具有缓冲功能的驾驶座椅后壁的制作方法

车辆装置的制造及其改造技术1.本实用新型涉及汽车配件领域，更具体地说，涉及一种具有缓冲功能的驾驶座椅后壁。背景技术：2.随着人们生活水平的不断提高，汽车数量也越来越多，汽车作为当今最普遍的交通工具，人们更希望自己的汽车在方便出行的同时能够有比较好的乘坐感受，所以汽车座椅的舒适性越来越受到广大汽车制造商的关注。目前，现有的具有缓冲功能的驾驶座椅后壁，往往结构单一，不便于工作人员存放东西，造成空间浪费，无法满足使用需求。技术实现要素：3.1．要解决的技术问题4.针对现有技术中存在的现有的具有缓冲功能的驾驶座椅后壁，往往结构单一，不便于工作人员存放东西，造成空间浪费，无法满足使用需求的问题，本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲功能的驾驶座椅后壁，它可以实现固定板的两侧设置安装块，利用安装螺栓将整体与驾驶座椅后壁进行固定安装，且固定板的表面设置安装框，将安装框与限位杆进行套接，并利用限位装置对限位杆进行卡接，即可将安装框进行快速安装，提高安装框安装效率，方便工作人员利用安装框内部的储物框进行物品存放，提高空间利用率，安装框的表面设置支撑板与海绵垫，具有一定的缓冲性能，提高对后排乘客的保护，满足使用需求。5.2.技术方案6.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。7.一种具有缓冲功能的驾驶座椅后壁，包括固定板，所述固定板的两侧固定连接有安装块，所述安装块的表面设置有安装螺栓，所述安装块通过安装螺栓进行安装，所述固定板的表面固定连接有限位杆，所述固定板的外部设置有安装框，所述限位杆与安装框滑动连接，所述安装框的两侧设置有限位装置，所述安装框通过限位装置与限位杆卡接；8.所述限位装置包括支撑弹簧、挤压块、卡块、卡槽、拉杆、拉块与拉环，所述支撑弹簧与安装框的内壁固定连接，所述安装框通过支撑弹簧与挤压块固定连接，所述卡块与挤压块的表面固定连接，所述卡槽位于限位杆的表面，所述卡块与卡槽相对应，所述拉杆与挤压块的侧壁固定连接，所述拉杆与安装框滑动连接，所述支撑弹簧与拉杆套接，所述拉杆位于安装框外部的一端与拉块固定连接，所述拉环与拉块固定连接。9.优选的，所述安装框的内部设置有储物框。10.优选的，所述安装框的表面固定连接有支撑板，所述支撑板的外表面设置有海绵垫。11.优选的，所述固定板的底部固定连接有连接板，所述连接板的表面等间距固定连接有挂钩。12.优选的，所述安装框的材料为pp。13.优选的，所述挂钩的数量为三个。14.3.有益效果15.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：16.1、通过固定板的两侧设置安装块，利用安装螺栓将整体与驾驶座椅后壁进行固定安装，且固定板的表面设置安装框，将安装框与限位杆进行套接，并利用限位装置对限位杆进行卡接，即可将安装框进行快速安装，提高安装框安装效率，方便工作人员利用安装框内部的储物框进行物品存放，提高空间利用率。17.2、通过安装框的表面设置支撑板与海绵垫，具有一定的缓冲性能，提高对后排乘客的保护。附图说明18.图1为本实用新型的整体正视结构示意图；19.图2为本实用新型的整体俯视结构示意图；20.图3为本实用新型图2的a处局部放大结构示意图。21.图中标号说明：22.1、固定板；2、安装块；3、安装螺栓；4、限位杆；5、安装框；6、限位装置；61、支撑弹簧；62、挤压块；63、卡块；64、卡槽；65、拉杆；66、拉块；67、拉环；7、储物框；8、支撑板；9、海绵垫；10、连接板；11、挂钩。具体实施方式23.下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。24.实施例1：25.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有缓冲功能的驾驶座椅后壁，包括固定板1，固定板1的两侧固定连接有安装块2，安装块2的表面设置有安装螺栓3，安装块2通过安装螺栓3进行安装，固定板1的表面固定连接有限位杆4，固定板1的外部设置有安装框5，限位杆4与安装框5滑动连接，安装框5的两侧设置有限位装置6，安装框5通过限位装置6与限位杆4卡接；固定板1的两侧设置安装块2，利用安装螺栓3将整体与驾驶座椅后壁进行固定安装，且固定板1的表面设置安装框5，将安装框5与限位杆4进行套接，并利用限位装置6对限位杆4进行卡接，即可将安装框5进行快速安装，提高安装框5安装效率，方便工作人员利用安装框5内部的储物框进行物品存放，提高空间利用率。26.限位装置6包括支撑弹簧61、挤压块62、卡块63、卡槽64、拉杆65、拉块66与拉环67，支撑弹簧61与安装框5的内壁固定连接，安装框5通过支撑弹簧61与挤压块62固定连接，卡块63与挤压块62的表面固定连接，卡槽64位于限位杆4的表面，卡块63与卡槽64相对应，拉杆65与挤压块62的侧壁固定连接，拉杆65与安装框5滑动连接，支撑弹簧61与拉杆65套接，拉杆65位于安装框5外部的一端与拉块66固定连接，拉环67与拉块66固定连接。设置限位装置6，便于对限位杆4进行卡接，当需要将安装框5进行安装时，拉动拉环67，带动拉块66运动，带动拉杆65运动，带动挤压块62运动，增加支撑弹簧61的弹性势能，使得安装框5与限位杆4进行套接，使得限位杆4插入安装框5内部，松开拉环67，支撑弹簧61弹性势能转化为动能，带动挤压块62复位，使得挤压块62与卡槽64进行卡接，即可将限位杆4进行固定，提高安装框5安装稳定性。27.安装框5的内部设置有储物框7。安装框5的内部设置储物框7，便于存放物品。28.安装框5的表面固定连接有支撑板8，支撑板8的外表面设置有海绵垫9。安装框5的表面设置支撑板8与海绵垫9，具有一定的缓冲性能，提高对后排乘客的保护。29.固定板1的底部固定连接有连接板10，连接板10的表面等间距固定连接有挂钩11。固定板1的底部设置连接板10，用以安装挂钩11，便于悬挂物品，提高空间利用率。30.安装框5的材料为pp。31.挂钩11的数量为三个。挂钩11的数量为三个，便于悬挂多个物品。32.以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。技术特征：1.一种具有缓冲功能的驾驶座椅后壁，包括固定板（1），所述固定板（1）的两侧固定连接有安装块（2），所述安装块（2）的表面设置有安装螺栓（3），所述安装块（2）通过安装螺栓（3）进行安装，其特征在于：所述固定板（1）的表面固定连接有限位杆（4），所述固定板（1）的外部设置有安装框（5），所述限位杆（4）与安装框（5）滑动连接，所述安装框（5）的两侧设置有限位装置（6），所述安装框（5）通过限位装置（6）与限位杆（4）卡接；所述限位装置（6）包括支撑弹簧（61）、挤压块（62）、卡块（63）、卡槽（64）、拉杆（65）、拉块（66）与拉环（67），所述支撑弹簧（61）与安装框（5）的内壁固定连接，所述安装框（5）通过支撑弹簧（61）与挤压块（62）固定连接，所述卡块（63）与挤压块（62）的表面固定连接，所述卡槽（64）位于限位杆（4）的表面，所述卡块（63）与卡槽（64）相对应，所述拉杆（65）与挤压块（62）的侧壁固定连接，所述拉杆（65）与安装框（5）滑动连接，所述支撑弹簧（61）与拉杆（65）套接，所述拉杆（65）位于安装框（5）外部的一端与拉块（66）固定连接，所述拉环（67）与拉块（66）固定连接。2.根据权利要求1所述的具有缓冲功能的驾驶座椅后壁，其特征在于：所述安装框（5）的内部设置有储物框（7）。3.根据权利要求1所述的具有缓冲功能的驾驶座椅后壁，其特征在于：所述安装框（5）的表面固定连接有支撑板（8），所述支撑板（8）的外表面设置有海绵垫（9）。4.根据权利要求1所述的具有缓冲功能的驾驶座椅后壁，其特征在于：所述固定板（1）的底部固定连接有连接板（10），所述连接板（10）的表面等间距固定连接有挂钩（11）。5.根据权利要求1所述的具有缓冲功能的驾驶座椅后壁，其特征在于：所述安装框（5）的材料为pp。6.根据权利要求4所述的具有缓冲功能的驾驶座椅后壁，其特征在于：所述挂钩（11）的数量为三个。技术总结本实用新型公开了一种具有缓冲功能的驾驶座椅后壁，包括固定板，所述固定板的两侧固定连接有安装块，所述安装块的表面设置有安装螺栓，所述安装块通过安装螺栓进行安装，所述固定板的表面固定连接有限位杆，所述固定板的外部设置有安装框，所述限位杆与安装框滑动连接，所述安装框的两侧设置有限位装置，本实用新型涉及汽车配件技术领域。该一种具有缓冲功能的驾驶座椅后壁，达到了固定板的表面设置安装框，将安装框与限位杆进行套接，并利用限位装置对限位杆进行卡接，即可将安装框进行快速安装，提高安装框安装效率，方便工作人员利用安装框内部的储物框进行物品存放，提高空间利用率，满足使用需求的目的。满足使用需求的目的。满足使用需求的目的。技术研发人员：曹树文受保护的技术使用者：安徽岳达塑业有限公司技术研发日：2022.03.14技术公布日：2022/7/4









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