的上表面，第二侧校准气缸944设置于第二侧校准支架943上，推动杆945与第二侧校准气缸944的气缸臂连接，并在第二侧校准气缸944的气缸臂的带动下与同步块931接触。47.在一些优选的方式中，在校准块91与同步块931接触的表面上设置有与同步块931形状对应的槽，用于校准块91与同步块931的配合；使得同步块931与校准块91的接触更为稳定，进而能够更加稳定的对压力复合模具的模板施加校准的作用力。48.实施例2：49.如图1-7所示，一种压力复合模具，包括模座1和模板4；模座1包括上模座2和下模座3，模板4包括上模板5、下模板6和移动模板7，上模板5和移动模板7固定在上模座2，下模板6固定在下模座3；上模板5与下模板6在垂直方向相互对应并进行冲压工作；在上模板5内设置有上冲压空间51，下模板6内设置有下冲压空间61，上模板5与下模板6配合时上冲压空间51和下冲压空间61相通；在上冲压空间51的一侧设置有开口11；移动下模板6设置于开口11所在一侧；压力复合模具包括推动模块8，推动模块8环绕上模板5和下模板6设置，并与移动模板7接触或连接，控制移动模板7远离或朝向上模板5和下模板6活动，并对上冲压空间51和下冲压空间61内的产品进行冲压；通过推动模块8实现移动模板7的移动，并且在移动模块的推动下，使得移动模板7能够对上冲压空间51和下冲压空间61内的产品施加进行冲压的作用力，进而使得模具内的产品完成弧度的加工；并且可通过推动模块8控制移动模板7的移动距离，从而使得压力复合模具能够加工不同弧度的产品；进而使得在加工不同弧度时，无需要重新设计和制造新的压力复合模具，进而使得压力复合模具的使用成本更低。50.在本实施例中，上模座2的下表面设置有上限位柱21，下模座3的上表面设置有下限位柱31，上限位柱21和下限位柱31相互对应；上限位柱21包围形成上装配空间22，下限位柱31包围形成下装配空间32；上模板5和下模板6相互靠近时，上限位柱21和下限位柱31接触，上装配空间22和下装配空间32相通；上装配空间22和下装配空间32的设置便于上模板5和下模板6的安装设置，上限位柱21和下限位柱31的设置便于上装配空间22和下装配空间32的形成，同时也可通过上限位柱21和下限位柱31保护上模板5和下模板6；所述上模板5和移动模板7设置于上模座2的下表面，并位于上装配空间22内；下装配空间32内设置有下垫板33，下垫板33的下表面与下模座3的上表面连接，下模板6设置于下垫板33的上表面。51.在一些优选的方式中，在上限位柱21和下限位柱31相互靠近的一端设置有橡胶垫块12，在上模座2进行冲压工作时，上限位柱21的橡胶垫块12与下限位柱31的橡胶垫块12接触，进而起到缓冲的作用，同时避免上限位柱21和下限位柱31直接接触造成损坏。52.上模座2还设置有限位部23，所述限位部23包括限位支架231、限位气缸232和限位杆233；所述限位支架231设置于上模座2的下表面，限位气缸232设置于限位支架231上，限位杆233设置于限位气缸232的气缸臂；当上模座2完成冲压与下模座3接触时，限位气缸232工作，限位杆233伸出与上模板5的下表面接触，进一步的限定上模座2的位置，进而使得移动模板7在冲压的过程中，上模板5能够更为稳定，进而保证冲压产品的精度。53.在本实施例中，所述移动模板7包括移动冲压块71和移动底座72，所述移动底座72设置于上模座2的下表面，在移动底座72的下表面设置有移动滑轨73，并在移动滑轨73上设置有移动滑块74，移动滑块74沿移动滑轨73活动并与移动冲压块71的上表面连接；移动冲压块71与上冲压空间51和下冲压空间61的开口11匹配；移动底座72上移动滑轨73和移动滑块74的设置使得移动冲压块71在活动时能够通过其两者更为顺畅的进行活动，并且能够限定移动冲压块71的活动方向防止其出现偏移影响产品精度；同时还能通过移动底座72负担移动模板7本身重力，减轻推动模块8的负担；在一些优选的方式中，也可不设置移动底座72，由推动模块8直接与移动冲压块71连接并控制其进行冲压工作。54.在本实施例中，推动模块8包括上推动部81和下推动部82，使得压力复合模具能够对移动模板7施加更为稳定和均匀的力，使得产品在冲压成型时其预设的弧形角度能够更加精确；上推动部81设置于上装配空间22，下推动部82设置于下装配空间32。55.如图8-10所示，上推动部81包括上推动气缸811，上推动气缸811与上模板5连接固定，并且在上模板5设置有气缸装配空间52，上推动气缸811设置于气缸装配空间52内，上模板5还设置有穿孔53，上推动气缸811的气缸臂穿过穿孔53与移动冲压块71连接；气缸装配空间52的设置使得上推动气缸811被气缸装配空间52保护在内，并且减少推动气缸的空间占用；并且使得上推动气缸811与移动冲压块71之间的间距更短，使得上推动气缸811的气缸臂更够以更短的工作行程完成工作，进而降低上推动气缸811受损的可能性。56.下推动部82包括下推动气缸821、下推动滑块822、下推动滑轨823、下推动板824、第一下推动架825和第二下推动架826；第一下推动架825和第二下推动架826设置于下垫板33的上表面，在第一下推动架825上设置有下推动气缸821，在第二下推动架826上设置有下推动滑轨823，下推动滑轨823上设置有下推动滑块822，下推动滑块822和下推动气缸821的气缸臂与下推动板824连接；下推动滑轨823的设置方向与下推动气缸821的气缸臂的活动方向对应；下推动滑块822和下推动滑轨823的设置使得下推动气缸821在带动下推动板824活动时能够跟为流畅进行活动。57.在本实施例中，所述下推动板824呈“l”形，其包括第一直板827、第二直板828和加强板829，所述第一直板827的一侧与第二直板828的一侧连接，并且相互垂直；加强板829设置于第一直板827和第二直板828的夹角内，并同时与第一直板827和第二直板828连接，使得下推动板824的强度更高，进而使得下推动部82整体结构强度更高；在第一直板827和第二直板828的夹角内还设置有气缸连接块830，使得气缸连接块830的装配更为牢固，气缸连接块830与下推动气缸821的气缸臂连接；下推动滑块822与第一直板827的下表面连接；在第二直板828远离气缸连接块830的端面设置有推动块83，推动块83在下推动气缸821的推动下与移动冲压块71接触。58.在本实施例中，移动底座72设置移动滑轨73的表面为斜面，并且其斜角为30°；第一下推动架825和第二下推动架826设置下推动气缸821和下推动滑轨823的表面均为斜面，且斜角均为30°；值得说明的时针对不同样式的产品时，可根据实际需求调节上述斜角的角度。59.在一些优选的方式中，推动模块8还包括推动挡块84和推动挡板85，所述推动挡块84设置于推动挡板85的两端，其两者连接呈“凵”状；推动挡块84远离推动挡板85的一端与下垫板33的上表面连接，并且推动挡块84的高度大于第一下推动架825和第二下推动架826的高度，通过推动挡板85限定下推动板824的位置，进而使得移动冲压块71的冲压精度更高；在冲压过程中上模板5和下模板6接触配合时，作起到限制其两者活动的作用。60.在一些优选的方式中，在上模板5远离推动挡块84和推动挡板85的一侧还设置有阻挡块26，在冲压过程中上模板5和下模板6接触配合时，作起到限制其两者活动的作用；并且与推动挡块84和推动挡板85同时设置便可在上模板5和下模板6两侧均起到限制活动的作用，效果更佳，进而使得压力复合模具制成的产品的精度更高，效果更好。61.如图11-16所示，压力复合模具包括模板校准模块9，通过模板校准模块9使得上模板5和下模板6在冲压过程中能更为紧密的配合；并且保证上模板5和下模板6的配合强度，使得推动模块8在推动移动模板7时，避免上模板5和下模板6进行晃动或是移动导致产品出现问题；模板校准模块9设置于下垫板33的上表面，并处于模板4的两端；模板校准模块9包括校准块91，主校准部92、侧校准部93和垂直校准部94；主校准部92、侧校准部93和垂直校准部94均设置有可以伸缩的输出轴，所述校准块91设置于主校准部92的输出轴上；上模板5与下模板6接触时，主校准部92的输出轴伸展，校准块91同时与上模板5和下模板6接触，侧校准部93的输出轴伸展与校准块91的侧面接触，垂直校准部94的输出轴伸展与校准块91的底面接触；模板校准模块9包括主校准部92、侧校准部93和垂直校准部94，使其可在多个方向对上模板5和下模板6施加支持的力，进而使得模板校准模块9能够使得上模板5和下模板6的配合强度更高，并且避免上模板5和下模板6进行晃动或是移动。62.在本实施例中，所述主校准部92包括主校准支架921、主校准气缸922、主校准滑轨923、主校准滑块924和主校准连接块925；所述主校准支架921设置于下垫板33的上表面，在主校准支架921靠近模板4的一侧设置有校准活动空间926，主校准气缸922设置于远离模板4的一侧，主校准气缸922的气缸臂穿过主校准支架921进入校准活动空间926与主校准连接块925连接，主校准连接块925与校准块91连接；主校准滑轨923设置于校准活动空间926的内表面，主校准滑块924设置于主校准滑轨923上并与主校准连接块925连接；主校准滑轨923的设置方向对应主校准气缸922的气缸臂的活动方向。63.在本实施例中，所述侧校准部93包括同步块931、第一侧校准部932和第二侧校准部933；第一侧校准部932包括第一侧校准支架934、第一侧校准气缸935、推动齿条936、齿条定位块937和齿轮938；所述第一侧校准支架934设置于下垫板33的上表面，第一侧校准气缸935设置于第一侧校准支架934上，推动齿条936与第一侧校准气缸935的气缸臂连接；齿条定位块937固定于下模板6，在齿条定位块937上设置有齿条活动槽939，推动齿条936位于齿条活动槽939内沿齿条活动槽939活动；在齿条定位块937上还设置有齿轮装配块940，在齿轮装配块940上设置齿轮装配孔941，在齿轮装配孔941内设置有齿轮装配轴942，齿轮938设置于齿轮装配轴942的一端，同步块931设置于齿轮装配轴942的另一端，齿轮装配轴942在齿轮装配孔941内转动，并带动齿轮938和同步块931进行同步的转动；齿轮938与推动齿条936的齿面啮合；第二侧校准部933包括第二侧校准支架943、第二侧校准气缸944和推动杆945；所述第二侧校准支架943设置于下垫板33的上表面，第二侧校准气缸944设置于第二侧校准支架943上，推动杆945与第二侧校准气缸944的气缸臂连接，并在第二侧校准气缸944的气缸臂的带动下与同步块931接触；当第一侧校准气缸935活动时，带动推动齿条936活动的同时由推动齿条936带动齿轮938进行旋转，进而使得同步块931开始旋转；同时第二侧校准气缸944活动，使推动杆945与同步块931的一侧端面接触，同步块931的另一端面与校准块91接触；通过同步块931增大与校准块91的接触面，使得校准块91能够稳定的对上模板5和下模板6施加支持的力。64.在本实施例中，所述垂直校准部94包括垂直气缸946和垂直连接块947，所述垂直气缸946固定于下模板6，垂直连接块947与垂直气缸946的气缸臂连接；在垂直连接块947上设置有连接豁口948，连接豁口948的内径大于校准块91底面的直径；使得连接豁口948能够更好的与校准块91进行配合，对其施加作用力，使得校准块91能够稳定的对上模板5和下模板6施加支持的力。65.如图17-21所示，压力复合模具还包括复位部10，所述复位部10设置于上装配空间22内，复位部10的一端与上模座2的下表面连接，复位部10的另一端与上模板5接触或连接，通过复位部10实现上模座2和上模板5的复位，使得压力复合模具的复位更为灵敏和及时。66.在本实施例中，上模板5包括第一上模板24和第二上模板25，复位部10设置于第一上模板24和第二上模板25之间；所述复位部10包括复位上支架101、复位下支架102、复位气缸103、导杆104、第一复位弹簧105、弹簧连接块106、第二复位弹簧107、弹簧支杆108、复位活动块109和限位块110；复位下支架102设置于下模座3的上表面，复位气缸103设置在复位下支架102内，限位块110设置于复位下支架102上，复位气缸103的气缸臂穿过限位块110与复位活动块109连接，通过复位气缸103实现复位活动块109的活动，进而带动第一上模板24和上模座2进行复位；复位活动块109设置于限位块110的上方，在限位块110的上表面设置有限位槽111，并在复位活动块109的下表面设置有与限位槽111对应的表面凸起112，限位槽111和表面凸起112相配合使得复位活动块109与限位块110接触时更为贴合，避免其两者接触时受损；所述复位上支架101设置于上模座2的下表面，在复位上支架101的下表面设置有弹簧连接块106，第一复位弹簧105的一端与弹簧连接块106连接，第一复位弹簧105的另一端与复位活动块109连接，通过第一复位弹簧105对复位活动块109施加一个复位的力，使得复位活动块109朝向复位下支架102进行复位；导杆104的一端与复位活动块109连接，导杆104的另一端将弹簧连接块106、复位上支架101和上模座2穿过，使得复位活动块109在复位过程中沿导杆104进行活动，避免复位活动块109出现偏移导致上模座2和上模板5的复位出现偏差；第二复位弹簧107套设在弹簧支杆108上，避免第二复位弹簧107错位，弹簧支杆108的一端与复位活动块109连接，弹簧支杆108的另一端将复位上支架101穿过，并且第二复位弹簧107的两端分别与复位上支架101的下表面和复位活动块109的上表面接触，第二复位弹簧107对复位活动块109施加一个复位的力，使得复位活动块109的复位更为迅速，同时弹簧支杆108的设置进一步的限定第二弹簧的位置避免其偏移；在第一上模板24和第二上模板25靠近复位部10的一端均设置有复位接触槽114，复位活动块109向复位上支架101靠近时与复位接触槽114接触，使得复位活动块109在复为活动中能够更好的与上模板5进行配合实现上模具的复位，进而将完成冲压的产品取出。67.在本实施例中，复位部10还包括限定部115，在上模座2上设置有对应复位部10的限定柱86，限定部115设置于该限定柱86朝向复位部10的一面；所述限定部115包括限定气缸116，当复位活动块109停止活动时限定气缸116的气缸臂与复位活动块109接触，并对其施加限定位置的力，避免复位部10活动或是偏移影响压力复合模具的冲压工作。68.在本实施例中，所述限位部23包括第一限位部117、第二限位部118、第三限位部119和第四限位部120；所述第一限位部117设置于第一上模板24远离第二上模板25的一端，第一限位部117的限位气缸232控制第一限位部117的限位杆233伸展和收缩，当第一限位部117的限位杆233伸展时与第一上模板24的下表面接触；第二限位部118设置于第一上模板24靠近第二上模板25的一端，第二限位部118的限位气缸232控制第二限位部118的限位杆233伸展和收缩，当第二限位部118的限位杆233伸展时与第一上模板24的下表面接触；第三限位部119设置于第二上模板25靠近第一上模板24的一端，第三限位部119的限位气缸232控制第三限位部119的限位杆233伸展和收缩，当第三限位部119的限位杆233伸展时与第二上模板25的下表面接触；第四限位部120设置于第二上模板25远离第一上模板24的一端，第四限位部120的限位气缸232控制第四限位部120的限位杆233伸展和收缩，当第四限位部120的限位杆233伸展时与第二上模板25的下表面接触；各限位部23的设置使得上模板5与上模座2之间的装配更为牢固、结构更为稳定，进而也使上模板5与上模座2的复位和下压时都更为同步。69.值得说明的是，本实用新型的其他技术方案均为现有技术，故不作赘述。70.以上所述仅是本实用新型优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型保护范围。









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